2017年底特律车展(3):亚洲整车厂

市场趋势驱动新车型与概念发生变化

2017/02/23

概要

  2017年底特律车展 (NAIAS) 于2017年1月9日至1月22日举办,其中公众参观日为1月14日至22日。本届车展共吸引了806,554人次参观。参观人数比2016年略微下降,连续第4年迈过800,000人次的大关。

 在2017年底特律车展参展的亚洲整车厂着重强调了他们为发展美国市场所作的贡献。丰田表态将在2022年之前对美投资100亿美元。本田声称2016年在美销售的96%的汽车产自北美,并重点展出了在乔治亚州塔拉普萨工厂生产的用于未来车型的新10速变速器。日产表示2016年在美国的汽车产量超过100万辆,且自1981年以来对美累计投资达110亿美元。底特律车展结束后不久,现代-起亚宣布将在5年内对美投资31亿美元。主要聚焦中国市场的广汽声称将于2017年在硅谷设立研发中心。

 亚洲整车厂在车展上发布了一系列概念车,其中包括雷克萨斯UX、日产Vmotion 2.0、英菲尼迪QX50与广汽EnSpirit。这些概念车均拥有适用于未来量产车型的时尚主题。另外,亚洲整车厂展出的量产车型均瞄准了美国市场。丰田新凯美瑞运动型格栅设计一改传统风格,使受众范围更广。本田奥德赛的网联技术促进了车内的人机交互。广汽发布的SUV与跨界车预示了广汽正式入驻美国市场。日产Rogue Sport瞄准了美国紧凑级跨界车市场。起亚展出Stinger显示其进入以往由欧洲整车厂引领的细分市场的决心 

 本报告是底特律车展系列报告的第3篇,将重点介绍丰田、日产、广汽、起亚以及本田这些亚洲整车厂展出的主要车型。美国及欧洲整车厂主力车型的报告已发布。

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Toyota Camry XSE Trim
丰田凯美瑞XSE Trim
Kia Stinger
起亚Stinger


丰田新款凯美瑞、Lexus LS与Lexus UX概念车设计变化亮点

 丰田在2017年底特律车展上发布了包括丰田凯美瑞以及Lexus LS等主要畅销车的下一代车型。这两款新车型在设计风格上进行了令人瞩目的造型变动,触动消费者回到三厢车领域。

2018款丰田凯美瑞三厢车

Toyota Camry XLE Hybrid
丰田凯美瑞XLE混合动力车

 丰田凯美瑞自2002年以来一直是美国市场的最畅销车型。在底特律车展上亮相的第8代凯美瑞基于丰田全新的全球平台(TNGA)打造,增强了凯美瑞车身的刚性,车身更宽,重心更低,厚度对比明显的双排格栅透露出时尚的气息。2018款凯美瑞相比以往车型运动感更强,该款的发动机罩比旧车型低1.6英寸,车顶低1.0英寸。车身线条流畅,全新的前后挡泥板以及尾部褶皱设计凸显出宽敞性。

 2018款凯美瑞搭载3款全新动力总成。标配2.5L I4发动机,组配8速AT,相比旧车型动力与扭矩更大(旧车型最大输出功率为178ph,最大扭矩170lb-ft)。选配的动力总成包括3.5L V6发动机,组配8速AT。同时还推出混合动力车型,搭载2.5L发动机,组配电机以及CVT。凯美瑞的混合动力车型的油耗堪比普锐斯,达到同级最高的水平。

 基于TNGA打造的凯美瑞在内饰方面,所有仪表配置均以驾驶员为中心而设计,同时副驾驶座乘客也能享受舒适安逸的空间。驾驶员可通过相互联动的抬头显示屏、仪表组里的7英寸显示屏以及中控台的8英寸信息娱乐控制系统来接收信息。新款凯美瑞标配丰田安全套装Toyota Safety Sense-P系统,包括前方行人碰撞监测系统,全速测距动态雷达巡航控制系统以及车道偏离警报以及转向辅助系统。

 2018款凯美瑞由丰田在乔治城的工厂Toyota Motor Manufacturing Kentucky组装,并将于2017年夏季上市。

2018款雷克萨斯 LS 豪华三厢车

 雷克萨斯LF-FC概念车首次在2015东京车展亮相,雷克萨斯又在底特律车展发布了第5代旗舰三厢车雷克萨斯-LS。LS基于雷克萨斯全新全球后轮驱动豪华车平台(GA-L)打造,该平台堪称雷克萨斯史上最坚硬的平台。GA-L平台打造的LS车身比旧车型更长、更宽。该平台着重于更低、更集中的感受,使得LS也具有低重心的特点。LS外观时尚,配备外滑式天窗,侧面6扇车窗流畅地嵌于侧柱,是三厢4门的轿跑车型。

