韩国:现代、起亚加快投放SUV与电动车

2018年产销量预计低于上年度,通用关闭群山工厂

2018/06/01

概要

韓国の自動車生産・販売・輸出台数

  韩国2017年产量同比下降2.7%至411.5万辆,国内销量(不含进口车)下降2.5%至156万辆,出口量下降3.5%至253万辆,进口量增长3.5%达23.3万辆。
  韩国汽车工业协会(KAMA)在2017年12月底发布的2018年全年预测显示,由于内需减少,产量将同比下降0.4%至410万辆。新车型投放效果低下、以及不稳定的劳资关系等,使得国内销量预计将连续第2年下降,下降1.9%至153万辆。出口量预计增长1.6%达257万辆。进口量方面,因尾气排放作假问题停止销售的大众与奥迪恢复销售等,使得进口量预计增长9.8%达25.6万辆。

  现代集团持续缩小的韩国国内市场份额在2017年取得些许回升,但海外销量受到韩元走高、中国和美国市场销售低迷影响而下降。在中国,除了韩国部署萨德(THAAD)地面导弹防卫系统造成销量骤降以外,产能过剩也是问题。在美国,车队销量比重以及销售奖励金的增加,使得利润率低下。多次召回使得消费者对质量的信心下降。2018年,现代集团计划向各市场投放新款SUV、FCV NEXO、Niro EV等电动车,以扩大销量。

  通用韩国自2014年起连续4年亏损,为了重振经营体系,决定关闭群山工厂。2018年春季,通用韩国与工会关于冻结薪资等达成一致。此外,通用韩国还与韩国政府关于由通用与韩国产业银行向通用韩国的重组实施投资事宜达成一致,避免了申请破产。但是,通用总部仍在推进业务的选择以及集中,考虑今后缩小不盈利的韩国事业。

  雷诺三星虽然在韩国国内的销售低迷,但用于出口的旗舰SUV QM6畅销,使得2017年销量创历史新高。2018年全球销量预计保持2017年同等水平。

  双龙汽车于2017年9月结束了唯一的乘用车Chairman W的生产,今后将集中生产SUV、MPV、皮卡。原计划在中国建设新工厂,但受到部署萨德影响,计划中止。双龙考虑与母公司马辛德拉一起,在美国建厂。



韩国产量、销量、出口量、进口量

(辆)

2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
(预期)
2017年
1-3月
2018年
1-3月
国内产量 4,521,429 4,524,932 4,555,957 4,228,509 4,114,913 4,100,000 1,040,971 962,803
国内销量 1,383,358 1,463,893 1,589,393 1,600,154 1,560,202 1,530,000 429,417 426,583
出口量 3,089,283 3,063,204 2,974,114 2,621,715 2,530,194 2,570,000 628,172 573,852
进口量 156,497 196,359 243,900 225,279 233,088 256,000 54,966 67,405

资料:KAMA (Korea Automobile Manufacturers Association)
(注) 1. 国内销量中不含进口车。
2. 2018年的产量、销量、出口量预期是KAMA在2017年底发布的数据,进口量是KAIDA (Korea Automobile Importers and Distributors Association) 在2017年底发布的数据。



相关报告:
丰田、本田、现代起亚、通用、福特的电动化战略 (2018年4月)
2018年印度车展:玛鲁蒂铃木、现代·起亚、本田、丰田的展示 (2018年3月)
现代汽车:投放高级车品牌"劳恩斯Genesis"与环保车"Ioniq"系列 (2017年4月)
现代汽车:上半年全球出货量减10万辆,销售额与利润均下降(2015年10月)
韩国市场与韩国整车厂动向:2014年本土产量预计在460万台 (2014年5月)





韩国整车厂产能:国内456万辆,海外533万辆

  目前韩国汽车产能达到481.8万辆,但通用韩国将于2018年5月底之前关闭群山工厂,届时产能将缩减至455.8万辆。其中现代汽车集团达343.5万辆,占整体的约75%。2017年7月,现代汽车宣布,向蔚山第2工厂投资3,000亿韩元,引进可生产各种车型的灵活生产线,同时将设备更新为最新设备。



