泰国: 2015年产量预计增长3-4%至193万-195万辆

购车优惠政策提前释放需求,国内市场缩小,出口扩大,将增至产量的6成以上

2015/12/15

概 要

タイの自動車生産・輸出・国内販売台数
受首次购车优惠政策影响,泰国国内销售低迷

  泰国政府在2011年10月至2012年12月期间,针对首次购买私家车的消费者,实施返还物品税的首次购车优惠政策。2012年、2013年产销量均大幅增长,但2014年随着该政策的结束,家庭债务增加、政局动荡等,致使产销量骤减。2015年需求提前透支的影响仍残存,加上农民收入减少等因素,泰国国内市场进一步缩小。但得益于出口量的扩大,产量预计将取得小幅增长。

2015年产量预计增长3~4%,国内销量预计下降13~14%

  泰国工业联盟 (FTI) 于12月宣布,预计2015年产量将同比增长2.7~3.7%至193万~195万辆。作为以300万辆年产量为目标的泰国来说,这一增速处于较低水平。其中用于出口的预计增长6.4%至120万辆。FTI预计,以GDP增长率超过3%为前提,则2016年产量将达200万辆。而Toyota Motor Thailand (TMT)10月发布的2015年国内销量预测为同比下降12.7~13.8%至76万~77万辆。

  据LMC Automotive 2015年第3季度发布的预测,由于农民收入减少、家庭债务增加以及政局动荡等因素,泰国轻型车销量将继续减少。但在皮卡市场,翘首以盼的丰田新款Hilux于最近上市,预计2015年下半年销量有望取得增长。最终预计2015年全年销量将同比下降11.3%至76万辆。预计2016年起将转为正增长,2018年销量达到92万辆。

泰国政府:大选延期,第2批环保车计划的投资批准,出台新物品税

  2014年5月通过政变成立的泰国军事政权,为了回归民主政权所进行的大选从原先计划的2015年延期至2017年6月。该军事政权出台各类拉动经济的对策,但其效果预计要到2016年起才能显现。

  泰国政府为带动低燃耗小型车的生产实施第2批环保车计划,截至2014年11月已批准了8家公司的投资计划。根据计划,到2019年底前将投产。

  此外,泰国政府还从2016年1月起将汽车物品税的基准从发动机排量改为CO2排放量。届时,预计会因此涨价的皮卡市场,到2015年底需求或将骤增。




2015年1-10月环保车产量增加47%

  2015年1-10月泰国汽车产量同比增长1.8%达160万辆。受首次购车优惠政策造成的需求提前释放、以及干旱及农作物价格下跌导致农民收入减少等影响国内销量下降13.6%至62万辆,但出口量仍坚挺,增长9.0%达102万辆。出口占产量的比例扩大至63.7 %。

  分车种来看产量,2015年1-10月乘用车产量同比增长4.6%。其中,泰国政府认定的低燃耗小型车的环保车大幅增长46.9%。商用车整体同上年度持平。其中,1t皮卡 (不含PPV=Passenger Pickup Vehicle)下降2.3%,占整体产量比例达51.2%。其他商用车(中重型商用车)增长16.9%。2015年底东盟经济共同体 (AEC) 成立后,预计东南亚地区对商用车的需求将有所扩大。


  泰国的汽车出口方向主要是亚洲 (包括日本)、大洋洲、中东。2015年1-10月,亚洲同比增长8.4%,大洋洲增长29.6%,但中东下降24.6%。而市场复苏的欧洲大幅增长65.7%,北美也增长47.6%。低燃耗小型车扩大了对欧美的出口。

 

タイの車種別自動車生産台数タイからの仕向地別自動車輸出台数

 

泰国汽车产量、出口量、新车销量

(辆)
2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 (预期) 2014年
1-10月
2015年
1-10月
产量 1,457,795 2,453,717 2,457,057 1,880,007 1,930,000~1,950,000 1,568,300 1,597,140
出口量 735,627 1,026,671 1,119,205 1,128,102 1,200,000 932,365 1,016,595
国内销量 794,081 1,436,335 1,330,678 881,832 760.000~770,000 719,260 621,742
(出口占产量比) 50.5% 41.8% 45.9% 60.0% 59.5% 63.7%
资料:  产量、出口量来自泰国工业联盟 (The Federation of Thai Industries: FTI)、
国内销量为零售量,Toyota Motor Thailand (TMT)
(注) 1.  国内销量中还包含进口车的销量。
2.  2015年预期一栏中,产量与出口量是FTI于2015年12月发布的数据 (2015年1月产量预测220万辆,后2月预测下调至215万辆,7月预测205万辆,10月预测195万~200万辆)、销量是TMT 10月发布的预测数据 (2015年1月预测92万辆,7月预测80万辆)。

