の定義（二輪車・三輪車・超小型四輪車） 近年の日本市場における軽自動車を主とするミニカー（Aセグメント）のシェアは毎年30%レベルで安定して推移している（図2）。 軽自動車のモデル別販売台数の推移を図4に示す。ホンダ「N-BOX」は2017年以降8年連続で登録車を含めてモデル別販売トップの座を維持している。 図4：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

リックすると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車販売台数 （万台） 表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

増の3,904万台で、全需の71.9%を占める。 インドの二輪車生産台数は前年比11.3%増の2,388万台、販売台数は9.1%増の1,961万台となり、3年連続で増加している。電動二輪車の販売は121.1万台となり、前年比で17.3%増加した。スズキ、ホンダはインドに二輪車生産ラインや工場を新設している。ホンダはインドで電動化が加速していることから、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

右にスクロールできます OEM / ランド 部品 Desay SV Neusoft Visteon FORVIA Harman Pateo Connect+ ECARX Aptiv Foryou 一汽トヨタ インストルメントパネル 〇 広汽トヨタ インストルメントパネル 〇 オーディオ 〇 広汽ホンダ オペレーティングシステムとプラットフォーム 〇 東風日産 デジタルインストルメントクラスタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/24

コントロール・パネルなどの電子電装品を担当していたが、2024年4月、台湾のAUO Corporationに売却した。 [近年の動向] 2023年2月、中国での拠点である東風馬勒熱系統有限公司[Dongfeng MAHLE Thermal Systems Co., Ltd.](東風馬勒)は、広汽ホンダから2023年モデルの新型「アコード(Accord)」向けにエアコンシステムを受注したと発表した。2023年3月に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

Japan Mobility Show 2025：AD/ADAS関連技術 カメラ、レーダーの搭載位置 要約 日系乗用車（トヨタ、ホンダ、日産、三菱自、スズキ、ダイハツ） 日系トラック（FUSO、HINO） 外資系乗用車（BMW、BYD、Hyundai、Mercedes-Benz） 自動運転関連技術（AGC、Mobileye） Japan Mobility Show 2025（主催：日本自動車工業会、会期：2025年10月29日（水）～11月9日（日）、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

いる。バイザーレスメーターは機能的には大きな意味はないが、デジタル化されたコックピットのデザイン的な象徴とも言え、デザイン的な意味は大きい。 以下代表的な車両のコックピットについてHMI視点で分析した。 (1) ホンダ プレリュード 日本市場に久々に登場する２ドアクーペであるが、ディスプレイ構成は従来の標準的なホ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

表4.2：Top6~10主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス 表は左右にスクロールできます OEM/サプライヤー VWATJ ニデック BorgWarner 精進電動 上海電駆動 Volkswagen 〇 GAC Aion 〇 〇 GAC Toyota 〇 HYCAN 〇 GAC Honda 〇 Zeekr 〇 Geely 〇 〇 Li Auto 〇 Xpeng 〇 〇 BYD 〇 Dongfeng 〇 King Long 〇 BAIC ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

Japan Mobility Show 2025：水素、バッテリー FCEV、燃料電池システム、水素エンジン、リチウムイオン電池 要約 OEMのFCEV・技術展示等：ホンダ、BMW、Hyundai、川崎重工 水素・FC関連：豊田合成、豊田自動織機、トヨタ、日本特殊陶業、住友電気工業 バッテリー関連：トヨタバッテリー、豊田自動織機、BYD、ジェイテクト、ミクニ、日本発条、TP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

汽埃安4,065台、東風汽車3,940台、極星汽車 (Polestar) 3,312台、Volvo Cars Asia Pacific 2,788台、賽力斯1,612台、領途汽車(Linktour) 1,204台、一汽紅旗1,091台、広汽伝祺1,081台、北京汽車製造廠1,075台、江淮汽車 (JAC)  972台、智己汽車965台、東風ホンダ960台、智馬達汽車 (smart Automobile) 904台、蔚来汽車419台、江蘇悦達起亜408台、上汽MAXUS 321台。 新興メーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