整车厂韩国国内整车产能

组装工厂 年产能
(1,000辆)
2016年产量
(1,000辆)
生产车型、动态
现代汽车 蔚山 (Ulsan) 1,410 1,395 现代 Accent, Kona, Avante (Elantra), Tucson, Santa Fe, Ioniq, Genesis, i30, i40 等。2017年7月宣布,向蔚山第2工厂投资3,000亿韩元,引进可生产各种车型的灵活生产线
牙山 (Asan) 300 228 现代 Grandeur (Azera), Sonata
全州 (Jeonju) 100 56 现代 客车、卡车
起亚汽车 华城 (Hwasung) 555 510 起亚 K3 (Forte, Cerato), K5 (Optima), K7 (Cadenza), Niro, Sorento
光州 (Gwangju) 490 499 起亚 Sportage, Carens (Rondo), AM, Soul, Soul EV, 卡车、客车
所下里 (Sohari) 330 318 起亚 Stinger, Stonic, Pride (Rio), Carnival, Ray, K9 (Quoris/K900)
瑞山 (Seosan) 250 230

起亚 Morning (Picanto), Ray (瑞山工厂是与东熙产业的合资工厂)

通用韩国 富平 (Bupyeong) 440 342 雪佛兰 Aveo (Sonic, Gentra), Malibu, Captiva, Trax
群山 (Gunsan) 260→0
(2018年5月)
34 雪佛兰 Orlando, Cruze。计划2018年5月底前关闭。
昌原 (Changwon) 210 199 雪佛兰 Beat/Spark (Matiz), 欧宝 Karl/Vauxhall Viva, Labo, Damas
双龙汽车 平泽 (Pyongtaek) 146 156 Chairman H, Chairman W, Rexton, Korando, Tivoli
雷诺三星 釜山 (Pusan) 300 244 SM3, SM5, SM6, SM7, QM6 (Koleos), SM3 Z.E., 日产 Rogue
大宇客车 东莱、蔚山 7 3 客车
塔塔大宇 群山 (Gunsan) 20 9 卡车
年产能合计达481.8万辆(2018年6月起为455.8万辆),其中现代汽车集团343.5万辆。

资料:各整车厂官网等


  现代集团的海外产能为533万辆。今后,现代汽车完成对中国、印度工厂的扩能、起亚汽车完成中国第4工厂与印度工厂的建设等项目后,海外产能预计将扩大至641万辆。

  2018年1月,起亚汽车宣布,2018年墨西哥工厂将增产40%,向中南美、中东、非洲等市场出口。起亚汽车表示,将降低该工厂对美国市场的依存度,该工厂对美国的出口比例从2016年的75%下降至2017年的50%。其余15%出口至加拿大、20%出口至中南美、15%在墨西哥国内销售。



现代汽车集团的海外工厂产能

年产能
(1,000辆)
2016年产量
(1,000辆)
概要
现代汽车 印度 680→730
(2019年)
665 生产Grand i10, i20, Accent (Verna), Elantra (Avante), Creta, Tucson, Eon, Xcent等。2018年3月宣布,将投资650亿卢比,增加5万辆年产能。
土耳其 210 218 生产i20, i10等。是现代汽车对欧洲的出口基地。
中国 1330→1660
(2018年)
1,142 北京现代汽车的工厂。生产Sonata, Elantra, Tucson, Verna, ix25, Santa Fe 等。投资62.24亿元在重庆建设年产能30万辆(截至2018年)的第5工厂。2017年7月投产。
170 39 现代汽车与四川南骏汽车对半出资的四川现代汽车的商用车工厂。
美国 400 379 生产Sonata, Elantra, Santa Fe。
捷克 350 308 生产ix20, i30, i30cw, ix35。
俄罗斯 200 207 面向俄罗斯生产Solaris, Creta, 起亚Rio。
巴西 180 159 面向中南美生产小型两厢车HB20与Creta。2013年9月起保持3班制。
起亚汽车 中国 890→1,000
(时间未定)
647 东风悦达起亚汽车的工厂。生产Sportage, Forte, K5, K4, K3, K2, KX3等。在建的第4工厂竣工后,年产能将扩大至100万辆。
斯洛伐克 300→450
(时间未定)
263 生产cee'd, pro cee'd, Sportage, Venga等。
美国 360 478 生产Sorento, Optima, 现代Santa Fe。
墨西哥 260→400
(2018年)
108 生产Forte (Cerato/K3), Rio, 现代Accent。2016年5月投产。
印度 0→300
(2019年)
- 小型三厢车、小型SUV。投资11亿美元,在安得拉邦Anantapur地区新建工厂。计划2019年下半年投产。
现代集团合计 5,330→6,410 4,613

