1. 首页
2. 零部件配套厂信息
3. 主要零部件配套厂报告
4. Continental AG[大陆集团]
5. Continental AG[大陆集团] 2019年度 （12月止） 动向

Continental AG[大陆集团] 2019年度 （12月止） 动向

主要原因

1) 公司整体
-2019年(12月止)销售额同比增长0.2%达44,478.4百万欧元。如果除去合并业绩结算范围变更和汇率影响则同比下降2.6%。橡胶产品部门略微促进增长，但汽车零部件部门的下滑与其抵消。合并业绩结算范围变更和汇率影响促进了销售额增长。

2) 底盘与安全
-该部门2019年(12月止)销售额同比下降2.2%至9,381.6百万欧元。如果除去合并业绩结算范围变更和汇率影响则同比下降4.2%。电动制动系统、制动助力器及传统制动钳的销量下滑产生影响。带电动泊车制动器的制动钳的销量增长，但被上述下滑影响相抵。被动安全与传感器部门虽然ADAS相关的产品销量尤其稳健，但安全气囊控制单元的销量下降。

3) 动力总成
-该部门2019年(12月止)销售额同比增长0.8%达7,802.3百万欧元。如果除去合并业绩结算范围变更和汇率影响则同比下降2.5%。发动机和传动系统部门中，发动机控制单元及涡轮增压器的销量增长，但泵销量持平，喷油器和变速器控制单元销量下滑。此外，混合动力车、纯电动车部门的电力电子、48V驱动系统销量增长，但电力稳定化产品和电池系统的销量下滑。动力总成零部件部门中，尾气传感器及SCR系统的销量增长，但内燃发动机的机电传感器和催化转换器的销量下滑。

4) 内饰
-该部门2019年(12月止)销售额同比下降1.2%至9,595.5百万欧元。除去合并业绩结算范围变更和汇率影响的销售额同比下降2.5%。车身与安全部门的销售额由于智能天线部门的整合而略有增长。信息娱乐系统和车联网部门也因车联网业务的发展而取得增长。商用车及售后市场业务部门销售额下滑，原因是虽然市场发展，但售后市场和维修配件相关的业务结构重组导致下滑。仪表和HMI受中国市场的影响而下降。

5) 轮胎
-该部门2019年(12月止)销售额同比增长3.3%达11,728.0百万欧元。合并业绩结算范围变更和汇率影响前的销售额下降0.2%。乘用车和轻卡轮胎的销量方面，主机配套业务下降5%，售后市场持平。商用车轮胎全年微减。

6) 康迪泰克
-该部门2019年(12月止)销售额同比增长0.9%达6,401.5百万欧元。除去合并业绩结算范围变更和汇率影响的销售额同比下降3.4%。工业业务略有增长，但汽车市场销售额下滑。

企业收购

<Cooper Standard防振业务部门>
-大陆宣布，就收购库博标准(Cooper Standard)防振业务获得有关部门的同意。两家公司于2018年11月1日就此次业务收购达成协议，预计于2019年上半年完成交易。库博标准防振业务的员工约1,000人，运营包含加拿大、法国、印度和美国研发设施在内的5个生产基地，开发降低噪声、振动与声振粗糙度(NVH)，提高悬架舒适性和操控性的防振解决方案。(摘自2019年3月5日新闻)

-库博标准(Cooper Standard)宣布，完成将防振系统业务出售给大陆。防振系统业务的员工人数约为1,000人，出售额为2亿6,550万美元。(摘自2019年4月1日新闻)

<其他收购>
-2019年9月，大陆宣布，收购以色列Cartica AI的少数股份。Cartica AI是一家从事人工智能(AI)软件相关的初创公司，开发在物体识别领域促进机械学习的解决方案。通过此次出资，大陆旨在利用Cartica AI的软件快速应用AI技术以提高安全性。(摘自2019年9月4日新闻)

-2019年2月，大陆宣布，完成收购Kathrein Automotive。Kathrein Automotive是总部位于德国罗森海姆(Rosenheim)的天线和卫星技术制造商凯士林的汽车部门。通过此次收购，大陆将合并凯士林全体员工以及巴西、中国、德国、墨西哥、葡萄牙和美国的8个基地。(摘自2019年2月4日新闻)

业务重组

<业务部门重组>
-大陆宣布，作为结构重组计划“Transformation 2019 - 2029”的一环，将在10年内裁掉244,000多名员工中的20,000人，2023年将裁员15,000名，自2023年起每年将降低5亿欧元的成本。该公司到2025年将逐步退出德国Babenhausen的仪表和HMI业务的量产体制。拥有540名员工的德国Roding将于2024年停止生产和开发汽油及柴油发动机的高压泵。此外，拥有1,230名员工的德国Limbach-Oberfrohna也将在2028年结束柴油发动机喷油器业务。拥有940名员工的意大利Pisa将在2023年至2028年期间暂时停产汽油发动机喷油器。此外，2024年将关闭由740名员工生产汽油发动机喷油器的美国弗吉尼亚州Newport News基地，还将同样关闭由650名员工生产液压制动系统的北卡罗来纳州Henderson工厂。另外，拥有270名员工的马来西亚Petaling Jaya工厂将停产卡车轮胎。该公司未来除了自动驾驶、车联网、基于集成软件的系统解决方案之外，还计划致力于在过去7年内投资超过10亿欧元来扩大产能的轮胎业务。(摘自2019年9月25日新闻)

-大陆宣布，监察委员会批准了德国罗丁(Roding)和林巴-奥贝尔夫罗纳(Limbach-Oberfrohna)、美国纽波特纽斯(Newport News)、意大利比萨(Pisa)基地的结构调整方案。经批准，监察委员会将支持理事会的决定，即在未来数年内取消汽油和柴油发动机的液压零部件业务。罗丁工厂拥有520名员工，将在2024年停止生产和开发汽油和柴油发动机的高压泵并关闭工厂。拥有720名员工，生产汽油发动机喷油嘴的纽波特纽斯工厂也将在2024年关闭。比萨工厂将在2023年至2028年期间停产汽油发动机喷油嘴。此外，大陆还将与西班牙鲁比(Rubi)工会就未来基地的展望进行协商。鲁比工厂目前约有760名员工生产模拟显示屏等。(摘自2019年11月20日新闻)

<成立Vitesco Technologies>
-2019年3月，大陆宣布，设立动力总成业务Vitesco Technologies。将于2019年下半年设立Vitesco Technologies，开发、生产及销售传统的动力总成和电动动力总成的系统与解决方案。“Vitesco”体现了速度、敏捷性和魅力的组合，“Technologies”强调作为创新领先技术、系统及服务供应商的承诺。(摘自2019年3月7日新闻)

-2019年4月，大陆宣布，设立动力总成业务的独立公司。新公司名为“Vitesco Technologies”，将于2019年下半年开始运营。新公司有3个业务领域，每个业务领域的经营都是经济独立的。Vitesco Technologies由将发动机系统部门与变速器部门相结合的“发动机与驱动系统(E&DS)”业务、合并传感器与执行器部门和燃料与排放管理部门的“动力总成零部件(PTC)”业务及开发混合动力车和电动车系统的“混合动力与纯电动车(HEV)”业务构成。(摘自2019年4月30日新闻)

-2019年9月，大陆宣布，该公司的执行董事会考虑关于拆分动力总成部门成立公司并在此后上市的可能性。拆分后成立的公司名称暂定为Vitesco Technologies。该讨论将与该公司正在进行的该部门部分IPO的准备工作同时进行。考虑到动力总成电动化趋势的加快和难以预测2020年部分首次公开募股(IPO)实施时的环境，大陆将会增加更多选择。此次进行的讨论除了专业性和法律要求之外，还对拆分成立公司的选项进行商议。该公司的执行董事会和监督委员会在讨论后，确定方针。此外，据称即使公司发生变化，也可保障2023年前该公司员工的就业。(摘自2019年9月2日新闻)

-2019年10月，大陆宣布，将拆分动力总成部门并成立新公司Vitesco Technologies。从2019年1月开始独立运营的Vitesco Technologies目前在全球约50个地点开展业务。新公司名为Vitesco，源自拉丁语“Vita(生命)”，表现了能量、速度、敏捷性等。通过增加“Technologies”将强化作为可持续移动出行的创新先进技术、系统、服务供应商的要求。总部位于德国雷根斯堡的Vitesco Technologies将开发和生产48V电动化与电动发动机技术、适用于混合动力车(HV)及纯电动车(EV)的高性能电子设备。(摘自2019年10月1日新闻)