 

 



泰国国内市场:首位丰田市场占有率达34.1%

  2015年1-10月,泰国乘用车销量同比下降21.4%,1t皮卡(含PPV)同比下降12.0%,持续低迷。而其他商用车(中重型商用车)则增长12.1%。东盟经济共同体的成立带动了物流行业的活力,泰国政府实施的基础设施相关业务的增加也带动了对重卡的需求。


  泰国汽车市场占有率近9成由日系整车厂占据。占有率首位的丰田2014年由于环保车Yaris的销售利好,占有率扩大至37%,但2015年1-10月却低至34.1%。Yaris、Vios等小型乘用车的销量大幅下降。5月上市的全球战略车IMV的新款Hilux的投放产生效果,但仍未能阻止销量下滑的趋势。五十铃2014年夺回第2位的宝座,2015年1-10月市场占有率达18.1%,保持了第2的位置。皮卡D-MAX及其SUV版mu-X继续畅销。本田2013年乘用车销量第一,整体占有率达16%,首次跃居第2,但由于首次购车优惠政策的结束,2014年其占有率又跌至12.1%。2015年1-10月小型HR-V带动销量增长,占有率再次回升至14.4%。

 

タイの車種別自動車販売台数 タイの自動車市場シェア

 

 



泰国政府:第2批环保车计划的投资批准,2016年修订物品税

  泰国投资委员会 (BOI) 的第2批环保车计划截至2014年11月,共批准了8家整车厂的投资计划。除了第1批的5家日系整车厂(丰田、铃木、本田、日产、三菱)以外,还新增马自达、福特、上汽-正大。然而,由于产能出现过剩,市场持续低迷,这些公司能否完成计划尚不明朗。


  泰国政府自2016年1月起将把汽车物品税的基准从发动机排量改为CO2排放量。CO2排放量超过200g/km的皮卡物品税将从3%上调至5%,因此各整车厂都通过改良现有车型、采用新型发动机来应对新的物品税。此外,由于此次修订,2015年底,即将上调物品税的车种预计将产生需求的骤增。

第2批环保车计划投资批准情况 (截至2014年11月已批准的计划)

公司名 投资额 年产能 工厂
丰田 19亿泰铢 包括第1批的环保车:从10万辆扩大至16万辆 Gateway工厂
104亿600万泰铢 环保车:10万辆
铃木 84亿3,870万泰铢 环保车:10万辆 Rayong工厂
本田 81亿6,100万泰铢 环保车:10万辆 Prachinburi工厂
日产 68亿6,000万泰铢 环保车:12.3万辆, 零部件:200万件 Samutprakarn工厂
31亿1,300万泰铢 环保车:从12万辆扩大至13.4万辆
三菱 49亿泰铢 环保车:23.3万辆 Laemchabang工厂
77亿泰铢 包括第1批的环保车:从18万辆扩大至22万辆
AutoAlliance
(Thailand)
(马自达、福特)
97亿2,750万泰铢 环保车:15.8万辆, 零部件:20万件 Rayong工厂
上汽-正大 76亿1,000万泰铢 环保车:11万辆 Rayong工厂
福特 181亿8,000万泰铢 环保车:18万辆, 发动机:2,000台 Rayong工厂

资料:泰国投资委员会 (BOI) 发布
(注) 通用的申请于2014年10月获得批准,但由于2015年2月对泰国业务进行重组,因此不参与第2批计划。大众提出了申请,但投资计划不明。

 

泰国汽车物品税 (现行税制与新税制)

