ア。トヨタ系以外にも日産、ホンダなど主要OEMへも排気系部品を供給している。主力のトヨタ向けでは、モデルにより排気系部品をフタバ産業と三五の2社に引当てられることがある。この場合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けの引当てとなっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は3拠点（日本１、米国１、中国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

の高出力密度e-Axle 将来の競争力確保に向けた取り組みとして、高出力化と小型化の両立を目指す「e-Axle」を搭載した旧型日産マーチを改造したユニットテストカーも展示していた。 高出力密度化（小型化）することで、4WDの場合にフロント、リアに同一形状で搭載が可能となっている。 新規事業として取り組んでいる電動バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

ty Showで展示した「eVX」の量産モデルで、2025年春からHansalpur工場での生産開始しており、日本・欧州を含む100カ国以上に輸出される。BEV専用のプラットフォーム「HEARTECT-e」を開発し、前後に独立した2つのeAxleを配置した電動4WDモーターで駆動する新技術「ALLGRIP-e」を新たに開発。リン酸鉄リチウムイオンバッテリー採用で、バッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

34.9万バーツから。 Zeekr 009 2024年9月に発表。ミニバン/MPV。140kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電での航続距離は822kmとなる。 RIDDARA RD6 2024年10月に発表。電気ピックアップトラック。2WDでバッテリー容量63kWh、2WDで同73kWh、4WDで同73kWh、4WDで同86kWhの4バージョンがある。最上級バージョンの航続距離（NEDC）は最大455km。価格は89.9万-129.9...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

された。5月中に納車開始予定。車体サイズは、全長5,350mm、全幅1,965mm、全高1,850mmで、ホイールベースは3,300mm。総合航続距離(CLTCモード)は710km、容量102.7kWhのバッテリーを搭載する。デュアルモーターによるインテリジェント4WDで、システムの最高出力は400kW、最大トルクは542Nm。「MEGA」Ultraインテリジェント刷新版の価格は52.98万元。AD ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

1回の充電で航続距離503km (NEDC標準) を実現している。100kWのDC急速充電に対応しており、30%-80%の充電時間はわずか32分、6.6kWのAC充電によるフル充電時間は11時間である。 RIDDARA RD6 シングルモーター 86-kWh 2WD RIDDARA RD6 86-kWh 4WD サンルーフ装備     Chery Tiggo 9 CSH 奇瑞汽車は、2025年に奇瑞ブランドをタイ市場に正式投入する計...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

モデルをCVTに変更したため、4速の比率が顕著に低下した。現在4ATが残るモデルは、スズキと三菱のうち不整地走行の機会がある軽(トラックとクロスカントリー車)、三菱軽バンの最低グレード、旧態化した日産商用車のうち4WDなどごく限られている。しかし台数では下図2. に示す通りATの28%が4速であり、スズキ及びOEM車の販売台数がい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

備バージョンを展示した。   「D-MAX EV」コンセプト いすゞ「D-Max EV」コンセプト 2024年のバンコク・モーターショーで初公開されたいすゞ「D-Max EV」コンセプトは、新開発のe-Axleをフロントとリアに採用し、フルタイム4WDシステムを搭載したオールエレクトリックピックアップトラックである。66.9kWhのリチウムイオンバッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

ポーツ」オフロードエディション 三菱「トライトン」近未来ピックアップトラック コンセプト 三菱は、特別な装飾を施した「オフロード」バージョンの「エクスパンダー クロス」HEVと「パジェロ スポーツ2024 Elite Edition 4WD」を展示した。どちらもオフロード用のホイールとタイヤ、ルーフトレイを装備している。 三菱「トライト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

ルで、RWDとAWDの2つのオプションが用意されている。長距離型の2WDバージョンは、1回のフル充電で航続距離426kmを実現している。65.69kWhバッテリーと、出力184hp、トルク220Nmを発揮する電動モーターを搭載している。長距離型の4WDバージョンのデュアル電動モーターは、出力279hp、トルク385Nmを発揮する。同バージョンに搭載された69.77kWh...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

