グループ 地域 台数(千台) シェア 主な販売モデル GM 米 2,704.9 16.4% Chevrolet Silverado、GMC Sierra、Chevrolet Equinox トヨタ 日 2,340.0 14.2% RAV4、Camry、Corolla Ford 米 2,108.8 12.8% F-Series、Explorer、Transit 現代・起亜 その他 1,708.2 10.4% Hyundai Tucson (ix35)、Kia Sportage、Hyundai Avante (Elantra) ホンダ 日 1,423.9 8.6% CR-V、Civic、Accord Stellantis(注) Dodge、RAM、Chrysler...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

っている) Mercedes-Benz は7速を廃止した。   Hyundai/Kia/Genesis は、欧州では多くのモデルでMTを揃えるとともに小型ではAMTや DCTを組み合わせ、AT中心の米国とは戦略を異にしている。欧州でのATはGenesis 全車 (すべて8速)、HyundaiではTucson 以上のSUVとミニバン、KiaではSportage 以上のSUVに用意されている。 2023年 2024年 図4. ATの段数分布（ド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

現代グループの米国工場 メーカー 工場 生産能力 (台/年) 生産実績 (2024年) 生産モデル 車両以外の製品 現代自動車 Hyundai Motor Manufacturing Alabama, LLC アラバマ州 Montgomery Plant 390,000 358,000 Hyundai Santa Fe, Santa Fe HV, Pickup Santa Cruz, Tucson; Genesis EV Electrified GV70 (2023年-), GV70 (2023年-) エンジン、シリンダーヘッド 起亜自動車Kia Georgia, Inc. ジョー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

る。   電動自動車の増加に伴い、エアコンシステムも2つの変化が進行している。その1つ目は電動コンプレッサーの採用である。ICE車ではベルトとプーリーを介してエンジン回転力を動力源としていたコンプレッサーはBEVやPHEVは電気を動力源とするようになった。現在、電動コンプレッサーについては各サプライヤーが実用化を推進...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

どがあげられる。欧米市場では近年、中国市場での実績を背景に、中国のステアリングシステムメーカー、China Automotive Systems, Inc.[中国汽車系統股份公司]製パワーステアリングの採用が増えている。欧州市場でジープ「Compass PHEV」とアルファロメオSUV「Tonale PHEV」などのハイエンドモデルに採用されている。北米市場ではStellantis-FCAとの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

の本社ビルの敷地面積は2.8万平方メートルで、管理オフィス、製品研究開発センター、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

およびスポーツ車 Camaro/Mustang にも10速車があるが、それらより小さいモデルは概ね10速を採用していない。 Stellantis は10速を持たず9速が上限である。   欧州系はFiat 500ですら9速を採用し、ATで8速未満はAlfa Romeoの1モデルとMini (PHEVのみ)程度である。一方日本車にはレクサスを中心に6速モデルが相当残っており、トヨタ4 Runnerは5速である(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/21

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

・ベンツ「Eクラス（E-Class）」（W124型）は、7年の歳月を経て2023年秋に第6世代が市場に投入される。セダンとエステートが用意され、マイルドハイブリッド2種類（ガソリンとディーゼル）、及び100km以上の電気走行が可能なプラグインハイブリッド2種類（ガソリン）が用意される。第6世代「Eクラス」は、内燃エンジンを搭載する最後...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/14

どがあげられる。欧米市場では近年、中国市場での実績を背景に、中国のステアリングシステムメーカー、China Automotive Systems, Inc.[中国汽車系統股份公司]製パワーステアリングの採用が増えている。欧州市場でジープ「Compass PHEV」とアルファロメオSUV「Tonale PHEV」などのハイエンドモデルに採用されている。北米市場ではStellantis-FCAとの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/05

Cross GK1W 2019 三菱電機 N 7.0inch-Wide、SD、タッチスクリーン Mitsubishi Eclipse Cross GK1W 2019 JVCケンウッド A Display Audio、6.1inch、スマートフォン連動 Mitsubishi Outlander GF7W/8W 2020 三菱電機 N カーナビゲーション Mitsubishi OutlanderOutlander PHEV GF7W/ 8WGG3W 2020 JVCケンウッド A Display Audio、6.1inch、スマートフォン連動 Mitsubishi OutlanderOutlander PHEV GF7W/ 8WGG2W 20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

の本社ビルの敷地面積は2.8万平方メートルで、管理オフィス、製品研究開発センター、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/26

の移⾏で強調されたように、現地⽣産化が強く求められる。この⾯でATは他の多くの部品に⽐べ遅れているため、問題となる可能性がある。  カーメーカー、サプライヤーとも内燃機関部品の開発を終了し、外部充電が可能なPHEVおよびBEVに向けて製品開発に注⼒する例が増加している。また、北⽶においてGMとFordが10速ATを共同開発し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08

搭載の新型車2モデルも展示した。起亜自動車は2トンのMPV「KA4（Carnival）」とコンセプトモデル「EV9」を、現代自動車は電動SUV「IONIQ 5」を展示した。中国のBYDは「Seal」と「ATTO 3」を発表した。MG Motorは次世代「Hector」、「MG EHSプラグインハイブリッド」、「MG 4」、世界初の水素燃料電池MPV「EUNIQ 7」などのモデルを展示した。このイベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/06

元の実現を目標に掲げる。また、研究開発と測定試験に60億元、産業チェーン及びマーケティングサービス体制に120億元を投じ、北汽福田研究総院をコアとしたイノベーションプラットフォームを構築する。この他に、電動、PHV、水素電池の3つの技術路線を堅持する。EV技術は主に都市での配送やワンマイル用物流向けの軽型、微型商...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/15

らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV ： Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV ： Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE ： Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV ： Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF ： Platform（車台） ZEV ： Zero Emission Vehicle（各...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

の本社ビルの敷地面積は2.8万平方メートルで、管理オフィス、製品研究開発センター、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/29

補足的に記している。但し、Ⅴ項の欧米モデル搭載情報においては、エアブレーキ搭載の商用車の一部も掲載している。   近年、欧米市場におけるブレーキシステムは、ADASや自動運転化にともなう自動ブレーキシステムやEV/PHVなどの環境対応車向けに回生ブレーキシステムが採用されるモデルが増加してきているが、本稿で扱うのはA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/17

たように、現地生産化が強く求められる。この面でATは他の多くの部品に比べ遅れているため、問題となる可能性がある。 コアサプライヤーであるZF Friedrichshafenが将来的に内燃機関部品の開発を終了し、長距離走行が可能なプラグインハイブリッド車 (PHV)および電気自動車 (EV)向け製品の開発に注力する計画を発表したことが注目され...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/05/11