 LS搭载采用F1技术的全新3.5L V6双涡轮发动机,最大输出功率为415 hp,扭矩442lb-ft,性能均超越旧款LS的V8发动机,组配与LC 500相同的10速AT。标配后轮驱动,可选配四轮驱动。LS前端高位的多链式悬架与尾部的升级版低位多链悬架别具一格。搭载的底盘控制系统包括使行驶达到6级平稳水平的车辆动态集成管理(VDIM)系统,以及使用独立的前后转向提高驾驶舒适性的雷克萨斯动态操控系统(LDH)。

Lexus LS Lexus LS Interior
雷克萨斯LS 雷克萨斯LS 内饰


 豪华内饰方面,前后排均配备具有加热、降温、按摩功能的28向电动调节座椅,车内照明采用日式灯罩,木条镶嵌。选配主动降噪控制系统来降低车外噪音,3-DMark Levinson音响带来高质量的视听体验。标配12.3英寸导航显示器,选配24英寸抬头显示屏。标配款搭载前方行人碰撞监测系统,全速测距动态雷达巡航控制系统、车道保持系统以及附带转向辅助功能的车道偏离警告系统等安全系统(Lexus Safety System+)。

 2018款雷克萨斯LS由日本田原工厂组装,将于2017年底左右上市。

雷克萨斯 UX 豪华跨界概念车

 雷克萨斯UX概念车在2016年巴黎车展上首次亮相,该款设计表达了每款车型都应具备个性的概念。内外饰设计聚焦“由内而外”的风格。挡泥板到驾驶室流畅的设计使得驾驶室内外呈现“X型动感”造型。略微透明的A柱点出了设计主题。后座头垫同样与UX车尾融于一体。采用雷克萨斯纺锤型格栅带来更立体的三维效果,配合不同的线条显示出车身的宽敞。轮胎轮毂内嵌于橡胶的设计也流露出“由内而外“的主题。

Lexus UX Concept Lexus UX Concept Interior
雷克萨斯UX概念车 雷克萨斯UX概念车内饰


 在内饰方面,UX概念车体现了运动型驾驶风格,同时也带来舒适的乘坐感受。前排的雷克萨斯运动概念座椅(Kinetic Seat Concept)利用纤维网根据驾驶员的动作来调整座椅。休息室沙发式的后排座椅的部分与车门融于一体。该款还采用了电镀变色车窗,并配套摄像头和显示器来代替侧门后视镜。



日产“Rogue Sport”与概念车尽显时尚与技术

 日产在2017年底特律车展上发布的车型在款式与亮点上体现出日产未来的方向。从日产Rogue Sport与英菲尼迪QX50可以看到日产对SUV产品阵容的重视,Vmotion 2.0显示出日产未来对三厢车的设计方向以及自动驾驶技术应用的方向

2017款日产紧凑级跨界SUV Rogue Sport

 2017款日产Rogue Sport为消费者提供了比三厢车更大的储物空间以及更灵活的设计,同时又适用于城市中驾驶。该款车型相比Rogue在轴距上短2.3英寸,车身短12.1英寸,同时增强了可操作性。后排座椅折叠后,后备箱容量可达61.1立方英尺。采用Divide-N-Hide cargo system增强了后备箱使用的灵活性,后门可大幅度打开,使得行李装卸更为方便。大挡泥板、尖锐的边缘以及灵活的线条表达出强势的风格。

Nissan Rogue Sport Nissan Rogue Sport Interior
日产Rogue Sport 日产Rogue Sport 内饰


 日产Rogue Sport标配2.0L I4发动机,组配CVT,最大输出功率为141 hp,扭矩为147 lb-ft。另外标配前轮驱动,四轮驱动作为选配。日产智能安全系统(Nissan Intelligent Safety Shield)可选配的驾驶辅助系统包括侧方盲区警报、后方交通警报、前方紧急制动以及车道偏离防止系统。标配包括上坡辅助系统、主动行驶控制系统、汽车动力控制系统以及牵引力控制系统。可选配的还有日产汽车连接信息娱乐系统(NissanConnectSM infotainment system),可连接智能手机以及提供SiriusXM服务。

