全球摩托车产销量：中国、印度、东盟地区的概况

应对日趋严格的排放法规、EV推广政策采取的措施，以及新冠疫情对该行业带来的冲击

2020/07/31

概要

  本报告统计全球摩托车产销量的同时，还将介绍摩托车主要生产国印度、中国以及印尼、泰国、越南等东盟地区的概况。

  全球主要生产国的摩托车产量合计达5,700万辆左右（根据各国统计数据推算）。2019年摩托车全球需求同比下降7.0%至5,339万辆（根据雅马哈资料）。亚洲下降8.8%至4,268万辆，占整体需求的80%以上。

  近年来，随着中国汽车的普及，摩托车市场呈萎缩趋势，但2019年产销量都超过1,500万辆，同比增长100万辆以上。由于电动摩托车明确了规格，因此各厂商都在加快投放电动摩托车。

  印度2019年度（2019年4月～2020年3月）摩托车产量同比下降14.1%至2,104万辆，销量下降17.8%至1,742万辆，产销量均大幅下挫。除了经济放缓以外，由于引入新配置等以满足更严格的排放法规，使得车辆价格上涨，消费者购买趋势下降。2020年3月起受新冠疫情的影响还出现停产，预计市场情况暂时还将维持严峻。

  2019年，东盟各国摩托车市场坚挺。虽然受到疫情影响前景不明朗，但和印度一样，踏板摩托车畅销，各厂商都投放新车型，扩大了产品阵容。

  电动车的市场规模仍较小，但政府主导的电动化政策开始在各国推广，除了主要厂商以外，新兴EV厂商也开始涌现。由于充电基础设施及服务网络尚未完善，一些厂商通过先期导入EV车型，以及与网约车服务合作等，急于确立市场优势。


主要5カ国の二輪車生産台数 主要5カ国の二輪車販売台数
主要五国摩托车产量 主要五国摩托车销量

（出处：MarkLines根据各国汽车工业协会、摩托车协会等的统计数据制作。）


摩托车月度数据请点击以下链接查看：

・印度摩托车产量
・泰国摩托车注册量


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2019年东京车展：各厂商摩托车的展示（2019年12月）
全球摩托车产量和销量：印度、中国、印尼和泰国等东盟地区概况（2019年7月）
印度两轮车产量及工厂产能分析（2019年6月）
2019年东京摩托车展：EV电机与轻量化零部件（2019年3月）

 


全球摩托车需求与产量

全球主要国家及地区摩托车产量

(单位：辆)

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
印度(注1) 13,349,349 15,427,532 15,744,156 16,883,049 18,489,311 18,830,227 19,933,739 23,154,838 24,499,777 21,036,294
中国 24,476,418 24,654,624 21,316,197 20,467,563 18,934,987 16,617,298 14,734,442 15,093,566 13,966,734 15,430,000
印尼(注2) 7,395,390 8,006,293 7,079,721 7,736,295 7,926,104 6,708,384 6,215,350 6,320,794 7,010,529 7,297,893
越南 3,506,600 4,070,200 3,634,500 3,662,300 3,488,800 3,422,200 3,535,600 3,865,900 3,991,600 n.a.
泰国 2,685,338 2,954,877 3,149,105 2,820,592 2,442,161 2,397,427 2,446,249 2,535,916 2,578,161 2,533,269
巴基斯坦(注3) 838,665 828,576 819,556 771,507 1,131,196 1,362,096 1,632,965 1,928,757 1,782,605 n.a.
菲律宾 813,361 762,947 588,458 729,690 754,125 806,594 1,040,556 1,173,883 1,220,270 1,161,646
巴西 1,830,614 2,136,891 1,690,187 1,673,477 1,517,662 1,262,708 887,653 882,876 1,036,788 1,107,758
中国台湾 1,031,997 1,207,428 1,086,084 1,115,223 1,175,259 1,118,848 1,217,442 1,237,080 1,088,657 1,027,867
日本 664,175 639,187 595,473 563,309 597,058 522,394 560,536 646,983 651,884 567,378
马来西亚 467,941 498,076 543,088 549,244 440,157 382,218 397,918 440,673 465,083 553,382
欧洲(注4) 834,589 767,593 501,813 487,571 511,375 439,743 447,278 510,704 487,420 n.a.
总计 57,894,437 61,954,224 56,748,338 57,459,820 57,408,195 53,870,137 53,049,728 57,791,970 58,779,508 -

