標値を基に計算される、企業平均目標で判定される。 企業平均CO2排出量の計算にあたり、(下表に示す)数種の車両には(それら車両の台数を実際より多くカウントできる)係数が使用できる。最新の基準では、EV, FCEV, PHEVとガスエンジン車について2024モデルイヤー以降の係数は廃止された[34]。2021モデルイヤーから(2024まで)の最新の係数[3...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/24

ガラス材料 Safety Glazing Materials ・3次元Hポイントの測定および校正手順の改正。 ・3次元Hポイントマシンに関する情報の引用先の改定。 20 UN規則アグリメント 46 06 S1 2024/101 2025/8/14 2025/6/17 間接視界装置 Devices for Indirect Vision ・エンジン停止後のカメラモニタの作動に関する要件の削除。 ・起動および作動停止に関する要件の改定。 ・3...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/19

降リフトの自動車への取り付け PLATFORM LIFT INSTALLATIONS IN MOTOR VEHICLES 【表-3 米連邦規則タイトル40パート（排ガス法規） 一覧】 規則番号 和文タイトル 英文タイトル 40CFR part 86(EPA 86) 新造および使用過程の道路車両およびエンジンのエミッション防止 Control of emissions from new and in-use highway vehicles and engines EPA86 Subpart A 軽量車・重量車...

法規制情報  最終更新日: 2025/07/24

Interior Fittings UN 22 保護ヘルメット、バイザーおよびアクセサリー（モータサイクルおよびモペッド） Protective Helmets, Visors and Accessories (Motorcycles and Mopeds) UN 23 リバースランプおよび操縦ランプ Reversing and Manoeuvring Lamps UN 24 ディーゼル自動車排出ガス規制 Diesel Smoke UN 25 ヘッドレスト Head Restraints UN 26 外部突起（乗用車） External Projec...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

提案の基準(本稿“規制の推移”の項に参考のため記録し た)より緩和されている。 さらに、すべての小型ガソリン車(LDV, LDT1~4, MDPV)に対し、-7℃ FTP試験サイクルで300 mg/mile というフリート平均NMOG+NOx 排出許容値が適用される。ディーゼル小型車にはこの要求は適用されないが、認証過程の一部でこの試験結果を報告することが含まれて...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

全てのカテゴリーM1の車両に適用され、ガソリン・軽油車両、バッテリー電気自動車、燃料電池車、ガス・アルコール及びエーテルを燃料とする車両を含めている。車種別規制の部分[25]は、最大設計総重量が3,500 kgを越えないディーゼルおよびガソリンのM1クラス車両について規定されている。第5段階基準は第4段階に置き換わるもので...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

せるために、クラス3の車両のためのテスト・サイクルの名前が変更された。例えばクラス3aのための高速サイクルHigh3-1をHigh3aに変えた (参照[11]のAnnex 1. 3.3を参照方) 。 表2：車両クラスとテスト・サイクル 車両クラス Pmr （エンジン出力 と 空車重量比） (W/kg) テスト・サイクル クラス 1 Pmr≤22 低速サイクル(Low1) ＋中速サイクル (Med...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

制度は非常に旨く行っていると報告されていて、フランス政府はこの制度をスタートさせてからは、車両からのCO2排出量は、制度導入前の1g/年の削減に比べ、1g/月の削減となったと謳っている[1]。2008年以前、販売税の制度はエンジンの公称出力の格付を基にしていた[3]。 2015年向けに設定された補助金(報奨金)のレベルは2014年向けの金...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

任意で取得可能となっている[1]。カリフォルニアに於いて連続した3年間のモデルイヤー平均販売数が4500台(基)未満である場合、少量販売メーカーに関する条項が適用される。この台(基)数は小型車、中型車、大型車及び大型エンジンの合計である。少量販売メーカーに対する条項は、上記条件を満たした翌年から適用される。   小型...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

量が 8,501 ～ 14,000 lbs までの⾞両。 LEV III エミッション規制 概観 以下の章では2015~2021モデル年に小型車および中型車に段階的に導入されるLEV III規制について述べる。メーカはGVWが10,000 lbs超の未完成の中型車に使用されるエンジンを大型車に対するエミッション規制値に適合させて認証を取得するオプションを持っている点に留意さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

