中国市场2018年上半年销量超过1,400万辆，增幅达5%
吉利集团大幅增长，新能源车销量翻番达41.2万辆
2018/08/17
概要
 |
2018年上半年(1-6月)中国市场新车销量达1,406.3万辆(基于工厂出货量，含出口，下同)，同比增长5.3%。增幅相比2017年上半年的4.3%有所回升。
各集团销量方面，上汽集团的销量继续扩大，获得24.9%的市场份额。前5大汽车集团中，除了排在第4位的长安汽车集团以外，销量均同比增长。长安汽车集团与第5位的北汽集团的销量差距微小，市场份额均为8.6%。
具体到细分市场，中国市场的人气车型SUV的增幅下降，但销量同比增长9.7%达496.5万辆。近年来销量趋于下降的基本型乘用车的销量同比增长5.5%达569.4万辆，商用车销量同比增长8.8%达228.5万辆，持续增长。
2018年上半年本土整车厂的乘用车销量同比增长3.4%达507.5万辆，但市场份额降至43.1%。自主品牌车持续畅销的吉利集团销量从2017年上半年的58.9万辆大幅增至83.3万辆，大幅扩大与第3位以下的差距。2017年受到部署萨德影响导致销量下降的韩系整车厂同比增长28.2%达55.2万辆，虽有回升趋势，但仅停留于2011年上半年的相同水准。
2018年上半年新能源车(EV及PHV)销量中，EV销售31.3万辆，PHV销售9.9万辆，合计达41.2万辆。EV销量同比约增长95.6%，PHV销量同比增长182.9%。
*本文中的销量数据来自MarkLines数据库
相关报告：
2018年中国市场销量预计达2,998万辆，各整车厂目标趋保守(2018年3月)
2017年中国市场销量增长3%达2,887.9万辆，其中SUV超过1,000万辆(2018年2月)
2018年上半年销量同比增长5.3%达1,406万辆
中国2018年上半年GDP增长率为6.8%，同比持平，超过2018年的全年目标6.5%。根据国家统计局2018年7月27日发布的公告称，2018年1-6月的工业企业利润(注1)中，汽车制造业的利润总额同比增长4.9%达3,359.9亿元，增幅相比2017年1-6月的11.7%明显下滑。
2018年上半年中国市场新车销量达1,406.3万辆，除去2月，上半年所有月份销量均同比增长。2018年1月1日起排量1.6L以下的乘用车车辆购置税恢复到减税政策前的10%。根据工信部公告称，2018年1-5月排量1.6L以下的小型乘用车累计销量同比增长2.7%达665.8万辆，占乘用车市场的67.3%。
注1)中国具有一定规模的企业利润，工业企业是指年营业收入不低于2,000万元的企业。
2018年上半年(1-6月)销量
(辆)
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 1-6月合计 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 销量 | 2018年 | 2,809,211 | 1,717,603 | 2,656,259 | 2,318,552 | 2,287,706 | 2,273,669 | 14,063,000 |
| 2017年 | 2,519,528 | 1,939,248 | 2,542,914 | 2,083,957 | 2,096,019 | 2,171,917 | 13,353,583 | |
| 增长率(同比) | 11.5% | -11.4% | 4.5% | 11.3% | 9.1% | 4.7% | 5.3% | |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
各集团销量：长安汽车连续3年下滑，吉利集团大幅增长
前五大集团销量同比增加38万辆达953.3万辆，市场占有率达67.8%
2018年上半年前五大集团市场份额排名与去年保持一致，但合计销量同比增加38万辆达953.3万辆，合计份额也继续缩水。前五大集团中，除去长安汽车的四个集团(上汽/东风/一汽/北汽)的销量同比取得增长。
上汽集团2018年上半年的销量突破350万辆大关。集团旗下制造自主品牌乘用车的上汽乘用车凭借MG和荣威车型的畅销，销量同比增长53.7%达35.9万辆。
 |
东风汽车集团同比增长3.7%达188.2万辆，保持畅销。集团中，东风日产(包括启辰)销量增长13.1%达62.2万辆，销量良好。此外，2017年销量大幅下滑的东风悦达起亚销量增长32.9%达17.2万辆，逐渐回升。但是，只达到了2010年上半年相同水准的销量。
一汽集团由于商用车和外资合资品牌的畅销，销量同比增长7.0%约达171万辆。
