2017年法兰克福车展:亚洲整车厂展示多样化的产品阵容

展示电动车、SUV、跨界车及高性能车

2017/11/09

概要

Kia Proceed Concept
起亚 Proceed 概念车

  2017年法兰克福国际车展于9月12日至24日在德国举办,9月16日开始为公众开放日。本届车展吸引了约81万人次参观以及994家参展商,其中有50多个乘用车品牌亮相此次车展。2017年法兰克福车展上创新技术的展示达到363项,创该车展的历史最高纪录。本届车展的主题是“Future Now”。

  亚洲整车厂在2017年法兰克福车展上展示了各类车型。为了迎合欧洲市场SUV与跨界车增长的需求,亚洲整车厂展示了一系列相关车型,其中包括丰田Land Cruiser、雷克萨斯NX、现代Kona、起亚Stonic、奇瑞Tiggo Coupe概念车以及双龙Rexton。电动车的趋势是亚洲整车厂在2017年法兰克福车展上强调的另一个重点。其中,本田宣布未来投放欧洲市场的每款新车型都将推出电动车版本,并展示了都市EV概念车及CR-V Hybrid试制车。其他展出的电动车包括丰田C-HR Hy-Power概念车、奇瑞EXEED TX概念车、魏XEV。最后还将介绍强调驾驶性能的车型,例如现代i30 N、起亚Proceed概念车、铃木Swift Sport、斯巴鲁Impreza。

  本报告是介绍2017年法兰克福车展车型展示情况的第4篇报告。该报告将重点介绍亚洲整车厂展示的车型,包括丰田、现代、起亚、本田、奇瑞、魏、铃木、双龙和斯巴鲁。前3篇报告主要介绍了知名德系整车厂展出的电动车、内燃机汽车以及其他欧美整车厂展出的车型。



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丰田凭借丰田Land Cruiser、C-HR概念车、雷克萨斯NX展现其核心价值

  丰田在2017年法兰克福车展上的新闻发布会描述了其车型的3个核心特质:质量与可靠性、先进动力总成技术、安全性。这3个特质反映在车型的展示中,包括升级版丰田Land Cruiser对传统的继承、丰田C-HR Hy-Power概念车的新动力总成、以及升级版雷克萨斯NX采用的新技术。


丰田Land Cruiser SUV

Toyota Land Cruiser
丰田 Land Cruiser

  丰田Land Cruiser的历史超过65年,其可靠的越野性能广为人知。2017年法兰克福车展上展出的升级版Land Cruiser继承了这一特点。尤其是,Land Cruiser同级车型中唯一一款采用框架结构的车型。该结构使车厢不会受到对悬架的冲击力,提高了舒适度。此外,该结构改善了抗冲击能力,减少了车身扭转。Land Cruiser的越野性能进一步体现在215mm的最小离地间隙、以及31度的接近角、25度的离去角以及22度的纵向通过角。

  丰田Land Cruiser外观方面的改良包括前端的新格栅、保险杠与前照灯。由于保护深度与涉水深度有所增加,因此抬高了前照灯和格栅。Land Cruiser的车长也增加了60mm。后端的新元素包括LED制动灯、新设计的保险杠、以及缩小的车牌装饰。内饰进行了重新设计,降低了中控台,以改善可视性。采用全新的8.0英寸的丰田Touch 2 with Go多媒体系统以及仪表群的4.2英寸显示屏,方向盘则沿袭Land Cruiser V8版本。

  欧洲版丰田Land Cruiser推出3款发动机,均标配全轮驱动系统。西欧市场车型配套2.8L D-4D涡轮柴油发动机,东欧市场还推出2.7L VVT I4或4.0L VVT V6汽油发动机的选配。关于安全和内饰版本方面,标配Toyota Safety Sense技术,包括带行人检测功能的预防碰撞系统、自适应巡航控制系统以及车道偏离警示系统。

丰田Land Cruiser发动机参数
发动机 2.8L D-4D I4 2.7L Dual VVT-I I4* 4.0L VVT V6*
燃料 柴油 汽油 汽油
输出功率 130 kW 120 kW 183 kW
最大扭矩 420 Nm (6MT)
450 Nm (6AT)
246 Nm 381 Nm
最高时速 175 km/h 165 km/h 175 km/h
变速器 6速MT
6速AT
5速MT
6速AT
6速AT

