现代汽车：推进电动化战略，投放SUV KONA的EV版等车型
扩大SUV、高级车品牌"Genesis"、高性能车"N"系列的产品阵容
2018/12/25
- 概要
- 扩大SUV、高级车、高性能车的产品阵容
- 电动化计划：计划成为引领EV与FCV的整车厂
- 在美国、中国、印度市场的动态
- 为加强未来移动出行技术，扩大合作战略
- 业绩：现代汽车2018年1-9月营业利润率下降至2.7%，起亚汽车下降至1.9%
- 参考数据：海外工厂出货量，各地区批发销量，美国销量
- LMC Automotive销量预测：2021年现代集团全球销量将达835万辆
概要
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| 紧凑级SUV KONA的EV版 |
2017年，受到中韩外交关系恶化影响，现代汽车集团中国销量低迷，致使其全球销量同比下降8.1%至724万辆，2018年1-9月销量同比下降0.6%至526万辆。虽然目前销量有所回升，但中美等主要市场的增速放缓，加上两国贸易摩擦余波未平，因此仍未实现真正的复苏。
现代汽车的营业利润率从2013年的9.5%逐渐下降至2018年1-9月的2.7%，起亚汽车的营业利润率也从2013年的6.7%下降至2018年1-9月的1.9%。现代汽车集团表示，近期利润的低迷主要受到召回费用等临时费用与韩元升值的影响，而导致长期低迷的原因是需求增加的SUV产品不足、以及产品竞争力低下。
今后，现代汽车集团将加强SUV、高级车品牌"Genesis"、高性能车"N"系列的产品阵容，以提升品牌价值与商品力。此外，在CASE等下一代技术方面，也将推动与先进企业的合作战略。目前在自动驾驶技术方面，已与百度、Aurora、Metawave开展合作。出行服务方面，向网约车服务公司Grab与Migo实施投资。
在电动化计划方面，计划将2018年的14款电动车（HV、PHV、EV、FCV）到2020年增至31款，到2025年增至38款。在EV与FCV方面，保持领先于其他整车厂的性能，并计划实现电动车销量仅次于丰田的全球第二大电动车厂商。
在美国市场，产品阵容从以乘用车为主向SUV转型的战略终于显现成果，轻卡的销量实现增长。今后仍将继续扩大SUV的产品阵容，同时还将投放Genesis品牌的高级车和电动车，进一步扩大销量。
中国市场因韩国部署萨德导弹防卫系统造成的抵制韩货影响逐渐缩小，2018年1-9月现代汽车、起亚汽车销量均实现增长，但仍未恢复到2016年的水平。2018年现代汽车的年产能扩大15万辆，但现代汽车集团的合计年产能仍远远超出计划出货量，工厂利用率下降或成为问题。
在印度市场的份额仅次于铃木的现代汽车计划2019年将金奈工厂的年产能扩大5万辆，到2020年为止将投放包括电动车在内的9款新车型。起亚汽车计划2019年进军印度市场，目前正在建设年产能达30万辆的新工厂。
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