使用车种 现行税制 新税制 (2016年1月1日~)
排量(cc) 税率 (%) 排量 (cc) CO2(g/km) 税率 (%)
E10 E20 E85 E10/E20 E85/NGV
乘用车 ≦2,000 30 25 22 ≦3,000 ≦150 30 25
2,001-2,500 35 30 27 151-200 35 30
2,501-3,000 40 35 32 >200 40 35
>3,000 50 50 50 >3,000 50 50
环保车 ≦1,300(G)/≦1,400(D) 17 ≦1,300(G)/≦1,500(D) ≦100 14 12
101-120 17 17
EV/FC/Hybrid ≦3,000 10 ≦3,000 ≦100 10
101-150 20
151-200 25
>200 30
>3,000 50 >3,000 50
PPV ≦3,250 20 ≦3,250 ≦200 25
>200 30
Double cab ≦3,250 12 ≦3,250 ≦200 12
>200 15
Space cab ≦3,250 - ≦3,250 ≦200 5
>200 7
Pick up ≦3,250 3 ≦3,250 ≦200 3
>200 5
PPV/Dc/Sc/Pick up >3,250 50 >3,250 50

资料:泰国财政部物品税局
(注) E10/E20/E85分别是可使用汽油中混入10%, 20%, 85%乙醇燃料的车型。NGV是天然气车,EV是纯电动车,FC是燃料电池车,PPV是乘用皮卡,Dc是Double cab、 Sc是Space cab。

 

 



生产基地:本田新工厂延迟启动,上汽-正大计划新建工厂

  本田曾在泰国建设第3座工厂,但由于国内需求低迷,投产时间延迟约1年,延期至2016年3月投产。而福特的直属工厂为了增产皮卡进行扩建,宝马计划将现有工厂的年产能增加25%至2万辆。据报道,上汽-正大 2016年将建设年产能20万辆的新工厂。

  此外,为了提高现地采购率,加强竞争力,将建设/增设动力总成工厂。马自达于2015年1月启动新变速器工厂,10月启动新发动机工厂。五十铃在现有发动机工厂追加了组装线。

 (“主要整车厂的生产基地”一览表刊登于报告篇尾)

 

本田:新工厂将在2016年3月正式投产

  本田原定2015年4月投产的Prachinburi新工厂由于需求低迷及政局动荡,将延期约1年投产。2016年3月将正式生产发动机、组装车身等。在此之前,2015年10月在该工厂投产零部件,生产供应Ayutthaya工厂生产的小型三厢车City及小型车Jazz的树脂件。

 

福特:扩建直属工厂

  2015年12月,福特宣布,计划对直属的Rayong工厂进行扩建。已获得泰国投资委员会 (BOI) 的批准,扩建费将达63.7亿泰铢。该工厂目前主要生产小型车,为了生产海外市场颇有人气的皮卡Ranger和SUV Everest,将引进设备。定于2016年初动工。目前,福特在与马自达对半出资的合资公司 AutoAlliance (Thailand) 的工厂生产Ranger和Everest,近期将满负荷生产,因此有必要加强产能。

 

宝马:年产能将增加25%至2万辆

  宝马到2015年底将向Rayong工厂投资11亿泰铢,将年产能增加25%至2万辆。计划增加发动机组装线等。2015年1-9月,泰国市场销量同比下降14.6%,较为低迷。但宝马凭借富裕人群需求增长的背景,实现销量同比增长7.4%达6,207辆。通过增加现地生产,提高成本竞争力,以扩大销售。

 

上汽-正大:2016年将新建年产能20万辆的工厂

  据报道,上汽与正大集团的合资公司上汽-正大于2015年11月取得新工厂用地。购买了泰国东部春武里府的Hemaraj Eastern Seaboard工业园区内70万平方米土地。计划建设年产能20万辆的工厂,将在2016年动工。现有工厂也位于该工业园区,但该工厂是租借工厂,年产能仅5万辆。

 

马自达:启动新动力总成工厂

  2015年8月,马自达举行了泰国新动力总成工厂 Mazda Powertrain Manufacturing (Thailand) 的启动仪式。该工厂的启动标志着泰国将是马自达海外首个全面生产车辆、发动机、变速器的基地。
投产变速器   马自达首个海外变速器生产基地2015年1月起投产新型自动变速器SKYACTIV-DRIVE。除了泰国,还将为在马来西亚、越南、中国、墨西哥生产的新款Mazda2、新款Mazda3和CX-5配套。年产能40万台。
投产发动机   2015年10月起将投产配套泰国制造Mazda2的1.5升柴油发动机 SKYACTIV-D1.5。2016年1月起还将追加1.3升汽油发动机。投产初期年产能为3万台。该工厂符合第2批环保车计划的门槛,还是继日本、中国、墨西哥以后的第4个SKYACTIV发动机生产基地。