*该版本只投放东欧市场


丰田C-HR Hy-Power中型跨界概念车

  由丰田欧洲设计工作室设计的C-HR Hy-Power概念车在法兰克福车展上全球首发,作为一款设计研究车型,着重强调了驾驶乐趣。设计团队没有对C-HR进行大幅变动,而是加强了特定的性能。外观方面,采用炭黑银色漆强调了车型特征线条与曲面。银色还与前立柱以及后视镜壳体的鲜橙色形成对比。橙色与黑色相间的菱形图案薄膜覆盖整个车顶。

Toyota C-HR Hy-Power
Concept Toyota C-HR Hy-Power
Concept Interior
丰田 C-HR Hy-Power 概念车 丰田 C-HR Hy-Power 概念车 内饰
来源:丰田


  丰田C-HR Hy-Power概念车内部延续了菱形主题,座椅靠背、座垫以及车门内板均采用菱形图案。橙色内饰还延伸至整个仪表板和Toyota Touch 2信息娱乐系统触摸屏的外框。C-HR Hy-Power概念车采用新HV动力总成,相比上一代C-HR选配的90 kW HV系统,动力更强劲。新HV动力总成及其应用程序的更多细节将在2018年初公布。


雷克萨斯NX跨界车

Lexus NX
雷克萨斯 NX

  升级版雷克萨斯NX在上海车展上首发,又在本届法兰克福车展上实现欧洲首发。新车型加强和改良了诸多性能。新的标志性纺锤形格栅使NX拥有更强有力的外形,更接近雷克萨斯SUV车型。LED 前照灯进行了重新设计,采用自适应远光灯系统。重新设计的前保险杠使NX的外形更流畅,还改善了气动性能。降低的后保险杠以及尾灯也进行了重新设计,强调了该车型的大开立姿态。内饰方面最显著的改良之处是中央显示屏尺寸的增加。根据内饰设计的需要,显示屏从7英寸升级至10.3英寸。其他内饰方面的变化包括重新设计的空调控制面板以及新的触摸板控制系统。

  升级版NX的发动机选配保持不变,仍是2.0L涡轮增压I4汽油发动机 (输出功率175 kW,最大扭距350 Nm)、以及由2.5L I4发动机以及2台电机组成的HV系统 (输出功率145 kW,最大扭距210 Nm)。汽油发动机组配6速AT,HV系统则组配CVT。Lexus Safety System +套件是NX的标配,其中包括车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、自适应远光灯系统以及先进预防碰撞系统。为了进一步提高便利性,NX还采用电动尾门,只需将脚放置在后保险杠下方的传感器处,尾门就会自动打开。

  雷克萨斯NX将在2017年末上市,2018年初交车。雷克萨斯NX目前在日本宫田工厂进行组装。
 
 



现代展出多样化产品阵容:Kona、i30 N、i30 Fastback

  现代在法兰克福车展上展出的Kona、i30 N以及i30 Fastback展现了其产品阵容中的不同角色,现代希望到2021年,通过投放30款新车型和衍生车型,成为欧洲最大的亚洲汽车品牌。Kona是一款实用性的车型,i30 N则是一款高性能车型,而i30 Fastback更注重外形和技术。


现代Kona次紧凑级跨界SUV

Hyundai Kona
现代 Kona

  现代凭借Kona的首次公开亮相,扩大了其SUV产品阵容。Kona将先进设计与高级功能和技术相结合。车宽和车高分别为1,800mm与1,550mm,Kona的大开立姿态体现在短后悬和翼式挡泥板上。内饰方面,从前围板延续至仪表板的光滑表皮可定制色彩。此外,Kona提供充足的腿部空间,前排座有1,054mm,后排座有880mm。该车型的载货空间达361L。

  现代Kona将首先推出2款汽油发动机:1.0L直喷I3发动机,输出功率88 kW、最大扭距172 Nm,以及1.6L直喷I4发动机,输出功率130 kW,最大扭距265 Nm。1.0L发动机组配6速MT,而1.6L发动机则组配7速双离合变速器。2款发动机均标配前轮驱动系统,还可选配智能四驱开闭系统。1.6L柴油发动机车型将在Kona上市后的1年内投放。

