上昇を避ける流体設計が織り込まれインタークーラーを必要としない。水素向けにもこうしたアプローチが活用されるであろう。 性能研究の結果、直噴で吸気弁閉後の圧縮行程噴射とし、エミッション対策は過給を活用したリーンバーンによるNOx削減を目論んでいる。圧縮比はベースのガソリン車が11.2であるが、水素エンジンでは8.5...

最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート

V-X」を搭載し、12月5日に発売すると発表した。「SKYACTIV-X」ではマツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)」により、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて実用化した。圧縮着火による燃焼でリーンバーン(希薄燃焼)を可能とし、少ない燃料で高効率な燃焼を実現する。さらに「SKYACTIV-X」にはマイルドハ...

最終更新日: 2026/03/04 完成車メーカーの拠点

ッド設計 高性能燃焼エンジンで水素を使用する際に生じる基本的な課題には、コンポーネント温度の上昇と急速な点火特性などが挙げられる。特に理論空燃比燃焼の場合に、顕著な過早着火の傾向が生じる。この傾向は、リーンバーン運転や水噴射といった対策によって抑制することができる。「われわれは両方の手法を活用してい...

最終更新日: 2026/01/07 市場・技術レポート

レス鋼製タービンシェル素材と空力設計 強力なパワー、優れた加速性能、低燃費 量産時期：2025年 48Vおよび400V統合コントローラー 最高回転数：225kRPM 最大出力は5kW以上、最大回生電力は3kW以上、出力密度は30%まで向上可能 リーンバーンや水素内燃機関など先進的な燃焼コンセプトを実現 量産開始時期：2021年 1,020℃までの耐熱性、信...

最終更新日: 2025/11/20 主要部品メーカーレポート

燃焼特性のグラフ（出所：各種資料より作成） かつて販売されたBMWはλを1↔2間で切替える方式を採っており、トヨタも2025年よりモータースポーツで同方式を試みている。一方、その他ほぼすべての試験研究ではλ≧2のリーンバーンに集中しているが、その場合出力に対しエンジン体格やターボなどが大形になる。 それを嫌いλ=1...

最終更新日: 2025/09/01 市場・技術レポート

て使用可能。 踏み間違い事故を防止する後付安全運転支援装置 一般プラグ／NGK PremiumRX／NGK MotoDX NOxセンサー：排気ガス中のNOx濃度と酸素濃度を同時に測定可能なセンサー 全領域空燃比センサー：ストイキ点の精密制御からリーンバーン制御、排気部品のリッチクーリング制御などの全領域空燃比をカバーする制御用センサー 制御回...

最終更新日: 2025/08/28 主要部品メーカーレポート

表した。ガソリンエンジンの直噴機構やカムシャフトの位相の電動制御ユニットなどで、CO2排出規制への対応に取り組む自動車メーカーに提案し、新規受注に結びつける。直噴ガソリンエンジン用の燃料噴射システムでは、リーンバーン成層燃焼用の新タイプを開発した。同時に、成層燃焼向けの点火システムとして、各気筒に個別の...

最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート

ンジンの熱効率 2021年：43.32% ミラーサイクル、低圧EGR、高圧縮比、シリンダー内直噴 2023年：44.26% EGR率の向上、超高圧縮比、ロングストローク 2024年：46.5% 早期吸気、低圧EGR、超高圧縮比、超ロングストローク 将来：50+% リーンバーン、高エネルギー点火、メタノール/水素燃料 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成)   技術展望 ...

最終更新日: 2024/12/06 市場・技術レポート

気駆動ユニット：EDU 400V/800V Wang氏は、Aurobayはここ数年でハイブリッドエンジンの効率を2021年の41.7％から現在は43％まで高めることができたと説明した。同社は将来的に効率を50%向上させるという目標を掲げている。これはリーンバーン燃焼、ハイイグニッションシステム、グリーンメタノールや水素などの新燃料によって達成可能...

最終更新日: 2024/12/02 市場・技術レポート

ズに応えていく。スカイアクティブ-Zは、世界初の圧縮着火ガソリンエンジン「スカイアクティブ-X」の後継となる4気筒エンジンで、将来は直列6気筒エンジンへの適用も見込む。幅広いエンジン回転域で超希薄燃焼(スーパーリーンバーン)を実現することで、ユーロ7のほか米「LEV4」「ティア4」といった環境規制を満たせる見込み。一...