。通常MHEVだがEVも例あり(nanoFlowcell) 100 小型モーター/バッテリー使用可能。 実用面でのコスト対効果が高い。モード燃費は250V以上よりやや劣る 250 – 450 車載バッテリーの電圧をそのまま適用 昇圧回路が不要 650 トヨタ、ホンダが採用する高電圧モーター 高電圧による高い出力密度と効率が得られる ≥800 相間絶縁紙の自動組立...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

初CVT（ゴムベルト式） 1987 SUBARU Justy 1Lエンジン 日本車初CVT（金属ベルト式） 世界初の電子制御電磁クラッチ式無段変速機CVT。金属ベルトはオランダの旧Van Doorne（現 Boschグループ）から購入。 1987 SUBARU Rex 軽 軽初CVT 1995 ホンダ Civic 1.6Lエンジン ホンダ初CVT 1997 日産 Primera 2Lエンジン 日産初CVT、ジヤトコ[F06A] トルクコンバータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

内容を元にマークラインズが作成) アジア 日本 IEAのデータによると、2024年末時点の日本のBEV保有台数は34万台、PHEVの保有台数は28万台。BEVの2024年新車販売台数は市場全体の約3.5%を占めた。主なブランドは日産、トヨタ、ホンダ、および一部の海外ブランド(Tesla、BMWなど)。一部の研究機関によると、2030年までにBEVとPHEVの年間販売台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

2035年BEV30車種投入、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池生産が大きく再編されている。車両工場はカナダ 工場ブライトドロップEV、メキシコ工場 ブレイザーEV(含ホンダ プロローグ)減産、カナダ 工場・メキシコ 工場のピックアップ減産→米国へ生産移管がある。また電池...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

リックすると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車販売台数 （万台） 表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

月は同15.1%減となった。2025年1-9月期の累計販売台数は前年同期比11.3%減の56万1,819台となった。 9月のブランド別シェアは、トヨタが33.4%で市場トップを維持し、次いでダイハツ（17.1%）、三菱自動車（9.8%）、スズキ（8.3%）、ホンダ（7.0%）と続いた。中国メーカーでは奇瑞（Chery）が3.4%で7位につけ、五菱（Wuling）とBYDが2.2%、1.8%のシェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

の比較） レアアースフリーモーターの説明画面（磁石補助型と同期リラクタンス型） BEV用小型e-Axleは、最大出力180kWの小型e-Axleで、インバーター横配置による低背レイアウトにより⾞両搭載の⾃由度が⾼くなっている。 Honda 0（ゼロ）シリーズに搭載されているものとみられ、2WDでは3-in-1のe-Axleであるが、AWDの場合は補助駆動輪用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

17,218 Renault 87,118 48,321 41,729 34,676 48,211 45,015 45,731 Nissan Nissan 34,565 30,282 29,006 28,132 51,440 52,814 52,905 Dacia Renault 0 0 0 0 1,964 10,414 10,655 Datsun Datsun 512 0 0 0 0 0 0 Renault-Nissan-Mitsubishi sub-total 122,195 78,603 70,735 62,808 111,917 125,214 126,509 Honda Group Honda Honda 95,022 84,289 68,650 70,248 97,317 101,061 121,688 SAIC Group Baojun MG 22,631 31,009 29,684 51,462 54,312 52,113 51,899 W...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

r。上汽通用五菱は2015年以外の「五菱宏光」のシステムサプライヤーに恒隆が含まれ、2016年以降の「宝駿 (Baojun) と「五菱」のシステムサプライヤーはNexteer。 GAC Group： 広汽埃安 (Aion) のシステムサプライヤーはNexteer。広汽ホンダの2014年の「オデッセイ」、「アコード」、「フィット」のシステムサプライヤーは日立Astemo。2017年の「...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

501,988 463,246 351,398 NIO Group NIO NIO 135,912 157,051 210,369 170,557 207,922 204,562 225,099 NIO ONVO NIO ONVO 0 0 25,093 91,782 69,210 68,000 73,570 NIO Firefly NIO Firefly 0 0 0 35,076 42,134 41,699 46,595 NIO Group sub-total 135,912 157,051 235,462 297,415 319,266 314,261 345,264 Honda Group Honda Honda 1,447,563 1,245,140 847,353 700,900 575,957 427,275 312,323 Lingxi Lingxi 0 0 3,720 1,715 8,103 7,870 7,682 Acura Acura 1,...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14