现代汽车:投放高级车品牌"劳恩斯Genesis"与环保车"Ioniq"系列
在中国和美国市场苦战,2016年全球出货量减少14万辆,营业利润连续4年同比下降
2017/04/17
- 概要
- 新增高级车品牌"劳恩斯Genesis",到2020年为止将投放6款车型
- 投放Ioniq系列,到2020年环保车型将扩大至28款
- 业绩:现代汽车利润连续4年同比下降,2016年营业利润率为5.5%
- 在中国、美国市场苦战,利润低下
- 参考数据:海外工厂的出货量、美国的乘用车/轻卡销量
- LMC Automotive产量预测:现代汽车集团2020年轻型车产量将达880万辆
概要
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2016年全新上市的劳恩斯Genesis G90豪华旗舰车。搭载V8 5000cc或V6 3300cc发动机,组配8速AT,与梅赛德斯奔驰S Class以及宝马7 Series等顶级高级车竞争 (图片:现代汽车) 。 |
<新产品战略>
本报告将介绍现代汽车集团的新产品战略及业绩变化。
现代汽车集团的业绩近几年都停滞不前,作为未来战略的重要支柱,将通过提高产品和品牌价值,稳定实现销售额和利润的扩大。具体来说,2016~2017年起,1) 推出高级车品牌 "劳恩斯Genesis",2) 在环保车领域投放现代"Ioniq"和"起亚"Niro"系列,3) 投放高性能车"N"系列。
在现有产品领域,4) 计划加强迟迟未投放的跨界车。
<现代汽车集团的业绩停滞不前>
现代汽车集团全球销量从2007年的400万辆到2011年扩大至660万辆,4年内大幅增长66%。但是,集团为了避免快速扩张带来的风险,曾暂停扩能,努力提高质量等,进行了内部强化。
其结果,虽然消费者满意度的排名大幅上升,但2015年集团出货量仅增长1万辆,2016年还受到韩国工厂全面罢工影响,减少14万辆,仅出货788万辆。
现代汽车的营业利润率从2010年的10%降低至2014年的8.5%、以及2016年的5.5%。同期起亚汽车的营业利润率也低至7.5%、5.5%和4.7%。集团在前2大市场中国和美国苦战,为了维持销量,扩大了降价幅度,成为利润下降的主要原因。
在中国,2016~2017年北京现代第4、第5工厂投产,2018年现代汽车集团的产能将达到270万辆。2017年集团计划出货量为195万辆,工厂的低利用率令人感到担忧。
在中国,受到萨德部署问题的影响,反韩情绪高涨,有报道称,2017年3月销量减少了52.2%。如果这一情况持续下去,将产生不小的影响。
相关报告:
现代汽车:上半年全球出货量减10万辆,销售额与利润均下降 (2015年10月)
上半年全球出货量减10万辆,销售额与利润均下降 (2014年9月)
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