长安汽车集团继2016年上半年、2017年上半年以来销量连续下滑，2018年上半年销量同比下降15.4%至121.5万辆。尤其是占集团销量近三成的长安福特下滑显著，2018年上半年全部车型的销量同比下降。
北汽集团销量同比增长7.2%达121.5万辆。合资品牌北京奔驰销量同比增长19.6%达25.2万辆。集团销量占比较多的北京现代的销量同比增长26.2%达38万辆，处于回升趋势。虽然外资品牌车畅销，但自主品牌车的销量低迷。
吉利集团销量同比增长41.1%达83.4万辆，持续畅销
 |
吉利集团2018年上半年的销量从上年度同期的59.1万辆大幅增至83.4万辆。基本型乘用车帝豪和SUV博越延续去年佳绩，再次跻身细分车型市场的前十名。尤其是SUV的全部车型销量取得增长，同比约增长0.8倍达46.8万辆。2017年下半年专为年轻群体推出的网联汽车新品牌领克对销量增长也作出贡献。
广汽集团由于除去菲亚特克莱斯勒的外资合资品牌及自主品牌广汽乘用车的畅销，2018年上半年的销量突破了100万辆大关。
细分市场比重：SUV占35%、商用车畅销
 |
2018年上半年，尽管SUV销量扩大至496.5万辆，但整体销量增幅却从去年的18.3%下滑至9.7%。而近年来销量趋于下滑的基本型乘用车有所增长，同比增长5.5%达569.4万辆。
商用车2018年上半年销量也继续增长，同比增长8.8%达228.5万辆。其中货车持续畅销，同比增长14.9%达179.4万辆。此外，之前处于下滑趋势的客车也同比增长2.8%达22.6万辆。
2018年上半年细分市场销量
(辆)
| 2017年1-6月 | 2018年1-6月 | 增减率 (同比) |
||
|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 基本型乘用车 | 5,399,094 | 5,694,049 | 5.5% |
| SUV | 4,526,372 | 4,964,537 | 9.7% | |
| MPV | 1,010,520 | 881,928 | -12.7% | |
| 交叉型乘用车 | 316,647 | 237,689 | -24.9% | |
| 小计 | 11,252,633 | 11,778,203 | 4.7% | |
| 商用车 | 货车 | 1,560,701 | 1,793,528 | 14.9% |
| 客车 | 220,385 | 226,483 | 2.8% | |
| 半挂车 | 319,864 | 264,786 | -17.2% | |
| 小计 | 2,100,950 | 2,284,797 | 8.8% | |
| 合计 | 13,353,583 | 14,063,000 | 5.3% | |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
*商用车数据中包含底盘的销量。
*交叉型乘用车包含除基本乘用车、SUV、MPV以外的所有乘用车类别。
2018年上半年各细分市场销量前十车型
基本型乘用车
| 车型 | 集团 | 整车厂 | 2017年1-6月 (千辆) |
2018年1-6月 (千辆) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 朗逸 (Lavida) | 上汽集团 | 上汽大众 | 229.8 | 221.2 |
| 2 | 轩逸/新轩逸 (Bluebird Sylphy/Sylphy) | 东风汽车 | 东风日产 | 180.2 | 210.6 |
| 3 | 花冠/卡罗拉 (Corolla/New Corolla) | 一汽集团 | 一汽丰田 | 169.7 | 193.7 |
| 4 | 速腾 (Sagitar) | 一汽集团 | 一汽大众 | 140.9 | 156.6 |
| 5 | 捷达 (Jetta) | 一汽集团 | 一汽大众 | 149.9 | 142.5 |
| 6 | 全新桑塔纳 (New Santana) | 上汽集团 | 上汽大众 | 117.6 | 139.4 |
| 7 | 帝豪 (Emgrand) | 吉利控股 | 吉利汽车 | 121.5 | 128.0 |
| 8 | 迈腾 (Magotan) | 一汽集团 | 一汽大众 | 103.2 | 126.3 |
| 9 | 新宝来 (New Bora (Model X)) | 一汽集团 | 一汽大众 | 113.6 | 126.1 |