出处：根据各国汽车工业协会、摩托车协会等统计数据制作
注：1. 印度2019年度为2019年4月～2020年3月的统计值
2. 印尼2015年起的产量为推算值（销量+出口量）
3. 巴基斯坦2018年度为2018年7月～2019年6月的统计值，还包含三轮车的数据
4.欧洲2015年起是两国（意大利、德国）的暂定统计值，截至2014年为七国（奥地利、捷克、德国、西班牙、法国、意大利、英国）的统计值

 

全球主要国家摩托车销量

(单位：辆)

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
印度 11,768,910 13,409,150 13,797,185 14,806,778 15,975,561 16,455,851 17,589,738 20,200,117 21,179,847 17,417,616
中国 26,577,790 26,927,663 23,650,688 23,045,038 21,294,407 18,823,001 16,800,304 17,134,850 13,955,449 15,194,000
印尼 7,369,249 8,012,540 7,064,457 7,743,879 7,867,195 6,480,155 5,931,285 5,886,103 6,383,108 6,487,460
越南 3,070,000 3,562,000 3,109,000 2,793,000 2,711,000 2,849,000 3,121,020 3,272,353 3,386,098 3,254,964
泰国 1,835,660 2,002,245 2,125,646 1,999,048 1,699,218 1,671,237 1,738,254 1,810,856 1,788,459 1,719,370

出处：根据各国汽车工业协会、摩托车协会等的统计数据制作
注： 印度为4月～3月的年度统计

 

全球摩托车需求 (雅马哈调查)

(单位：千辆)

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
日本 424 445 442 460 450 407 373 384 369 362
北美 497 490 502 520 539 559 547 535 519 520
欧洲 2,040 1,976 1,744 1,649 1,515 1,525 1,576 1,501 1,539 1,635

亚洲小计

 43,455 45,529 43,903 43,544 43,805 40,937 41,728 44,260 46,779 42,678
其他地区小计 7,779 8,911 8,897 9,504 9,360 9,209 7,550 7,315 8,163 8,173
总需求 54,195 57,351 55,490 55,678 55,669 52,637 51,774 53,995 57,369 53,368

出处：根据雅马哈发动机 财报资料制作

 


中国：产销量均超过1,500万辆，电动摩托车快速发展

中国の二轮车生産台数
中国摩托车产量（按排量分）
（出处：MarkLines根据中汽协资料等制作）

  中汽协（CAAM）2020年1月发布的数据显示，2019年摩托车产量达1,543万辆，销量达1,519.4万辆。据分析，随着应对国6排放标准的举措实施，电动摩托车取得迅速发展，因此产销量同比取得大幅度增长。

  在中国，只要年满16岁，任何人都可以骑电动自行车，虽然各类电动摩托车已经普及，但2019年4月15日国家实施“电动自行车安全技术规范（有关电动自行车安全的技术规格）”，电动摩托车被划分为三类，分别是作为汽车需要驾照的“电动摩托车（EV: Electric Vehicle）”、“电动助动车（EM: Electric Moped）”以及不需要驾照的“电动自行车（EB: Electric Bicycle）”。各厂商看好今后电动摩托车市场的发展，正加快EV及EM类型的新车型投放。

  近年来，汽车在中国普及，而摩托车市场逐步萎缩，2018年产销量都低于1,400万辆。从排量来看，150cc以下的产量下降，150cc及以上的产量增长。从厂商来看，与铃木合作的江门市大长江集团（豪爵品牌）生产222万辆（占比14.2%）、重庆隆鑫机车生产110万辆（占比7.1%）、力帆实业生产104万辆（占比6.7%）。2018年出口量为928万辆，同比基本持平。主要出口市场除了菲律宾、墨西哥、缅甸以外，还包括非洲各国、南美及美国等。

 

中国摩托车/三轮车产量

(单位：辆)

2015 2016 2017 2018 2019
总计 18,832,191 16,820,802 17,145,746 15,577,507 17,367,000
摩托车
(按排量分)		 摩托车小计 16,617,298 14,734,442 15,093,566 13,966,734 15,430,000
-50cc 861,671 735,961 706,174 718,492 n.a.
50-90cc 210,353 185,042 176,987 133,147
90-100cc 1,130,136 901,335 800,479 703,857
100-110cc 3,048,077 2,542,827 2,579,148 2,280,830
110-125cc 6,745,801 6,076,870 6,073,746 5,690,927
125-150cc 3,710,992 3,337,285 3,620,261 3,286,718
150-250cc 747,878 820,711 941,441 941,710
250cc- 38,751 49,577 95,913 108,612
电动车 123,639 84,834 99,417 102,441
三轮车 2,214,893 2,086,360 2,052,180 1,610,773 1,936,000