 2017日产Rogue Sport在日本九州组装,并于2017年春季上市。

日产Vmotion 2.0 概念三厢车

 日产Vmotion 2.0概念车首次在底特律车展亮相,车身尺寸与天籁Altima相似,搭载的日产智能移动技术代表了日产未来在应用软件设计方面的方向。该款概念车延续了日产标志性的V型前脸设计,该设计已应用于Murano与Maxima车型。V-motion采用三维格栅与充满个性的线条贯穿整个车身。在自动驾驶模式下,格栅环绕车标的车灯将亮起。碳纤维材质配银色线条直入悬浮式车顶,表达出感性的设计风格。

Nissan Vmotion 2.0 Concept Nissan Vmotion 2.0 Concept Rear View
日产Vmotion 2.0概念车 日产Vmotion 2.0概念车尾部


 使用日产ProPilot自动驾驶系统时尾部扰流将启动,该系统将在2020年实现完全自动化。回旋镖造型的尾灯让车身显得宽敞。曲面后窗玻璃以及浮动式C柱使得设计动感十足。Vmotion 2.0采用对开门,使得乘客没有视野障碍以方便上车。方向盘设置得比传统低,使得驾驶员与乘客能对信息娱乐系统的内容一目了然。中控台装有多功能大触摸平板,后部也装有触摸平板供后座乘客使用。独立的真皮座椅提供舒适的驾乘体验。配备的Bose UltraNearfield扬声器打造直接流畅的音色。

英菲尼迪QX50 中型SUV概念车

 接近量产的概念车英菲尼迪QX50在底特律车展亮相,采用新技术“力量型优雅”的设计语言。设计灵感来自于在2016年北京车展亮相的QX Sport Inspiration概念车,车身直线条从发动机罩、侧面板贯穿到后备箱盖,视觉上提升了车身长度,展现了肌肉风格。双拱形格栅成为前脸的亮点,“新月”式D柱衬托了车身的长度。外观设计也体现了实用性,驾驶室前倾以及垂直的后舱设计增加了内部空间。“新月”式D柱也提供了更好的视觉效果。

Infiniti QX50 Concept Infiniti VC-Turbo Engine
英菲尼迪QX50概念车 英菲尼迪VC-涡轮发动机


 在内饰方面,QX50使用了木纹、真皮、缝接、多种真皮混合相间的三种格调。仪表盘与触摸屏HMI围驾驶室前端设计区别开驾驶员与乘客。QX50概念车搭载了多项自动驾驶技术来主动识别路面障碍,包括前方碰撞预警、直接控制自适转向系统以及主动车道控制系统,通过利用激光扫描、雷达以及摄像头来收集信息。搭载可变式涡轮发动机(VC-Turbo)是QX50的另一个新的亮点,该发动机是全球首款待量产的可变压缩比发动机。2.0L VC-涡轮发动机可根据情境转换压缩比,产生比许多4缸涡轮发动机更大的功率与扭矩。



广汽首次亮相主展楼层展出GS7、GE3与EnSpirit

 广州汽车集团股份有限公司(GAC)是首个在2017底特律车展主展楼层参展的中国整车厂,预示着广汽车型将进军美国市场,也宣告了在全球扩张品牌与形象的计划。 

2018款传祺GS7中型SUV

Trumpchi GS7
传祺GS7

 基于跨平台模块化系统架构(G-CPMA)打造的2018款传祺GS7是针对全球消费者开发的SUV,融入了广汽自主研发的明朗的设计元素。该款为5座车型,采用“凌云翼2.0(Flying Dynamics 2.0)”格栅,向上的线条与镀络装饰显得动力十足。轴距为107.1英寸,使得内部空间相比同级其他车型更大,风格更刚毅。内饰方面,搭载10英寸中央触摸屏、多向可调节真皮座椅、无线充电装置以及自有技术研发的In-Joy智联娱乐系统。

  传祺GS7搭载第2代320T 2.0L I4发动机,最大输出功率为198hp,扭矩为236lb-ft,组配6速AT,配置四轮驱动系统以及MacPherson Plus多连接悬架系统。320T发动机与6速AT均为自主研发。搭载的主动安全技术包括制动辅助系统、前方碰撞警报系统以及车道偏离警报系统。

 2018款传祺GS7于2017年2月起在中国上市。

2018款传祺GE3跨界EV

Trumpchi GE3
传祺GE3

 另一款在底特律全球首发的车型是2018款传祺GE3纯电动跨界车。该款车型作为新能源车战略的一环并基于广汽新能源平台打造。造型呈“低多边形”风格,设计来源于计算机图像使用的多边形。简洁、三角形的主题贯穿整个车身设计。前照灯、尾灯以及翼云凌格栅的造型使GE3外观清爽。内饰采用柔软的碳纤维纹理与几何元素带来精神焕发的印象。