  现代Kona可选配一系列车联网功能。其中包括在7英寸Display Audio系统和8英寸导航信息娱乐系统之间进行选择,两者均可兼容苹果CarPlay与Android Auto。选配的combiner抬头显示器采用独立的屏幕。标配的驾驶辅助系统Hyundai SmartSense套件包括车道保持辅助系统、驾驶员注意力警报系统。选配的辅助系统包括带行人检测功能的预防前方碰撞辅助系统、盲区碰撞警报系统、以及后方十字路口交通预警。

  现代Kona将在2017年底投放北美和欧洲市场。


现代i30 N Performance两厢车与i30 Fastback Coupe

  现代i30 N与i30 Fastback采用相同平台,2款车型的目标人群不同。i30 N是现代的首款采用N车标的高性能车型,其设计理念是向驾驶员传递驾驶乐趣。i30 N搭载现代的Theta 2.0L涡轮增压发动机,共有2种动力选择。标准车型的输出功率达184 kW,使i30 N的百公里加速达到6.4秒,而高性能车型的输出功率达202 kW,百公里加速达到6.1秒。2款车型的最大扭距均为353 Nm (带增压器则可达378 Nm),标配前轮驱动系统,组配6速MT。其他加强的性能包括空气动力学外观设计,降低空气涡流,改进的前车轴降低重量的同时提高了强度,N Grin Control System则提供5种驾驶模式选择。

Hyundai i30 Fastback Hyundai i30 N
现代 i30 Fastback 现代 i30 N


  i30 Fastback是紧凑车级别首款5门轿跑,给人以平易近人的优雅感。降低的格栅与车顶轮廓线使其外观散发出强大的气场,而倾斜的车顶和细长的发动机罩赋予该车型动感的外观。i30 Fastback采用Hyundai SmartSense驾驶辅助系统,其中包含预防前方碰撞辅助系统、驾驶员注意力警报系统、远光灯辅助和车道保持辅助系统等标配。选配的8英寸触摸屏兼容苹果CarPlay与Android Auto,还能选配智能手机无线充电系统。i30 Fastback上市初期可选择2种动力总成:1.0L3缸涡轮增压发动机,输出功率88 kW、最大扭距171 Nm;1.4L4缸涡轮增压发动机,输出功率103 kW,最大扭距242 Nm。2款发动机均组配6速MT,1.4L发动机还能选配7速双离合变速器。

 现代i30 N与i30 Fastback都将在2018年初投放欧洲市场。



起亚展出Proceed概念车、Stonic以及Picanto X-Line

  起亚在2017年法兰克福车展上展出了横跨多个级别的一系列新车型。起亚Proceed概念车作为cee’d家族的设计研究车型全球首发。Stonic作为打开快速增长的紧凑级跨界车市场的车型,首次向公众亮相。最后,全新Picanto X-Line代表了起亚最小型车的新版本,借鉴了起亚跨界车与SUV车型的设计理念。


起亚Proceed高性能两厢概念车

  起亚Proceed概念车由起亚欧洲设计中心设计,是新一代cee'd家族预览车型,作为1款加大的两厢车,强调了性能。低重心、肌肉车的比例以及从上车身延续至尾门的棱线体现了该概念车的动态特性。B柱的取消以及玻璃天窗强调了具有侵略性的“鲨鱼鳍” C柱。此外,该概念车还采用了名为“Luminline”的设计理念,当驾驶员接近车辆时,照明系统会照亮上车身。传统的起亚元素包括虎鼻格栅以及借鉴了Stinger的sculpted island发动机罩。Proceed概念车未安装车外后视镜,而是在较低的位置安装“Wingcams”,以改善气动性能、获得更流畅的表面。

Kia Proceed Concept Kia Proceed Concept
Interior
起亚 Proceed 概念车 起亚 Proceed 概念车 内饰
来源:起亚


 作为Proceed概念车的内饰特点,采用了非常规的材料。例如,其座椅由黑色弹性纤维面料覆盖,通过剪裁形成涟漪的形象,与流畅的仪表板形成对比。大红色的前围板以及转向柱直观地与外饰相联系。根据不同的驾驶模式,仪表板与信息娱乐系统的显示屏会显示不同的颜色:GT模式下为红色,Eco模式下为绿色,Autonomous模式下为白色。简约的中控台采用铝制控制按钮,贯穿着一条纵向的碳纤维骨架。


