现代汽车：投放高级车品牌"劳恩斯Genesis"与环保车"Ioniq"系列
在中国和美国市场苦战，2016年全球出货量减少14万辆，营业利润连续4年同比下降
2017/04/17
- 概要
- 新增高级车品牌"劳恩斯Genesis"，到2020年为止将投放6款车型
- 投放Ioniq系列，到2020年环保车型将扩大至28款
- 业绩：现代汽车利润连续4年同比下降，2016年营业利润率为5.5%
- 在中国、美国市场苦战，利润低下
- 参考数据：海外工厂的出货量、美国的乘用车/轻卡销量
- LMC Automotive产量预测：现代汽车集团2020年轻型车产量将达880万辆
概要
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| 2016年全新上市的劳恩斯Genesis G90豪华旗舰车。搭载V8 5000cc或V6 3300cc发动机，组配8速AT，与梅赛德斯奔驰S Class以及宝马7 Series等顶级高级车竞争 (图片：现代汽车) 。 |
＜新产品战略＞
本报告将介绍现代汽车集团的新产品战略及业绩变化。
现代汽车集团的业绩近几年都停滞不前，作为未来战略的重要支柱，将通过提高产品和品牌价值，稳定实现销售额和利润的扩大。具体来说，2016～2017年起，1) 推出高级车品牌 "劳恩斯Genesis"，2) 在环保车领域投放现代"Ioniq"和"起亚"Niro"系列，3) 投放高性能车"N"系列。
在现有产品领域，4) 计划加强迟迟未投放的跨界车。
＜现代汽车集团的业绩停滞不前＞
现代汽车集团全球销量从2007年的400万辆到2011年扩大至660万辆，4年内大幅增长66%。但是，集团为了避免快速扩张带来的风险，曾暂停扩能，努力提高质量等，进行了内部强化。
其结果，虽然消费者满意度的排名大幅上升，但2015年集团出货量仅增长1万辆，2016年还受到韩国工厂全面罢工影响，减少14万辆，仅出货788万辆。
现代汽车的营业利润率从2010年的10%降低至2014年的8.5%、以及2016年的5.5%。同期起亚汽车的营业利润率也低至7.5%、5.5%和4.7%。集团在前2大市场中国和美国苦战，为了维持销量，扩大了降价幅度，成为利润下降的主要原因。
在中国，2016～2017年北京现代第4、第5工厂投产，2018年现代汽车集团的产能将达到270万辆。2017年集团计划出货量为195万辆，工厂的低利用率令人感到担忧。
在中国，受到萨德部署问题的影响，反韩情绪高涨，有报道称，2017年3月销量减少了52.2%。如果这一情况持续下去，将产生不小的影响。
相关报告：
现代汽车：上半年全球出货量减10万辆，销售额与利润均下降 (2015年10月)
上半年全球出货量减10万辆，销售额与利润均下降 (2014年9月)
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