 动力方面,GE3搭载一台永磁同步电机,最大输出功率161hp,峰值扭矩214 lb-ft。采用47kWH锂电子电池,在NEDC标准下续航里程可达193英里。用6.6kW充电桩可在8小时内充满电。另外还可使用DC快速充电桩,使用60kW充电桩可在30分钟内充满80%的电量。

 2018款GE3预计于2017年6月起在中国上市。



EnSpirit混合动力跨界概念车

 EnSpirit插电式混合动力车汇集了三厢车、SUV、敞篷车元素,具有灵活度高的特点,体现自由奔放的概念。概念来源于咆哮的狮子,EnSpirit前照灯、装有3个LED投影风格强悍的前保险杠与“翼云凌”格栅融为一体。快背式敞篷布车顶、回旋镖造型的镀络装饰、双叶尾灯以及犀利的线条展现出独特的自然风味。内饰方面车门板、控制台以及座椅部分采用的竹条装饰设计也是该款车型的亮点。

GAC EnSpirit Concept GAC EnSpirit Concept Interior
广汽EnSpirit概念车 广汽EnSpirit概念车内饰


 动力方面,EnSpirit搭载自主研发的1.5L 4缸阿特金森循环发动机与电机。动力方面的详细内容未公开,EnSpirit纯电动的续航里程超过62英里,燃油箱充满状态的续航里程超过430英里。EnSpirit最高时速可达100mph,综合油耗180mpg。该款车型在行李厢配备2个无线可充电滑板,提供了最后里程的移动解决方案。



起亚聚焦高性能车型“Stinger”与“Soul Turbo”

 起亚在2017年底特律车展上重点聚焦首次亮相的起亚“Stinger”。该车型号称是起亚史上性价比最高的量产车,起亚通过Stinger”正式进入以往被欧洲高级整车厂占领的细分市场。

2018起亚 Stinger运动三厢车

 2018款起亚Stinger是底特律车展上最受期待的车型之一,基于2011年法兰克福车展上发布的起亚GT概念车打造,并首次在底特律车展亮相。该车型为5座、快背式运动三厢车,设计灵感来源于玛莎拉蒂(Gran Turismo),适合长途驾驶,在舒适、豪华、优雅以及高性能上下足了功夫。外观方面,拥有快背式造型、低车身、倾斜的挡风玻璃与尾灯、前后轮距宽大,给人带来强有力的自信感。通过强壮肩部、长发动机罩、短前悬、加长的轴距、长悬,呈现肌肉式风格。

Kia Stinger Kia Stinger Rear View
起亚Stinger 起亚Stinger 车尾


 起亚Stinger轴距为114.4英寸,相比该级别竞争车型奥迪A4、宝马4系Gran Coupe以及梅赛德斯CLS更长。车长190.2英寸,车宽73.6英寸,均比该级别其他车型长,提供了更大的车室与行李空间。底盘采用55%超高强度钢制造,提升了车身刚性与NVH特性。起亚Stinger提供2种动力总成。标配2.0L涡轮增压I4发动机,最大输出功率为255hp,扭矩260 lb-ft。选配3.3L双涡轮V6发动机,最大输出功率为365hp,扭矩376 lb-ft。2款发动机均组配8速AT。可选配后轮驱动或四轮驱动。四轮驱动车型搭载动力转矩矢量控制系统,可根据需要转矩。

 起亚Stinger搭载了一系列驾驶辅助技术,包括全新驾驶员疏忽警报系统、带紧急制动功能的前方碰撞辅助系统、高级智能巡航控制系统、车道保持辅助系统以及后方交通警报系统。另外,该款车型还配置了先进的网联技术与信息娱乐系统,包括可调节高度的抬头显示屏、无线充电装置、7英寸触摸屏的UVO车载通信系统以及高性能音响系统。

 2018款起亚Stinger预计于2017年底在美国上市。

2017款起亚紧凑级跨界车 Soul Turbo

Kia Soul Turbo
起亚Soul Turbo

 2017款起亚Soul Turbo首次在2016年11月的洛杉矶车展亮相。比现有车型起亚Soul新增了装备之外,还搭载了全新1.6L涡轮增压发动机,最大输出功率为201 hp,扭矩为195 lb-ft。现有车型起亚Soul搭载1.6L I4发动机,最大输出功率130 hp,扭矩118 lb-ft;或2.0L I4发动机,最大输出功率161 hp,扭矩150 lb-ft。2017款Soul Turbo搭载的新发动机综合油耗为28mpg,比起上述两款27mpg的油耗来说燃效更高。1.6L涡轮发动机组配7速双离合变速器。

