となった。デンソーはかつてナビゲーション製品の開発も手掛けていたがトヨタ圏のサプライヤーの中では、この役割をアイシンAW（現アイシン）が担うことでナビゲーション開発からは一時撤退をしていた。 2016年に当時の富士通テンに対する出資比率を51％に引き揚げたことで、2017年から富士通テンはデンソーテンと社名を変え、...

最終更新日: 2025/12/15 市場・技術レポート

ン装着を主体としており、かつてはトヨタ向けでは旧アイシンAWとナビゲーションのシェアを分けていた。しかし、2015年8月にトヨタ自動車は、今後デンソーからのカーナビ機器の購入を中止し旧アイシンAW・パイオニア・旧富士通テンに特化するという調達方針を明らかにした。それを受け、搭載車のモデルチェンジやマイナーチェン...

最終更新日: 2025/11/11 市場・技術レポート

である。 同じトヨタグループの豊田合成がECUを生産していないため、トヨタ向けはデンソーが主力となっている。また、ホンダ、スズキ、ダイハツ、SUBARU、スズキ向けでも優位性を示している。 車載通信機器、制御機器の旧富士通テンの筆頭株主が、2017年に富士通からデンソーとなり、同年11月1日付でデンソーテンと社名変更した。...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

（生産終了品）へのコンパチ品の提供・ASIC開発によるブラックボックス化 ECU基板・基板実装受託生産（アローテックス） 1962年創立の基板実装の製造受託メーカー。栃木県を中心に14拠点の製造受託事業を営む。1995年に富士通㈱那須工場内にラインを設置するなど、基板実装マウンター98台、計14ラインを保有。基板実装・組立・...

最終更新日: 2025/10/03 市場・技術レポート

テアリング・アッセンブリーとして自動車メーカーへ納入している。電気モーターを内製しているのはAstemoのみである。   また、ECUは先進運転支援システム(ADAS)の進化に伴い、激戦模様になっている。従来は、デンソー（旧富士通テン）、三菱電機、ニデックエレシス（旧ホンダエレシス）からの納入が主体だったが、ダイハツでは...

最終更新日: 2025/09/16 市場・技術レポート

載インバーターの高周波化に対応してスイッチング周波数を1.2MHzまで高めている。   デジタルプロセス：電動化支援サービス 電動化支援サービス（電動システム全般）の説明画面 デジタルプロセス（略称：DIPRO）は富士通系列でソリューション・サービスを業務内容としているが、エンジニアリングサービスの一つとして「電...

最終更新日: 2025/07/11 市場・技術レポート

のとなった。デンソーはかつてナビゲーション製品の開発も手掛けていたがトヨタ圏のサプライヤーの中では、この役割をアイシンAW（現アイシン)が担うことでナビゲーション開発からは一時撤退をしていた。 2016年に当時の富士通テンに対する出資比率を51％に引き揚げたことで、2017年から富士通テンはデンソーテンと社名を変え、...

最終更新日: 2024/10/25 市場・技術レポート

電動車向けは試作に留まっている模様。 銅鋳造ローターの説明パネル 銅ダイカストヒートシンクの説明パネル 銅ダイカストをパワーデバイスの放熱器に適用することで複雑な形状のヒートシンクを実現している。 富士通のスーパーコンピュータにも銅鋳造製ヒートシンクが採用されているとのことであった。 ソルトコア...

最終更新日: 2024/10/10 市場・技術レポート

ン装着を主体としており、かつてはトヨタ向けでは旧アイシンAWとナビゲーションのシェアを分けていた。しかし、2015年8月にトヨタ自動車は、今後デンソーからのカーナビ機器の購入を中止し旧アイシンAW・パイオニア・旧富士通テンに特化するという調達方針を明らかにした。それを受け、搭載車のモデルチェンジやマイナーチェン...

最終更新日: 2024/10/02 市場・技術レポート

である。 同じトヨタグループの豊田合成がECUを生産していないため、トヨタ向けはデンソーが主力となっている。また、ホンダ、スズキ、ダイハツ、SUBARU、スズキ向けでも優位性を示している。 車載通信機器、制御機器の旧富士通テンの筆頭株主が、2017年に富士通からデンソーとなり、同年11月1日付でデンソーテンと社名変更した。...