台数の40%、および或いは2020年の70%(既に論じたように生産開始時期による)、そして2021年からは100%の車両に適用され、更に2022年からは6mg/mile規制値への適合が100%適用される。   蒸発ガス 蒸発ガスの規制手順は、ガソリン・エンジン車両に適用され、早い年度での導入タイミングの違いはあるが、カリフォルニアの規制と同一のもの...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

560 3.5 0.19 2.0 0.025 2011(2) 75 ≤ PN < 130 5.0 0.19 3.3 0.025 2012(2) 56 ≤ PN < 75 5.0 0.19 3.3 0.025 2012(2) 37 ≤ PN < 56 5.0 NOx + HC: 4.7 0.025 2018.10(3) ステージ IV 130 ≤ PN < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 2019(4) 130 ≤ PN < 560 5.0 0.19 0.4 0.025 2019.10(4) 注： (1) エンジン市場に適用される時期 (2) ステージIIIBは単にオプションである。 (3) これは、当初は2013年だった。 (4) ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

型トラック 状況 排出ガス基準 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 タイの⾃動⾞排出ガスに関する法令は、天然資源環境省 公害管理局が管掌する。またタイは、欧州連合の⾃動⾞エミッション基準を採⽤している。ディーゼルエンジンの⼩型⾞にはEuro 5が適⽤されている。また、2025年1月1日より火花点火エンジンに対してEuro...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

いる。もっとも高い税は乗用車およびクラスIの小型バン（基準重量が1305kg未満）に適用され、他の車両グループには、最も高い税に対するある固定比率の税が適用される。総合計の購入税レベルに影響する要素は車両重量、エンジン出力、CO2およびNOxエミッションからなる[2]。CO2排出量が105 g/km以下の車両には、CO2由来の税金は掛から...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

型トラック)に、CLカテゴリーは、おおよそ米国のクラスをlbからkgに換算したもの。 2. VUは多目的車両で、人や物を運ぶように設計され、シャシーが有ったりなかったり、あるいは時にはオフロードで使用される装置を備えたエンジン付きの車両と定義される。テストの際には、これらの車両は小型トラックと分類される[1]。   エミッ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 韓国のエミッション法規は、環境省の管轄となる。現行のエミッション法規は小型のガソリン車に対してはCARBのLEV IIIエミッション規制を基に、小型ディーゼル車に対してはEuro 6規制を基にしている。 車両カテゴリー 車両カテゴリーは表1に纏めてある[1]。こ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

。BS VI規制の最終版は2016年9⽉に公布された[12]。BS VI規制は、2020年4⽉1⽇以降の⽣産⾞から適⽤される。 試験要件は、ガソリン(E10/E20)、LPG(liquefied petroleum gas 液化石油ガス)、CNG(compressed natural gas 圧縮天然ガス)、バイオメタン、ディーゼル、バイオディーゼルそして水素を燃料とするエンジンに対する規則のなかで定義されている。さら...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

定する16の書面および多数の付属書で構成されている。改定の主要点は次の通りである。 Euro 6 規制は2014年9⽉から施⾏された。Euro 6はEC法規715/2007[1] および 692/2008[2]で最初に規定された。更に、EU法規459/2012[7] にはガソリン・エンジンに対するパーティキュレート数規制値が導⼊された。これには名称および異なるレベルのOBDの適⽤時...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

用車や二輪車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 中国 大型車 状況 中国VI規制 中国V - ディーゼルおよびガス⾞両 段階 IV - ガソリン車 耐久要件 - 中国Vおよび段階IV テスト方法 - 中国Vおよび段階IV...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

の火花着火或いは圧縮着火のHEVにも適用される。 法規には、全ての車両の排ガスエミッション、実際の路上走行中のエミッションおよびクランク・ケースエミッションに対する規制値と測定方法も含まれる。更に、火花着火エンジンに対しては蒸発エミッションおよび給油中のエミッション規制値も規定している。この規制はエミッ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13