 

五十铃:将生产新型柴油发动机

  五十铃将在泰国生产环保型新型柴油发动机。将向现有发动机工厂投资100亿日元以上,引进排量1,900cc的新发动机组装线。2015年即将投产,为皮卡 D-MAX 配套。相比排量2,500-3,000cc的现行发动机,排量缩小,搭载增压器。保持动力性能不变的同时,燃效比原先改善19%。符合泰国政府将于2016年起实施的新物品税 (新物品税以CO2排放量为基准)。

 

 



日系整车厂:丰田、五十铃、本田、日产、三菱、马自达、铃木动向

丰田:全面改良新兴国家战略车型IMV系列

  丰田在11年后对新兴国家战略车型IMV系列进行了更新。5月在泰国投产新车型,2016年起将把生产基地扩大至全球10个国家。预计全球销量在100万辆,其中50万辆预计将在泰国生产。未来全球产量或达120万辆。
新款Hilux   2015年5月上市。IMV系列的核心车型—轻型皮卡。采用新开发的柴油发动机与6速AT。燃效提高10%。95%以上的零部件在亚洲采购,提高了价格竞争力。7月起还将出口,计划出口至全球100多个国家。在Samrong工厂和 Ban Pho工厂生产。售价56.9万~113.9万泰铢。
新款Fortuner   2015年7月上市。IMV系列的7座SUV。与5月上市的皮卡 Hilux 共享平台。燃效提高10%。在Samrong工厂与 Ban Pho工厂生产。起价为119.9万泰铢。

 

丰田:还将在泰国生产新款小型SUV C-HR

  丰田将作为新的全球战略车,在全球销售开发中的小型SUV C-HR。采用丰田的新开发生产技术“Toyota New Global Architecture (TNGA)”,与2015年12月上市的新款Prius共享平台。计划在2018年以前,在全球5个基地年产约30万辆。2016年秋季将在日本、土耳其,2018年将在泰国、中国分别投产。计划在泰国年产2,000辆左右。

 

丰田:泰国结束Prius的生产和销售

  丰田于2015年9月底结束Gateway工厂的混合动力车Prius的生产,并结束了在泰国的销售。经济倒退导致销售停滞,加上围绕进口零部件关税与泰国关税当局的产生矛盾,使Prius的销量从2011年顶峰的7,785辆逐渐减少至2012年的5,794辆、2013年的1,907辆和2014年的919辆。

 

本田:2014年11月发售小型SUV,2016年上半年将投放3排座SUV

小型SUV HR-V   2014年11月上市的小型SUV (日本车名:Vezel) 在Ayutthaya第2工厂生产。年销售目标为2万辆。搭载泰国制造1.8升i-VTEC发动机与CVT。还适用乙醇混合燃料 E85。售价为89万~104.5万泰铢。
3排座SUV BR-V   将于2016年上半年投放的3排座SUV。1.5升i-VTEC发动机组配6速MT或CVT。还适用E85。2015年12月1日开幕的“2015年泰国国际汽车博览会”上发布量产车型。将率先从2016年初开始在印尼产销。还计划在泰国生产。

 

日产:投产新款X-TRAIL、X-TRAIL HV

开始产销
新款X-TRAIL
  2014年11月,日产开始产销中型SUV新款X-TRAIL。在Samutprakarn第1工厂生产。年销售目标8,000辆。2.0升车型在泰国的售价为117.2万~132.5万泰铢,2.5升车型为155.1万泰铢。
投产X-TRAIL HV   2015年10月,在Samutprakarn 第1工厂投产 X-TRAIL的混合动力车 (HV)。这是首次在日本外生产该车型。泰国SUV市场正逐步扩大,通过投放HV,满足富裕人群的需求。年销售目标5,000辆。起价为124.9万泰铢。

 