| 10 | 科沃兹 (Cavalier) | 上汽集团 | 上汽通用 | 74.7 | 115.9 |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
SUV
| 车型 | 集团 | 整车厂 | 2017年1-6月 (千辆) |
2018年1-6月 (千辆) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 哈弗(Haval) H6 | 长城汽车 | 长城汽车 | 226.5 | 218.7 |
| 2 | 宝骏 (Baojun) 510 | 上汽集团 | 上汽通用五菱 | 102.9 | 216.7 |
| 3 | 途观 (Tiguan) | 上汽集团 | 上汽大众 | 160.1 | 147.9 |
| 4 | 博越 (Bo Yue) | 吉利控股 | 吉利汽车 | 124.4 | 139.1 |
| 5 | 传祺 (Trumpchi) GS4 | 广汽集团 | 广汽乘用车 | 180.8 | 129.0 |
| 6 | 荣威 RX5 (Roewe RX5) | 上汽集团 | 上汽乘用车 | 100.1 | 119.3 |
| 7 | 昂科威 (Envision) | 上汽集团 | 上汽通用 | 120.4 | 112.9 |
| 8 | 东风小康 (Dongfeng Sokon) | 东风汽车 | 东风小康 | 85.0 | 100.1 |
| 9 | 奇骏 (X-Trail) | 东风汽车 | 东风日产 | 73.7 | 97.6 |
| 10 | 途胜 (Tucson)/ix35 | 北汽集团 | 北京现代 | 54.0 | 95.7 |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
MPV
| 车型 | 集团 | 整车厂 | 2017年1-6月 (千辆) |
2018年1-6月 (千辆) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱宏光 (Wuling Hongguang) | 上汽集团 | 上汽通用五菱 | 261.0 | 240.3 |
| 2 | 宋 (Song) MAX | 比亚迪 | 比亚迪 | - | 81.1 |
| 3 | 別克 GL8/新別克 GL8 (Buick GL8/New Buick GL8) | 上汽集团 | 上汽通用 | 67.6 | 76.4 |
| 4 | 宝骏 730 (Baojun 730) | 上汽集团 | 上汽通用五菱 | 130.9 | 64.6 |
| 5 | 菱智 (Lingzhi) | 东风汽车 | 东风柳州 | 39.1 | 35.8 |
| 6 | 瑞风 (Refine) | 安徽江淮 | 安徽江淮 | 30.7 | 34.3 |
| 7 | 艾力绅 (Elysion) | 广汽集团 | 东风本田 | 16.9 | 25.2 |
| 8 | 东风小康 (Dongfeng Sokon) | 东风汽车 | 东风小康 | 52.3 | 24.9 |
| 9 | 杰德 (JADE) | 东风汽车 | 东风本田 | 18.0 | 20.9 |
| 10 | 途安 (Touran) | 上汽集团 | 上汽大众 | 18.5 | 20.5 |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
 车型全改的上汽大众 朗逸(Lavida) |
 长城汽车 哈弗H6 |
 (图片:五菱宏光S1/上汽通用五菱) |
|
乘用车市场：本土整车厂的份额微减，德系/日系坚挺，美系大幅缩水
本土整车厂2018年上半年的乘用车销量同比增长3.4%达507.5万辆，市场份额微减至43.1%。去年SUV及MPV的前十车型中，本土整车厂曾入围8家，但2018年上半年SUV及MPV细分市场均只入围6家。其中，吉利集团除去旗下的吉利知豆电动车，旗下其他品牌的销量均大幅增长(吉利增长44.3%、康迪(KANDI)增长376.7%、沃尔沃增长30.4%)。此外，比亚迪与众泰集团也畅销。比亚迪同比增长20.9%达22.9万辆，2017年下半年上市的MPV宋 MAX与2018年上半年推出的全新一代小型车秦作出贡献。众泰集团销量同比增长45.2%达15.4万辆，得益于旗下湖南江南汽车的新款SUV与新品牌君马汽车(TRAUM)的投放等。
