洋電機製造では2022年に（定格容量94.2kWのModel M）の納入を開始している。 東洋電機製造のブースでは新製品の定格容量160kWの大型のインタイヤハウスダイナモ2台と従来品の定格容量94.2kWの中型インタイヤハウスダイナモ2台を4WD車両に取り付けて展示していた。 インタイヤハウスダイナモの展示 インタイヤハウスダイナモ ITHD 94kW...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

hejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. バッテリークーリングチラー 米州 Rivian R1T (USA) 2022 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. バッテリークーリングチラー   【アジア市場】 Region Maker Model MY Supplier Parts name 中国 ARCFOX αS (4WD) (China) 2023 Zhejiang Yinlun Machinery Co., Ltd. EV用熱交換器 中国 ARCFOX αS (4WD) (China) 2022 Zhejiang Yinlun Machinery Co., Ltd. EV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

た対話にも対応する。さらに、3次元地図ナビゲーション情報と運転支援ビューを融合し、ナビゲーション案内と運転支援環境情報を同時に表示することを可能にした。 新型CLA L   smart #5 超長航続距離ラグジュアリー4WD版 Mercedes-Benzと吉利の共同開発のsmartブランドが、上海モーターショー2025で「smart(精霊)#5」超長航続距離ラグ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

ア。トヨタ系以外にも日産、ホンダなど主要OEMへも排気系部品を供給している。主力のトヨタ向けでは、モデルにより排気系部品をフタバ産業と三五の2社に引当てられることがある。この場合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けの引当てとなっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は3拠点（日本１、米国１、中国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

の高出力密度e-Axle 将来の競争力確保に向けた取り組みとして、高出力化と小型化の両立を目指す「e-Axle」を搭載した旧型日産マーチを改造したユニットテストカーも展示していた。 高出力密度化（小型化）することで、4WDの場合にフロント、リアに同一形状で搭載が可能となっている。 新規事業として取り組んでいる電動バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

ty Showで展示した「eVX」の量産モデルで、2025年春からHansalpur工場での生産開始しており、日本・欧州を含む100カ国以上に輸出される。BEV専用のプラットフォーム「HEARTECT-e」を開発し、前後に独立した2つのeAxleを配置した電動4WDモーターで駆動する新技術「ALLGRIP-e」を新たに開発。リン酸鉄リチウムイオンバッテリー採用で、バッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

34.9万バーツから。 Zeekr 009 2024年9月に発表。ミニバン/MPV。140kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電での航続距離は822kmとなる。 RIDDARA RD6 2024年10月に発表。電気ピックアップトラック。2WDでバッテリー容量63kWh、2WDで同73kWh、4WDで同73kWh、4WDで同86kWhの4バージョンがある。最上級バージョンの航続距離（NEDC）は最大455km。価格は89.9万-129.9...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

された。5月中に納車開始予定。車体サイズは、全長5,350mm、全幅1,965mm、全高1,850mmで、ホイールベースは3,300mm。総合航続距離(CLTCモード)は710km、容量102.7kWhのバッテリーを搭載する。デュアルモーターによるインテリジェント4WDで、システムの最高出力は400kW、最大トルクは542Nm。「MEGA」Ultraインテリジェント刷新版の価格は52.98万元。AD ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

1回の充電で航続距離503km (NEDC標準) を実現している。100kWのDC急速充電に対応しており、30%-80%の充電時間はわずか32分、6.6kWのAC充電によるフル充電時間は11時間である。 RIDDARA RD6 シングルモーター 86-kWh 2WD RIDDARA RD6 86-kWh 4WD サンルーフ装備     Chery Tiggo 9 CSH 奇瑞汽車は、2025年に奇瑞ブランドをタイ市場に正式投入する計...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

モデルをCVTに変更したため、4速の比率が顕著に低下した。現在4ATが残るモデルは、スズキと三菱のうち不整地走行の機会がある軽(トラックとクロスカントリー車)、三菱軽バンの最低グレード、旧態化した日産商用車のうち4WDなどごく限られている。しかし台数では下図2. に示す通りATの28%が4速であり、スズキ及びOEM車の販売台数がい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