三菱汽车:投放新款Triton、新款Pajero Sport

新款Triton   2014年11月,三菱汽车发售皮卡 Triton 的新车型。该车型是9年后进行全面改良的第5代车型。集中在泰国Laemchabang工厂生产,出口至约150个国家。泰国市场车型搭载原先的2.5升和新开发的2.4升柴油涡轮、或2.4升汽油发动机。组配5速/6速MT或5速AT。售价为47万~102万泰铢。
新款Pajero Sport   2015年秋季上市的中型SUV,7年后进行全面改良。搭载2.4升MIVEC 柴油涡轮发动机,组配三菱汽车首个8速AT。相比旧车型,燃效提高约17%。在Laemchabang工厂生产,还计划出口至东盟 各国、澳洲、中东、非洲及俄罗斯。售价为113.8万~139.9万泰铢。

 

马自达:投放新款Mazda2、新款BT-50、CX-3

新款Mazda2   2015年1月上市的三厢车与5门两厢车。搭载新开发的1.5升柴油发动机 SKYACTIV-D1.5,组配6速AT。在与福特的合资公司 AutoAlliance (Thailand) 的 Rayong工厂生产。获得泰国政府第2批环保车认证。是环保车中首款柴油车。售价为67.5万~79万泰铢。
新款BT-50   2015年下半年投放的新款皮卡。3.2升/2.2升柴油或2.5升汽油发动机组配6速AT或5速/6速MT。在AutoAlliance (Thailand) 的 Rayong工厂生产。还将投放澳洲、新兴国市场。售价为55.4万~101.6万泰铢。
CX-3   2015年10月在 AutoAlliance (Thailand) 的 Rayong工厂投产的小型SUV。这是首次在日本外生产该车型。搭载2.0升汽油或1.5升柴油发动机,组配6速AT。生产的车辆除了泰国、马来西亚,还将投放其他东盟国家。售价为83.5万~115.5万泰铢。

 

铃木:正式投放三厢车 Ciaz,开始向欧洲出口 Celerio

发售Ciaz   2015年7月上市的中型三厢车。搭载1.25升汽油发动机,组配5速MT或带副变速器的CVT。是铃木被认证为环保车的第3款车型。在Rayong工厂生产。Ciaz已在印度和中国 (车名:Alivio) 发售,泰国是投放的第3个国家。售价为48.4万~62.5万泰铢。
向欧洲出口
Celerio
  2014年9月,铃木开始向欧洲出口符合泰国政府环保车认证的小型两厢车 Celerio。计划向英国、德国、意大利、荷兰等国月出货3,000辆。Celerio在铃木的Rayong工厂生产。

 

 



其他整车厂:通用、塔塔、上汽-正大动向

通用:亚洲业务重组、取消环保车计划

亚洲业务重组   2015年2月,通用宣布,作为亚洲业务重组计划的一环,将对泰国业务进行重组。为加强雪佛兰品牌,取消竞争力较弱的乘用车,并将资源集中至畅销的皮卡和SUV。还将取消第2批环保车计划。
停产Sonic   泰国业务重组计划中,皮卡Colorado、SUV Captiva与Trailblazer、紧凑车Cruze今后还将继续生产和销售,但次紧凑车Sonic和MPV Spin在现有车型结束销售后,就将停产。根据该计划,2015年6月Rayong工厂结束了Sonic的生产。

 

塔塔:泰国制造皮卡 Xenon 开始出口马来西亚

  2015年1月,塔塔在马来西亚发布泰国制造皮卡Xenon。该车型在塔塔与泰国车辆组装厂商 Thonburi Automotive Assembly Plant 的合资公司生产,出口至马来西亚。塔塔将东盟定位为重要市场,今后计划扩大泰国对印尼、越南、澳洲等地的出口。

 

上汽-正大:次紧凑车 MG3 与 MG5 开始生产、销售

MG3   2015年3月开始生产和销售。在Rayong工厂生产。是继MG6之后,上汽-正大投放泰国市场的第2款车型。MG3 是上汽集团旗下英国MG品牌的次紧凑车。搭载1.5升发动机,组配5速AT。推出5门两厢车和5门Xross (发音为“cross”) 2种车身,售价为47.9万~59.5万泰铢。
MG5   2015年11月开始生产和销售的次紧凑级三厢车。上汽-正大投放泰国市场的第3款车型。搭载1.5升涡轮汽油发动机,组配6速AT,1.5升汽油发动机组配4速AT。售价为64.9万~75.9万泰铢。该公司将MG品牌车的年销售目标定在5,000辆,但2015年1-9月只完成1,890辆的业绩。