德系整车厂2018年上半年的乘用车销量同比增长8.8%约达247.6万辆，持续畅销。具体到整车厂，梅赛德斯奔驰的C-Class及E-Class畅销，作为戴姆勒销量同比增长20.4%达26.6万辆。宝马同比增长13.4%达210万辆，继续去年畅销态势。除去2系的全部车型销量取得增长。预计刚刚上市的X3将促进2018年下半年销量增长。大众集团(大众/奥迪/斯柯达)2017年上半年的乘用车销量虽然下滑，但2018年上半年同比增长6.9%，突破200万辆。去年低迷态势的奥迪品牌复苏，而且投放了新款小型SUV的斯柯达品牌为销量增长作出贡献。大众品牌方面，2016年下半年上市的辉昂畅销，2018年上半年销量约增至8倍(同比2017年上半年)达13.3万辆。
日系整车厂2018年上半年的乘用车销量为221万辆，市场份额占18.8%。除去铃木的全部整车厂均同比增长。销量增长最多的是雷诺日产三菱联盟，同比增长15.1%达74.4万辆。三厢车轩逸/新轩逸和SUV奇骏进入细分市场车型前十名。2017年下半年投放的全球车型小型SUV劲客对2018年上半年的销量增长作出贡献。日系各整车厂销量增长的背景下，铃木却在2018年6月宣布解除与江西昌河汽车的合资业务。结果，铃木在中国的合资方仅剩负责维特拉和锋驭/骁途的长安汽车。
美系整车厂2016年上半年及2017年上半年销量稳步增长，但2018年上半年同比下降7.0%至125.9万辆。与日系整车厂的差距扩大为95.2万辆。唯一畅销的通用增长10.5%达95.8万辆，凯迪拉克品牌与雪佛兰品牌销量增长。而福特的中国生产车型全部同比下滑，下降39.0%至23.1万辆。FCA也只销售7万辆。
韩系整车厂2017年受到部署萨德的影响销量骤减。2018年上半年同比增长28.2%达55.2万辆，有所回暖，但仅停留在与2011年上半年相同的水准。
 |
 |
各国品牌乘用车销量市场份额
| 2016年 (千辆) |
2017年 (千辆) |
2017年1-6月 | 2018年1-6月 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 销量(千辆) | 市场份额 | 销量(千辆) | 市场份额 | 同比增长率 (销量) |
|||
| 本土 | 10,459 | 10,720 | 4,909 | 43.6% | 5,075 | 43.1% | 3.4% |
| 德系 | 4,513 | 4,854 | 2,276 | 20.2% | 2,476 | 21.0% | 8.8% |
| 日系 | 3,959 | 4,484 | 2,095 | 18.6% | 2,210 | 18.8% | 5.5% |
| 美系 | 2,978 | 3,042 | 1,354 | 12.0% | 1,259 | 10.7% | -7.0% |
| 韩系 | 1,792 | 1,145 | 431 | 3.8% | 552 | 4.7% | 28.2% |
| 法系 | 614 | 384 | 151 | 1.3% | 160 | 1.4% | 5.8% |
| 其他及不详 | 62 | 89 | 37 | 0.3% | 46 | 0.4% | 26.1% |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
中国乘用车销量 (按品牌国别划分：工厂出货量)
(辆)
| 品牌国别 | 集团 | 2017年1-6月 | 2018年1-6月 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 上汽集团*1 | 1,119,502 | 1,248,404 |
| 吉利控股集团 | 589,493 | 832,515 | |
| 长安汽车集团 | 584,652 | 496,986 | |
| 长城汽车股份 | 403,495 | 406,482 | |
| 北汽集团 | 336,006 | 316,339 | |
| 奇瑞汽车 | 274,290 | 280,671 | |
| 东风汽车 | 336,740 | 275,481 | |
| 广汽集团 | 250,885 | 268,204 | |
| 比亚迪 | 182,681 | 220,883 | |
| 众泰控股集团 | 106,287 | 154,307 | |
| 华晨汽车集团 | 133,364 | 121,895 | |
| 一汽集团 | 113,721 | 103,896 | |
| 安徽江淮汽车 | 112,692 | 99,653 | |
| 福汽集团 | 72,250 | 59,967 | |
| 江铃汽车集团 | 56,645 | 39,814 | |
| 华泰汽车集团 | 48,947 | 32,502 | |