-2019年10月，大陆宣布，董事会决定拆分动力总成部门Vitesco Technologies并上市。据称，大陆致力于积极加速动力总成电动化的倾向，还将应对2020年部分IPO的不可预测条件，无需继续为最初考虑的动力总成业务的潜在部分IPO做准备。大陆将在通过监督委员会的批准后，在2020年4月30日的年度股东大会上提出Vitesco Technologies的拆分方案，并力争在2020年内实现拆分。(摘自2019年10月22日新闻)

<其他业务重组>
-佛吉亚(Faurecia)宣布，签订备忘录，将从大陆收购合资公司SAS剩余50%的股份。通过收购股份，佛吉亚将覆盖内饰模块、显示屏、电子设备、传感器、热管理等新产品线，旨在加强Just in Time工厂网络。SAS于1996年成立，从事内饰模块的组装和物流等，2019年销售额达7亿欧元。以2.25亿欧元收购SAS 50%的股份，预计交易将于2020年初完成。SAS将被整合至内饰业务部门。(摘自2019年10月14日新闻)

合资业务

-米其林(Michelin)宣布，与大陆和Smag设立合资公司，共同开发天然橡胶技术解决方案“Rubberway”。新公司到2019年底开始运营。“Rubberway”是一种技术解决方案，绘制和评估从下游橡胶加工工厂到上游种植园的整个天然橡胶行业的环境问题、社会问题、企业社会责任相关的实践和风险，为轮胎制造商提供数据，旨在改善天然橡胶供应链的可持续性。新公司方面，米其林拥有使用权，可提供用户体验，大陆旨在通过其他轮胎制造商和汽车零部件制造商推进应用的广泛使用。此外，Smag将为农业数字解决方案技术的开发做出贡献。(摘自2019年9月12日新闻)

业务合作

-旗下的Elektrobit(EB)宣布，与百度签订战略性合作协议。据称，将为百度的“Apollo Computing unit(ACU)”提供汽车基础设施软件。与包括中国整车厂在内的156个行业合作伙伴开发的ACU，作为一个用于量产车的自动驾驶先进车载平台，是百度阿波罗最重要的产品之一。目前，EB为百度的ACU先进自动代客泊车项目提供车辆基础软件“EB tresos”。通过EB的软件，使用ACU的整车厂和供应商可推进自动代客泊车安全系统的市场引进。此外，EB还在其他领域与百度阿波罗合作，并发布了一份关于自动驾驶安全地图的联合白皮书。(摘自2019年8月7日新闻)

近期动态

-2019年11月，大陆宣布，与Pyrolyx签订了为期5年的轮胎再生碳黑(rCB)供应合同。通过双方的合作开发，旨在各种轮胎细分市场构建使用再生碳黑的基础。Pyrolyx回收300多万条轮胎，与以前相比，目标每年减少25,000多吨CO2。供应协议支持Pyrolyx北美和东欧的生产设施发展，并计划将未来5年内的销量提高至每年10,000吨。(摘自2019年11月11日新闻)

-2019年11月，大陆宣布，在位于德国汉诺威(Hanover)的新总部举行了上梁仪式。新总部正在为2021年公司成立150周年纪念日做准备。第一阶段，将为8栋建筑提供可容纳1,250人的空间，随后计划将可容纳人数增加至1,600人。德国建筑公司Henn设计的新建筑以连接建筑的桥梁系统为概念。此外，工作环境基于配备最新技术设备的开放空间设计。该公司在目前的工厂用地内设置测试空间(工作区实验室)，并模拟配备所有设备的空间概念。(摘自2019年11月6日新闻)

-大陆宣布，向德国下萨克森州政府提交了计划书，将根据ELV指令(End-of Life Vehicles Directive)将一部分电子零部件的铅含量立即降至法定的最大数量。该行动计划将单独分析每位客户的情况并定义必要的转换顺序。大陆每年采购约5.1万种电子零部件，未来将根据ELV指令设计所有的组件。ELV指令旨在规定欧盟汽车报废和回收，减少环境污染。(摘自2019年8月9日新闻)

-2019年8月，大陆宣布，更加快速且系统地发挥该公司的优势，并为未来电动车业务的发展做准备。由于内燃机专用零部件的未来发展机会有限，将减少对汽油与柴油发动机喷油器及包括油泵在内的液压相关零部件业务的投资。针对此次转型，该公司将继续应对在现有领域的订单，预计在新领域的订单将为其带来利润。从中期来看，通过全面支持轻度混合动力车(MHV)和混合动力车(HV)的解决方案，将为公众提供更加绿色的出行。从长远来看，实验室已经开始研发无污染的下一代技术，包括电驱动系统、碳中和，氢基燃料、燃料电池和混合燃料的技术。据称，大陆将逐步增加对电动化和纯电动技术的投资并转移公司内部的资源。另一方面，该公司尚未考虑加入全固态电池芯的生产。(摘自2019年8月7日新闻)

-大陆宣布，自2012年以来节约10亿多升柴油燃料并减少排放约300万吨的CO2。目前为约41万辆商用车配套eHorizon。eHorizon基于HERE提供的正确的地形路线数据和GPS信号信息将有关前方路线的信息发送至车辆的ECU，ECU将自动调节驾驶方式和速度。此外，正在开发的下一代动态eHorizon与现有模型相比，有望最多进一步改善2%的燃效。(摘自2019年6月6日新闻)

-大陆宣布，举办德国汉诺威新总部的开工仪式。新总部以配备最先进技术设备的开放空间设计为特征，由1,250名员工工作的空间和未来可扩大至容纳1,600人的预备空间构成。从2019年3月开始基础设施的建设，计划于2019年下半年至2020年初完成。此外，预计整个建筑的竣工日和2021年该公司的150周年纪念日为同一天。(摘自2019年5月8日新闻)

-大陆宣布，将从2019年1月底起启动和德国政府机构联邦就业局(Federal Employment Agency)的联合试点项目。大陆计划在汉诺威(Hanover)、英戈尔施塔特(Ingolstadt)、雷根斯堡(Regensburg)的各个基地招募长期失业人员。新员工将在最初几年内主要从事生产培训并从中获得帮助。就大陆在雷根斯堡基地进行的WeGebAU项目和Fit for Industry 4.0项目与联邦就业局达成两个联合倡议。通过WeGebAU支持项目，员工可作为由工商会(IHK)认证的机电一体化专家进行培训。(摘自2019年1月21日新闻)

订单

-大陆宣布为大众纯电动汽车(EV)ID.3标配轮胎。尺寸可选18英寸和19英寸2种，将供应符合ID.3要求的夏季轮胎EcoContact和冬季轮胎WinterContact TS 850 P。由此，ID.3可利用低滚动阻力的轮胎行驶，通过节约能量从而可延长续航里程。此外，该轮胎采用ContiSeal技术，可自动修补直径小于5mm的刺孔并解决约90%的爆胎问题。另外，大陆还将为ID.系列供应车载应用服务器。(摘自2019年11月14日新闻)

-11月12日，大陆宣布为大众纯电动车(EV)ID.开发出车载应用服务器(ICAS1)。根据ID.车型和功能，未来将有2个或3个服务器为车辆提供计算能力。(摘自2019年11月1日新闻)

-旗下的Vitesco Technologies宣布，与PSA和现代汽车双方签订了协议，将为各种量产车型供应集成电动车桥驱动系统。Vitesco Technologies在中国天津工厂投产该系统。PSA将为标致e-208、欧宝Corsa-e等采用e-CMP模块化电动平台的纯电动车(EV)使用该产品。现代汽车将通过合资公司北京现代为紧凑型SUV Encino和三厢车Lafesta使用该产品。此外，据称该产品还将配套于其他整车厂计划在今后12个月内上市的EV和德国新兴公司Sono Motors的Sion。该产品的最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm。(摘自2019年10月9日新闻)

-大陆宣布为EvoBus的客车配套集成树脂滚子活塞的轻质空气弹簧。该滚子活塞通过充分利用内部空气和专门设计带来出色的乘坐舒适性。通过使用聚酰胺制成的树脂零部件来替代钢和铝，不会影响出色的乘坐舒适性，还可使每个空气弹簧模块的重量减轻2-2.6kg。双轴城市客车的重量最大可减少15kg。该公司的解决方案还有助于满足欧6排放标准要求，轻质零部件可有效抵消复杂的尾气排放后处理系统所增加的额外重量。(摘自2019年9月30日新闻)