 

 



商用车整车厂:日野、三菱扶桑、五十铃动向

日野汽车:引进模块化中卡

  2015年9月,日野汽车向泰国引进中卡 HINO500 系列的新车型。该新车型采用了“模块化”的设计理念,泰国是继1月的印尼后投放的第2个国家。通过模块化,能推进主要零部件的共享,在日本集中生产,并增加周边零部件的现地采购。其结果,零部件的现地采购率从原先的3成增至6成,包括生产、运输在内,交付周期可缩短至3分之1。

 

三菱扶桑:从印度进口FUSO品牌的中重卡

  三菱扶桑卡客车向泰国市场引进面向亚洲、非洲市场的战略品牌 FUSO 的中重卡。2015年5月发售重卡 FJ (车总重25t的搅拌车)、8月发售中卡 FI (自卸卡车、货车)与重卡 FJ (搅拌车、加长货车)及 FZ (拖车)。在印度的Oragadam工厂生产,出口至泰国。三菱扶桑将泰国定位为战略性发展市场,旨在扩大市场占有率。

 

五十铃:将在泰国开发、生产投放新兴国家的卡车

  2014年4月,五十铃汽车在曼谷成立新兴国家卡车开发统筹公司 Isuzu Global CV Engineering Center。在泰国建立了商用车从设计到生产的全面体系。2015年8月,社长片山在采访中表示,2018年(3月止)前计划投放首款新车型,2年后计划投放第2款车型。

 

 



(资料)

泰国主要整车厂的汽车生产基地

组装工厂 年产能
(1,000辆)
产量
(1,000辆)
(2014年)
生产车型
Toyota Motor
Thailand (TMT)
Samrong 230 732 Toyota Hilux Vigo
Ban Pho 220 Toyota Hilux Vigo, Fortuner
Gateway 1 220 Toyota Camry, Camry HV, Vios, Corolla, Wish, 环保车 (Yaris) (Prius 于2015年9月末停产)
Gateway 2 80
Toyota Auto Works Samutprakarn 20 Toyota Hiace
Hino Motors Mfg.
(Thailand)
Bang Pakong 10
(1班制/定时)
10 Hino trucks & buses
Nissan Motor
(Thailand)
Samutprakarn 1 220 127 Nissan Navara, Teana, Sylphy, Pulsar, X-TRAIL (2014年11月-), 环保车 (March, Almera/Latio)
Samutprakarn 2 150 NP300 Navara
Honda Automobile (Thailand) Ayutthaya 1 150 144 Honda City, Jazz (Fit), Jazz HV, Mobilio (2014年9月-), 环保车 (Brio, Brio Amaze)
Ayutthaya 2 150 Civic, Civic HV, Accord, Accord HV, CR-V, HR-V (2014年11月-)
Prachinburi 0→120 (2016) (计划2015年投产→延期至2016年3月)
零部件自2015年10月起投产
Mitsubishi Motors (Thailand) Laemchabang 1 90 197 Mitsubishi Triton (L200), Lancer EX, Pajero Sport, Nissan Navara (代生产,到2015年为止)
Laemchabang 2 220 Triton (L200), Pajero Sport, 供应FCA的Triton (2015-)
Laemchabang 3 200 126 环保车 (Mirage, Attrage)
Isuzu Motors Company (Thailand) Samrong 260 235 Isuzu D-Max, mu-X, 轻中卡
Gateway 140 Isuzu D-Max, mu-X,
商用车皮卡 (用于出口的KD零部件)
Suzuki Motor (Thailand) Rayong 78→100 (2016) 23 环保车 (Swift, Celerio, Ciaz (2015年6月-))
AutoAlliance (Thailand) Rayong 皮卡:
140
(CKD:除去55)
132 Ford Ranger, Everest, Mazda BT-50
乘用车:120 41 Mazda2, Mazda3, CX-3 (2015年10月-)
Ford Thailand Manufacturing Rayong 150 42 Ford Focus, EcoSport
General Motors (Thailand) Rayong 180 55 Chevrolet Aveo, Cruze, Captiva, Colorado, Trailblazer (Sonic在2015年6月停产)
BMW Mfg. (Thailand) Rayong 16→20 (计划) 7 BMW 1 Series, 3 Series, 5 Series, 7 Series, X1, X3, X5, MINI Countryman
VW (报道) 0→100 (2019) (定于2019年投产)
Thai-Swedish Assembly Samutprakarn Volvo: 4.5 Volvo: 0.6 Volvo 卡车、客车
UD: 20 UD: 1 UD Quester (重卡)
Tan Chong International Bangkok 20 Fuso: 1 Fuso 卡车, 北汽福田汽车 Auman卡车
Thonburi Automotive Assembly Plant Samutprakarn 19 5 M-Benz C-Class, E-Class, S-Class, M-Class (计划中:CLK, C300 BlueTec Hybrid)
12.5→15 (2015) 1 Tata Xenon (计划中:Super Ace)
Y.M.C. Assembly Bangkok 24 N/A Mitsuoka 车, VW车
SAIC Motor - CP Rayong 1 50 1 MG6, MG3 (2015年3月-) MG5 (同年11月-)
Rayong 2 0→200 (计划) (定于2016年动工)