| 海马汽车集团 | 50,684 | 27,070 | |
| 力帆实业(集团) | 44,036 | 19,837 | |
| 裕隆集团 | 8,044 | 5,823 | |
| 庆铃汽车(集团) | 275 | 14 | |
| 其他中小整车厂 | 84,759 | 64,316 | |
| 中国 合计 | 4,909,448 | 5,075,059 | |
| 德国 | 大众集团 | 1,870,452 | 2,000,161 |
| 戴姆勒集团 | 220,746 | 265,764 | |
| 宝马集团 | 184,992 | 209,737 | |
| 德国 合计 | 2,276,190 | 2,475,662 | |
| 日本 | 雷诺日产 | 591,847 | 669,260 |
| 三菱 | 55,151 | 75,167 | |
| 本田 | 664,817 | 666,569 | |
| 丰田 | 573,890 | 614,043 | |
| 马自达 | 152,185 | 153,274 | |
| 铃木 | 55,418 | 30,241 | |
| 五十铃 | 1,430 | 1,736 | |
| 日本 合计 | 2,094,738 | 2,210,290 | |
| 米国 | 通用 | 866,939 | 957,543 |
| 福特 | 378,328 | 230,907 | |
| FCA | 108,397 | 70,278 | |
| 美国 合计 | 1,353,664 | 1,258,728 | |
| 韩国 | 现代-起亚汽车集团 | 430,947 | 552,421 |
| 韩国 合计 | 430,947 | 552,421 | |
| 法国 | PSA | 150,962 | 159,793 |
| 法国 合计 | 150,962 | 159,793 | |
| 其他 | Tata集团 | 36,684 | 43,220 |
| 不详 | 0 | 3,030 | |
| 其他 合计 | 36,684 | 46,250 | |
| 总计 | 11,252,633 | 11,778,203 | |
(资料:根据MarkLines数据库制作)
*1：包括上汽通用五菱的销量
2018年上半年出口量增长29.4%达51.2万辆，美国生产进口车前景不明朗
出口量
根据2018年7月11日中汽协发布的数据显示，2018年1-6月中国汽车出口量同比增长29.4%达51.2万辆，其中乘用车增长37%达37.4万辆，商用车增长12.6%达13.8万辆。截至6月底，出口量占2017年全年出口量的57.4%。
出口量最多的奇瑞(2017年出口10.77万辆)2018年1-6月的出口量同比增长24.2%达6.75万辆。国内销量稳健的吉利汽车2018年1-6月出口量为0.98万辆(不含沃尔沃品牌)。
进口量
根据2018年7月13日海关总署发布的数据显示，2018年1-6月整车及底盘的累计进口量同比下降13.4%至50.8万辆。6月进口4.5万辆，环比下降52.6%，是上半年进口量最少的月份。主要原因或是2018年7月1日起实施的汽车整车及汽车零部件的进口关税下调(从25%或20%下调至15%)导致实施之前进口量低迷。2018年7月的整车及底盘进口量为16.5万辆。
2018年6月，国务院关税税则委员会发布了美国进口商品的加征关税。汽车及汽车相关零部件共28个商品涉及其中，2018年7月6日起加征25%。具体商品包括仅装点燃式发动机的越野车及小客车、仅装柴油或半柴油发动机的越野车、装有点燃式发动机的混合动力电动越野车及小客车、装有点燃式发动机的其他混合动力电动车辆、装有压燃式发动机的混合动力电动越野车及其他混合动力电动车辆、纯电动车、其他载人式机动车、装有点燃式发动机的货车及其他未列名机动车辆用变速箱及其零件等(混合动力车辆中不含插电式)。
关于美国生产的汽车相关加征关税措施，戴姆勒表示梅赛德斯奔驰预测SUV的销量比预期下滑，部分只能转嫁给消费者的材料费将比预期增加。而且通过转换为向其他市场销售的方式并不能完全弥补中国市场的美国产SUV销量下降。宝马宣布上调部分SUV车型的售价，特斯拉宣布上调Model X和Model S的美国生产车型的售价。
2018年上半年进口量前十 (按整车厂/品牌划分的乘用车进口量)
(辆)
| 整车厂/品牌 | 2018年1月 | 2018年2月 | 2018年3月 | 2018年4月 | 2018年5月 |
|---|---|---|---|---|---|
