輸入元である中国からの台数が伸長し、2024年の中国製車の販売実績は前年比13.9%増の30.3万台となった（2023年は同53.2％増）、輸入車全体に占めるシェアも前年から1.3ポイント増加し30.7％となった。これには、現代グループの起亜ブランドが中国生産モデルのメキシコへの輸入販売を開始したことが影響している。2024年に国内で販売さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

現代・起亜：HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化 現代自はHEV強化と水素戦略、起亜はEVおよびPBV市場戦略 要約 現代自動車グループのグローバル販売台数 現代自動車グループの生産拠点（2024年以降） 現代自動車の中長期計画：HEV、EREVの開発を強化、EVは21モデルに拡充 起亜自動車の中長期計画：電動化、PBV、SDVに5年間で38兆ウォン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

ズキ：e Vitara、電動モビリティ「e For Me」計画 現代：CRETA Electric、ラストマイルモビリティでTVSと提携 Tata Motors：Avinya Xコンセプト、フレックス燃料エンジン VinFast：電気自動車「VF 6」および「VF 7」を発表、インド市場に参入 起亜：新型「EV6」、サブコンパクトSUV「Syros」 BYD：「Sealion 7」電気SUV、「Sealion 6」PHEV、「Yangwang U8」高級SUV い...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

並み減少した。一方、Fordは前年同期比11.4%増の16.4万台と堅調だった。販売が好調な領界(Territory)や航海家(Nautilus)は輸出もされている。 現代グループの2024年上半期の乗用車販売台数は、前年同期比15.2%増の20.9万台となった。起亜ブランドが比較的好調で、前年同期比73.1%増の11.0万台。2024年4月に発売が開始されたグローバルモデル 索...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/13

韓国市場と韓国メーカーの動向：EV需要が鈍化、HVモデルも拡大 現代・起亜は韓国にEV専用工場、米国にLGES/SK Onとバッテリー合弁工場 要約 韓国政府：2030年までにEV420万台普及、EV補助金は2024年も継続 韓国の自動車生産能力は448万台、現代自と起亜がEV専用工場を建設 現代自動車グループの電動化戦略 現代自動車グループの海外工場生...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/23

ト、電動アーキテクチャ「acti.ev」ベースの「Punch.ev」 Mahinda & Mahindra：フレックス燃料車（FFV）プロトタイプ、電動SUV「BE.RALL-E」コンセプト トヨタ：「Innova HyCross」フレックス燃料プロトタイプ、レクサス「ES 300h」「UX 300e」 起亜：ラグジュアリー電動モデル「EV6」、「Carens」などのX-Lineバージョン MG Motor：「ZS EV」ほかEVラインナップ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/08

インドにおける自動車メーカーの投資と将来計画（1） 主要OEMがeモビリティへの移行に投資 要約 自動車メーカーの販売は増加傾向 マルチ・スズキ（Maruti Suzuki India） 現代（Hyundai Motor India） 起亜（Kia India） Tata Motors Mahindra & Mahindra インドの乗用車市場は過去2年間で大幅に成長した。最近の投資と新製品の発表は、eモビリティと大型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/28

韓国市場と韓国メーカー：官民共同でEV・バッテリー生産能力を整備 起亜は韓国に特定用途向け商用EV工場、現代自は米国にEV専用工場を建設 要約 韓国政府：2030年までに330万台のEV生産、EV補助金の上限は500万ウォン 韓国の自動車生産能力は450万台、現代自動車グループが78%を占める 現代自動車グループの電動化戦略 現代・起亜：2022...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/05

X、Fronx、Jimny 5ドアSUV Tata Motors：Avinya コンセプト BEV、CURVV SUVコンセプト、CNGモデル トヨタ：bZ4X、xEVモデル、Lexus RX ラインアップ BYD：CTB技術を採用したSeal、ATTO 3リミテッドエディション 現代：Ioniq BEVラインアップ、NEXO FCEV 起亜：KA4 ラグジュアリーRV、電動SUVコンセプト EV9 MG Motor：次世代Hector、水素燃料電池MPV EUNIQ 7 Vayve Mobility：ソー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/06

納期遅れが続いている。また、マレーシアや中国などインドに半導体を輸出しているいくつかの国でロックダウンが発生し、OEMや自動車部品メーカーの業務に影響を与えている。Maruti Suzuki、Tata Motors、Mahindra、現代、MG Motor、起亜など、インドの主要メーカーは、半導体不足のために生産スケジュールの変更を余儀なくされた。Maruti Suzu...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/19

いたが、2022年1月、韓国の新興電気バスメーカー、エジソン・モーターズを中心としたコンソーシアムと買収本契約を締結。韓国のEVメーカーの下で経営再建を進める。 Genesis のフルサイズセダンG90（写真：Hyundai Motor） 起亜のコンパクトSUV 新型Niro（写真：Kia）   韓国での生産・販売・輸出・輸入台数 (台) 2014年 2015年 2016年 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/02/28

発売予定のモデルに搭載されるコンポーネント類には先進技術が使われており、より多くの半導体が必要になる。これが、車載電子機器の製造に不可欠となる半導体の世界的な供給逼迫を招いている。Maruti Suzuki、Tata、現代、起亜、Mahindraなど、インドの主要OEMはいずれもサプライヤーと協力しながら生産への影響を軽減するための取...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/17

市場と比較すると技術開発の面で依然大きく遅れている。しかし近年インド市場における新興OEMとその先進的な自動車の登場により、この伝統にも変化が見られる。   2019-2020年度、インドでは現代自「ベニュー（Venue）」、起亜「セルトス（Seltos）」、MG「ヘクター（Hector）」等の発売に伴い、コネクテッドカーの大量導入が見られた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/02/12

現代自がGenesis高級ブランド・小型SUV投入でシェア拡大 生産台数：2019年生産は395.1万台、2020年1-9月は前年比12.6%減 韓国メーカーの生産能力は国内468万台、海外551万台 現代自動車グループ：現代自はEV専用ブランドIoniqを発表、起亜自もEV専用モデルを投入へ GM Korea：新型SUV Trailblazerの販売好調、2020年1-9月の国内販売は増加 Renault Samsung：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/11

ォン、1年当たりの投資は20兆ウォンとなると表明。 既存事業の競争力強化に向けた商品開発や設備投資に充てるほか、電動化、自動運転、人工知能(AI)、ロボティクス、新エネルギー分野等に投資する。 傘下の現代自動車と起亜自動車もそれぞれ中期計画を発表し、電動化戦略や自動運転技術、モビリティサービスの開発を進めるとし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/15

インドオートエキスポ 2020：長城汽車と海馬汽車がインド市場に参入 マルチ・スズキ、現代、起亜、MG Motorは新型車およびEVを披露 要約 長城汽車：「Haval Concept H」と「Vision 2025」を携え、インド市場に参入 海馬汽車：「8S」と「7X」投入によりインド市場デビュー マルチ・スズキ：クーペスタイルのEVコンセプト「FUTURO-e」を披露 現代...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/04