最終更新日: 2024/11/13 ニュース

縮ミラーサイクル、分散式排気再循環、二軸バランスシステム、ピストン自動位置決め技術を採用。 15TD(直噴ターボ)ハイブリッドエンジン：熱効率は45.2%。統合型吸気、分離式排気過給、動的潤滑制御技術を採用。 次世代リーンバーンエンジンをすでに備える。熱効率は実測で47%以上。 動力分離式電気駆動システム インテリジェ...

最終更新日: 2023/09/06 市場・技術レポート

り、2024年以降多数をこなせる見込みである。交換部品はタンク～配管～インジェクターの燃料系、ターボ、排気浄化装置、点火コイル、ピストン&ライナー（中古車両を使用するため）、そしてECUである。燃料はポート噴射しリーンバーン、タンク内圧は35MPaに抑えた。脱炭素の手法に水素エンジンが選ばれた理由は改造コストが安い...

最終更新日: 2023/08/03 市場・技術レポート

.5L GDIエンジンで実施したいくつかのテストの結果を示した。 ラムダが増加すると効率が向上する 低いNOxレベルを実現するには、ラムダを大幅に増加させる必要がある（例：Lambda > 2.5） 全負荷運転中は、電源がオフになる リーンバーン全負荷運転には、エア経路のアップグレードが必要となる 遅延燃焼により、エンジン出力が上昇...

最終更新日: 2022/06/29 市場・技術レポート

は点火時期の遅延であるが、その結果、燃焼重心も遅れるため、熱効率の低下と排気温度の上昇を招く。一方、i-CVCCは火炎を急速伝播させ、ノッキング発生前に末端まで燃焼を完了することで点火遅延による問題を避ける。 リーンバーンによる低燃費特性   燃料噴射を副室内で行うことにより、副室内からの火炎で主室を大幅なリー...

最終更新日: 2020/02/14 市場・技術レポート

売すると発表した。 ・「SKYACTIV-X」ではマツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火)」により、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて実用化した。圧縮着火による燃焼でリーンバーン(希薄燃焼)を可能とし、少ない燃料で高効率な燃焼を実現する。 ・「SKYACTIV-X」にはさらにマイル...

最終更新日: 2019/11/25 ニュース

に改善する。炭化水素やNOxなどの排出ガスへの対策としては、混合比率とその燃焼室内の分布を最適化する必要がある。   Adomeit氏は、自身のプレゼンテーションを締めくくるに当って、ラムダ= 1で45%の熱効率が可能であり、リーンバーンでは48%、将来的には排気の廃熱を利用することにより50%を超えることも可能性であると述べた。 ...

最終更新日: 2019/11/14 市場・技術レポート

・リカルドは展示会で単気筒プロトタイプのシミュレーションに基づく開発・物理試験のプロセスを発表する。Magma xEVコンセプトは直接噴射とポート噴射双方を含むアプローチで評価したノッキング低減技術を導入した均質リーンバーンを採用している。 リカルドのリリースをみる...

最終更新日: 2019/10/03 ニュース

NISSHAエフアイエス (株) 日本 ■株主：NISSHA (株) 100% 燃料電池システム部品 各種センサー LPガス漏れ探知センサー エアダンバー制御用センサー ガソリンベーパー検知センサー ラムダ制御用センサー リーンバーン制御用センサー 半導体ガスセンサー 呼気中アルコール検知 排ガス検知センサーシステム 水素ディテクター（水素ガス漏れ...

最終更新日: 2019/10/02 部品メーカー検索

レベルの排気へ向けて、電動化との相乗効果を利用して進んでいく途上にある。   ハイブリッドエンジンの効率向上の歩みについて   2018年時点ではPHEVやEGRにより最高熱効率40%台、2022年にかけては λ（空気過剰率）＝１からリーンバーンに推移し、最高熱効率は40%台後半へ向上。単気筒エンジンのシミュレーション上で、λ＝2と理想...

最終更新日: 2019/07/12 市場・技術レポート

日、「海南省の生態環境保護の全面的な強化による汚染防止攻防戦行動方案」に関する通知を公布した。・方案によると、海南省は機動車による汚染の防止を推進する。老朽化した車両の淘汰及び汚染防止を徐々に推進し、リーンバーン技術や天然ガス車への改造技術により老朽化したガソリン車両の淘汰を加速させる。老朽化した中...

最終更新日: 2019/03/20 ニュース