资料:现代汽车 Global Plant Sales, 起亚汽车 Overseas Plant Sales

 

 



现代汽车集团:将向不同地区投放新款SUV、电动车,以期拉动销量回升

现代集团:2018年全球销量预计增长4.1%,达到749万辆

2017年在中国和美国市场的销售低迷 现代汽车集团2017年全球销量(韩国生产车辆与海外生产车辆的出货量的合计)同比下降8.6%至720万辆。大大低于825万辆的目标。韩国国内销量增长1.4%达121万辆,但出口量下降4.0%至203万辆、海外生产车型的出货量下降13.2%至404万辆。
海外销量下降的主要原因之一是萨德的部署造成中国反韩,使得中国销量下降(现代汽车下降31.3%,起亚汽车下降44.6%)。此外,在美国畅销的SUV和皮卡的产品阵容不足,造成销量下降。车队销售比重扩大、销售奖励金的增加等,使得利润率下降。
2018年计划 2018年1月,集团公布的2018年全球销量预期为同比增长4.1%,达到749万辆。
现代汽车 利用各地区的经营责任体系改善利润率。向全球市场依次投放新款紧凑级SUV Kona、下一代FCV NEXO、新款Santa Fe、Kona EV等车型,以期扩大销量。
起亚汽车 ・韩国:凭借新车型(K3/K9)、K5、Carnival PE扩大销量。投放Niro EV。
・美国:投放新车型(Stinger, Forte, K900, Niro EV)。
・欧洲:投放新车型(Ceed, Ceed Sportswagon)。利用Niro EV满足欧6标准。
・中国:投放中国市场战略车型(NP, QE),加强SUV产品阵容。
・2018年下半年起开始在欧洲推行拼车服务WiBLE(韩国从2017年起)。
中期计划
(2018年1月发布)
现代汽车 ・到2025年为止投放18款节能及新能源车。
・到2021年为止向市场投放4级自动驾驶车。
起亚汽车 ・到2025年为止投放16款电动车(HV、PHV、EV各5款、FCV1款)。
・FCV将在2020年投放。
・到2021年为止将向市场投放4级自动驾驶车。

Kia Niro EV Hyundai Nexo FCV
起亚 Niro EV 现代 Nexo FCV



现代汽车集团的出货量 (批发销量)

(辆)

2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
(计划)
2017年
1-3月
2018年
1-3月
现代汽车 韩国生产车型 1,878,532 1,867,166 1,666,932 1,651,318 - 380,029 381,621
(其中) 韩国国内销量 683,532 712,313 656,526 687,380 701,000 161,657 169,203
(其中) 出口量 1,195,000 1,154,853 1,010,406 963,938 3,974,000 218,372 212,418
海外生产车型 3,083,345 3,095,863 3,191,001 2,836,995 709,571 645,874
合计 4,961,877 4,963,029 4,857,933 4,488,313 4,675,000 1,089,600 1,027,495
起亚汽车 韩国生产车型 1,706,002 1,724,864 1,550,809 1,502,095 1,478,000 377,315 338,415
(其中) 韩国国内销量 464,563 526,638 533,042 518,474 520,000 120,867 123,771
(其中) 出口量 1,241,439 1,198,226 1,017,767 983,621 958,000 256,448 214,644
海外生产车型 1,335,046 1,325,108 1,467,285 1,205,622 1,340,000 281,017 283,870
合计 3,041,048 3,049,972 3,018,094 2,707,717 2,818,000 658,332 622,285
合计 韩国生产车型 3,584,534 3,592,030 3,217,741 3,153,413 - 757,344 720,036
(其中) 韩国国内销量 1,148,095 1,238,951 1,189,568 1,205,854 1,221,000 282,524 292,974
(其中) 出口量 2,436,439 2,353,079 2,028,173 1,947,559 6,272,000 474,820 427,062
海外生产车型 4,418,391 4,420,971 4,658,286 4,042,617 990,588 929,744
总计 8,002,925 8,013,001 7,876,027 7,196,030 7,493,000 1,747,932 1,649,780