 Soul Turbo新增装备有专用18英寸轮胎,车身红色装饰条,格栅的镀络装饰、双排气管以及特有的Soul后挡板车标。内饰方面,配备D形真皮方向盘、启停按钮以及起亚UVO3通信系统以及采用Harman Kardon音响设备的信息娱乐系统。选配的驾驶辅助系统包括后方交通警报系统以及盲区检测系统。2017款起亚Soul Turbo在韩国光州组装并已上市。



本田首发下一代畅销车-奥德赛MPV

 全新奥德赛首次在2017底特律车展亮相。尽管受到很多其他整车厂的挑战,本田仍把该款车型定义为美国MPV领域最领先的车型之一。全新奥德赛通过新技术提升了舒适性与便利性,同时对性能与造型方面也进行了改善。

2018本田奥德赛MPV

Honda Odyssey
本田奥德赛

 连续7年成为最畅销MPV之一。2018款奥德赛期望通过新技术、新亮点提升舒适性与便利性来巩固其知名度。该款车型在多方面的设计进行了改良以提升性能。车身采用全新超高强度钢以及铝镁等材料制造,减轻重量达96磅的同时相比以往车型在刚性上提升了44%。外饰的新设计提升了空气动力性能,主动进气格栅提升了燃效。

 网联概念是新奥德赛强调的重点。前端配备8英寸触摸显示,与苹果CarPlay与安卓Auto兼容。后排乘客可通过智能手机app使用置于后排车顶的娱乐系统。通过全新CabinWatch系统,驾驶员与前排乘客可日夜观测到第2排与第3排乘客,并通过全新CabinTalk系统的麦克风与耳机与后排乘客进行对话。另外,利用Magic Slide座椅系统,第2排座椅可根据需要对空间舒适性、后备箱空间与第3排进入空间进行调节。高配级别的Honda Sensing safety系统成为标配,包括减轻碰撞制动系统、车道保持辅助系统、道路偏离防止系统以及自适巡航控制系统。

 全新奥德赛搭载3.5L i-VTEC V6发动机,最大输出功率为280 hp,比以往车型增加32 hp。根据配置组配9速AT或10速AT,提供前轮驱动。该车型对空气动力性能的设计进行了改良,性能以及燃效达到同级最高水准。还搭载双齿轮电动助力转向系统、更高性能的制动系统以及具有敏捷操控辅助功能的智能牵引管理系统,改善了驾驶的操控性。

 2018款本田奥德赛于2017年春季上市。整车与发动机由本田阿拉巴马州的林肯工厂生产,10速AT由乔治亚州的塔拉普萨工厂生产。



斯巴鲁发布配备新性能与安全装备的升级版WRX与WRX STI

 尽管没有在2017年底特律车展召开新闻发布会,斯巴鲁发布升级版WRX与WRX STI来强调其在美国市场的存在感。两款车型的目标领域是高性能三厢车市场。

2018斯巴鲁 WRX 与 WRX STI 运动三厢车

 升级版2018款斯巴鲁WRX与WRX STI突出了在改善性能与舒适性方面所作的努力。外饰方面,两款车型的前饰板设计均作了改动,采用更清晰的格栅、格栅开口更大更低。加厚的车窗玻璃、车门密封性的提高以及泡沫填充的风窗上框槽能有效降低室外噪音。两款车型均标配相比以往车型更大的多功能显示器,选配StarLink 7英寸信息娱乐系统以及EyeSight驾驶员辅助系统。EyeSight驾驶员辅助系统通过车辆保持以及视力辅助摄像头显示信息并在挡风玻璃上作出警报。

Subaru WRX Subaru WRX STI
斯巴鲁WRX 斯巴鲁WRX STI


 升级版WRX与WRX STI延续了旧车型的动力总成。WRX搭载2.0L 4缸发动机,最大输出功率为268 hp,扭矩258lb-ft。WRX STI搭载2.5L 4缸发动机,最大输出功率305 hp,扭矩290 lb-ft。WRX配置对称式全时四轮驱动与主动扭矩矢量控制系统。WRX STI配置具有改良版驾驶员中央控制差速器(DCCD)的四轮驱动系统。两款车型均采用全新悬架系统来提升稳定性与舒适性。均标配6速MT。WRX可选配CVT。

 2018款斯巴鲁WRX与WRX STI将于2017年春季开始在美国上市。

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关键词
丰田,雷克萨斯,日产,英菲尼迪, 广汽,起亚,本田,斯巴鲁,底特律,车展

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