ションが網羅されている。現在、中国ではすでに40以上の都市が実証試験に参加している。 産業チェーンの国産化については、中国ではすでに300社以上の主要部品企業が国産化対応が可能。2025年6月時点で、コア部品では、燃料電池スタックおよびエアコンプレッサーの国産化率は90％以上、膜電極、水素ガス循環システム、双極板(バ...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート

物複合電解質や高電圧・高比容量の正極(超高ニッケル、豊富なリチウム、硫黄など)を採用する。 (出所：講演内容をもとにマークラインズが作成) 燃料電池と水素エネルギー供給 車載用燃料電池の技術発展の現状 中国の燃料電池スタック/システム技術は世界先進レベルに達しており、膜電極や基礎材料の進歩がめざましい。全体...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

料・電極・電解液における改良を取り入れている。「Omni LMX」シリーズは、オートバイ、電動自転車、スクーターなどの軽量eモビリティ用途に使用できる。トヨタ紡織のブースでは、必要に応じて追加の動力を供給する小型燃料電池スタックを搭載した水素バイクが展示された。 ヒューマノイドロボット向けのSchaeffler「S3AM」...

最終更新日: 2025/11/10 市場・技術レポート

行っていない。 現代は韓国で2024年11月に発表したフラグシップSUV Ioniq 9を2025年2月に発売した。AセグメントのInster（インスター）は2024年8月に韓国、11月に欧州、2025年4月に日本でも発売された。2024年10月に公開された改良版燃料電池スタックを搭載する新型NEXOは2025年6月に発売。現代の新しいデザイン言語「Art of Steel（アートオブス...

最終更新日: 2025/10/23 市場・技術レポート

部座席の下に燃料電池ユニット、前部座席の下に高圧水素タンクとLiイオンバッテリーを搭載している。 展示パネル：小型燃料電池ユニット 展示パネル：FCシステムの概要説明 燃料電池ユニットは、出力が2.5kWで、燃料電池スタックと補器部品、制御コントローラー、バッテリー等から構成されている。 燃料電池ユニットは...

最終更新日: 2025/08/13 市場・技術レポート

ルの射出成形パッケージングのイノベーション・モジュールの出力密度を50%上げ、コストを50%下げる。・車載モジュールの年産能力120万セットを計画 FCV 燃料電池エンジン 200+/110/100/80kW 商用車用水素燃料電池エンジン G14/G6燃料電池スタック M2膜電極 水素貯蔵システム 70MPaタイプIVタンク 70MPaタンクバルブ 70MPa減圧バルブ (...

最終更新日: 2025/08/08 市場・技術レポート

」は、トヨタ車体がGX（Green Transformation）に貢献する技術の拡がりを展示したもので、廃材をリサイクルしたボディのFCVに、トヨタ車体が開発中のカーボン樹脂セパレーターを用いたFCスタックを搭載している。 車両後方には燃料電池スタックのカットモデルがあり、高圧水素タンクではなく、水素吸蔵合金から水素を供給するコンセ...

最終更新日: 2025/07/11 市場・技術レポート

© Bosch） 中国の燃料電池市場、特に商用車向けの需要に対応するため、ボッシュは慶鈴汽車との合弁会社Bosch Hydrogen Powertrain Systems Co., Ltd.を設立し、中国国内で燃料電池パワーモジュールの開発および製造を行っている。 燃料電池スタック、エアコンプレッサー、制御ユニットなどのコンポーネントは、無錫にあるボッシュの工場...

最終更新日: 2025/06/20 市場・技術レポート

oschは燃料電池パワーモジュールコンパクト300システムと新しいCryoPump充填プラットフォームのスケールモデルを展示した。cellcentricは今後のNextGen燃料電池システムに関する追加の詳細を明らかにした。EKPOはNM12と次世代のNM20燃料電池スタックモジュールを展示し、SymbioはStackPack 75燃料電池システムを展示した。Forviaは幅広い用途に対応...

最終更新日: 2025/06/02 市場・技術レポート

カソード⽔分離器などの製品をFCシステム図に配置する形で紹介していた。 カソードエアクリーナーはFCセルの触媒を汚染したり、チャネルを塞いだり、電解質膜を破壊したりする可能性のある空気中の汚染物質やガスから燃料電池スタックを保護するもので、フィルター部分には活性炭を⽤いて硫⻩成分や窒化酸化物を除去している...

