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北京モーターショー2026:BYD
全幅2,030mm、 全高1,830mmで、ホイールベースは3,125mm。 パワートレインおよびシャシーに関しては、車両インテリジェント制御技術プラットフォーム「易三方(e³)」をベースに構築され、2.0Lターボの高効率エンジンと3モーター4WDシステムを搭載。0-100km/h加速時間は3.7秒。第2世代ブレードバッテリーを装備し、EV航続距離(CLTCモード)は420km...
最終更新日: 2026/05/22 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2026 (2) 日本・欧州メーカーほか
イトモデルであり、「Bold & Unbound(大胆かつ自由)」というコンセプトのもと、3月21日にタイで初公開された。このオフロードSUVは、IMVラダーフレームプラットフォームをベースに開発され、リアデファレンシャルロック付き4WDシステム、シーケンシャルシフト付き6速AT、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、4リンク式...
最終更新日: 2026/05/08 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2026 (1) 中国メーカー
ネットワークは15拠点だが、2026年末までに38拠点に拡大する見込みである。 本イベントでは「雷達RD6」と「ECON」シリーズの両方を展示し、イベント期間中の予約を対象とした特別割引を提供した。 「RD6」シリーズには2WDと4WDの2つの構成が用意され、バッテリー容量は73.9kWhから86kWhとなっている。「RD6」は1回の充電で最大航続距離503...
最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米州市場編)
年モデルチェンジを行っていないため4ATが残っている。なおバネットは2027年度中にモデルチェンジがある旨発表されている。 その他の4速はほぼすべてスズキ(多数のOEM供給含む)の軽で、バン廉価グレードとトラック (各2,4WD) に依然搭載されている。これにはミッションのコスト事情があり、ATとCVTではMTとの車両販売価格差が異な...
最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート
分析レポート BEV用バッテリーのサーマルマネジメント (欧州・米州・中国市場編)
Ford Mustang Mach-E (Mexico) 2025 Johnson Electric USA Inc. (Automotive) 電動ウォーターポンプ 米州 Rivian R1T (USA) 2025 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. [浙江三花汽車零部件有限公司] バッテリークーリングチラー 中国 BYD Yangwang (仰望) U8 (4WD) (China) 2025 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. [浙江三花汽車零部件有限公司] 電動4ウェイウォーターバルブ ...
最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート
タイ国際モーターエキスポ 2025 (2) 日本メーカーほか
ング仕様 Suzuki Swift Suzuki Carry Duca’tim アイスクリームトラック仕様 モーターエキスポ2025で正式発売されたオールニューNissan X-TRAIL e-POWER x e-4ORCEは、EVのようなレスポンスの良い走行性能と、安心感のある電動4WD性能を融合したプレミアムSUVである。価格は169万9,000バーツから。KR15DDT型1.5L VCターボエンジンとe-POWER電動モ...
最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート
タイ国際モーターエキスポ 2025 (1) 中国メーカー
ion 7など、BYDの現在のNEVラインナップも展示された。 オフロードSUVとして位置づけられる「Denza B5」は、最先端の電動パワーと大胆でプレミアムなデザインを組み合わせており、都市走行と険しい地形の両方に適している。4WDのDMOハイブリッドシステムは、エンジンとデュアル電気モーターを組み合わせ、最高出力505kW、最大トルク760N...
最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:水素、バッテリー
展したトヨタバッテリーのブースでは、2025年10月9日発売の新型bZ4Xのカットモデルが展示されていた。 床下に搭載されているバッテリーが見えるように床面が切り取られていて、電池パックやセルを確認出来る。新型bZ4Xでは4WD仕様でセルを104個(26セル入りのモジュールを4個)搭載して総電力量は74.7kWh、FWD仕様でセルを78個搭載して...
最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
きCVT 2018 トヨタ Lexus UX 2Lエンジン 世界初のダイレクトシフトCVT(発進ギア付き) 2019 ダイハツ Tanto 軽で標準採用、1.5Lまで可能 世界初のD-CVT:デュアルモードCVT(高速ギア付き) 2021 ダイハツ Atrai 軽FR商用車用 電子制御4WD付き、縦置き3軸CVT (マークラインズ作成) 近年CVTを含むオートマチックトランスミッションが増加して...
最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:電動パワートレイン
門)でトヨタグループの関連6社で共同出展していたトヨタバッテリーのブースに新型bZ4X車両カットモデルを展示していた。 2025年10月9日発売の新型bZ4Xはe-Axleもモデルチェンジしていて、最大出力はフロント用が167kW⇦150kW、4WD仕様のリア用が88kW⇦80kWにパワーアップしている。 カットモデルではe-Axleはほとんど見えないが、デンソー...