起亚Stonic紧凑级跨界车

  Stonic作为打开快速增长的紧凑级跨界车市场的车型,提供了一系列技术和功能。作为1款超紧凑跨界车,借鉴了SUV的设计理念,Stonic的外观特征包括短外悬、长发动机罩以及低车顶轮廓线,给人以运动的印象。尽管外形紧凑,Stonic内部仍相当宽敞,前排的腿部空间达1,070mm,后排达850mm。行李厢的开启角度达到同级别最大,载货空间达352L。如将后排座椅进行折叠,还能扩大至1,155L。

Kia Stonic 1.0-liter T-GDI I3 Engine
起亚 Stonic 1.0L T-GDI I3 发动机


  Stonic上市初期将推出4款发动机,包括3款汽油发动机和1款柴油发动机。1.25L MPI发动机组配5速MT,其他发动机则组配6速MT。Stonic只推出前轮驱动系统。标配车身电子稳定系统、车辆稳定控制系统等操控系统。改善驾驶体验的选配系统包括刹车控制扭力转换器、弯道刹车控制系统以及直线稳定行驶系统。

起亚Stonic发动机参数
发动机 1.0L T-GDI I3 1.25L MPI I4 1.4L MPI I4 1.6L CRDi Turbo I4
燃料 汽油 汽油 汽油 柴油
输出功率 88 kW 62 kW 74 kW 81 kW
最大扭距 172 Nm 122 Nm 133 Nm 260 Nm


  可兼容苹果CarPlay和Android Auto的7英寸触摸屏是仪表板的主要特征,其角度略偏向驾驶员,方便操作。带卫星导航功能的Stonic车型可以选配Kia Connected Services提供实时交通信息更新、信息点搜索以及天气预报。在安全方面,可选配起亚的一系列最新的Drive Wise ADAS功能,包括带行人检测的预防前方碰撞辅助系统、带后方十字路口交通预警功能的盲区碰撞警报系统、车道偏离警示系统以及驾驶员注意力警报系统。

  起亚Stonic已在2017年第3季度投放整个欧洲市场。在起亚的韩国所下里工厂生产。


起亚Picanto X-Line

  起亚Picanto X-Line在2017年法兰克福车展上的首次公开亮相,旨在通过SUV与跨界车的外形,提升Picanto微型车的吸引力。Picanto X-Line的最小离地间隙提高至156mm,相比标准版Picanto提高15mm。新的前后保险杠采用了金属风的滑动保护板,围绕着格栅与雾灯,轮拱罩上的黑色镀层使外观显得更牢固有力。Picanto X-Line仍保持同级最大的车厢空间以及255L的载货空间。后排座椅折叠后,载货空间还能扩大至1,010L。

Kia Picanto X-Line Kia Picanto X-Line
Interior
起亚 Picanto X-Line 起亚 Picanto X-Line 内饰


  起亚Picanto X-Line是Picanto系列动力最强劲的一款车型,搭载1.0L3缸T-GDI发动机,输出功率74 kW,最大扭距172 Nm。7.0英寸触摸屏提供3D地图导航系统,并且兼容苹果CarPlay以及Android Auto。其他选配的便利性系统包括倒车影像、无线智能手机充电器、以及USB接口。Picanto X-Line标配的主动安全系统包括车身稳定控制系统、电子稳定控制系统,还可选配自动紧急制动系统。

  Picanto X-Line在韩国瑞山工厂生产,将在2017年第4季度投放市场。



本田发布电动车战略,展出都市EV概念车与CR-V Hybrid试制车

  2017年法兰克福车展的本田新闻发布会上,本田总裁兼CEO八乡隆弘宣布,未来每款投放欧洲市场的新车型都将同时投放电动车版本。2款替代燃料概念车的展出进一步强调了这一方针,分别是本田都市EV概念车以及CR-V Hybrid试制车。