出处：中国汽车工业年鉴各年版、中汽协官网等

 

中国主要厂商产量

(单位：辆)

企业 2016年 2017年 2018年 2016年
占比		 2017年
占比		 2018年
占比
总计 16,820,802 17,145,746 15,577,507 100.0% 100.0% 100.0%
江门市大长江集团有限公司 1,762,473 2,201,835 2,215,698 10.5% 12.8% 14.2%
重庆隆鑫机车有限公司 1,131,088 1,185,828 1,100,020 6.7% 6.9% 7.1%
力帆实业(集团)股份有限公司 1,096,339 1,146,750 1,040,297 6.5% 6.7% 6.7%
重庆银翔摩托车（集团）有限公司 863,124 988,584 978,840 5.1% 5.8% 6.3%
五羊-本田摩托(广州)有限公司 1,040,768 989,509 825,404 6.2% 5.8% 5.3%
宗申产业集团有限公司 992,698 1,109,703 793,440 5.9% 6.5% 5.1%
洛阳北方企业集团有限公司
(包含洛阳北方易初摩托车有限公司)		 775,195 792,938 743,149 4.6% 4.6% 4.8%
新大洲本田摩托有限公司 684,700 763,799 718,399 4.1% 4.5% 4.6%
广州大运摩托车有限公司 853,703 980,080 660,669 5.1% 5.7% 4.2%
钱江集团有限公司 324,289 383,878 443,778 1.9% 2.2% 2.8%
重庆建设摩托车股份有限公司 396,675 330,739 339,286 2.4% 1.9% 2.2%
广州豪进摩托车股份有限公司 324,884 299,146 310,895 1.9% 1.7% 2.0%

出处：中国汽车工业年鉴各年版
注：刊登2018年前12名

 

中国摩托车出口量与主要出口市场

(单位：辆)

2014 2015 2016 2017 2018
排名 总计 9,275,900 总计 8,507,868 总计 8,134,624 总计 9,287,590 总计 9,283,314
1 缅甸 956,833 缅甸 755,635 缅甸 909,094 缅甸 886,838 菲律宾 956,080
2 尼日利亚 934,745 菲律宾 724,408 菲律宾 830,679 菲律宾 810,168 墨西哥 879,535
3 菲律宾 627,948 墨西哥 611,252 墨西哥 620,324 墨西哥 809,278 缅甸 719,484
4 墨西哥 583,350 尼日利亚 470,162 多哥 454,098 阿根廷 715,055 多哥 456,204
5 多哥 371,143 阿根廷 435,785 阿根廷 393,317 多哥 561,221 尼日利亚 449,568
6 安哥拉 330,369 多哥 394,184 秘鲁 212,553 尼日利亚 269,819 阿根廷 440,513
7 哥伦比亚 262,438 沙特阿拉伯 246,600 美国 202,584 美国 261,896 米国 279,342
8 阿根廷 233,180 哥伦比亚 245,639 尼日利亚 190,993 秘鲁 228,572 埃及 249,073
9 巴西 192,014 埃及 202,018 哥伦比亚 187,817 土耳其 221,070 哥伦比亚 232,556
10 美国 180,337 美国 184,900 沙特阿拉伯 155,892 巴拉圭 164,211 秘鲁 222,865

资料：中国汽车工业年鉴各年版

 


印度：应对排放法规BS6、EV普及促进政策

インドの二輪車生産台数
印度摩托车产量（按厂商分）
（出处：MarkLines根据SIAM资料等制作）

  印度2019年度（2019年4月～2020年3月）摩托车产量同比下降14.1%至2,104万辆，销量下降17.8%至1,742万辆，产销量均大幅下挫。从厂商来看，Hero的产量达644万辆（占比0.6%）、本田达513万辆（占比24.4%）、Bajaj达394万辆（占比18.7%）、TVS达309万辆（占比14.7%）。

  印度国内经济减速使得摩托车销售低迷，2020年4月排放法规从BS4改为BS6，各厂商都在投放符合BS6标准的车辆。由于需要新引入燃效良好的电子控制系统等，因此摩托车的车辆价格上涨10～15%左右，对消费者产生负担，预计销售暂时仍将持续低迷。