| 宝马 | 16,591 | 14,531 | 15,581 | 14,210 | 12,415 |
| 梅赛德斯奔驰 | 13,645 | 11,983 | 12,732 | 11,665 | 11,359 |
| 雷克萨斯 | 11,898 | 9,948 | 11,216 | 11,186 | 10,647 |
| 路虎 | 6,422 | 4,730 | 5,625 | 5,437 | 5,398 |
| 丰田 | 5,826 | 4,798 | 5,532 | 5,090 | 4,679 |
| 保时捷 | 6,150 | 5,138 | 5,098 | 5,010 | 4,643 |
| 林肯 | 2,874 | 2,529 | 2,717 | 3,248 | 3,269 |
| 奥迪 | 5,045 | 4,227 | 4,007 | 3,334 | 3,015 |
| 大众 | 4,758 | 3,860 | 3,911 | 2,926 | 2,447 |
| MINI | 2,138 | 1,797 | 2,199 | 1,951 | 2,268 |
(资料：根据MarkLines数据库制作)
2018年上半年新能源车销量同比约增长1倍达41.2万辆，促进新能源车的推广与质量提升
据工信部公告称，2018年上半年新能源车(EV及PHV)的销量(基于工厂出货量，含出口量)达41.2万辆。其中，EV销售31.3万辆，PHV销售9.9万辆。EV的销量同比约增长95.6%，PHV的销量同比增长182.9%。
乘用车市场各整车厂的新能源车销量前2位分别是继续自主开展电池业务的比亚迪和北汽集团旗下的北汽新能源。第三位是荣威系列畅销的上汽乘用车(上海/仪征工厂)。荣威车型2018年上半年新能源车销量方面，EV占1.2万辆，PHV占3万辆。2018年上半年的EV最畅销车型是北汽新能源的EC180，销售4万辆。PHV最畅销车型是比亚迪的秦，销售2.3万辆。
2017年12月发布的“新能源汽车免征购置税公告”从2018年1月1日起实施，购买目录车辆时继续免征车辆购置税。2月发布了“新能源汽车推广应用补助资金政策调整”。该政策提高了新能源车续航里程和电池密度等要求，将为符合技术标准的新能源车发放补贴，2018年6月12日起续航里程低于150km的新能源车不再享有补贴。
2018年4月工信部、财政部、国税总局联合发布公告指出“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录”实施动态管理，在规定时间内列入目录但未生产的车型在公示后5个工作日之内如果没有提出异议，将从目录删除等，加强车型相关事后监督检查。
基础设施方面，2018年3月7日，国家能源局发布“2018年能源政策相关指导方针”，称2018年将建成10万个公共充电桩、50万个私人充电桩。
2018年2月26日，工信部等7部委联合发布“新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法”。暂行办法规定了动力电池生产企业的产品设计要求、生产要求、回收责任。该办法于2018年8月1日起实施，电池回收服务等手续将通过“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”实施。
 |
 |
中国主要集团2018年上半年汽车销量 (工厂出货量)
下表是2018年上半年销量超过100万辆的主要集团旗下整车厂的数据。
(辆)
| 集团 | 整车厂 | 2017年1-6月 | 2018年1-6月 | 增长率 (同比) |
|---|---|---|---|---|
| 上汽集团 | 上汽通用五菱 | 1,013,150 | 1,051,635 | 3.8% |
| 上汽大众 | 970,009 | 1,020,494 | 5.2% | |
| 上汽通用 | 866,939 | 957,543 | 10.5% | |
| 上汽乘用车 上海/仪征工厂 | 128,859 | 200,140 | 55.3% | |
| 上汽乘用车 南京工厂 | 104,763 | 124,991 | 19.3% | |
| 上汽大通 | 28,029 | 66,617 | 137.7% | |
| 上汽依维柯红岩商用车 | 20,007 | 35,118 | 75.5% | |
| 上汽乘用车 郑州工厂 | 0 | 33,876 | - | |
| 南京依维柯 | 35,836 | 16,765 | -53.2% | |
| 上海申沃客车 | 501 | 457 | -8.8% | |
