[生成AI分析] 製品情報詳細 - マークラインズ自動車情報×生成AIプラットフォーム

生成AIに質問する

例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

ご利用ガイド

生成AIに質問する。（例：樹脂射出成形と金型製作に対応するサプライヤーの選定ポイントを教えてください。）

Should-cost(あるべきコスト)手法による自動車部品のコスト分析

2015/10/11 更新

概要

競合製品のコストベンチマーキングを実施するには、メンバーが原価管理に精通し、材料費・部品費・組立費を見積る能力が不可欠になります。しかし、多忙な社員が実務を長期間離れて、ベンチマーキング活動に専念するのは困難なケースが多く、常設のティアダウンチームがない企業では、こうした活動を行うのは難しいのが実情です。

インプリミスは、コストベンチマーキング手法を体系化し、短期間で効率よく、廉価でコスト分析を行う手法を確立しました。機械加工部品の分析と電子部品の分析組み合わせることによりほぼすべての製品のコスト解析を可能にしました。

米国ブースロイド・デュウハースト(BDI) 社のDFMA(Design for Manufacture & Assembly)は、テアダウンの際のコスト分析ベンチマーキングツールとして多くの企業で利用されています。このツールは、生産コスト解析に基づくコストモデルと呼ばれるアルゴリズムにより製品のあるべきコスト（should-cost)を明らかにします。

この手法をテアダウン分析に利用することにより、自社製品と競合製品のコストを同一基準で偏りのなく比較分析することができます。Should-Cost手法は、自社製品と競合製品間の設計の彼我比較をコストの観点から明らかにします。

DFM コスト見積手法については下記をご参照ください。
http://www.imprimis.jp/?eid=11

特徴

機械加工部品の分析
対応する加工法
・機械加工　・射出成形（樹脂）　
・板金加工　・深絞り　・ダイカスト　
・粉末冶金・射出成形（金属）　
・ロストワックス　・砂型鋳造　・熱間鍛造
・ブロー成形　・押出し成形（樹脂）　
・発泡射出成形　・真空成形　・自動組立

電子部品の分析
・PCB マウント部品の判別
・部品表作成 - 部品コードから数量毎の価格算出
・導体パッドの判定
・PCB の判定
・PCB レベルでの比較 (同一機能のPCB)
・機能-費用分析

用途・実績

◆用途
BIW、エンジン、トランスミッション、ステアリング、ドアなどほぼすべての自動車部品に対応します。
例外として、製法がブラックボックスになっている特殊製法の製品(ウレタン、セラミック、繊維等) は、コスト見積り対象外になります。

◆実績
既に自動車メーカ、部品メーカとのプロジェクト実績があります。コスト分析は日本、米国、インドにて対応可能です。また、提携先である米国のBDI社のDFMAソフトウェアは自動車業界を中心にした世界の製造業界で30年間にわたって850社のユーザによって利用されています。インドのSatven は2000年の設立以降主に欧米の自動車メーカ、Tier I と多数の取引実績があります。