  2020年3月底，为了应对新冠疫情扩散，印度政府实施全国规模的封锁。摩托车厂商也停产，4月，4家主要厂商（Hero、Honda、Bajaj、TVS）的国内销量为零。预计各厂商销量及销售额会大幅下降，加上对经销店的支援及对符合BS4标准的车型的回收等成本负担，预计严峻的局面仍将持续。


  印度政府自2019年4月起启动了EV产销促进项目“FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India)”的第二期。FAME中提出，三轮车力争在2023年前实现纯电动化，而150cc及以下的摩托车力争在2025年前实现纯电动化。在第二期中，3年合计预算超过1,000亿卢比，除了100万辆电动摩托车和50万辆电动三轮车以外，还将向EV汽车和EV客车提供补贴，支持其投放，同时推动公共交通和共享服务的电动化。

  摩托车市场整体销量下滑，但BS6标准的踏板摩托车畅销。此外，电动车市场规模虽然还小，但其销量也在稳健增长。除了主要厂商向这些细分市场投放新车型以外，新兴厂商也相继进军电动车市场。此外，2020年5月底知名打车服务公司Ola的EV部门宣布收购荷兰电动踏板摩托车厂商Etergo。疫情过后，不仅是印度国内，全球城市都有望加快采用具有数字化功能的电动车。

 

印度摩托车分车型产量、销量及出口量

(单位：辆)

2015-2016 2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020
产量 Scooter 5,276,138 5,926,499 7,117,795 7,095,164 6,027,198
Motor cycles 12,816,203 13,088,208 15,167,481 16,499,424 14,359,418
Mopeds 737,886 919,032 869,562 905,189 649,678
Total 18,830,227 19,933,739 23,154,838 24,499,777 21,036,294
销量 Scooter 5,031,678 5,604,673 6,719,909 6,701,430 5,566,036
Motor cycles 10,700,406 11,094,547 12,620,690 13,598,190 11,214,640
Mopeds 723,767 890,518 859,518 880,227 636,940
Total 16,455,851 17,589,738 20,200,117 21,179,847 17,417,616
出口量 Scooter 257,481 292,828 314,284 398,316 369,998
Motor cycles 2,210,615 2,027,297 2,483,307 2,865,851 3,136,519
Mopeds 14,780 20,152 17,412 16,674 13,859
Total 2,482,876 2,340,277 2,815,003 3,280,841 3,520,376

出处：印度汽车工业协会 (SIAM: Society of Indian Automobile Manufacturers) 资料等
注：Scooter:车轮尺寸在12英寸以下。包含Scooterettee。
Motorcycle: 车轮尺寸超过12英寸。包含Step-Through。
Mopeds: 发动机排量在75cc以下， 车轮尺寸超过12英寸。

 

印度各厂商/车型 摩托车产量

(单位：辆)

厂商 生产车型 2015-2016 2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020
Hero MotoCorp Ltd Scooter 903,417 827,696 915,796 736,248 422,987
Motorcycle 5,709,973 5,818,049 6,676,571 7,095,611 6,021,841
Total 6,613,390 6,645,745 7,592,367 7,831,859 6,444,828
Honda Motorcycle & Scooter India (Pvt) Ltd Scooter 2,905,219 3,378,302 4,064,900 3,916,174 3,431,995
Motorcycle 1,549,834 1,666,216 2,129,352 1,977,835 1,697,537
Total 4,455,053 5,044,518 6,194,252 5,894,009 5,129,532
Bajaj Auto Ltd Scooter - - - 0 323
Motorcycle 3,345,252 3,209,395 3,390,748 4,233,123 3,942,107
Total 3,345,252 3,209,395 3,390,748 4,233,123 3,942,430
TVS Motor Company Ltd Scooter 791,572 868,103 1,154,552 1,298,308 1,066,682
Motorcycle 1,003,029 1,065,915 1,371,340 1,563,473 1,372,112
Mopeds 737,886 919,032 869,562 905,189 649,678
Total 2,532,487 2,853,050 3,395,454 3,766,970 3,088,472
India Yamaha Motor Pvt Ltd Scooter 327,539 482,120 457,524 421,423 336,775
Motorcycle 459,238 488,782 589,550 649,054 522,087
Total 786,777 970,902 1,047,074 1,070,477 858,862
Suzuki Motorcycle India Pvt Ltd Scooter 225,937 290,304 433,858 624,025 680,932
Motorcycle 150,721 135,287 143,062 118,811 117,779
Total 376,658 425,591 576,920 742,836 798,711
Royal Enfield (Unit of Eicher Ltd) Motorcycle 511,611 666,822 829,227 842,103 679,413
Piaggio Vehicles Pvt Ltd Scooter 28,081 49,583 76,172 96,909 86,250
Harley-Davidson Motor Company India Pvt Ltd Motorcycle 11,802 10,049 9,484 7,364 4,533
Mahindra Two Wheelers Ltd Scooter 94,373 30,391 14,993 2,077 1,254
Motorcycle 73,128 26,674 18,053 4,961 291
Total 167,501 57,065 33,046 7,038 1,545
India Kawasaki Motors Private Ltd Motorcycle 855 729 1,466 3,318 1,533
Triumph Motorcycles (India) Pvt Ltd Motorcycle 760 290 906 868 185
UM Lohia Two Wheelers Pvt Ltd Motorcycle - - 7,722 2,903 0
Total 18,830,227 19,933,739 23,154,838 24,499,777 21,036,294

