ルマネジメント方式には現在下記の3通りある。 自然空冷方式 液冷方式 空調冷媒方式   まず自然空冷方式はサーマルマネジメント用のシステムはなく、バッテリーからの自然放熱に任せる方法である。代表事例としては、日産リーフ、上汽GM五菱 宏光MINI 、Citroen Amiなど低価格な小型モビリティで多く採用されており、後述する昨年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

クシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン（クロスオーバー、スポーツ、セダン） 22年9月23年11月 プリウス 23年1月 アルファード 23年6月 レクサス LX 22年1月 RX 22年11月 RZ 23年3月 LM 23年12月 LBX 23年12月 日産 アリア 22年1月 エクストレイル 22年7月 セレナ 22年12月 ホンダ ステップワゴン 22年5月 ZR-V 23年4月 WR...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/25

体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。   Renault 2022年1月、2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンス形態が変化し、BEV事業会社Ampere設立と将来電池の試作・評価施設Innovation Battery Cell Laboratory立...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン（現マーレジャパン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

）の創世記の始まりとなった。 表3. つながるカーナビの歴史 サービス名 サービス提供会社 サービス開始日時 通信手段 MONET トヨタ 1998年4月 携帯電話接続 インターナビ ホンダ 1998年7月 通信モデム内蔵 コンパスリンク 日産 1998年9月 携帯電話接続 G-Book トヨタ 2002年10月 通信モデム内蔵 OnStar（米国） GM 1996年 通信モデム内蔵 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

。今後の開発アイテムとして、芦森工業との協業によるエアバッグ+シートベルトのシステム開発、また自動運転に対応した乗員保護システムが挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業との協業により、将来的には芦...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデック 安川電機 TOP シンフォニアテクノロジー ミツバ ジヤト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

リングの電動化が不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。その一例が、2014年にV37型日産スカイラインのハイブリッドエンジン(VQ35HR)モデルに採用された世界初量産となるカヤバ製のステア・バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

退した。主要取引先である三菱自動車が生産の海外シフトを進めており、三菱自動車水島製作所の生産台数が減少したため、「難波プレス工業」も減産を経てシート事業撤退を決断に至った。   しかし、三菱自動車ならびに日産自動車が新型軽自動車(三菱” eK X”、日産”Dayz”など)を三菱自動車水島製作所で生産を行うため、至近の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

（現Stellantis）・Renault・VW/Audiなどフランス・ドイツのOEMに対しビジネスの強みを見せてきたが、近年は生産拠点・開発拠点とも中国・インドなどアジア市場にウェイトを置き始めている。特にRenaultとアライアンス関係にある日産へのビジネス展開が著しい。 2024年2月に、欧州におけるグループ事業の競争力と機動性を強化するための5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

、ハイテン材のほか、アルミ材にも注力している。アルミ合金板のほか、厚肉押出成形材、差厚押出成形材、鍛造材など用途に応じた材料が提供できる。 展示品：アルミドア/フード 展示品：カウルメンバー 搭載車：日産フェアレディZ材質：アルミ合金板工法：プレス成形 材質：6000系アルミ差厚押出成形材（厚肉部4.4mm、薄肉...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/05

からの自然放熱に任せる方法である。シンプルな構造でありコストが抑制でき、故障の可能性も少なく車両重量増加を抑制できる。一方空冷は周辺の温度に影響を受けるため、冷却効果は一定にならない。代表事例としては日産リーフ、上汽GM五菱 宏光MINI 、Citroen Amiなど低価格な小型モビリティで多く採用されている。   次に水冷...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

e-Axle、モーターの技術解説 - EESM（磁石を使わないモーター）など オートモーティブワールド2024：日産、Vitesco Technologiesの講演より 要約 E-AXLEの最新技術動向（ヴィテスコ・テクノロジーズ・ジャパン） レアアース使用量削減に向けたモーター開発（日産自動車） 2024年1月に東京ビッグサイトにて開催されたオートモーティブワール...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/02

EV6モデルのHMI比較 - CセグメントのSUV主力車種 トヨタ bZ4X、日産 ARIYA、VW ID.4、Volvo C40 Recharge、現代 Ioniq 5、BYD ATTO 3 要約 SUVのEV6車両の概要 センターディスプレイ メーター ステアリングスイッチ シフター 空調スイッチ HMIのコンセプトの比較 これからのHMIの方向性 現在の自動車は自動化、電動化、それにコネクテッドと大きな変革の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/22

.0%)となり、ともに前年比で大幅減少(全社29.2%減、部門31.9%減)した。(2022年12月期) 起源は1916年より自動車部品を製造している純日本企業であったが、現在は仏Valeoグループの傘下(出資比率61.16%、2022年12月期)にある。かつては日産との関係が強かったが、2019年5月まではトヨタ自動車がValeoに次ぐ株主となっていたため、日産(2022年12月期...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/28

のクラスの車では、安全支援機能（自動運転Level2.5）が標準化されていることもあり、操作系の統一と情報の見やすさは必要不可欠な要素となる。このような部分も、コックピットのデザインに反映されているといえる。   日産リーフ   電気自動車の先駆けとして2010年に登場した日産リーフは、10年を経て電気自動車としての様々な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/20

により、GMは充電インフラの拡大において数百万ドルのコスト削減を見込んでいる。 Mercedes-Benz：この計画を採用した最初のドイツOEMである。同社も2024年にCCS/NACSアダプターを提供し、2025年にはNACS搭載車の販売を開始する。 日産：この戦略をとる最初の日系OEMである。同社も2024年からアダプターを使用し、2025年にはNACSを導入する。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/16

硫黄電池では米Lyten、全固体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。   Renault 2021年EV戦略発表時、2030年までにRenault―日産アライアンス全体で 100万台のBEVを生産、ルノーブランドは 2025年までに欧州販売の65%を電動化車両とし、203...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

注状況   OEM各社は、過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来からの系列色が未だ残っている。HVACにおいてはトヨタ→デンソー、日産→ハイリマレリ（旧カルソニックカンセイ）、ホンダ→マーレジャパン（旧ケーヒン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/19

。今後の開発アイテムとして、芦森工業との協業によるエアバッグ+シートベルトのシステム開発、また自動運転に対応した乗員保護システムが挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業との協業により、将来的には芦...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20