本田都市EV两厢概念车

  都市EV概念车揭示了本田未来电动车的发展方向。采用新平台的都市EV概念车的外观具有肌肉感,比例较低和宽。前照灯之间的显示屏向其他道路使用者显示信息。挡风玻璃包围着整个车辆前方,改善了驾驶员的视野。座椅方面,前后排均采用长椅。被木纹内饰围绕着的仪表板控制台包括方向盘转向柱、控制按钮及显示屏。控制台后方的显示屏延伸至车门,通过车辆两侧的数字摄像头,起到了后视镜的作用。

Honda Urban EV Concept Honda Urban EV Concept
Display
本田 Urban EV 概念车 本田 都市 EV 概念车 显示屏


  具体动力总成与电池参数不明,本田都市EV概念车采用了本田的Power Manager Concept。Power Manager Concept使车辆的电量储存更有效,其储存的电源能用于家庭设备,或输送至电网。该概念车的另一特征是Honda Automated Network Assistant系统。该系统如同一个私人管家,根据驾驶员的选择以及情绪,收集反馈,以便作出未来的建议。

  本田都市EV概念车的量产车型将在2019年投放欧洲市场。


本田 CR-V Hybrid SUV试制车

  本田CR-V Hybrid样车在法兰克福车展上实现欧洲首发,同时还预告了本田首款即将投放欧洲市场的电动SUV动力总成。外形方面的变化包括加宽的轮拱罩,使外形显得更宽阔。新轮拱罩下方是更大的轮毂与轮胎组合。CR-V Hybrid样车的A柱更细,使车型的双肩相比上一代车型显得更宽阔。发动机罩与后端的线条更清晰,使外形具侵略性,前照灯也进行了重新设计。

Honda CR-V Hybrid
Prototype Honda CR-V Hybrid i-MMD
Display
本田 CR-V Hybrid 试制车 本田 CR-V Hybrid i-MMD动力总成的展示


  本田CR-V Hybrid试制车采用的i-MMD系统 (Intelligent Multi-Mode Drive system) 由2L4缸阿特金森循环发动机以及2台电机构成。1台电机驱动车轮,另1台电机则专门负责发电以及为电池供电。根据选择的驱动模式不同,发动机用于3种不同用途。系统会在EV Drive、Hybrid Drive与Engine Drive之间切换。i-MMD系统未采用变速器,而是采用单一固定齿轮比,直接驱动组件。

  本田CR-V Hybrid的量产车型将在2018年投放欧洲市场,将是首款投放欧洲市场的本田混合动力SUV车型。量产车型的具体细节将在上市前期发布。



中国整车厂意在全球扩张,展出奇瑞EXEED TX、Tiggo Coupe概念车、魏XEV

  奇瑞与长城汽车的新豪华品牌“魏”在2017年法兰克福车展上展示的车型表明电动车在其全球扩张方面起到的重要作用。2个品牌都展出了迅速增长的SUV及跨界车市场的电动概念车,包括奇瑞EXEED TX、奇瑞Tiggo Coupe概念车以及魏XEV。


奇瑞EXEED TX紧凑级SUV量产前车型

  奇瑞在2017年法兰克福车展上展出了EXEED TX的量产前车型,是奇瑞高端品牌EXEED的首款车型,也将是奇瑞首款投放欧洲市场的车型。尤其是,EXEED TX比奇瑞的其他SUV来得更大。其肌肉感的外形采用的线条与轮廓给人以流水的印象,与前脸独特的镀铬装饰条相辅相成。EXEED TX的内饰采用一系列清晰的水平线条,营造宽敞感。车厢内的LED环境照明灯能由驾驶员进行自定义。

  在欧洲,奇瑞EXEED TX将提供3种不同的电动动力总成:HV、PHV、EV。PHV将是首款投放欧洲市场的车型,搭载输出功率110 kW的1.5L汽油发动机,以及1台功率为85 kW的电机。该动力总成使得EXEED TX的百公里加速达到6.0秒,最高时速达到200 km/h。EV模式下,EXEED TX的续航里程为70 km。此外,快充情况下,30分钟能充电至80%。220 V普通充电需要4个小时充满。