资料:现代汽车 Sales Performance, 2017 Annual Business Results (2018.1.25), 起亚汽车 Monthly Sales Performance, 2017 Business Results (2018.1.25)
(注) 出口量是指韩国的整车出口量,不包括KD组装套件。



现代汽车的新车型投放(2018年)

(注)上市时间没有特别标注的均是指在韩国上市的时间(下表同)。

车型 上市时间 概要
新款Santa Fe 2018年2月  中型SUV。第4代。5座Santa Fe Sport更名为Santa Fe,3排7座车更名为Santa Fe XL。汽油车搭载2.4L直喷GDI及2.0L涡轮发动机,柴油车搭载2.2L涡轮发动机,组配新型8速AT。2018年夏季汽油车将在美国上市,2019年柴油车将在美国上市。
新款Veloster 2018年2月  次紧凑级运动轿跑。搭载1.4/1.6/2.0L 4缸涡轮发动机。2018年第2季度投放美国。
NEXO 2018年3月  紧凑级SUV的FCV。填充一次燃料后续航里程达609km。再次填充只需5分钟左右。推出2款车型,三厢车售价6,890万韩元,高端版售价7,220万韩元。政府补贴2,250万韩元,地方政府补贴1,000-1,250万韩元。



起亚汽车的新车型投放(2018年)

车型 上市时间 概要
新款K3/K3 Euro 2018年2月  紧凑级三厢车/两厢车。第3代。在北美作为Forte/Forte 5销售。搭载1.6L 4缸汽油发动机。
新款K9 2018年4月  起亚汽车的旗舰车型,全尺寸三厢车。在北美作为K900销售。推出3.3L、3.8L V6、或5.0L V8三种发动机。
新款Ceed/Ceed Sportswagon 2018年第2/4季度
(欧洲)
 5门两厢车/运动旅行车。第3代—新款Ceed系列。原名cee'd。搭载1.0/1.4L涡轮、1.4L自然进气三种汽油发动机、或采用SCR技术的1.6L柴油发动机。
Niro EV 2018年第3季度  紧凑级SUV。基于现代Ioniq开发。搭载64 kWh锂聚合物电池组、150 kW的电机,充满电后续航里程达383km。在韩国的年销售目标为4,500辆,在海外的目标为16,600辆。

 

 



通用韩国:对欧洲的生产缩小,连续4年亏损,已获得政府支援,将进行重组

通用韩国:关闭群山工厂,得益于劳资双方的协商加上政府的支援,将避免破产

2014年起业绩低迷  通用韩国原本主要是对欧洲和新兴国家的出口基地,随着欧宝品牌的转让和新兴国家战略的修改,出口量下降。2017年产量同比减少10%。2014年起销售额持续低迷,净利润连续4年出现亏损,2014-2017年累计亏损额达到3兆1,340亿韩元。
群山工厂的关闭  2018年2月12日,通用韩国宣布,为了重建经营体系,到2018年5月底之前将关闭群山工厂。该工厂过去3年的利用率仅在20%左右,连续数年产生巨大的亏损。工厂关闭后,通用每年预计可削减4-5亿美元的成本。
与工会和政府的协商  通用为了恢复通用韩国的正常经营,与工会以及韩国政府开展协商,2018年3月与工会关于薪资的冻结、奖金的取消、福利费的削减等达成临时协议。
 据路透社2018年5月2日报道称,同年4月,通用韩国与政府关于向通用韩国投资71.5亿美元达成一致。其中持有通用韩国17%股份的国资韩国产业银行将投资7.5亿美元,通用将投资36亿美元,此外,通用将把通用韩国的现有28亿债务转换为股份。通用承诺,将在韩国工厂新增2款车型的生产,未来10年内将留在韩国市场。通用表示,2019年通用韩国将扭亏为盈。但是,通用总部仍在对增长业务进行投资,考虑今后缩小不盈利的韩国事业。
新车型的投放  通用韩国为了在韩国扩大销售,计划2018年6月从美国进口中型SUV雪佛兰Equinox。Equinox搭载2.0/1.5L汽油涡轮发动机或1.6L柴油发动机。此外,同年5月或6月预计还将投放改良版雪佛兰Spark。