-大陆轮胎日本公司(东京都品川区)宣布为梅赛德斯奔驰GLE主机配套高性能轮胎ContiSportContact 5。ContiSportContact 5在橡胶面上使用独特的BlackChili复合材料，实现了降低滚动阻力的节能燃效和在湿滑路面以及紧急情况下的高运动性能。此外，通过使梅赛德斯奔驰配套的ESP (电子车身稳定系统) 等电子设备的控制和轮胎性能同步，还提高了安全性。(摘自2019年8月31日日刊自动车新闻)

-大陆轮胎日本公司(东京都品川区)8月21日宣布为宝马X7主机配套运动舒适性轮胎PremiumContact 6。该轮胎采用自支撑泄气保用技术，使车辆在爆胎等气压为零的状态下也能行驶一定距离。此外，侧壁还刻上宝马认可的标记。PremiumContact 6开发的目标是满足舒适性、安全性和省油耗。而且公司最新的复合材料技术也提高了耐磨性。(摘自2019年8月23日日刊自动车新闻)

-Elektrobit(EB)宣布，为威马汽车(Weltmeister Motor Technology)的首款纯电动车(EV)“威马EX5”供应软件设计、开发及综合性服务。EB专门用于支持车辆自我诊断和AUTOSAR网络管理的通信系统相关的ECU基础软件的设计开发。此外，还将提供支持OTA更新的软件。EB与参加项目的多家1级供应商合作，制作记录、用户手册和培训材料并促进合作。威马汽车采用“EB tresos”，以为车辆安装适用于引领行业的AUTOSAR和OSEK/VDX的车辆ECU软件。此外，利用“EB tresos”还可定制满足威马汽车独特需求的基本软件。(摘自2019年8月20日新闻)

-大陆轮胎日本公司(东京都品川区)18日宣布为德国奥迪Q8主机配套运动舒适性轮胎PremiumContact 6和采用抑制轮胎噪音技术的超级运动轮胎SportContact 6。PremiumContact 6开发的目标是满足舒适性、准确转向响应和安全性等。SportContact 6采用独有的BlackChili复合材料技术实现轮胎与路面的咬合和纳米级的高抓地力性能。(摘自2019年7月20日日刊自动车新闻)

-大陆宣布将从2019年第三季度开始在天津工厂为中国及欧洲整车厂的纯电动车(EV)车型量产高度集成的电动车桥驱动。新款轻量且紧凑的高压车桥将电机、电力电子和减速齿轮整合至1个单元内，并使重量减轻80kg。该水冷式车桥的最大输出功率有2种，分别为120kW和150kW。150kW型号的最大扭矩为310Nm，将发挥与传统2.0升涡轮增压柴油发动机车大致相同的性能。此外，该车桥除了可用于传统整车厂推广的纯电动车之外，还可适用于德国新兴EV制造商Sono Motors生产的“Sion”等小型纯电动车。(摘自2019年7月10日新闻）

-2019年1月，大陆宣布，为新款吉普Wrangler配备FCA US的eTorque轻度混动技术支持。通过北美SUV首次采用的大陆水冷式48V Eco Drive系统，旨在提高燃效、改善启动/驻车功能、降低噪音等。Eco Drive系统通过发动机的前端附件驱动为曲轴提供最大120Nm的扭矩，可在0.5秒内实现自动启动。此外，该技术还支持以传统的12V启动器相应速度的2倍以上的速度向车轮传输扭矩。(摘自2019年1月16日新闻)

预期

-大陆宣布，将在未来20年内在替代驱动系统、自动驾驶与互联性、云数据管理等3个技术领域构成移动出行和生态系统。目前，汽车有1亿多行的软件代码，未来由于增加功能还需增加10倍的代码，因此该公司需要软件开发人员。到2022年底，软件和IT专业人才将由目前的19,000人增加至25,000人。此外，该公司还将调查和研发活动的重要部分整合至专门从事电动车的新汽车部门，旨在缩短开发期限和直接满足客户的需求。(摘自2019年4月26日新闻)

-大陆的研发费以占销售额的7～8%为目标进行投资。

-为了致力于纯电动车、自动驾驶、车联网、数字化和城市化相关的业务，大陆正在逐渐增加研发费用占比。

研发体系

-大陆宣布计划增加软件技术人员。目前，在从事该公司技术开发的约4.9万名工程师中，软件开发人员少于1/3，预计到2022年底将从1.9万人增加至2.5万人。(摘自2019年3月7日新闻)

研发设施

-2019年(12月止)，大陆共有88个研发设施。

-大陆宣布投资3,200万欧元在罗马尼亚锡比乌(Sibiu)开设了生产设施和研发设施。生产设施分布在约12,000平方米的区域，生产区域可容纳150人，办公区域可容纳250人。实施工业4.0的锡比乌工厂引进了机器人和协作机器人。此外，3层研发设施的建筑面积超过4,600平方米，总面积超过12,000平方米，可容纳1,100人。随着新设施的开设，锡比乌基地将由6个生产设施和3个研发设施组成。(摘自2019年12月6日新闻)

-大陆2019年10月宣布扩建罗马尼亚锡比乌(Sibiu)基地。由生产设施和研发中心等组成的2个扩建区域将于2019年12月6日启用。约12,000平方米的生产区域由制造、物流、办公区和化学品保管区等组成。生产设施可容纳150人，办公区可容纳250人。3层研发中心大楼的1楼是乌卢西恩·布拉加大学的学生开展活动的研究区域。研发中心可容纳1,100人。(摘自2019年10月15日新闻)

-德国开姆尼茨理工大学宣布，大陆和该大学的先进动力总成领域的教授进行战略性合作，并在该大学开设燃料电池实验室，旨在扩大燃料电池技术领域。据称，新设的实验室可应对最大150kW动力总成性能的持久性测试，未来将扩大至300kW。此外，新的测试台可改变环境条件和负载，以在不同环境下测试燃料电池。在实验室进行的大陆首个项目之一是开发燃料电池堆的核心要素全新金属制双极板。(摘自2019年7月17日Chemnitz University news)

-大陆宣布开始扩建罗马尼亚雅西(Iasi)的办公楼。设计的建筑可容纳1,700个座位，并包括用于在公司内开发产品的整体测试和实证区域。计划投资2,700万欧元扩建总建筑面积为2.1万平方米以上的建筑将于2020年3月竣工。雅西的技术人员从事玻璃窗、舱口控制单元、导航与多媒体应用、发动机控制单元及用于混合动力车与纯电动车(EV)的逆变器的开发。此外，还致力于开发提高制动效率的真空控制系统及面向自动驾驶车的功能。(摘自2019年6月14日新闻)

-大陆宣布在德国卡尔本的电子产品工厂开设3D打印能力中心。新设施占地8,000平方米，可为国内外的客户高精度且高效生产小批量零部件。在该设施除了3D打印的附加生产之外，还利用高性能CNC设备、注塑成型与激光焊接系统及用于印刷电路基板总成的最新电子生产技术等，在1栋楼内进行从设计、生产、设计变更、测试、检验至环保测试的整条工艺链。此外，在新中心还可任意使用选择性激光熔融(SLM)设备、选择性激光烧结(SLS)、立体平版印刷(SLA)、数字光印刷(DLP)及热熔融树脂法(FDM)等技术。(摘自2019年5月22日新闻)

-据Mexico-Now报道，大陆和欧司朗(Osram)的合资公司Osram Continental将在墨西哥瓜达拉哈拉市(Guadalajara)新建基地，该合资公司在全球推广汽车智能照明解决方案。设施占地面积为2,100平方米，最初将招募65名员工作为支持美洲地区基地的研发中心发挥作用。该公司从2018年7月开始运营以来，在汽车照明零部件的领域发挥了创新作用。随着电动化改变汽车行业的形态，该公司作为一家结合专业性为全球提供智能照明解决方案的公司，将占据更重要的位置。(摘自2019年4月15日Mexico-Now)

-2019年3月6日，大陆集团重庆研发中心正式投入运营。该研发中心投资2.8亿元，第一期建筑面积约15,000平方米，致力于开发汽车电子产品，包括车身及动力总成的产品和解决方案，尤其是在智能钥匙、车身控制器及变速箱控制器领域的研发与测试。预计到2020年底，约有400名员工将在此开展与未来出行技术相关的研发工作。这是大陆集团位于中国的第18处研发基地。（摘自2019年3月6日新闻）

-匈牙利投资促进局(HIPA)宣布，大陆将在匈牙利布达佩斯(Budapest)新建自动驾驶研发中心。新中心将整合先进驾驶辅助系统(ADAS)的全球网络业务部门，进行基于人工智能的深层学习实验、开发和分析等。招募100名软件和硬件方面的专家，旨在大幅缩短从开发准备阶段到产品规划阶段的时间。(摘自2019年2月21日付HIPA公告)