Chery EXEED TX Chery EXEED TX Interior
奇瑞 EXEED TX 奇瑞 EXEED TX 内饰
来源:奇瑞


  奇瑞EXEED TX的仪表板最大的亮点是中央10英寸的触摸屏,由博世制造。通过该显示屏能利用众多信息娱乐功能以及应用程序,包括带实时交通信息的智能导航。EXEED TX标配智能手机连接、语音识别、内嵌式Wi-Fi以及E-call紧急辅助系统等。驾驶员辅助系统方面,涵盖预防碰撞、车道偏离警示、盲区警报以及先进驾驶员疲劳检测系统。

  EXEED TX投放欧洲市场的具体时间尚不明确,不过将在2018年投放中国市场。


奇瑞Tiggo Coupe SUV概念车

Chery Tiggo Coupe Concept
奇瑞 Tiggo Coupe 概念车

  尽管奇瑞没有计划为欧洲市场量产车型,奇瑞仍在2017年法兰克福车展上高调展示了Tiggo Coupe概念车。该概念车代表了奇瑞在设计与技术两方面的未来发展趋势。该SUV采用新模块化架构,具有轿跑的外形,带滑动门,方便乘客上下车。车厢内部,可旋转的前排座椅使乘客之间的互动更轻松。座椅头枕内的蓝牙扬声器能提供个性化的娱乐体验。在自动驾驶模式下,方向盘还能收起,方便驾驶员使用相关应用程序,例如游戏等。

  延续了奇瑞的一贯强调的先进替代燃料动力总成,Tiggo Coupe概念车搭载纯电动动力总成。电机与75 kWh的锂离子电池包相结合,输出功率达130 kW,最大扭距达370 Nm。百公里加速为7秒,最高时速超过200 km/h。续航里程高达500km。快充情况下,30分钟能充电至80%。还能进行感应式充电。

Chery Tiggo Coupe Concept
Interior Chery Tiggo Coupe Concept
EV System
奇瑞 Tiggo Coupe 概念车 内饰 奇瑞 Tiggo Coupe 概念车 EV系统



魏XEV纯电动跨界概念车

  长城汽车展出新豪华品牌“魏”的XEV SUV概念车。该车型反映了该品牌坚信电动车在未来的重要性,由2台电机提供动力。1台电机用于驱动前轮,输出功率55 kW,最大扭距150 Nm,另1台电机驱动后轮,输出功率130 kW,最大扭距250 Nm。2台电机都能独立或共同运行,使XEV具备前轮驱动的能力。该动力总成使XEV的续航里程达500km,最高时速达160 km/h,百公里加速达4.5秒。

WEY XEV WEY XEV Interior
魏 XEV 魏 XEV 内饰


  魏XEV的设计专注于气动性能,降低风阻,提高车辆的续航里程。展开的鸥翼式车门使进入前后排座椅更轻松,还强调了宽敞的车厢内空间。嵌入前排座椅背后的屏幕为后排乘客提供娱乐功能。利用遍布整辆车的摄像头和激光雷达系统等传感器,XEV实现了4级自动驾驶的能力。先进驾驶辅助系统方面,包括自动巡航控制、主动变道以及Intersection Processing。



铃木Swift传递次紧凑车的性能

  铃木在法兰克福车展上的新闻发布会展示了下一代Swift Sport,反映了该品牌为用户创造有趣驾驶体验的目标。新Swift Sport的变化加强了开发理念“终极驾驶乐趣“Ultimate driving excitement”。


铃木Swift Sport次紧凑车

  第3代铃木Swift Sport的首发车型展示了一系列性能方面的改良。这些改良反映在新Swift Sport的外观上,例如,相比上一代车型,车身降低15mm,宽度增加40mm。全新前格栅以及保险杠使Swift Sport更具侵略性,而扰流板、侧裙板以及分流器改善了其气动性能。半桶型座椅、以驾驶员为导向的仪表板、D字型方向盘进一步加强了该车型的运动属性。

  铃木Swift Sport搭载1.4L BoosterJet发动机,输出功率103 kW,最大扭距230 Nm。新增的涡轮增压器改善了低速运行时的扭矩,燃油直喷系统则改善了燃效。该发动机组配6速MT,提供前轮驱动系统。前后的蒙诺减振器提高了稳定性,加上整备质量从1,050kg降低至970kg,改善了Swift Sport的操控性能。

Suzuki Swift Sport 1.4-liter BoosterJet
Engine
铃木 Swift Sport 1.4L BoosterJet 发动机