| 小计 | 3,168,093 | 3,507,636 | 10.7% | |
| 东风汽车集团 | 东风日产乘用车*1 | 550,464 | 622,355 | 13.1% |
| 东风本田 | 335,062 | 321,284 | -4.1% | |
| 东风汽车 | 266,366 | 280,448 | 5.3% | |
| 东风悦达起亚 | 129,670 | 172,323 | 32.9% | |
| 神龙汽车 | 148,059 | 157,749 | 6.5% | |
| 东风小康 | 161,571 | 145,054 | -10.2% | |
| 东风柳州汽车 | 102,694 | 73,782 | -28.2% | |
| 东风汽车公司乘用车公司 | 62,501 | 52,339 | -16.3% | |
| 东风雷诺 | 37,460 | 37,036 | -1.1% | |
| 郑州日产 | 10,666 | 12,664 | 18.7% | |
| 东风裕隆汽车 | 8,044 | 5,823 | -27.6% | |
| 东风汽车股份 | 3,001 | 1,511 | -49.7% | |
| 小计 | 1,815,558 | 1,882,368 | 3.7% | |
| 一汽集团 | 一汽大众 | 900,443 | 979,666 | 8.8% |
| 中国一汽集团 | 168,139 | 202,101 | 20.2% | |
| 天津一汽丰田/四川一汽丰田长春 | 167,684 | 193,692 | 15.5% | |
| 一汽轿车股份 | 113,109 | 119,744 | 5.9% | |
| 天津一汽丰田 | 91,500 | 75,032 | -18.0% | |
| 四川一汽丰田长春 | 64,948 | 74,675 | 15.0% | |
| 一汽吉林汽车 | 29,166 | 22,366 | -23.3% | |
| 四川一汽丰田成都 | 31,894 | 17,533 | -45.0% | |
| 一汽海马 | 21,080 | 14,331 | -32.0% | |
| 天津一汽夏利 | 11,538 | 13,013 | 12.8% | |
| 小计 | 1,599,501 | 1,712,153 | 7.0% | |
| 长安汽车集团 | 重庆长安汽车股份 | 656,888 | 619,127 | -5.7% |
| 长安福特 | 372,968 | 227,702 | -38.9% | |
| 江西江铃控股 | 187,279 | 181,505 | -3.1% | |
| 长安马自达 | 91,013 | 90,237 | -0.9% | |
| 保定长安客车制造 | 32,165 | 41,543 | 29.2% | |
| 重庆长安铃木 | 45,748 | 24,930 | -45.5% | |
| 合肥长安汽车 | 39,749 | 19,201 | -51.7% | |
| 江西江铃集团轻型汽车 | 4,544 | 6,018 | 32.4% | |
| 长安标致雪铁龙 | 3,133 | 2,044 | -34.8% | |
| 江铃集团晶马汽车有限公司 (原 江西消防车辆厂) |
1,660 | 1,832 | 10.4% | |
| 南京长安汽车 | 569 | 721 | 26.7% | |
| 江铃重型汽车有限公司 (原 太原长安重型汽车有限公司) |
0 | 370 | - | |
| 小计 | 1,435,716 | 1,215,230 | -15.4% | |
| 北汽集团 | 北京现代 | 301,277 | 380,098 | 26.2% |
| 北汽福田 | 281,517 | 262,402 | -6.8% | |
| 北京奔驰 | 210,809 | 252,050 | 19.6% | |
| 北汽银翔 | 123,663 | 109,946 | -11.1% | |
| 北京汽车股份 | 86,333 | 61,980 | -28.2% | |
| 北汽新能源 | 17,956 | 42,357 | 135.9% | |
| 江西昌河汽车有限责任公司 | 14,337 | 20,818 | 45.2% | |
| 江西昌河铃木 | 27,480 | 20,126 | -26.8% | |
| 重庆比速汽车 | 16,270 | 18,293 | 12.4% | |
| 北京宝沃汽车 | 21,547 | 16,269 | -24.5% | |