備バージョンを展示した。   「D-MAX EV」コンセプト いすゞ「D-Max EV」コンセプト 2024年のバンコク・モーターショーで初公開されたいすゞ「D-Max EV」コンセプトは、新開発のe-Axleをフロントとリアに採用し、フルタイム4WDシステムを搭載したオールエレクトリックピックアップトラックである。66.9kWhのリチウムイオンバッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

ポーツ」オフロードエディション 三菱「トライトン」近未来ピックアップトラック コンセプト 三菱は、特別な装飾を施した「オフロード」バージョンの「エクスパンダー クロス」HEVと「パジェロ スポーツ2024 Elite Edition 4WD」を展示した。どちらもオフロード用のホイールとタイヤ、ルーフトレイを装備している。 三菱「トライト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

ルで、RWDとAWDの2つのオプションが用意されている。長距離型の2WDバージョンは、1回のフル充電で航続距離426kmを実現している。65.69kWhバッテリーと、出力184hp、トルク220Nmを発揮する電動モーターを搭載している。長距離型の4WDバージョンのデュアル電動モーターは、出力279hp、トルク385Nmを発揮する。同バージョンに搭載された69.77kWh...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

ステム、スマート運転用インターフェースを統一 一体化シャシードメインコントロールの実現、ソフトウエア定義シャシーの実現、スマート運転用インタフェースを統一 4輪駆動自動車用シャシーの制御機能を高精度に統合(4WD+ESC+EPS+エアサスペンション)の実現、ソフトウエア定義シャシーとOTAアップデートなどに対応 スマートシャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/23

略を展開している。さらに、全固体電池技術に注力し、2028年頃の量産化を目指している。 最後になるが、日産は電気自動車ならではの価値として、ストレスのないドライビングを目指している。 例えば、日産の「e-4ORCE」4WDシステムは、安心で快適なドライビング体験を提供する。   製造工程 生産工場におけるカーボンニュー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

ltium」がベースとなり、バッテリー容量が68.4kWhと、79.7kWhのモデルが設定される。前者は最高出力180kWのモーター搭載のFWDで総合モード（CLTC）の航続距離は536km、後者はシステム最高出力211kWとなる2モーター搭載のフルタイム4WDで、航続距離は600kmとなっている。   五菱（Wuling） 五菱ブランド初のファミリー向けミッドサイズ・セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

きCVT 2018 トヨタ Lexus UX 2Lエンジン 世界初のダイレクトシフトCVT（発進ギア付き） 2019 ダイハツ Tanto 軽で標準採用、1.5Lまで可能 世界初のD-CVT：デュアルモードCVT（高速ギア付き） 2021 ダイハツ Atrai 軽FR商用車用 電子制御4WD付き、縦置き3軸CVT   近年CVTを含むオートマチックトランスミッションが増加しているといわれているが、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

産アリアは2020年7月に発表され、その後半導体不足などで受注停止となったが、2024年3月からは全グレードが販売されている。 展示車両は日産アリアの最上級グレードのB9 e-4ORCEプレミアで、容量91kWhのバッテリーを搭載し、4WDシステムは前後に2個のモーターを搭載した「e-4ORCE」システムが採用されていて、独立して制御することで減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

に用いられる回転軸のことで、2個の等速ジョイントと1本の中間シャフトが組み合わされたユニットである。タイヤ側等速ジョイントは車輪のハブに、エンジン側等速ジョイントはトランスミッションに接続され、FF車にも、4WD車にも必要不可欠な部品である。補修部品は道路事情の悪い国、ゴム等が劣化しやすい気温が高い地域、ス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/22

BYD OEM モデル MY パワーステアリングAssyサプライヤー パワーステアリングモーターサプライヤー パワーステアリングECUサプライヤー BYD ATTO 3 (China) 2024 FinDreams Technology BYD Yuan Pro (FF) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song L (4WD) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song L (RR) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song MAX DM-i (FF) (China) 2024 FinDreams Technol...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26