出处：印度汽车工业协会 (SIAM: Society of Indian Automobile Manufacturers) 资料等

 

参考数据：印度摩托车产量（月度数据）

 


印尼：销量及出口量均取得增长，踏板摩托车超过80%

インドネシアの二輪車販売・輸出台数
印尼摩托车销量、出口量
（出处：MarkLines根据AISI资料等制作）

  印尼摩托车工业协会（AISI）的5家加盟企业2019年印尼国内摩托车销量（出货量）同比增长1.6%达648.7万辆，回升至2015年同等水平。2019年出口量增长29.2%达81万辆，产量在730万辆左右。

  工业部提出，2020年国内销量目标保持在640万辆以上（截止2020年1月）。踏板摩托车占国内销量的80%以上，产品阵容也有所扩大。出口目标则定为增长11%达到90万辆，力争到2025年提高至100万辆。


  2020年1～3月摩托车销量同比下降6.6%至157万辆。AISI事务局局长Hari表示，1月起摩托车销量低迷，全年销量预计较去年下降25～30%（截止2020年4月）。除了受新冠疫情影响致使消费能力下降以外，坏账的风险也使得摩托车贷款的审查更为严格。


  本田2019年销量达4,910,688辆，市场份额占到76%。整车（CBU）出口量同比增长66.1%达301,935辆，占整体的37%。2019年6月上市的踏板摩托车Genio的年销量目标为50万辆。2020年1月发布进行了车型全改的主力踏板摩托车BeAT，计划年销售180万辆。2月又发布Cub型Revo （110cc）的新颜色车型及大型摩托车两款车型，希望通过陆续投放新车型来加强销售。然而，2020年4月印尼政府实施“大规模社交隔离（PSBB）”，使得本田的工厂暂时停工。6月起陆续复工，但根据国内销售情况，相较平时进行了减产。

 

印尼摩托车产量、销量、出口量

(单位：辆)

2015 2016 2017 2018 2019
产量 6,708,384 6,215,350 6,320,794 7,010,529 7,297,893
销量 6,480,155 5,931,285 5,886,103 6,383,108 6,487,460
出口量 228,229 284,065 434,691 627,421 810,433

出处：印尼摩托车协会 (AISI: Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia) 资料、各类报道等
注：产量为推算值（销量+出口量）

 


泰国：市场萎缩，产销量下降，电动摩托车的优惠举措

  泰国工业联盟（FTI）数据显示，2019年摩托车产量（含用于出口的CKD组件）同比下降1.7%至253.3万辆。整车（CBU）产量下降5.6%至194.8万辆，但用于出口的CKD产量增长13.5%达58.5万辆。

  泰国交通部陆运局（DLT）数据显示，2019年摩托车销量同比下降3.9%至171.9万辆。分厂商来看，本田销量为135.2万辆（占比78.6%），其次是雅马哈，销量为25.8万辆（占比15.0%）。

  2020年1～5月销量同比下降18.3%至60.7万辆。市场整体呈萎缩趋势，受到新冠疫情的影响，4月起各厂商都停工，尽管5月经济活动的限制分阶段逐步放宽，但预计市场短期内很难复苏。往年作为展销会于3月下旬举行的曼谷车展延期至7月，各家厂商独自开展促销活动。

  泰国自2020年1月起实施新商品税，税率的计算标准从排量改为CO2排放量，并且必须贴上环保贴纸。电动摩托车税率为1%，内燃机或混合动力车的CO2排放量在50g/km及以下时为3%，51g/km及以上时为5%，91g/km及以上时为9%，超过130g/km时为18%。按原有的排放量计算商品税，150cc以下（市场份额超过90%）的税率为2.5%。