最終更新日: 2025/11/21 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
直流モーター(DCモーター) インバーターを使用しなくても速度調整が出来るので、かつては多く用いられたが効率が悪く、高回転化、小型化が困難なため、用途は簡易な車両に留まる。 近年の量産車では2002年~2017年の日産e-4WD(Rr)のみ。 誘導モーター(IM) 磁石を使用しないレアアース・レスのモーターで高回転での効率は良いが、低...
最終更新日: 2025/11/04 市場・技術レポート
FCV・燃料電池、充電器・充放電技術
洋電機製造では2022年に(定格容量94.2kWのModel M)の納入を開始している。 東洋電機製造のブースでは新製品の定格容量160kWの大型のインタイヤハウスダイナモ2台と従来品の定格容量94.2kWの中型インタイヤハウスダイナモ2台を4WD車両に取り付けて展示していた。 インタイヤハウスダイナモの展示 インタイヤハウスダイナモ ITHD 94kW...
最終更新日: 2025/07/11 市場・技術レポート
欧米自動車メーカーの中国戦略とその進展
た対話にも対応する。さらに、3次元地図ナビゲーション情報と運転支援ビューを融合し、ナビゲーション案内と運転支援環境情報を同時に表示することを可能にした。 新型CLA L smart #5 超長航続距離ラグジュアリー4WD版 Mercedes-Benzと吉利の共同開発のsmartブランドが、上海モーターショー2025で「smart(精霊)#5」超長航続距離ラグ...
最終更新日: 2025/06/25 市場・技術レポート
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
ア。トヨタ系以外にも日産、ホンダなど主要OEMへも排気系部品を供給している。主力のトヨタ向けでは、モデルにより排気系部品をフタバ産業と三五の2社に引当てられることがある。この場合、三五が2WD向け、フタバ産業が4WD向けの引当てとなっていることが多い。 [開発関連] 排気系部品の開発拠点は3拠点(日本1、米国1、中国...
最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:e-Axle、モーター、電動車
の高出力密度e-Axle 将来の競争力確保に向けた取り組みとして、高出力化と小型化の両立を目指す「e-Axle」を搭載した旧型日産マーチを改造したユニットテストカーも展示していた。 高出力密度化(小型化)することで、4WDの場合にフロント、リアに同一形状で搭載が可能となっている。 新規事業として取り組んでいる電動バイ...
最終更新日: 2025/06/12 市場・技術レポート
スズキ:世界販売300万台超、2030年度目標は420万台
ty Showで展示した「eVX」の量産モデルで、2025年春からHansalpur工場での生産開始しており、日本・欧州を含む100カ国以上に輸出される。BEV専用のプラットフォーム「HEARTECT-e」を開発し、前後に独立した2つのeAxleを配置した電動4WDモーターで駆動する新技術「ALLGRIP-e」を新たに開発。リン酸鉄リチウムイオンバッテリー採用で、バッテリー...
最終更新日: 2025/05/15 市場・技術レポート
タイ: EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置
34.9万バーツから。 Zeekr 009 2024年9月に発表。ミニバン/MPV。140kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電での航続距離は822kmとなる。 RIDDARA RD6 2024年10月に発表。電気ピックアップトラック。2WDでバッテリー容量63kWh、2WDで同73kWh、4WDで同73kWh、4WDで同86kWhの4バージョンがある。最上級バージョンの航続距離(NEDC)は最大455km。価格は89.9万-129.9...
最終更新日: 2025/05/12 市場・技術レポート
上海モーターショー2025:中国新興EVメーカー
された。5月中に納車開始予定。車体サイズは、全長5,350mm、全幅1,965mm、全高1,850mmで、ホイールベースは3,300mm。総合航続距離(CLTCモード)は710km、容量102.7kWhのバッテリーを搭載する。デュアルモーターによるインテリジェント4WDで、システムの最高出力は400kW、最大トルクは542Nm。「MEGA」Ultraインテリジェント刷新版の価格は52.98万元。AD ...
最終更新日: 2025/05/07 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2025 (1) 中国メーカー
1回の充電で航続距離503km (NEDC標準) を実現している。100kWのDC急速充電に対応しており、30%-80%の充電時間はわずか32分、6.6kWのAC充電によるフル充電時間は11時間である。 RIDDARA RD6 シングルモーター 86-kWh 2WD RIDDARA RD6 86-kWh 4WD サンルーフ装備 Chery Tiggo 9 CSH 奇瑞汽車は、2025年に奇瑞ブランドをタイ市場に正式投入する計...
最終更新日: 2025/04/25 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米国市場編)
モデルをCVTに変更したため、4速の比率が顕著に低下した。現在4ATが残るモデルは、スズキと三菱のうち不整地走行の機会がある軽(トラックとクロスカントリー車)、三菱軽バンの最低グレード、旧態化した日産商用車のうち4WDなどごく限られている。しかし台数では下図2. に示す通りATの28%が4速であり、スズキ及びOEM車の販売台数がい...
最終更新日: 2025/04/14 市場・技術レポート



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