 

研发活动

-大陆宣布将在法兰克福车展上展出与法国EasyMile联合开发的机器人出租车“CUbE”。“CUbE”是一款基于EasyMile无人接驳车“EZ10”的自动驾驶出租车，可用于美国、日本、中国、新加坡、德国等。目前可用于几个试点项目。据称，“CUbE”搭载激光传感器、摄像头、雷达传感器，具有出色的灵活性和安全性，有助于降低事故风险和噪音。(摘自2019年9月12日新闻)

-大陆宣布对电动液压式制动系统“MK C1”进行CO2减排的实证测试。据TUV认证机构表示，“MK C1”配套于D级标准插电式混合动力车(PHV)，与传统的液压式混合动力制动系统相比，在WLTP标准下平均每公里可削减约5g的CO2。“MK C1”的制动踏板从正常施压到完全松开，驾驶员可始终保持均一的脚踏感觉，由于最大程度利用了复位阶段，因此将减少排放CO2。该公司计划于2020年底在上海工厂开始为中国市场生产“MK C1”。(摘自2019年4月16日新闻)

-大陆宣布和德国电信、Fraunhofer ESK、MHP及诺基亚在德国A9高速数字测试跑道上进行“Car2MEC”项目的测试。Car2MEC项目旨在从技术、网络架构和经济观念深入了解网联驾驶的价值，由巴伐利亚经济部提供资金。项目合作伙伴进行了多个实证测试，如紧急警报、拥堵结束警报、可变速度控制助手和HD地图等。未来，多接入边缘计算机将是网联车的重要通信技术，大陆致力于开发注重该通信技术的汽车结构。(摘自2019年3月21日新闻)

技术合作

-总部位于美国加州的Immersion Corporation宣布已与大陆签订了协议。根据协议，大陆将利用Immersion的界面先进触觉技术。双方已在2014年签订了车载触摸屏和触摸板触觉技术的许可协议。(摘自2019年11月20日新闻)

-大陆宣布与德国汉堡市(Hamburg)在新加坡举行的智能交通系统(ITS)全球会议上签订合作伙伴关系协议。双方将开展ITS联合项目，以提供提高道路使用者安全性的解决方案并提高停车位的使用效率。其中一个项目旨在改善交通安全，包括碰撞预警系统等，以保护易受伤害的道路使用者。使用移动边缘计算，在汉堡市的事故多发路口通过无线为自行车、行人、电动踏板车等发送警报信息。此外，还通过合作以更高效地管理停车设施，如检测可用的停车位、导航到最近的停车场，支付停车费等。(摘自2019年10月22日新闻)

-大陆宣布与3M建立联合评估合作伙伴关系，评估基础设施相关的物体和技术与车辆相关技术间的基础设施和车辆间(I2V)接口。继续开发自动驾驶解决方案并将提高道路安全性作为短期目标。两家公司将通过以下方式进行评估：1)使用环境地标，通过高清地图为车辆提供特殊的定位服务和校正服务。2)为提高安全性，对人行横道、十字路口、其他静止和移动的物体等城市道路环境中的物体进行识别和分类。3)识别施工区域和施工区域周围的物体并改善施工区域的情况。4)将联合评估在物体检测等领域使用传感器融合检测的基础设施和接口。(摘自2019年10月15日新闻)

-旗下的Elektrobit (EB)宣布，将与戴姆勒子公司MBition签订长期合作协议，并在柏林新建软件实验室。MBition选择EB作为合作伙伴，以设计和实际安装下一代梅赛德斯奔驰的远程信息处理系统的软件平台。邻近柏林工业大学的EB新办事处开发用于高性能计算系统的软件平台，力争制造出自动驾驶网联车。(摘自2019年9月30日新闻)

-大陆和克诺尔(Knorr-Bremse)宣布，就开发商用车先进自动驾驶技术深化合作伙伴关系。公布由多家制造商的3辆卡车组成的队列进行的首次测试行驶，还公布了队列编组、共同驾驶、紧急制动和分离队列等。大陆供应摄像头、雷达和激光雷达(LiDAR)等的传感器，克诺尔提供在商用车车辆动力学领域的知识。对两家公司来说，此次列队行驶的经验是未来开发高速公路上的自动驾驶应用的基础。(摘自2019年7月16日新闻)

-大陆宣布为法国EasyMile的无人驾驶接驳车“EZ10”配套该公司的自动驾驶技术。“EZ10”使用CUbE平台，大陆开发出利用CUbE的无人驾驶车用量产雷达系统。该系统通过结合来自7个传感器的数据，可生成周围360度的图像。大陆、EasyMile、奥克兰大学及密歇根州奥本山市获得密歇根州PlanetM移动出行计划的补贴，将从2019年8月下旬起的半年内开展自动驾驶车的试点项目。(摘自2019年7月9日新闻)

-旗下的Elektrobit宣布，与Synopsys合作加速开发用于虚拟环境的汽车电动系统。两家公司通过利用Elektrobit操作系统、Synopsys Virtualizer Development Kits(VDKs)、开发与测试工具及完善的专业知识，可实现在硅加工前和符合ECU之前的硬件可用性评估和软件开发。这些已经为整车厂引进的组合解决方案既加快了系统的测试周期，还可使1级供应商和整车厂由物理测试过渡到在虚拟系统上的测试。(摘自2019年5月13日新闻)

-大陆宣布以色列的独立子公司Argus Cyber Security(Argus)和Deutsche Telekom的子公司T-system将就汽车的网络防御进行合作。T-system在3月宣布了计划设立汽车专用的安全运营中心(Automotive SOC)。以色列网络安全领域的专家和车内网络解决方案一样，拥有高度的判断力和被称之为Information and Event Management System(SIEM)的系统，整车厂和车队运营商通过使用该系统，可识别侵入网联车的异常网络。(摘自2019年4月4日新闻)

-新加坡通信公司Singtel和大陆集团旗下的Argus Cyber Security宣布，双方就强化新加坡运输业务的网络安全功能展开合作，签署推动引进网联车和自动驾驶等新技术的相关备忘录。两家公司将发布Argus车载解决方案和技术，以及包含Argus独立网络安全后台的一系列解决方案。此外，还将在Singtel网络安全研究所(Singtel Cyber Security Institute)进行网络安全研发，以保护自动驾驶汽车免受复杂的网络攻击。(摘自2019年1月28日新闻)

-大陆宣布将通过与总部位于德国的新兴企业Automotive Artificial Intelligence(AAI)合作，加强ADAS和自动驾驶功能的虚拟开发方法。虚拟开发是目前产品开发中不可或缺的部分，大陆将开发可高度扩展、模块化的测试环境以满足新的需求。AAI拓展创建基于HD地图和AI驱动道路使用者的虚拟环境的能力，旨在对自动驾驶进行大范围的验证。通过合作开发的仿真工具将会提供给整个汽车行业。(摘自2019年1月9日新闻)

产品开发

自动驾驶人机界面(HMI)解决方案
-大陆宣布，将在拉斯维加斯举办的CES 2020上展出用于自动驾驶的人机界面(HMI)解决方案。该公司将音频和视频接口集成至自动驾驶平台CUbE，在车内外进行人机合作的实际演示。该自动驾驶接驳车可在智能手机APP上预约，等车时可始终在APP上追踪接驳车的位置。乘客可在显示屏上查看移动信息、本地服务、车辆通知时间表等信息。另外，通过结合车内的视觉元素和音响体验，可听到与车辆运动同步的周围的声音，还可知道乘车状态和车辆在移动中发生的事情。此外，接驳车考虑到安全性，将在移动路线中检测到行人的情况下作出反应并传达信息。传感器记录有无行人，并通过视听接口进行确认。(摘自2019年12月12日新闻)

新型接触传感器Contact Sensor System (CoSSy)
-大陆宣布，将在CES 2020上展出可检查划痕和损坏的模块化可扩展的新款接触传感器。该接触传感器系统(CoSSy : Contact Sensor System)可检测出低速情况下的接触。CoSSy可根据获取的声音信号检测到低速碰撞并紧急停车。可扩展的解决方案在车辆上安装了2-12个传感器。传感器将信号发送至专用的电子控制单元(ECU)——中央处理系统。此外，也可集成至安全气囊控制单元等现有的ECU。未来还有望提供追加的信号路径来检测道路情况，通过水从下方撞击车辆发出的声音可检测打滑现象。另外，还可通过利用多普勒效应检测到紧急车辆靠近的情况，这是批准自动驾驶的重要前提条件。此外，还可通过启动使用传感器信号的摄像头提供的拍摄情况、警报声、发送至智能手机的信息等，使其他驾驶员识别接触。(摘自2019年12月10日新闻)

