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ダイムラートラック、燃料電池トラック「NextGenH2」を発表
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ダイムラートラック、メルセデス・ベンツ「GenH2」燃料電池トラックの第2次試験フェーズを新たなパートナー企業と開始
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ダイムラートラック、スイスで燃料電池トラック「GenH2」の10,000km耐久試験を完了
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ダイムラーバス、水素FCV長距離バスの公道テストを開始
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ダイムラートラック、EVラインナップを拡大へ、2026年までに燃料電池トラック「GenH2」100台の顧客テストを実施
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ダイムラートラック、スイスで燃料電池バス「GenH2」の寒冷地テストを実施
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ダイムラー・トラック、燃料電池トラック開発で独連邦および州政府から資金を確保
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IAA 2024：ダイムラートラック、「eアクトロス600」量産開始へ、欧州でTruckChargeブランド立上げ
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ダイムラー・トラック、ドイツで燃料電池トラック「GenH2」の顧客テストを開始
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ダイムラートラック、脱炭素輸送に向けた水素トラックを開発
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Japan Mobility Show 2025：トラック・バスのBEV・FCEV
とつはDaimlerによる複数の技術がそのままふそう車にも展開できることを実証することにあると思われる。なお2モデルとも6 x 2で、需要の多い6 x 4にどう対応するかは示していない。 H2FCは、Mercedes-BenzとDaimler Truckが実験車両 GenH2で長年開発を進めてきた最新技術を搭載している。その技術 sLH2は次のレポートで既報した。 水素エンジン...
最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート
IAA Transportation 2024：物流に対応する代替燃料車
ルドプレミア、電動ヤードトラクター「EYT 2.0」の欧州プレミア Tesla：EVトラック「Semi」が欧州デビュー Stellantis：Opelの燃料電池車「Movano HYDROGEN」のワールドプレミア Daimler Truck：BEVトラック「eActros 600」、燃料電池トラック「GenH2 Truck」、ProCabin仕様の「Actros L」 Volkswagen Commercial Vehicles：新型「Transporter」のワールドプレミア Iveco：BEVト...
最終更新日: 2024/11/05 市場・技術レポート
水素エンジンの実用例と開発の現状
た。現在は世界80カ所に水電解による水素製造拠点を持ち、水素ポンプ（Cryopump）など主要コンポーネンツも開発している。 Lindeのドイツにある水素製造工場のひとつ。（出所：Linde） Daimlerが数年来試験を重ねるFC試作車GenH2（sLH2採用の発表時）。（出所：Daimler Truck） 水素の状態図 数字は概略値。Kは絶対温度（出所：各...
最終更新日: 2023/08/03 市場・技術レポート
第21回 CTI Symposium（2）： 電動モビリティへの移行に対応
商用車両のエンジンルームに設置できる。総出力は約300kWである。 概して、セルセントリックは長距離トラックのコスト、効率性、耐久性、信頼性、および顧客のメリットを重視している。 2021年11月以降、同社はMercedes-Benz GenH2 TruckとVolvo Protiumを使用し、PEM（陽子交換膜）燃料電池エンジンの広範なオンロードテストを実施している...
最終更新日: 2023/01/24 市場・技術レポート
IAA Transportation 2022 (1) 商用車メーカーが最新EVモデルを披露
世代アクティブブレーキアシストなども搭載される。 「eCanter」で選択可能な42種類のバリエーションの1つ 「eCanter」(幅2m仕様) の広々としたキャビン ふそうの展示はこの車両のみだったが、来場者の注目を集めた GenH2 GenH2 水素燃料電池トラックをIAA Transportation 2022に出展 IAAトランスポーテーション2022で展示された...
最終更新日: 2022/10/13 市場・技術レポート
大型商用車の電動化の可能性
の目的のために合弁会社Cellcentricを設立した。 ボルボ製電動モジュール 生産開始は2025年の予定で、中期的には欧州最大級の燃料電池システム量産施設の構築を目指している。ダイムラーは2023年に燃料電池トラック「GenH2」の顧客試験を開始し、2030年までに生産を始める予定である。量産型の「GenH2」トラックは最大積載量25ト...
最終更新日: 2022/04/05 市場・技術レポート
商用車の脱炭素動向：EV・FCV開発に向けて業務提携が加速
載3t。 トヨタ・日野開発車(デュトロベース)。ローソンで7月30日より実証開始。 ホンダFCシステムを採用するグループ いすゞギガ FUEL CELL 2021年2月の発表によれば、2022年度にモニター走行が開始される。 Daimler グループ GenH2 (図6) 2023年より顧客での試用が開始され、2027年の販売開始。 eキャンター F-CELL（図8) 2020年代後半に発売さ...
最終更新日: 2021/08/24 市場・技術レポート
Daimlerのカーボンニュートラル戦略：2030年までに乗用車販売の50%をPHVまたはEVへ
。cellcentricはドイツのNabern、Stuttgart、カナダのBurnaby等に拠点を持ち、300人以上の高度な専門知識を持ったチームが活動している。 燃料電池トラックの走行テストを本格化 Daimlerは2021年5月19日、燃料電池トラックのMercedes-Benz GenH2の走行テストを本格化させたと発表。1回の水素充填で最長1,000kmの航続距離の実現を目指している。2020年...
最終更新日: 2021/07/08 市場・技術レポート
WCX 2021：電動車の課題と懸案事項
界が2030年までに燃料電池で大きな成功を収めると考えている。討議メンバー全員が、燃料電池技術が直面する主要課題はインフラ開発だということに同意した。 Chevrolet 「Bolt EUV」バッテリーEV（出典：GM） Mercedes-Benz「GenH2」燃料電池トラックコンセプト（出典：Daimler） 討議メンバーは最後に、EVが消費者にさらに受け入れら...
最終更新日: 2021/05/12 市場・技術レポート
Daimlerと日野のFCV開発と水素社会実現に向けた取り組み
。 生産拡大と併せ、規格化したパッケージングとシステム構成要素を使用して量産効果を高める。FCスタックを中心とする原動機セットはModular Fuel Cell Engineと呼ばれ、S、M、LおよびLの複数個使用に系列化される。 Daimler GenH2と呼ばれる試作大型トラックに最新のモジュールLが2基搭載され、液体水素タンクとの組み合わせで1000 km以...
最終更新日: 2021/02/17 市場・技術レポート
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