| 北汽集团有限公司越野车分公司 | 10,189 | 14,118 | 38.6% | |
| 北汽(镇江)汽车 | 7,502 | 9,252 | 23.3% | |
| 北京汽车制造厂 | 8,261 | 7,113 | -13.9% | |
| 北汽(广州)汽车 | 6,486 | 303 | -95.3% | |
| 北汽(常州)汽车 | 0 | 32 | - | |
| 小计 | 1,133,627 | 1,215,157 | 7.2% | |
| 广汽集团 | 广汽本田 | 321,272 | 338,903 | 5.5% |
| 广汽乘用车 | 250,878 | 268,204 | 6.9% | |
| 广汽丰田 | 219,456 | 255,388 | 16.4% | |
| 广汽三菱 | 54,216 | 75,167 | 38.6% | |
| 广汽菲亚特克莱斯勒 | 108,397 | 70,278 | -35.2% | |
| 广汽日野汽车 | 783 | 2,452 | 213.2% | |
| 广汽集团乘用车 (杭州) | 7 | 0 | - | |
| 小计 | 955,009 | 1,010,392 | 5.8% | |
| 吉利控股集团 | 吉利汽车集团 | 531,095 | 766,630 | 44.3% |
| 沃尔沃汽车 | 39,302 | 51,251 | 30.4% | |
| 吉利知豆电动车 | 18,718 | 12,778 | -31.7% | |
| 康迪电动汽车集团 | 378 | 1,802 | 376.7% | |
| 吉利四川商用车有限公司 | 1,342 | 1,045 | -22.1% | |
| 小计 | 590,835 | 833,506 | 41.1% | |
| 长城汽车股份 | 460,743 | 471,516 | 2.3% | |
| 奇瑞汽车股份 | 奇瑞汽车 | 233,858 | 236,607 | 1.2% |
| 奇瑞捷豹路虎 | 36,684 | 43,220 | 17.8% | |
| 观致汽车有限公司 | 5,962 | 30,524 | 412.0% | |
| 奇瑞新能源 | 9,482 | 20,002 | 110.9% | |
| 凯翼汽车 | 28,640 | 6,452 | -77.5% | |
| 小计 | 314,626 | 336,805 | 7.0% | |
| 华晨汽车集团 | 华晨宝马 | 184,992 | 209,737 | 13.4% |
| 沈阳华晨金杯汽车 | 90,209 | 95,594 | 6.0% | |
| 华晨鑫源重庆汽车 | 43,155 | 26,301 | -39.1% | |
| 小计 | 318,356 | 331,632 | 4.2% | |
| 安徽江淮汽车集团 | 安徽江淮汽车集团 | 267,619 | 249,024 | -6.9% |
| 安徽安凯汽车股份 | 4,198 | 3,246 | -22.7% | |
| 小计 | 271,817 | 252,270 | -7.2% | |
| 比亚迪 | 比亚迪汽车 | 185,199 | 224,497 | 21.2% |
| 深圳腾势新能源汽车 | 956 | 617 | -35.5% | |
| 广州广汽比亚迪新能源客车 | 18 | 0 | - | |
| 小计 | 186,173 | 225,114 | 20.9% | |
| 中国重汽集团 | 中国重汽集团 | 150,459 | 177,025 | 17.7% |
| 众泰控股集团 | 湖南江南汽车 | 46,712 | 116,605 | 149.6% |
| 成都新大地汽车 | 33,435 | 21,805 | -34.8% | |
| 众泰控股集团 金坛工厂 | 26,140 | 15,897 | -39.2% | |
| 小计 | 106,287 | 154,307 | 45.2% | |
| 陕汽集团 | 陕汽集团 | 93,210 | 102,317 | 9.8% |
| 其他 | 753,573 | 635,572 | -15.7% | |
| 总计 | 13,353,583 | 14,063,000 | 5.3% | |
(资料:根据MarkLines数据库制作)
*1：包括启辰销量数据
-----------------
关键词
中国市场、销量、自主品牌、新能源车、NEV、外资、SUV
<全球汽车信息平台 MarkLines>