DHT (混合动力专用变速器)技术
-大陆拆分出的动力总成部门Vitesco Technologies在德国举办的CTI Symposium上发布了用于插电式混合动力车(PHV)等电动车的高成本效益、紧凑型混合动力变速器解决方案。该公司的解决方案是一种通过变速器将目前已实施的多种功能进行重新分配的概念，打破了关于动力总成设计的传统想法。面向PHV的高性价比的DHT(混合动力专用变速器)技术的基本目标是实现紧凑型自动变速器的设计，配备集成至变速器输出侧的高压电机。该公司的DHT只有4个机械齿轮，不含机械同步系统、辅助液压装置、启动离合器。1挡和2挡情况下的前进和后退由电机处理，启动发电一体机同步运行，可高速、顺利地启动内燃机。该DHT的设计可使在EV模式下的时速达120km，HV模式下的时速达160km。(摘自2019年12月9日新闻)

结合多个卫星摄像头的新视觉系统
-大陆发布截至目前单独开发的集成多个卫星摄像头的新视觉系统。多个卫星摄像头将提供经过中央控制器处理和评估的高精度图像数据。通过集成多个卫星摄像头可实现更安全舒适的驾驶和自动驾驶的新功能。该公司的“计算机视觉”系统不仅可检测交通标识、信号灯、车道、障碍物，由于配备可识别并评估这些情况的智能前置摄像头，因此驾驶员还可获取适当的声音、视觉、触觉信息和警告等。扩展人类视觉系统的透明罩功能可基于摄像头显示屏为驾驶员提供帮助。始终记录车辆周围情况的4个卫星摄像头通过评估图像和连接中央控制器，不仅可实现安全的自动驻车，还可实现远程驻车和代客泊车。目前使用分辨率为130万像素的卫星摄像头，但今后计划推出具备出色夜视性能的250万像素的新款摄像头。(摘自2019年12月3日新闻)

ID.配套的车载应用服务器(ICAS1)
-11月12日，大陆宣布为大众纯电动车(EV)ID.开发出车载应用服务器(ICAS1)。新服务器的概念是通过高度连接的ID.转换为面向服务的电子架构的核心要素，通过无线连接，使车辆具备安装新功能和安全更新功能等多个车辆连接功能。该服务器概念框架式大陆与子公司Elektrobit共同开发的高性能计算平台。中间件还支持通过千兆位以太网的连接，为应用程序提供必要的数据吞吐量。服务器不仅具有以前的网关功能，还涵盖车身控制域的综合功能，控制OTA更新调整和电池的充电管理。根据ID.车型与功能，未来还有2个或3个服务器为车辆提供计算能力。(摘自2019年11月12日日刊自动车新闻)

自动驾驶用轮胎状态管理服务ContiConnect
-大陆将启动用于自动驾驶的轮胎状态管理服务ContiConnect。通过在轮胎上设置传感器自动调节气压，向运营管理者通知轮胎的磨损情况。驾驶员不在时无法管理车辆和轮胎的自动驾驶情况下缓解维护负担。大陆将从今年开始推广，目标为机器人出租车等采用。安装的传感器始终监控轮胎。检测到气压减少时，使用离心力自动注入空气，而且通过电阻管理轮胎胎面磨损情况。收集的数据通过无线通信传输到车辆安装的ECU（电子控制单元），显示在仪表板上通知驾驶员。此外，大陆还计划与外部共享数据，并应用于车队运营管理等。(摘自2019年10月31日日刊自动车新闻)

智能城市服务
-大陆亮相2019年新加坡世界智能交通大会。大陆集团展示智慧城市服务，如汽车共享、联网服务、城市交通、交通和车队管理等互联解决方案。此次展会上，大陆集团首次展出最后一公里送货机器人Corriere LM。CUbE平台将作为Corriere LM的运输车或母舰，把机器人带到目的地，让它完成最后一公里配送。Corriere LM也可以不依靠运输车独立运作，在发件人处取件后，直接把包裹送给收件人。同时，大陆还聚焦驾驶员的安全和健康，展示防撞、驾驶员疲劳监测、盲点探测、驾驶员健康等方面的解决方案。（摘自2019年10月30日新闻）

ADAS系统和自动驾驶系统验证工具
-旗下Elektrobit发布基于云的工具，用于先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)系统的端到端验证。该工具可在微软的云平台Azure上使用，在验证及验证过程中，以单一的解决方案轻松管理实际试运行和模拟测试行驶生成的PB级驾驶场景数据，并促进团队间的合作以快速实现最新功能的量产化。覆盖从数据收集到数据分析的整个测试周期，将广泛应对合作优化过程、与第三方工具和服务的集成、数据处理和管理等。通过与微软等云合作伙伴和Equinix等数据中心供应商的合作，使EB Assist Test Lab无限扩展，可处理配备雷达、激光雷达和高清摄像头的复杂化系统生成的大量数据。(摘自2019年10月16日新闻)

集成内饰平台(IIP)
-大陆宣布，将在法兰克福车展上展出集成内饰平台(IIP)。IIP是一种将仪表组、中控台显示屏等各种显示屏与基于网络的服务相结合的解决方案，在挡风玻璃下部有显示屏，可突出显示网联车可掌握的功能数量。据称，该公司使用IIP架构的虚拟化解决方案，可在1台计算机上同时操作满足各种安全要求的多个操作系统，并可控制驾驶舱的多个显示屏。IIP软件的开发由欧洲和亚洲4个基地的约20支团队负责。(摘自2019年9月5日新闻)

车联网、HMI以及音响技术
-大陆宣布，将在法兰克福车展上介绍未来网联移动出行的用户体验。大陆将人类与机械的相互作用和车联网相关的专业知识相组合，通过广泛整合两个领域的技术，将使网联移动出行成为切实的体验。覆盖整个驾驶座的屏幕将根据驾驶模式进行功能的拓展和限制。此外，“Networked Mobility Demonstrator”的自动驾驶通过该公司的变形控制解决方案实现高效化，在自动驾驶模式下不仅是屏幕，其他的内饰也将发生变化。另外，还将为演示车配套无扬声器的音频解决方案“Ac2ated Sound”、不断获取最新地图信息及危险信息的“eHorison”等。(摘自2019年8月29日新闻)

Connected Parking
-大陆2019年8月宣布，将在法兰克福车展上以“Connected Parking”为例，展出使驾驶员从通行车辆收集的数据中受益的服务。该服务基于Crossbar.io技术，作为大陆和Hewlett Packard Enterprise(HPE)战略性合作伙伴关系的一部分而开发，除了基于使用区块链技术的数据收益化平台之外，还基于大陆的“On-Street Parking”服务，可实现无压力停车。关于该服务，驾驶员将通过应用程序参与整车厂提供的“Earn as you ride”项目。在停车时，车辆通过传感器查找出停车场，将在停车开始时和停车结束后从车辆系统将数据发送至整车厂。据称，这是一种驾驶员通过提供数据将钱存至虚拟钱包的机制。(摘自2019年8月27日新闻)

安全、环境、车联网技术
-大陆2019年8月宣布，将在2019年IAA法兰克福车展上展出未来安全、环保和网联移动出行技术。从2019年下半年起开始在中国和欧洲供应的电动轴驱动由电机、变速器和逆变器组成，通过低于80kg的轻量设计可将纯电动车(EV)的重量减轻约20kg。还将展出作为其他可量产技术的短程雷达。通过使用超高精度识别功能可发现道路上的障碍物，将有助于在转弯时为驾驶员提供帮助并确保自行车和行人的安全。另外，还将展出与EasyMile联合开发的机器人出租车的测试行驶及名为“Conti C.A.R.E”的发送轮胎信息并用于自动维护的概念轮胎等。（摘自2019年8月22日新闻）

复合摄像头系统Road And Driver
-大陆宣布，开发出将车载红外线摄像头和车外摄像头相结合的整合式摄像头系统。该系统将从2021年起投产。“Road And Driver”摄像头安装在前挡风玻璃背面的后视镜上方，车外摄像头监控前方并为先进驾驶辅助系统(ADAS)提供数据。该类系统结合内部摄像头，监视驾驶员的姿势、视线方向和手的位置，被认为是具备自动驾驶功能的汽车的前提条件。此外，内部摄像头的信息不仅有助于评估车辆能否安全移交驾驶责任，还可通过利用“Occupant Safety Monitor”软件，使安全带和安全气囊等被动安全系统适用于当前情况。消费者保护组织Euro NCAP正在探讨驾驶员监控及在车辆锁定时的婴幼儿监控，以为加强交通安全和零事故愿景做出贡献。(摘自2019年8月13日新闻)