最終更新日: 2025/03/19 市場・技術レポート

際の短絡（ショート）による発火や感電のリスクを抑制するもので、主成分はどちらもエチレングリコールで一般的な不凍液と同じだが、低イオン性添加材などで導電性を下げていて、バッテリー冷却用のEV用クーラントより燃料電池スタック冷却用のFCV用クーラントの導電性が1桁低くなっている。 トヨタのBEV・FCEVの工場充填用、純...

最終更新日: 2025/02/28 市場・技術レポート

は電解槽システムの個々のセル電圧を監視し、安全性を確保し、性能を最適化することで、信頼性を向上させてメンテナンスを軽減する。 セル電圧を監視することで、セルの不具合を早期に検出し、高価な修理を回避して、燃料電池スタックの耐用年数を向上させることができる。   水素漏れセンサー 新型の水素漏れセンサーは、...

最終更新日: 2024/08/13 市場・技術レポート

バルブ、高圧水素減圧弁の開発品、水素エンジン用減圧弁の開発品、耐水素環境用軸受、等を展示していた。 高圧水素供給バルブは、高圧水素貯蔵タンクに装着して高圧水素を適正量で供給し、高圧水素減圧弁は高圧水素を燃料電池スタックで必要な圧力に調整（減圧）する。 水素エンジン用減圧弁は供給された高圧水素をエンジ...

最終更新日: 2024/07/11 市場・技術レポート

に「東風氫舟(H₂·e)」、「東風氫元(H₂·One)」、「東風氫芯(H₂·Core)」の3つの技術ブランドを展開している。このうち「東風氫舟」は水素動力完成車(FCV)プラットフォーム、「東風氫元」は燃料電池システム、「東風氫芯」は燃料電池スタックである。 「東風氫舟」は、高効率燃料電池システム、モジュール化水素貯蔵システム、高...

最終更新日: 2024/07/01 市場・技術レポート

源委員会（CARB）からZEP（ゼロエミッションパワートレイン）認定を取得し、カリフォルニア州での販売に必要な特定の排出ガス基準を満たしていることを証明した。燃料電池パワートレインキットは、水素燃料貯蔵タンク、燃料電池スタック、バッテリー、電動モーター、トランスミッションで構成されている。Hexagon Purus（ヘキサゴ...

最終更新日: 2024/06/20 市場・技術レポート

帯域サイレンサー、FC膜用加湿器、カソード水分離器などを紹介していた。 カソードエアクリーナーはFCセルの触媒を汚染したり、チャネルを塞いだり、電解質膜を破壊したりする可能性のある空気中の汚染物質やガスから燃料電池スタックを保護するもので、フィルター部分には活性炭を用いて硫黄成分や窒化酸化物を除去している...

最終更新日: 2024/03/27 市場・技術レポート

リリースする予定で、コストは同等規格のリン酸鉄リチウムや三元系電池と比較すると10%-30%低減する。 燃料電池 グループ傘下の上海捷氫科技股份有限公司(Shanghai Hydrogen Propulsion Technology Co., Ltd. 以下、捷氫科技)は膜電極、燃料電池スタック、燃料電池システム、動力システムの統合を自社開発し量産能力を備える。製品は1.5kW-260kWを...

最終更新日: 2024/03/12 市場・技術レポート

のハイラックスは、特注のZEV（ゼロ・エミッション・ビークル）プラットフォーム上に作られ、ボディ・オン・フレームタイプのシャシーは他の電動化バリエーションと共通である。パワートレインは第2世代Miraiのもので、燃料電池スタック、FCブースト・コンバーター、パワー・コントロール・ユニット（PCU）、電気モーターで構成...

最終更新日: 2024/03/07 市場・技術レポート

ッサー Bosch（ボッシュ）ではソフトウェア・デファインド・ビークルのコンセプトカーの中にFCスタックやエアコンプレッサーを組み込む形で展示していた。 ソフトウェア・デファインド・ビークルのコンセプトカーには燃料電池スタックやエアコンプレッサーなども搭載されているのでFCEVのようであったが、各コンポーネントに...

最終更新日: 2023/11/30 市場・技術レポート

oschのe-Axle展示Boschのコンセプトカー Bosch（ボッシュ）ではソフトウェア・デファインド・ビークルのコンセプトカーの中に組み込む形でe-Axleを展示していた。 ソフトウェア・デファインド・ビークルのコンセプトカーは燃料電池スタックやエアーコンプレッサーなども搭載されているFCEVであったが、e-Axleなどのコンポーネントに...

最終更新日: 2023/11/17 市場・技術レポート