通用韩国的韩国国内产量、销量、出口量

(辆)

2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2017年
1-3月
2018年
1-3月
韩国国内产量 785,757 782,721 629,230 614,808 579,745 519,385 148,177 51,924
乘用车 568,776 429,439 304,426 305,247 272,885 208,089 67,215 46,357
SUV/CDV 199,673 328,280 318,608 295,714 296,509 303,778 78,389 3,667
卡车 6,620 10,928 2,670 6,227 5,479 3,829 1,279 1,001
客车 10,688 14,074 3,526 7,620 4,872 3,689 1,294 899
韩国国内销量 145,702 151,340 154,381 158,404 180,275 132,378 37,649 16,851
出口量 655,878 629,966 476,755 462,729 416,195 392,396 105,540 100,339

资料:KAMA
(注) CDV是指Car Derived Van (下表同)。

 

 



雷诺三星:2018年全球销量预计同比持平,达到27万辆

雷诺三星:扩大旗舰SUV QM6的出口

2017年内需减少、出口量增加  2017年在韩国的销量同比下降9.5%至10万辆,被双龙赶超,下跌至第5名。韩国整车厂中唯一实现出口量的增长,出口量增长20.5%达17.6万辆,创历史新高。旗舰SUV QM6的出口量是上年度的8倍,达4.4万辆。
2018年全球销售目标与去年持平  2018年2月,雷诺三星发布的同年全球销售计划与2017年持平,为27万辆,其中韩国国内计划销售10万辆,海外计划销售17万辆。2018年雷诺三星计划听取消费者的意见,加强竞争力。此外,还计划发售Clio的两厢版与EV商用厢型车。
建设车辆试验中心  2017年3月,雷诺集团与韩国南部大邱市签署了建设Korea Intelligent Automotive Parts Promotion Institute (KIAPI)与车辆试验中心的合作备忘录(MoU)。车辆试验中心将用于开发中的新车型的车辆试验、EV、先进驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶等的技术开发。
新款Koleos出口至欧洲  2017年3月26日,旗舰SUV—新款Koleos(韩国市场车名:QM6)开始对欧洲出口。除了中国市场以外,对全球80个国家的出口车辆都在韩国的釜山工厂生产。截至2017年底,对全球合计出口约4万辆。
发布新款SM3 Z.E.  2017年11月23日发布新款SM3 Z.E.。三厢EV的第2代车型。续航里程相比旧车型增加57%,为213km。电池的重量不变,容量增至36kWh。



雷诺三星的韩国国内产量、销量及出口量

(辆)

2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2017年
1-3月
2018年
1-3月
韩国国内产量 153,891 129,638 152,138 205,059 243,965 264,037 66,081 64,758
乘用车 100,013 79,951 70,486 59,103 84,040 69,520 18,797 11,771
SUV/CVD 53,878 49,687 81,652 145,956 159,925 194,517 47,284 52,987
韩国国内销量 59,926 60,027 80,003 80,017 111,101 100,537 25,958 19,555
出口量 94,383 70,983 89,851 149,065 146,244 176,271 40,161 45,345

资料:KAMA

 

 



双龙汽车:在印度以KD形式投产Rexton

双龙汽车:集中生产SUV、MPV、皮卡,在印度以KD形式投产SUV

2017年停产Chairman W  2017年韩国国内的销量同比增长3.0%达10.7万辆,超过雷诺三星,跃居第4名。出口量同比下降29.1%至3.7万辆。2017年9月,停产了唯一的乘用车—旗舰三厢车Chairman W,之后主要集中生产和销售SUV、MPV、皮卡。
2018年销售计划  2018年1月双龙发布的计划显示,2018年韩国国内销量计划同比增长3.1%,达到11万辆,海外销售计划为9万辆,预计总销量将达20万辆。
中止中国工厂建设项目,
考虑在美国建厂
 2016年10月,双龙与陕汽集团关于在中国成立合资公司达成一致,约定到2019年底前,在西安经济技术开发区建设年产能15万辆的整车工厂与发动机工厂。但是,从2017年初起,由于萨德部署,导致中韩关系恶化。工厂建设的申请恐难获批。另一方面,双龙与母公司马辛德拉 (M&M) 都考虑在美国建厂,最早或在2020年就开始建厂。
向印度出口Rexton的KD组装套件  2018年2月12日,双龙与母公司马辛德拉签署了产品许可协议,将在印度生产旗舰SUV Rexton(韩国车名:G4 Rexton)。双龙对印度出口该车型的KD组装套件,从2018年下半年起,将在马辛德拉的Chakan工厂开始组装。