事故风险规避功能
-大陆宣布，开发出车辆可对潜在风险采取预防措施的功能。为实现零交通事故(Vision zero)，该公司正在网联多项技术。“Road Condition Observer”将利用ESC和摄像头等的现有系统持续为大陆云端发送摩擦系数数据。此外，云端方面，整合从其他车辆收集的摩擦系数数据和天气数据，并通过“eHorizon”使用人工智能等技术对从所有车队车辆收集的数据进行处理。使用“eHorizon”的数据作为该公司“PreviewESC”的重要元素，可根据实时情况控制车速。另外，据称由于“eHorizon”还可用于V2X通信和车辆之间的通信，因此未来可实现各种功能。(摘自2019年7月31日新闻)

智能玻璃控制器
-大陆公布正在开发的“智能玻璃控制器”。该公司采用可适用于所有汽车车窗玻璃的技术，大大提高玻璃的可控性。全新的“智能玻璃控制器”通过将根据电子控制信号改变透明度的特殊薄膜嵌入玻璃内，在温度管理、隐私保护和通过调光提高安全性方面具有巨大的优势。此外，该系统不仅可提高自适应摄像头的性能，还有望将玻璃面变为智能显示屏。(摘自2019年7月25日新闻)

第三代电力电子
-大陆宣布，开发出第3代电力电子。该电力电子主要作为应对650A电流的全新电源模块发挥作用，将为欧洲整车厂的电动SUV配套并发挥卓越的驾驶性能。技术亮点有该公司的动力总成部门在汽车电力电子中首次采用的微型芯片制造过程中的烧结技术。在电源模块两面烧结的微型芯片在耐用性、可靠性和热容量方面具有优势。一方面，该全新电源模块将发挥比第1代产品高6倍的性能，另一方面重量还从12kg减轻至8kg。(摘自2019年7月22日新闻)

自适应语音激活数字助手
-大陆宣布，开发出面向驾驶辅助(系统)和信息娱乐系统的自适应语音激活数字助手。大陆通过提供智能语音助手，除了可使功能菜单之间流畅转换之外，系统通过理解语义之间的联系还具有可减少用户方面繁琐的额外操作的优点。此外，该系统还拥有学习功能，在进行对话时可优化用户简介，未来还可以此为基础提出建议。另外，由于该系统是一种将基于云的语音激活数字助手和自然语音识别功能相组合的混合解决方案，因此与安全相关的车辆行驶功能还具有独立于网络连接的运行特点。其他语音激活助手也可与其他供应商提供的系统联动。(摘自2019年7月18日新闻)

高分辨率(HD)前照灯系统
-大陆和欧司朗(Osram)的合资公司OSRAM Continental 2019年7月宣布，将在Continental TechShow 2019上展出高清前照灯系统。基于SMARTRIX-HD的该系统拥有大量可单独控制的像素。将EVIYOS LED和控制用电子设备整合至1块印刷基板，可单独控制每片芯片的1,024像素。通过紧凑的设计，在为前照灯提供多种设计选择同时，还配备照射范围达600m的激光辅助远光灯。此外，该高清前照灯系统还可与其他的驾驶辅助系统传感器相结合。(摘自2019年7月2日新闻)

48V混合动力系统
-大陆宣布，开发出具有与高电压电驱动相同功能的48V混合动力系统。该系统将实现比内燃发动机车减少20%的CO2。系统关键的水冷式电机的最大输出功率比传统产品翻番达30kW，在纯电动车(EV)模式下的时速为80-90km。此外，集成电力电子通过采用新技术在回收能量(回收车辆减速时的过剩动能)时，使电驱动系统的损耗减半。另外，还具有绝缘保护、电子零部件成本低、紧凑型设计等优点。

零事故、零排放和零压力解决方案
-大陆宣布，将针对IAA法兰克福车展的“Mobility is the Heartbeat of Life”宣传语，展出反映行业趋势的3种解决方案，即零事故、零排放和零压力。该公司将发布配备电机、变速器、电力电子和电机控制且重量减轻80kg的轻量电动车桥驱动和专为无人驾驶车开发的雷达系统。此外，还将展出实现与各种车和基础设施间直接数据交换的短程无线与5G蜂窝网络通信功能相结合的最新技术及可对自然对话做出反应的自适应语音激活数字伴侣等。另外，还将发布可在EV模式下实现长途行驶的最大输出功率为30kW的48V高输出功率驱动系统。(摘自2019年7月1日新闻)

77GHz短距离雷达
-大陆宣布，开发出新型短程雷达技术。该雷达由传统的24GHz变为77GHz，可实现更加准确的物体识别，如检测周围物体移动的方向和速度等。利用新技术可实现全方位监控、防止右转时自行车卷入的功能及通过自动转向辅助规避有碰撞风险情况的功能等。该公司通过该技术实现未来无交通事故发生，可为达成“Vision Zero”做出贡献。(摘自2019年6月25日新闻)

超小型高性能抬头显示器
-大陆宣布，开发出首款超小型高性能抬头显示器。该抬头显示器是一款主要由从事该公司开发和产品服务的Continental Engineering Services针对跑车等车内安装空间有限的车辆开发的最佳产品。通过优化挡风玻璃上显示的图像尺寸和投影距离大大减少了安装空间，即使是传统的安装困难的跑车等车型也可清晰显示信息。(摘自2019年6月17日新闻)

Natural 3D Lightfield Instrument Cluster
-大陆宣布，正和美国硅谷的公司Leia合作开发下一代驾驶舱解决方案“Natural 3D Lightfield Instrument Cluster”。Lightfield显示屏是一种无需戴眼镜就可观赏3D影像的技术，将推进和由大陆公司内部初创组织co-pace主导的Leia的合作。该系统将到2022年开始量产。大陆将引进Leia的“DLB”(衍射光场背光)技术并为该系统采用即使在太阳光照射下仍能提供清晰3D影像的功能。两家公司除了生产解决方案的硬件之外，还进行内容编辑及环保系统的支持。(摘自2019年6月11日新闻)

OTA软件/固件更新工具EB cadian Sync
-旗下的Elektrobit(EB)宣布，将在上海举办的CES Asia 2019上展出“EB cadian Sync”。“EB cadian Sync”是一种利用无线更新软件和固件的可扩展工具链。据此，整车厂可通过对车辆发送持续的功能更新和迅速的安全对策供应可更新的汽车。而且，由于在车辆售出后也可发送更新信息，对整车厂来说是新的收入来源，如更新费等。(摘自2019年6月11日新闻)

电子空气悬架系统解决方案Continental Air Supply  CAirS
-大陆集团研发出空气供给系统CAirS，可提高驾驶动态的操控，是电动化和自动化汽车理想的选择。基于闭环系统搭配一个压缩空气罐，使得CAirS更加安静和高效。CAirS能够有效提升车辆的稳定性和确保驾驶的舒适性。凭借紧凑的尺寸和能够在高速行驶中降低车身高度的优势，CAirS可以有效地降低能耗。近日，大陆集团在2019年亚洲消费电子展上展出这一新的电子空气悬架系统解决方案产品。（摘自2019年6月11日大陆集团官网新闻）

智能出行的解决方案
-2019年6月，大陆集团将在上海举行的2019年亚洲消费电子展（CES Asia 2019）期间展示智能出行的解决方案和关键技术。此次大陆集团将带来全新裸眼3D仪表，增强现实抬头显示器、无人驾驶技术开发平台CUbE电动汽车。其中，CUbE无需人工驾驶并且没有方向盘和制动踏板。这是CUbE首次进入中国。此外，大陆集团将首秀车路协同技术，包括传感技术（摄像头）、路侧设备（RSU）、智能路灯、行人（自行车随行）、和车辆（实际为CUbE）。参观者将通过这样的一个模拟场景体会到在未来的十字路口区域在安全和效率上的提高。（摘自2019年6月6日大陆集团官网新闻）