 

 



LMC Automotive 产量预测:泰国2018年产量预计可达216万辆

(LMC Automotive社、10月 2015)

タイのグループ別 light vehicle 生産予測  2015年上半年泰国产量同比下降2.5%。同期泰国国内需求下降17%,相比之下产量的降幅较小。这是由于产量的很大一部分用于出口。2015年上半年出口量相比去年同期增长3%,但下半年预计还将进一步扩大。计划出口的车型包括丰田新款Hilux、福特新款Everest、铃木新车型Ciaz等,因此将带动出口量的扩大。

  2015年10月发布的LMC Automotive预测显示,2015年全年出口量将超过上年,产量预计同比增长2.8%。从整车厂来看,丰田集团产量预计因为次紧凑车Vios和Yaris的减产,将下降11.3%。LMC Automotive预测,未来3年泰国产量将持续增长,2018年将增至216万辆。


泰国各品牌轻型车产量预测 (LMC Automotive)

(辆)
Sales Group Global Make 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Total 2,381,670 2,415,074 1,872,662 1,924,805 2,066,401 2,070,531 2,161,288
Toyota Group Toyota 888,501 863,917 732,027 649,320 725,169 720,126 773,370
Hino 320 264 0 141 71 88 93
Toyota Group sub-total 888,821 864,181 732,027 649,461 725,240 720,214 773,463
Mitsubishi Motors Mitsubishi 399,695 351,162 323,179 337,715 347,346 337,675 321,404
Isuzu Motors Isuzu 266,584 261,840 234,673 228,268 208,998 207,943 210,247
Honda Group Honda 218,345 269,418 143,685 176,526 190,915 191,175 203,940
Renault-Nissan Group Nissan 250,909 237,888 128,240 146,476 165,314 174,652 178,895
Ford Group Ford 136,418 156,240 147,202 130,460 136,939 145,342 173,132
Mazda Motors Mazda 60,358 95,111 69,202 121,719 140,250 129,820 129,930
Suzuki Group Suzuki 16,978 52,876 23,297 67,300 95,871 103,233 106,226
General Motors Group Chevrolet 125,408 108,700 55,410 47,458 39,851 44,405 46,155
Daimler Group Mercedes-Benz 5,155 5,276 4,638 6,363 5,651 5,613 6,302
Fuso 0 12 37 3 11 12 12
Daimler Group sub-total 5,155 5,288 4,675 6,366 5,662 5,625 6,314
BMW Group BMW 6,152 8,281 6,779 7,142 5,255 5,273 5,937
MINI 0 128 363 337 215 221 249
BMW Group sub-total 6,152 8,409 7,142 7,479 5,470 5,494 6,186
SAIC Group MG 0 0 0 3,575 2,139 2,003 2,133
Roewe 0 0 1,322 406 261 260 293
SAIC Group sub-total 0 0 1,322 3,981 2,400 2,263 2,426
Dongfeng Motor Dongfeng 2,503 2,115 1,883 1,220 1,278 1,596 1,759
Tata Group Tata 4,344 1,846 725 376 867 1,094 1,211
Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (October 2015)
(注) 1. 数据为小型车 (乘用车+车全重6t及以下轻型商用车) 的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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