双龙汽车的韩国国内产量、销量及出口量

(辆)

2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2017年
1-3月
2018年
1-3月
韩国国内产量 119,142 143,516 140,259 145,633 155,600 145,345 36,369 30,694
乘用车 4,577 3,430 2,458 1,359 919 314 129 0
SUV/CVD 114,565 140,086 137,801 144,274 154,681 145,031 36,240 30,694
韩国国内销量 47,700 63,970 69,036 99,664 103,554 106,677 24,350 23,988
出口量 71,553 78,740 70,847 44,877 52,200 37,008 9,878 6,676

资料:KAMA

 

 



2017年韩国国内市场份额:现代集团复苏

  韩国国内的乘用车市场上,现代集团的份额从2012年的71.7%开始持续缩水,到了2016年缩小至48.8%,2017年又小幅回升至51.3%。其中现代汽车的份额从28.7%扩大至32.9%,但起亚汽车由于K系列销量增长停滞,从20.1%缩减至18.4%。通用韩国的小型两厢车雪佛兰Spark销量下降,份额缩减至10.7%。双龙汽车凭借SUV的畅销,份额扩大至9.2%。雷诺三星的中型三厢车SM6销量下降,份额缩减至8.7%。 韓国のブランド別乗用車市場シェア

韩国各品牌乘用车销量

(辆)

2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 市场份额
2016年 2017年
现代 479,433 378,177 374,500 341,322 380,808 28.7% 32.9%
起亚 403,219 260,280 248,057 239,216 213,588 20.1% 18.4%
通用韩国 130,378 147,104 146,424 169,035 123,808 14.2% 10.7%
双龙 63,970 69,036 99,664 103,554 106,677 8.7% 9.2%
雷诺三星 60,027 80,003 80,017 111,101 100,537 9.3% 8.7%
进口车 156,497 196,359 243,900 225,279 233,088 18.9% 20.1%
合计 1,293,524 1,130,959 1,192,562 1,189,507 1,158,506 100.0% 100.0%

资料:KAMA (Korea Automobile Manufacturers Association)

 

 



进口车:大众与奥迪恢复销售,2018年销量预计增长9.8%

  韩国市场2017年进口车新车注册量同比增长3.5%达23.3万辆。尾气排放作假的问题使得奥迪与大众停止销售,进口车销量仅取得小幅增长。从品牌来看,梅赛德斯奔驰销售6.9万辆(占进口车销量的29.5%)、宝马销售6.0万辆(占25.6%),分别占据德系车的首位与第2,其次是雷克萨斯销售1.3万辆、丰田销售1.2万辆。从排量来看,2.0L以下进口车的注册量占58.5%,2.0-3.0L占33.9%。从发动机种类来看,柴油车占整体的47.2%(2016年为58.7%)、汽油车占43.0%(2016年为33.9%),柴油车的比重有所下降。

  2017年12月,韩国进口车协会(KAIDA)宣布,2018年进口车注册量预计同比增长9.8%,达到25.6万辆。各国保护主义的贸易政策和银行利率上涨导致消费者信心指数下降,是主要的不利因素,但奥迪与大众恢复销售、各品牌投放新车型、HV与EV等电动车的增加是主要的有利因素,预计进口车的销量将有所扩大。



韩国:各品牌进口车销量

(辆)