最終更新日: 2024/09/11 市場・技術レポート

動車メーカーへ納入している。電気モーターを内製しているのは日立Astemo (日立オートモティブシステムズ)のみである。   また、ECUは先進運転支援システム(ADAS)の進化に伴い、激戦模様になっている。従来は、デンソー（旧富士通テン）、三菱電機、ニデックエレシス（旧ホンダエレシス）からの納入が主体だったが、ダイハツでは...

最終更新日: 2024/08/07 市場・技術レポート

となった。デンソーはかつてナビゲーション製品の開発も手掛けていたがトヨタ圏のサプライヤーの中では、この役割をアイシンAW（現アイシン)が担うことでナビゲーション開発からは一時撤退をしていた。   2016年に当時の富士通テンに対する出資比率を51％に引き揚げたことで、2017年から富士通テンはデンソーテンと社名を変え、...

最終更新日: 2023/12/20 市場・技術レポート

である。 同じトヨタグループの豊田合成がECUを生産していないため、トヨタ向けはデンソーが主力となっている。また、ホンダ、スズキ、ダイハツ、SUBARU、スズキ向けでも優位性を示している。 車載通信機器、制御機器の旧富士通テンの筆頭株主が、2017年に富士通からデンソーとなり、同年11月1日付でデンソーテンと社名変更した。...

最終更新日: 2023/09/20 市場・技術レポート

ン装着を主体としており、かつてはトヨタ向けでは旧アイシンAWとナビゲーションのシェアを分けていた。しかし、2015年8月にトヨタ自動車は、今後デンソーからのカーナビ機器の購入を中止し旧アイシンAW・パイオニア・旧富士通テンに特化するという調達方針を明らかにした。それを受け、搭載車のモデルチェンジやマイナーチェン...

最終更新日: 2023/06/08 市場・技術レポート

a software/hardware solution that stays 10+ years relevant（出典：Wipro Limited トーマス・ミュラー氏「クラウド・カー： 毎日、新しく生まれ変わるクルマを生み出すために」講演資料） サーバー仮想化技術とコンテナ技術の比較（出典：富士通）   SDV Business Model - OutlineEnabling swarm-based revenue streams（出典：Wipro Limited トーマス・ミュラー氏「...

最終更新日: 2022/12/06 市場・技術レポート

となった。デンソーはかつてナビゲーション製品の開発も手掛けていたがトヨタ圏のサプライヤーの中では、この役割をアイシンAW（現アイシン)が担うことでナビゲーション開発からは一時撤退をしていた。   2016年に当時の富士通テンに対する出資比率を51％に引き揚げたことで、2017年から富士通テンはデンソーテンと社名を変え、...

最終更新日: 2022/11/30 市場・技術レポート

数規模のサプライヤーである。 同じトヨタグループの豊田合成がECUを生産していないため、トヨタ向けはデンソーが主力となっている。また、ホンダ向け、スズキ向けでも優位性を示している。 車載通信機器、制御機器の旧富士通テンの筆頭株主が、2017年に富士通からデンソーとなり、同年11月1日付でデンソーテンと社名変更した。...

最終更新日: 2022/10/19 市場・技術レポート

イン装着を主体としており、かつてはトヨタ向けでは旧アイシンAWとナビゲーションのシェアを分けていた。しかし、2015年8月にトヨタ自動車は、今後デンソーからのカーナビ機器の購入を中止し旧アイシンAW・パイオニア・富士通テンに特化するという調達方針を明らかにした。それを受け、搭載車のモデルチェンジやマイナーチェン...

最終更新日: 2022/08/09 市場・技術レポート

で発達した仕組みだが、自動車の電子化の急進展に伴い、自動車部品メーカー向けのEMSが拡大している。   注）EMS（Electronics Manufacturing Service）電子機器受託製造サービス   （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 ㈱しなの富士通（長野県飯山市） エンジンECU 電子基板 EMS コネクター類 内製 タッチパネル カスタム品完成品販売 ...

最終更新日: 2022/05/10 市場・技術レポート

リーンルーム ブース入口にシャワールームが付いている。 清浄度クラス100,000寸法：4000x3400 x H3000mm温湿度：23±2℃、60％±5％付帯設備：帯電防止パネル照明：防爆対応LED照明 （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 富士通㈱（東京都港区） CO2排出量の可視化システム 計算クラウドサービス   CO2排出量の可視化システム（...

最終更新日: 2022/01/28 市場・技術レポート