电动移动出行解决方案
-大陆宣布，将在法国里昂(Lyon)举办的“32nd Electric Vehicle Symposium”上展出电动移动出行解决方案。该公司将发布配套专门开发的多端口制冷剂流量控制阀、制冷剂泵、电暖式热交换器及智能加热器的热管理研发车辆。该车辆通过配套零部件的协同工作回收车内产生的热量和能量并有效利用，可降低电池所需的能量，从而增加续航里程。此外，还将展出用于半导体的新材料，该材料利用双向车载充电器使用的氮化镓。另外，还将发布利用人工智能(AI)和Pontryagin最小原理优化算法的商用车燃料电池系统等。(摘自2019年5月21日新闻)

动力总成解决方案
-大陆宣布，将在奥地利举办的维也纳汽车研讨会上发布改善各种动力总成的方法。该公司将首次发布环形催化剂涡轮增压器，是RAAX涡轮增压器和环形催化剂技术的进一步发展。在传统的涡轮增压器中，废气离开涡轮机后迅速膨胀并影响效率，将通过锥形混合管控制膨胀并降低背压的环形催化剂涡轮增压器解决这个问题。此外，还将展出48V高输出功率电机。最大输出功率为30kW的电机不仅通过高扭矩传递力支持内燃发动机，还具有静谧性的特征。(摘自2019年5月15日新闻)

纯电动车NVH降低技术
-大陆宣布，进行优化电动车车内振动和噪音等级的研究。大陆已经与车和家(CHJ Automotive)和蔚来汽车(NIO)等中国制造商进行合作，通过使用轻质结构的零部件，可将舒适性和安全性提高至更高等级。电动车需要特殊的悬置，以最高效的方法隔离发动机的高频振动，大陆针对该问题建立了新的概念，从科学的设计方式和弹性体材料两个视角，可对悬置进行最佳调整。该公司的发动机和底盘悬置件是专为符合电动车的设计要求而开发的，将它们集成至由铝和纤维增强的聚酰胺制成的轻质零部件等。为中国制造商开发防振零部件及其试制等，并正在德国汉诺威(Hanover)用最先进的技术进行这些高频振动测试。(摘自2019年4月17日新闻)

Acella内饰材料
-大陆宣布，利用Acella的室内装饰材料研发出解决方案，以消除新车特有的令人不适的气味。该公司张家港工厂的技术人员开拓出将橙子、绿茶和男士香水的芳香剂融入Acella标准室内装饰材料层的方法。由于开发全新材料成本高且开发耗时长，该公司的技术人员使用该方法升级了现有材料，还提出了以最佳方式满足客户需求的多种香味。该公司还正在开发被称为半透明材质Acella Hylite Concept的装饰材料。该材料可使发光标识类、按钮类或需要发光的应用程序类等实现灯光效果。(摘自2019年4月16日新闻)

电动客车轮胎Conti Urban HA3
-大陆发布电动客车的轮胎“Conti Urban HA3”。轮胎尺寸为315/60 R22.5，优势为比该尺寸轮胎的标准载重量多0.5吨，每个车桥有8吨的承载能力。提高轮胎密度并增加承重系数的轮胎适用于在电池重量增重的瞬间需要传递扭矩的电动客车，通过大量使用天然橡胶提高了割伤、裂纹和摩擦等的抵抗性。可在欧洲多地常年使用满足“Three Peak Mountain Snowflake”商标要求的新款轮胎。(摘自2019年4月8日新闻)

自动驾驶高清地图地平线
-TomTom和大陆旗下的Elektrobit (EB)在日内瓦车展上发布行业首款自动驾驶高清地图地平线。该产品有助于构建正确的前方道路虚拟图像，以提高驾驶员的安全性和舒适性。以SAE自动驾驶L2+为目标，通过Elektrobit的车载软件EB robinos Predictor传输最新的TomTom HD地图。此外，还符合汽车行业的高级驾驶员辅助系统接口规范(Advanced Driver Assistance Systems Interface Specification)v3协议。(摘自2019年3月7日新闻)

ADAS和自动驾驶软件
-旗下的Elektrobit 2019年3月宣布，将在韩国首尔举办的Automotive Testing Expo 2019上展出最新技术。该公司将演示ADAS及自动驾驶软件，突出基于先进自动驾驶云的测试实验室等。此外，还将展出利用高精度的数据记录、再现和模拟，强化测试和验证活动的“EB Assist CAR Box”及支持整车厂进入高性能计算世界的用于开发高性能控制器的软件平台EB corbos等。(摘自2019年3月6日新闻)

车辆数据共享平台
-大陆和Hewlett Packard Enterprise宣布，开发出用于数字服务的车辆数据共享平台以提高驾驶员的安全性和便利性。实现为网联车和自动驾驶车提供实时交通警报和停车场空位信息等安全且方便性高的服务，关键在于汽车品牌之间的数据共享。在预计于2019年推出的基于区块链技术的新开发的平台中，整车厂可与其他整车厂等进行数据交换，以改善客户的数字化服务或实现汽车数据的收益。此外，针对整车厂保存的数据，驾驶员仅可共享已购买的指定数据。通过此项方案，为所有加入系统的人授予数据主权的同时，还可提供高效、安全的流程以实现汽车数据的收益。另外，两家公司还提供附加服务以促进数据交易并将车辆数据集成至整车厂的后端系统和服务中。(摘自2019年2月26日新闻)

与沃达丰合作的最新通信技术
-大陆和沃达丰(Vodafone)宣布，将在西班牙巴塞罗那(Barcelona)举办的"Mobile World Congress 2019"上展出最新通信技术。5G兼容测试计划在位于德国阿尔登霍芬(Aldenhoven)的沃达丰5G Mobility Lab中进行，将于2020年代初开始量产基于该技术的产品。两家公司将发布数字安全盾，通过内置在车辆内的摄像头与网络的人工智能识别行人和自行车的意图并对其进行保护。此外，还将发布拥堵预警系统，通过提前通知将接近交通堵塞终点的车辆以防止危险的紧急制动。(摘自2019年2月21日新闻)

智能天线模块
-大陆宣布将在西班牙巴塞罗那(Barcelona)举办的“Mobile World Congress 2019”上展出将天线结构集成至印刷基板的最新智能天线模块。此外，该公司还将发布作为最新的E/E架构的基础发挥作用的车载服务器。高性能计算机内嵌各种应用软件，成为第三方软件和服务平台。另外，该公司还将展出实时识别可用停车位，计算停车费的端到端智能停车解决方案。此外，大陆子公司Elektrobit还将发布结合有用的驾驶信息和信息娱乐应用的驾驶舱软件平台。(摘自2019年2月18日新闻)

行车记录仪VDO DTCO 4.0和速度传感器KITAS 4.0
-大陆2019年1月宣布其数字行车记录仪VDO DTCO 4.0和速度传感器KITAS 4.0已获得型式认证。已开始为商用车制造商配套VDO DTCO 4.0。根据欧盟新法规，自2019年6月15日起，所有新注册的卡车必须配备智能数字行车记录仪。此外，还设想未来将行车记录仪的数据运用于其他系统，如引导驾驶员前往最近的便宜加油站的应用程序等。(摘自2019年1月30日新闻)

停车位信息提供服务
-大陆宣布，为欧洲14个国家提供可利用的室外停车位相关信息。数据以许可数据包的形式出售给地图提供商和整车厂，使驾驶员可通过车载导航系统直接连接数据。该服务不仅提供停车场实时的空置停车位信息，还提供与价格、营业时间和充电站相关的信息。目前该服务运用于德国、澳大利亚、瑞士和法国等欧洲的14个国家，计划于2019年在全球展开。此外，将于2019年下半年追加室外泊车的实时信息。(摘自2019年1月10日新闻)

自动送货上门系统概念
-大陆2019年1月宣布在CES 2019上展出利用自动驾驶车和机器人的配送系统。该系统是通过名为CUbE(Continental Urban Mobility Experience)的自动驾驶车和犬型配送机器人实现最后一英里的配送系统，旨在优化配送范围、提高效率和安全。该系统中搭载多个犬型机器人的CUbE可移动至目的地附近，机器人甚至能送货上门。商品和小包裹的配送将随着电商交易的增加发展为大市场，该公司确立了商品配送自动化在未来城市移动出行中的重要地位。(摘自2019年1月8日新闻)

5G混合式平台5G-Hybrid-V2X
-大陆宣布，正在开发一款灵活的5G混合式平台5G-Hybrid-V2X，新平台既可实现移动网络通信，又可实现快速可靠的数据通信。该公司的Hybrid V2X解决方案不仅集成了4G和5G网络接入技术，还集成了V2X通信专用短程通信技术（DSRC）和蜂窝网络V2X通信技术。该新型解决方案利用相同硬件和软件平台支持任意一套通信标准，不仅降低了成本，还降低了在全球范围内应用V2X通信的复杂性。该公司将在CES 2019上现场展示搭载在传统的4G远程信息处理单元中集成DSRC V2X的Hybrid V2X通信技术。(摘自2019年1月4日新闻)