ステム、スマート運転用インターフェースを統一 一体化シャシードメインコントロールの実現、ソフトウエア定義シャシーの実現、スマート運転用インタフェースを統一 4輪駆動自動車用シャシーの制御機能を高精度に統合(4WD+ESC+EPS+エアサスペンション)の実現、ソフトウエア定義シャシーとOTAアップデートなどに対応 スマートシャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/23

略を展開している。さらに、全固体電池技術に注力し、2028年頃の量産化を目指している。 最後になるが、日産は電気自動車ならではの価値として、ストレスのないドライビングを目指している。 例えば、日産の「e-4ORCE」4WDシステムは、安心で快適なドライビング体験を提供する。   製造工程 生産工場におけるカーボンニュー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

ltium」がベースとなり、バッテリー容量が68.4kWhと、79.7kWhのモデルが設定される。前者は最高出力180kWのモーター搭載のFWDで総合モード（CLTC）の航続距離は536km、後者はシステム最高出力211kWとなる2モーター搭載のフルタイム4WDで、航続距離は600kmとなっている。   五菱（Wuling） 五菱ブランド初のファミリー向けミッドサイズ・セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

きCVT 2018 トヨタ Lexus UX 2Lエンジン 世界初のダイレクトシフトCVT（発進ギア付き） 2019 ダイハツ Tanto 軽で標準採用、1.5Lまで可能 世界初のD-CVT：デュアルモードCVT（高速ギア付き） 2021 ダイハツ Atrai 軽FR商用車用 電子制御4WD付き、縦置き3軸CVT   近年CVTを含むオートマチックトランスミッションが増加しているといわれているが、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

産アリアは2020年7月に発表され、その後半導体不足などで受注停止となったが、2024年3月からは全グレードが販売されている。 展示車両は日産アリアの最上級グレードのB9 e-4ORCEプレミアで、容量91kWhのバッテリーを搭載し、4WDシステムは前後に2個のモーターを搭載した「e-4ORCE」システムが採用されていて、独立して制御することで減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

に用いられる回転軸のことで、2個の等速ジョイントと1本の中間シャフトが組み合わされたユニットである。タイヤ側等速ジョイントは車輪のハブに、エンジン側等速ジョイントはトランスミッションに接続され、FF車にも、4WD車にも必要不可欠な部品である。補修部品は道路事情の悪い国、ゴム等が劣化しやすい気温が高い地域、ス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/22

BYD OEM モデル MY パワーステアリングAssyサプライヤー パワーステアリングモーターサプライヤー パワーステアリングECUサプライヤー BYD ATTO 3 (China) 2024 FinDreams Technology BYD Yuan Pro (FF) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song L (4WD) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song L (RR) (China) 2024 FinDreams Technology BYD Song MAX DM-i (FF) (China) 2024 FinDreams Technol...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

までに年産能力は5万台、2028年までに8万台に拡大する。生産比率はEVが70%、PHVが30%。 SAIC Motor-CP SAIC Motor-CPは2024年3月、MGブランドのEVの2シータースポーツロードスターCybersterの右ハンドルバージョンをASEANで初めて発売した。4WDデュアルモーターを搭載し、0-100km/h加速は3.2秒。77kWhのバッテリーを搭載し、航続距離（NEDC）は503km。また...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/03

モーター（DCモーター） インバーターを使用しなくても速度調整ができるので、かつては多く用いられたが効率が悪く、高回転化、小型化が困難なため、用途は簡易な車両にとどまる。 近年の量産車では2002年～2017年の日産e-4WD(Rr)のみ。 誘導モーター(IM) 磁石を使用しないレアアース・レスのモーターで高回転での効率は良いが、低...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

もspin turn）。片輪停止による旋回（ピボットターン pivot turn）と区別するための用語であり、本稿も以降これに従う。 BYD現行モデルを寸法（横軸）及び車重（縦軸）でプロットした。U8はその両指標ともクロスカントリー4WDや7座ミニバンさえ凌ぐ。（出所：各種文献をもとにマークラインズ作成） 他のBYDモデルとU8のサイズ・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/05