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日産：経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る

日産：経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る GlobalData生産予測：北米でSUV強化、中国でBEV「N7」導入要約 GlobalData生産予測：日産のライトビークル生産は2028年まで300万台超経営再建計画「Re:Nissan」パートナーシップによる補完米国：輸入が全体の4割超、メキシコ・日本からの供給が増加日本：HEV比率は約8割、BEV比率は1割未満 ...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

分析レポートエアコン (日本市場編)

エアコン(欧米市場編) をみる 2023年の日本国内の自動車販売は、前年までのコロナ蔓延や部品供給ネックが緩和したことを受け、登録車及び軽自動車の合計で4,779千台と2022年対比で+578千台、+13.8％となった。その中で電動車(BEV,PHEV,HEV)販売比率は50.3％と電動車が半数を占めていた。昨年度のフルモデルチェンジ車の中での新規BEV...

最終更新日: 2024/10/09 市場・技術レポート

分析レポートエアコン (日本市場編)

供給不足の生産影響が依然残り2021年対比で伸び悩んだ。その中で乗用車における電動化比率は45.4％と、2021年対比で+5.2％と伸長した。但し欧米や中国等の他拠点と異なり、日本はハイブリッド車やプラグインハイブリッド(PHEV)車がメインである。BEV（バッテリー式電気自動車）は軽自動車クラスでは増加したが、全体では電動車全体...

最終更新日: 2023/10/19 市場・技術レポート

分析レポートランプ (日本市場編)

ーツカーや、高級車等に採用は限られたが、低価格化が進んだことで一般にも普及するようになった、 2007年には小糸製作所が世界で初めてLEDヘッドランプの量産化に成功し、Lexus LS600hにヘッドランプが搭載された。当初は電動車用に考えられていたが、LEDはHIDと比べて明るさは劣るものの長寿命であること、消費電力が少ないこと...

最終更新日: 2023/03/15 市場・技術レポート

ITS World Congress 2022（2）：サステナビリティ・ソリューションの深化

ITS World Congress 2022（2）：サステナビリティ・ソリューションの深化データ、インフラ、EVを活用するクリーン環境に向けたプロジェクト要約コネクティビティと分析データがサステナビリティをサポート都市環境におけるサステナビリティの向上各地域での高度交通システム（ITS）ソリューションサステナビリティ向上のためのITS...

最終更新日: 2022/11/28 市場・技術レポート

分析レポートエアコン (日本市場編)

ョン低減能力が要求されるコンプレッサーを世界トップレベルに押上げてきた。そのような市場環境のなか世界的なカーエアコンビジネスにおいて、新型コロナウイルス禍以前からハイブリッド車や世界的増加潮流にある電気自動車の普及に際して、従来のエアコンシステムでは対応が難しくなっており下記のような技術革新が進...

最終更新日: 2022/10/26 市場・技術レポート

分析レポートシート (日本市場編)

ターを2013年に開設。炭素繊維強化プラスチックを使用した樹脂製シートバックフレームを開発したことを2015年4月に発表した。金属製軽量シートフレームに比べ33%の軽量化を実現。今後、早期の量産化を目指し、低燃費車や電気自動車、超小型モビリティーなどへの応用を自動車メーカーに提案していく考え。株式会社タチエス ...

最終更新日: 2020/05/21 市場・技術レポート

分析レポートエアコン (日本市場編)

る状態でもエアコンが作動することが求められている。それは、エアコンの”要”コンポーネントであるコンプレッサーをエンジン駆動式ではなく電動駆動式にする必要性が生じたてきたことである。また世界的潮流にある電気自動車(EV)の市場拡大はコンプレッサーの電動化にさらに拍車をかけている。電動コンプレッサーについて...

最終更新日: 2019/03/01 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (日本市場編)

が異なることで、両社は大きなシナジー効果を見込んでいる。 2009年4月、持株会社制により「日清紡ホールディングス株式会社」への移行に伴い、日清紡績のブレーキ事業部が分社化独立し設立。独Continental AG (旧Continental Teves AG) とブレーキ事業で提携。 2018年4月、豊生ブレーキは日清紡ブレーキのドラムブレーキ事業を取得し、日...

最終更新日: 2019/01/24 市場・技術レポート

分析レポート排気システム (日本市場編)

に直結しているエンジン性能は、潤滑系・運動系の改良や燃焼制御最適化とともに排気系部品に求められる性能向上が不可欠となっている。このような規制強化により、HV(ハイブリッド車)、PHV(プラグインハイブリッド車)、EV(電気自動車)といった環境対応車の開発が各自動車メーカー、サプライヤーにおいて急テンポで進んでいる。...

最終更新日: 2017/10/24 市場・技術レポート

分析レポートパワーステアリング (日本市場編)

するほか、EPS専門のエンジニアを増員し、開発力を高める取り組みを行っている。EPSの開発力を強化し、早期に緩衝器事業に次ぐ自動車部門での収益の柱に育成していきたい考えである。次世代のEPSを開発するにあたり、「EV対応」「ステアバイワイヤー」を視野に入れ、その成果が次項の世界初となるステアバイワイヤーである。新...

最終更新日: 2017/09/01 市場・技術レポート

分析レポートシート (日本市場編)

ターを2013年に開設。炭素繊維強化プラスチックを使用した樹脂製シートバックフレームを開発したことを2015年4月に発表した。金属製軽量シートフレームに比べ33%の軽量化を実現。今後、早期の量産化を目指し、低燃費車や電気自動車、超小型モビリティーなどへの応用を自動車メーカーに提案していく考え。スニック日本発条と...

最終更新日: 2016/04/08 市場・技術レポート

三菱自動車：アセアン地域を中心に新興国市場に注力

三菱自動車：アセアン地域を中心に新興国市場に注力国内市場は日産と連携深め、共同開発の軽自動車を発売要約新興市場：アセアン主要五カ国でシェア12%目標、BRICsでは生産強化成熟市場：生産体制の適正化と、アウトランダー（PHEV）とミラージュを拡販電動化計画と新モデル国内市場：日産との協業を深める中期計画目標値...

最終更新日: 2013/06/28 市場・技術レポート

日産の国内事業：生産を九州に集中し、日韓中を結ぶ部品相互供給網を構築

車調達を縮小する。2012年度に日産ROOX（スズキPaleｔte）を46,524台、日産Moco（スズキMRワゴン）を67,513台、合計114,037台を販売し、日産軽自動車販売の75.5%を占めた。 1-2. 軽商用車については、現在は三菱自のMinicabを調達し日産Clipperとして販売している。ミニバンSerenaをOEM供給しているスズキとの相互補完関係（スズキのモデル名はLandy...

最終更新日: 2013/06/28 市場・技術レポート