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中国日系汽车零部件供应商：加强电动化和智能网联零部件的生产与开发
全国各地区（华东地区以外）业务动向
2022/01/14
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概要
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中国日系零部件供应商的业务动向
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东北地区：新产品（阿尔卑斯阿尔派）、加强产能（THK、PPES）、成立联合实验室（瑞萨电子）
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华北地区：新公司（松下、海德世拉索）、扩建工厂（德马吉森精机）、加强业务（帝人）、升级设备（日锻汽门等）
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华中地区：新公司/新工厂（H-ONE、昭和电工材料、PIOLAX等）、升级设备（F-tech、YOROZU）
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华南地区：新工厂（出光兴产、H-ONE等）、升级设备（日本发条等）、合作（日立、瑞萨电子）等
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西南地区：成立合资公司（旭化成）、研发中心（三电）、扩建设备（佛吉亚歌乐汽车电子）
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全国：成立合资公司（TDK、马瑞利）、提高产能（丰田纺织等）、新产品（G-TEKT、日本电产）等
概要
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| 中国整车工厂分布图 （点击查看工厂大图） 放大地图：华南地区 / 华中地区 / 华北地区 / 西南地区 / 东北地区 |
本报告将介绍日系零部件供应商在中国东北、华北、华中、华南、西南地区以及中国总体的业务动态。（涉及2020年8月至2021年12月上旬约16个月的时间）
在中国车市整体呈小幅增长的情况下，以纯电动车为主的新能源汽车产销双双大幅增长。不只是上汽、一汽、东风、长安、吉利等本土主要车企集团，长城、奇瑞、比亚迪以及小鹏、蔚来等造车新势力都在积极研发布局新车型。这些车企通过与阿里巴巴、小米、腾讯等不同行业巨头加强合作，扩大业务。
在这种情况下，日系供应商也开始布局电动化、轻量化、自动驾驶/安全驾驶、半导体芯片等领域的新产品，加强生产体系并扩大与中国本土企业的业务合作等，尤其在电动汽车领域的动作较多。
锂离子二次电池方面，日本TDK与宁德时代就交叉技术许可、成立合资公司进行合作，旭化成与上海恩捷就电动汽车电池材料计划成立合资公司，泰星能源解决方案（Prime Planet Energy & Solutions，PPES）新建方形锂电池生产线，G-TEKT推出铝制电动汽车电池外壳等。
电动汽车的电子车桥方面，日本电产开始量产配套吉利汽车的产品，其产品还被柳州五菱汽车选定用于日本电动物流车，马瑞利计划新建工厂等。
自动驾驶和安全驾驶方面，瑞萨电子与中国一汽成立了智能驾驶系统联合实验室。日立与腾讯签署合作协议，在车联网和自动驾驶等领域展开合作。阿尔卑斯阿尔派开发了用于安全驾驶辅助的通信模块，并在中国投入量产。
此外，也有公司正在致力于解决稀有资源及电子化相关问题，以满足环保标准。Fine Sinter计划开发一种新型无钴阀座材料，在中国生产基地推动新材料的采用。村田制作所建立并启用村田电磁兼容实验中心，提供EMC解决方案。岛津制作所与富士康成立了联合实验室，主要提供环境法规相关材料的测试分析，目前在中国的22个基地已启动服务。
相关报告：
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＜日系供应商的海外业务动向＞
中国华东地区日系零部件供应商：加强新能源车用产品的生产体制 (2020年9月)
中国日系供应商：加强新能源车零部件、材料的生产和开发体制 (2020年10月)
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