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UN（国連）規則

Iの5パーセンタイル女性ダミーを設置する際の、調整要件を改定する。 7 UN規則アグリメント 141 01 S2 2022/87 2023/2/24 2023/1/4 タイヤ空気圧監視システム Tyre Pressure Monitoring Systems ・用語の修正。・トラクターとトレーラー間の通信に関する改正。 8 UN規則アグリメント 145 00 S2 2022/68 2023/2/24 2023/1/4 ISOFIXアンカレッジシステム、ISOFIXトッ...

法規制情報最終更新日: 2025/09/19

燃費/CO2 - EU (欧州連合)

ヨーロッパ連合は2009年に乗⽤⾞に対する強制⼒のあるCO2エミッション基準値を設定し、それにはCO2排出量を2015年までに130g/kmにする⽬標が含まれていた。2011年には、⼩型商⽤⾞全体のフリート平均CO2排出量を2017年までに175g/kmに削減させる同じような法規が導⼊された。乗⽤⾞に対する⽬標値としてCO2 95g/km、⼩型商⽤⾞に対する⽬標...

法規制情報最終更新日: 2025/08/27

排気ガス規制 – EU Euro 7-1

蒸発ガス要件[2] エミッション種類 M1,N1で最⼤質量2650kg未満 N1で最⼤質量2650kg以上蒸発エミッション(ホットソーク後2⽇昼間試験) 0.50g 最⼤排出⽇ + ホットソーク 0.70g最⼤排出⽇ + ホットソーク燃料補給時エミッション 0.05g / 燃料1l当り 0.05g / 燃料1l当り M1及びN1のガソリンエンジン⾞に対する燃料蒸発ガス要件の提案を次表にま...

法規制情報最終更新日: 2025/08/07

スイス乗用車＆小型トラック

カルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています環境規制 - スイス乗用車＆小型トラック状況型式認証及び排出ガス要件太字は最終更新箇所状況スイスのエミッション法規は、環境運輸エネルギー通信省の一部である連邦環境局が管轄している。スイスは欧州連合のメンバー国ではないが、EUのエミッション...

法規制情報最終更新日: 2025/07/17

排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック

低温COエミッションガソリン車からのCOエミッションは低温下でも規制されており、20℉で行うFTPのテストが用いられる。COの規制値はLDVおよびLDT1に対して10g/mileである。LDT2、 LDT3、LDT4、および MDPVに対する規制値は12.5g/マイルである [1]。これらの規制値へは50,000マイルの使用期間を通して適合しなければならない。これらのTier ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - メキシコ乗用車+小型トラック

己診断機能(OBD)の利用を基にしている。テスト合格の要件は基準に示されており、表9に詳述する。表 9 : OBD利用を基にするテストでの使⽤過程⾞の合格基準(ガソリン⾞) [2] 基準合格要件 OBDとの接続電⼦制御装置(ECU)との通信が確⽴されていること故障コードの点検故障コードの表⽰がないこと(1)(2) OBDによる監視全ての要求さ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - ブラジル乗用車+小型トラック

みに適用 (4) 全ての車両タイプに対して、これらのエミッションカテゴリーはテスト重量1700kg以下の車両に適用される燃料蒸散及び給油時のエミッション蒸散エミッションは、PROCONVE L7 段階の当初では、テスト1日当たり0.5gに規制される。テストは連続した48時間に亘って実施される。給油時のエミッションは、各メーカに対し下...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13