品牌 2016年 2017年 同比
销量 市场份额 销量 市场份额
梅赛德斯奔驰 56,343 25.0% 68,861 29.5% 22.2%
宝马 48,459 21.5% 59,624 25.6% 23.0%
雷克萨斯 10,594 4.7% 12,603 5.4% 19.0%
丰田 9,265 4.1% 11,698 5.0% 26.3%
路虎 10,601 4.7% 10,740 4.6% 1.3%
福特/林肯 11,220 5.0% 10,727 4.6% -4.4%
本田 6,636 2.9% 10,299 4.4% 55.2%
MINI 8,632 3.8% 9,562 4.1% 10.8%
克莱斯勒/吉普 5,959 2.6% 7,284 3.1% 22.2%
沃尔沃 5,206 2.3% 6,604 2.8% 26.9%
日产 5,733 2.5% 6,285 2.7% 9.6%
奥迪 16,718 7.4% 962 0.4% -94.2%
大众 13,178 5.8% 0 0.0% -100.0%
其他 16,735 7.4% 17,839 7.7% 6.6%
合计 225,279 100.0% 233,088 100.0% 3.5%

资料:韩国进口车协会 (KAIDA)

 

 



LMC Automotive产量预测:预计2021年韩国产量将达到428万辆(LMC Automotive, 2018年3月)

韓国のブランド別ライトビークル生産予測

  要预测韩国产量的关键点在于通用集团今后的动作。通用已宣布,2018年5月底之前将关闭群山工厂,如果通用韩国与韩国政府关于恢复正常经营的协商不能取得圆满结果,就有可能进一步缩小业务规模。LMC Automotive 2018年3月的预测称,韩国2018年轻型车产量预计同比下降2.9%至395万辆。之后产量预计将实现增长,2021年预计比2017年增长5.2%,达到428万辆。

  韩国最大的整车厂现代汽车集团的韩国工厂2017年产量受到同年第4季度发生的工会罢工影响,同比下降1.9%。今后,该集团的生产除了受到内需减少影响,利润空间较小的车型也将转移至新兴国家的工厂生产,因此产量或将不再扩大。起亚汽车与现代汽车决定,由于次紧凑车的销售前景不佳,因此将结束韩国次紧凑车的生产。取而代之,将增加2个品牌的小型SUV的产量。现代集团计划将韩国工厂作为SUV、Genesis品牌的高端车型、现代IONIQ、起亚Niro等电动车等利润空间较大的车型的生产基地。LMC Automotive预测,现代集团2018年韩国产量预计同比下降1.2%至310万辆。但是,2019年起将扩大产量,2021年预计比2017年增长12.1%,达到351万辆。



韩国各品牌轻型车产量预测 (LMC Automotive, 2018年3月)

(辆)

SALES GROUP GLOBAL MAKE 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Total 4,501,078 4,175,720 4,064,256 3,947,100 4,094,484 4,206,136 4,277,426
Hyundai Group Hyundai 1,818,132 1,586,088 1,535,628 1,567,638 1,594,157 1,646,833 1,706,457
Kia 1,714,584 1,549,936 1,518,784 1,422,931 1,554,655 1,593,380 1,577,773
Genesis 1,828 60,386 81,077 108,609 140,118 189,849 230,326
Hyundai Group sub-total 3,534,544 3,196,410 3,135,489 3,099,178 3,288,930 3,430,062 3,514,556
General Motors
Group
Chevrolet 599,040 569,394 511,867 455,292 413,735 373,609 359,433
GMK 13,847 10,351 7,518 9,895 9,467 0 0
Buick 2,955 0 0 0 0 0 0
General Motors Group sub-total 615,842 579,745 519,385 465,187 423,202 373,609 359,433
Renault-Nissan-
Mitsubishi
Renault 78,777 100,197 135,168 115,983 110,945 128,673 126,386
Nissan 117,565 136,982 122,542 118,384 106,559 108,002 112,079
Renault Samsung 8,717 6,786 6,327 4,743 4,602 0 0
Renault-Nissan-Mitsubishi sub-total 205,059 243,965 264,037 239,110 222,106 236,675 238,465
Mahindra Group Ssangyong 145,633 155,600 145,345 142,884 155,681 160,961 160,415
Tata Group Tata Daewoo 0 0 0 741 4,565 4,829 4,557

Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (March 2018)"
(注) 1. 数据为小型车 (乘用车+车全重6t及以下轻型商用车) 的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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关键词
韩国、现代、起亚、通用、雷诺三星、双龙

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