  此外，泰国投资委员会（BOI）继EV之后，正在制定电动摩托车的投资优惠制度，与EV一样，预计也将实施下调商品税以及减免企业所得税等措施。泰国的电动摩托车市场规模尚小，对今后的发展抱有期待的新兴厂商正在观望市场趋势。

 

タイの二輪車生産台数 タイの二輪車販売台数
泰国摩托车产量（按类别分）
（出处：MarkLines根据FTI资料等制作）		 泰国摩托车销量（按厂商分）
（出处：MarkLines根据DLT资料等制作）

 

泰国各类型摩托车产量、出口量

(单位：辆)

产量 2015 2016 2017 2018 2019
Commuter
(Moped)		 FAMILY 1,425,734 793,829 900,735 1,017,193 975,847
AT/SCOOTER 571,445 677,791 649,525 614,535
Sub-total 1,365,274 1,578,526 1,666,718 1,590,382
Sport <150 381,591 204,261 163,245 118,160 81,316
150-399 135,815 160,204 133,388 107,501
≥400 115,008 153,218 144,810 169,281
Sub-total 455,084 476,667 396,358 358,098
CBU Total 1,807,325 1,820,358 2,055,193 2,063,076 1,948,480
出口量 2015 2016 2017 2018 2019
CBU 349,878 299,026 368,358 371,190 364,050
CKD 590,102 625,891 480,723 515,085 584,789
产量 CBU+CKD 2,397,427 2,446,249 2,535,916 2,578,161 2,533,269

出处：泰国工业联盟 (FTI: The Federation of Thai Industries) 资料等

 

泰国各厂商摩托车销量（注册量）

(单位：辆)

2015 2016 2017 2018 2019
本田 1,346,222 1,367,005 1,419,311 1,401,626 1,351,889
雅马蛤 210,121 245,749 268,506 269,790 258,101
GPX 13,620 28,441 31,000 28,826 19,657
铃木 29,795 23,435 21,442 19,253 21,681
Vespa 9,247 12,094 14,611 17,868 23,540
川崎 24,460 23,631 16,527 17,321 14,001
Ryuka 9,245 7,979 12,449 11,335 8,851
力帆 - - 4,860 6,180 3,703
其他 28,527 29,920 22,150 16,260 17,947
总计 1,671,237 1,738,254 1,810,856 1,788,459 1,719,370

出处：泰国交通部陆运局 (DLT: Department of Land Transport) 资料等

 

参考数据：泰国摩托车注册量（月度数据）

 


越南、菲律宾、马来西亚产销量

摩托车产量

(单位：辆)

2015 2016 2017 2018 2019
越南 3,422,200 3,535,600 3,865,900 3,991,600 n.a.
菲律宾 806,594 1,040,556 1,173,883 1,220,270 1,161,646
马来西亚 382,218 397,918 440,673 465,083 553,382

出处：亚洲摩托车产业联盟 (FAMI: Federation of Asian Motorcycle Industries)、越南统计局 (GSO: General Statistics Office of Vietnam) 资料等

 

摩托车销量

(单位：辆)

2015 2016 2017 2018 2019
越南 2,849,000 3,121,020 3,272,353 3,386,098 3,254,964
菲律宾 850,462 1,138,338 1,319,084 1,590,333 1,704,898
马来西亚 380,802 396,343 434,850 471,782 546,813

出处：亚洲摩托车产业联盟 (FAMI: Federation of Asian Motorcycle Industries) 等

 

越南

  越南摩托车协会（VAMM）的5家加盟厂商2019年国内摩托车销量同比下降3.9%至325.5万辆。2020年受疫情影响，预计将跌破300万辆。由于越南的公共交通机构尚未健全、汽车价格仍远高于收入水平、排量50cc及以下的电动摩托车无需驾照即可驾驶等因素，摩托车作为交通工具得到广泛普及，市场可以说已达到饱和状态。近年来，市场保持在300万辆左右，没有太大起伏，预计今后摩托车市场也难有增长。

  另外，越南也有望普及电动摩托车，国产车厂商VinFast于2018年投放3款电动摩托车，本田和雅马哈也于同年投放混合动力车型。越南政府也在推动电动摩托车的使用，还有一些加强法规的动向，如胡志明市开展摩托车排放调查等。今后要普及电动摩托车，还需要解决完善充电基础设施等问题。


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关键词
摩托车、印度、中国、印尼、泰国、越南、菲律宾、马来西亚、东盟、电动化、新冠肺炎

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