-2020年(12月止)的设备投资额计划为33亿欧元，占销售额的7.5%。

各部门设备投资情况

-底盘与安全：扩大欧洲产能，扩大亚洲和北美基地数量。尤其投资增加电动制动器生产设施。

-动力总成：在德国、中国、匈牙利、美国、罗马尼亚、捷克扩大了产能。还在匈牙利的Debrecen和印度Pune建立了新工厂。

-内饰：在德国、罗马尼亚、中国、捷克、墨西哥和美国进行扩大产能的投资。尤其加强车身、安全、仪表、HMI的设备投资，产能扩大方面，对仪表、HMI部门的操作、显示器解决方案进行了相关投资。此外，还在立陶宛Kaunas、墨西哥Aguascalientes进行了工厂建设相关的投资。

-轮胎：在美国Sumter工厂、Mount Vernon工厂、捷克Otrokovice工厂、斯洛伐克Puchov工厂、葡萄牙Lousado工厂等扩大了产能。在美国Clinton和泰国罗勇进行了引进新设备的投资。

-康迪泰克：在德国、中国、美国、印度和墨西哥扩大了产能。尤其专注于投资汽车液体系统、表面解决方案、动力传动装置和输送带业务。还在印度浦那工厂和中国常熟工厂进行投资用于施工。
 

海外投资

<中国>
-法国EasyMile和大陆宣布，已签订开发和推进上海嘉定工业区(JDIZ)无人驾驶车解决方案的备忘录。嘉定工业区是上海市政府批准的市级试验工业园区，以创建“未来先进制造业基础”为目标，形成以先进制造业和高科技产业为主导的产业经济发展的新格局。EasyMile、大陆、嘉定工业区旨在通过结合各自优势在中国实施未来移动出行解决方案。(摘自2019年12月19日新闻)

-大陆宣布在中国芜湖设立动力总成工厂。该工厂为土地和建筑投资2,800万欧元，第一阶段将在建筑面积超2.4万平方米的生产区域设置22条生产线，并将在完成阶段创造600多个就业岗位。从2019年7月开始进行面向内燃发动机车和新能源车的热管理零部件、传感器和执行器等动力传动零部件的生产。此外，该工厂还将引进自动行驶型的无人搬运车(aAGV)等智能工厂解决方案，并实施该公司的工业4.0的举措。(摘自2019年7月18日新闻)

-2019年4月，大陆宣布推进强化在中国的电动车产品。该公司的动力总成部门计划对天津和常州的生产基地进行重点投资，将从2019年下半年开始在天津工厂生产一体化高压驱动系统，还将在2020年生产电力电子零部件。此外，还将在常州工厂和合作伙伴中航锂电科技有限公司(CALB)联合进行48V电池系统的开发与生产。中航锂电将供应电池单元，大陆将供应包含基础软件的电池管理系统，两家公司旨在2021年底进行先进电池系统的生产。预计大陆还将于2019年内开始在中国量产纯电动车(EV)的综合热管理系统。(摘自2019年4月17日新闻)

-2019年1月8日，大陆马牌轮胎[Continental Tires]位于中国合肥的轮胎工厂新增自修补轮胎和静音轮胎生产线项目奠基。项目占地面积6,000平方米，预计于2020年投产，全部投产后，每年最多可以生产300万条自修补轮胎和静音轮胎。自修补技术是大陆集团研发的科技，可以立即修补轮胎胎面扎破部位。如果轮胎在行驶过程中被异物比如钉子刺穿，驾驶者不需要立刻停到路边更换轮胎，自修补轮胎可以确保刺穿部位保持密封状态，即使钉子被拔除之后，也不会漏气，可以继续行驶。静音技术是大陆集团研发的降噪科技，可以减少在任何路面上产生的车内噪音。目前这两款创新轮胎仅在葡萄牙和捷克生产，合肥工厂是亚太区首次引入此技术和产品线的生产基地。（摘自2019年1月15日多家媒体新闻）

<罗马尼亚>
-大陆宣布，投资3,200万欧元在罗马尼亚锡比乌(Sibiu)开设了生产设施和研发设施。生产设施分布在约12,000平方米的区域，生产区域可容纳150人，办公区域可容纳250人。实施工业4.0的锡比乌工厂引进了机器人和协作机器人。此外，3层研发设施的建筑面积超过4,600平方米，总面积超过12,000平方米，可容纳1,100人。随着新设施的开设，锡比乌基地将由6个生产设施和3个研发设施组成。(摘自2019年12月6日新闻)

-大陆宣布，扩建罗马尼亚锡比乌(Sibiu)基地。由生产设施和研发中心等组成的2个扩建区域将于2019年12月6日启用。约12,000平方米的生产区域由制造、物流、办公区和化学品保管区等组成。生产设施可容纳150人，办公区可容纳250人。3层研发中心大楼的1楼是乌卢西恩·布拉加大学的学生开展活动的研究区域。研发中心可容纳1,100人。(摘自2019年10月15日新闻)

<美国>
-大陆宣布，完成于2016年动工的美国密西西比州克林顿(Clinton)的轮胎工厂建设。新工厂位于距离克林顿约2英里，距离杰克逊(Jackson)20英里的Hinds郡，占地面积约1,000英亩。新工厂投资约14亿美元，预计未来10年内将在满负荷生产时招募2,500名员工。该工厂将从2020年开始生产用于美国市场重卡和大型客车的轮胎。(摘自2019年10月16日新闻)

-据多家媒体报道，大陆集团旗下的Continental Tire the Americas将扩建美国南卡罗来纳州萨姆特(Sumter)，首次在美国国内生产ContiSeal轮胎和ContiSilent轮胎。工厂将新建在现有占地面积为200万平方英尺的生产设施旁，预计到2019年9月引进设备，于2020年5月投产。ContiSeal轮胎是一款即使在爆胎的情况下也可防止漏气的轮胎。另一方面，ContiSilent轮胎采用为防止在车内听到轮胎噪音而开发的技术。该公司通过将在欧洲的2家工厂生产的这些轮胎放到美国当地生产，旨在缩短交货期。(摘自2019年4月8日新闻)

<印度>
-据多家媒体报道，大陆正在扩建印度Manesar工厂的生产线。由于印度近年来制定的安全与尾气排放法规，此次扩建旨在满足正在该工厂生产的速度传感器的增长需求。由于2019年4月实施的车辆安全法，对ABS单元的需求急剧增加，与此同时ABS和ESC等控制装置所需的速度传感器的需求也随之增长。此外，如果2020年4月实施印度尾气排放标准BS-VI，为发动机控制系统提供调节点火、喷射时期信息的速度传感器将成为重要的零部件。大陆的速度传感器包括乘用车发动机与变速器的速度传感器、摩托车轮毂与发动机的速度传感器。(摘自2019年8月20日新闻)

-大陆宣布在印度德莱冈(Talegaon)开始建设动力总成产品工厂。计划从2020年初开始在投资3,000万欧元新建的工厂中生产用于乘用车、商用车和摩托车的发动机管理系统、传感器、执行器、燃料以及排气管理零部件等。该公司在过去10年内向印度总投资2.6亿欧元支持其过渡到符合BS VI尾气排气标准并继续加强内燃机和电动出行业务。(摘自2019年1月17日新闻)

-大陆宣布，在印度班加罗尔(Bangalore)工厂新增安全气囊控制单元生产线。该公司的安全气囊控制单元基于被称为SPEED(Safety Platform for Efficient & Economical Design)的模块式安全平台，具有出色的可扩展性、灵活性和成本效率，通过基本功能和追加的安全功能的集成选项以满足所有的市场需求。该工厂于2016年开始生产安全气囊控制单元，为印度、泰国和日本市场供应产品。通过新增第2条生产线，该公司可应对印度整车厂的增长需求。(摘自2019年1月9日新闻)

<泰国>
-大陆宣布，在泰国罗勇(Rayong)开设泰国国内的首家轮胎工厂。新工厂投资超过2.5亿欧元，是一家为乘用车和轻卡供应高级轮胎的生产工厂。该工厂的年产能达400万条，到2022年将创造900个就业岗位。另外，还将为泰国和其他亚太地区供应轮胎。此次投资是大陆的轮胎部门“Vision 2025”的成长战略中不可或缺的重要投资。(摘自2019年3月27日新闻)