  铃木Swift Sport的车厢内采用兼容蓝牙的信息娱乐显示屏,带7英寸的触摸屏和3D地图导航。该系统能通过苹果CarPlay、Android Auto或MirrorLink连接智能手机。安全系统涵盖先进前方检测系统 (采用1台摄像头和激光传感器)、双传感器制动辅助系统 (当即将发生碰撞时,首先向驾驶员发出警报,然后自动制动)。还能选配车道偏离警示系统、Weaving Alert功能、远光灯辅助以及自适应巡航控制系统。

 铃木Swift Sport预计在2018年上市。



双龙展出Rexton,继续专注于SUV

  双龙以其SUV与跨界车产品线著称,凭借旗舰车型Rexton的展示,继续进军欧洲高端车市场。双龙计划到2020年为止每年推出1款新车型,2018年初就将推出1款皮卡。


双龙Rexton中型SUV

  双龙的下一代旗舰车型—Rexton SUV在2017年法兰克福车展上欧洲首发,强调了技术与功能性的相互协调。Rexton的长×宽×高和轴距分别为4,850mm×1,960mm×1,825mm以及2,865mm,使其外形看上去相比上一代车型更长更宽。推出5座和7座车,后排座椅能够折叠,提供额外的储物空间。还可选配智能电动尾门,只需持有智能钥匙站在车辆后方3秒,就能自动开启尾门。

Ssangyong Rexton Ssangyong Rexton Interior
双龙 Rexton 双龙 Rexton 内饰
来源:双龙


  动力总成方面,搭载2.2L I4柴油发动机,输出功率133 kW,最大扭距400 Nm,组配6速MT,420 Nm版本则组配7速AT。还可选择2.0L I4汽油发动机,输出功率165 kW,最大扭距350 Nm。汽油发动机组配6速MT或6速AT。Rexton标配后轮驱动系统,还可选配分时四轮驱动系统。后方的独立多连杆悬架改善了在恶劣路面的舒适性。

  双龙Rexton标配带8英寸显示屏的智能音响系统,也可选配带9.2英寸高清触摸屏的信息娱乐系统。2款系统都兼容苹果CarPlay与Android Auto。前排座椅带通风设备,前2排座椅带加热功能,为乘客提供额外的舒适感。Rexton还拥有丰富的主动安全配置,包括自动紧急制动、车道偏离警示、交通标志识别、盲区监测、以及后方通行警示系统

  双龙Rexton目前已在欧洲上市,2017年第4季度还将投放全球市场。



斯巴鲁Impreza强调四驱性能

  斯巴鲁在法兰克福车展上展出的Impreza瞄准小众的汽车市场。它专为那些对SUV或跨界车不感兴趣,只对一辆能够通过各种路面的车辆感兴趣的消费者设计。


斯巴鲁Impreza两厢车

Subaru Impreza
斯巴鲁 Impreza

  最先亮相于2016年4月的纽约车展的第5代斯巴鲁Impreza在2017年法兰克福车展上实现欧洲首秀。Impreza强调了安全和能够穿越各种地理条件的四驱性能。底盘强度的增加使该车型具有更动态的响应能力,还改善了操控性能。Impreza的上市车型搭载1.6L进气口喷油汽油水平对置发动机,输出功率84 kW,最大扭距150 Nm。上市不久后,还将推出2.0L直喷汽油水平对置发动机,输出功率115 kW、最大扭距196 Nm。2款发动机都组配Lineartronic CVT。

  安全性能方面,Impreza的骨架设计提高了40%的撞击力吸收率,其结构包含了更耐用的材料。斯巴鲁的EyeSight先进驾驶辅助技术采用2个立体摄像头,可监控前方110米原的道路情况。EyeSight技术提供预防碰撞制动、自适应巡航控制以及车道保持辅助系统。Impreza还具备斯巴鲁的后方车辆检测系统,采用雷达来检测车辆后方的障碍物。新的仪表板向驾驶员提供额外的细节,包括EyeSight系统各个功能的状态。

  新斯巴鲁Impreza将在2017年末投放欧洲市场。

 


  
  
  
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关键词
法兰克福车展、车展、丰田、现代、起亚、本田、奇瑞、魏、铃木、双龙、斯巴鲁

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