2015年法兰克福车展 (1)：戴姆勒、宝马、大众的展示
梅赛德斯奔驰重点展示可变形的概念车，宝马重点展示7系，大众重点展示电动车
2015/10/10
概 要
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2015年9月17日至27日在法兰克福展览中心举行了2015年法兰克福车展 (Internationale Automobil-Ausstellung: IAA 66th，媒体日为9月15日、16日)。将分3篇报告介绍各整车厂的展示情况。
第1篇介绍德国本土整车厂戴姆勒、宝马、大众这3家。戴姆勒除了首发可变形的概念车Concept IAA以外，还像以往那样在整个展厅内展出公司的多款销售车型，吸引了众多观众的目光。
宝马的CEO在最先的发布会上突然病倒，导致发布会中止，但展示并未受到影响，并积极展示了旗舰三厢车7系。
大众在车展举办期间的18日 (美国时间) 被曝光柴油车的尾气问题，截至第2个交易日18日(德国时间)仍没有特别变化。车展前夜的14日，集团宣布到2020年为止将投放20多款PHV/EV。同时展出的奥迪品牌与保时捷品牌的EV概念车聚集众多人气。
除了德国本土的3家整车厂以外，其他参展的欧洲主要整车厂还有雷诺、PSA、FCA、捷豹/路虎。沃尔沃汽车基于每年只参加底特律、日内瓦、北京/上海这3场车展的方针，并未参与此次车展。
参展的日系整车厂有丰田(含雷克萨斯品牌)、日产(含英菲尼迪品牌)、本田、马自达、铃木、富士重工、三菱。韩系整车厂有现代汽车集团的现代和起亚品牌，此外，双龙(Ssangyong)也参与了展示。
美系整车厂方面，通用展出欧宝品牌，而一直参与展示的雪佛兰、凯迪拉克品牌则未展出。此外，福特、特斯拉也参展。
这些整车厂的展示情况将在后续报告中进行介绍。
戴姆勒：首发可变形的4门轿跑概念车Concept IAA
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戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰展出3辆全球首发车型。其中引人注目的是Concept IAA。该车型的名称采用了法兰克福车展的简称“IAA”，该概念车揭示S-Class的未来车型，在行驶时可进行变形，以降低空阻。
其他首发的车型是S-Class Cabriolet与C-Class Coupe的新车型。戴姆勒并未重点展示电动车，只在主展台上与上述3款新车型并列展示了GLC的PHV车型。
Concept IAA：Cd值达到0.19，可变形的4门轿跑
| Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile) 是一款会“变形”的概念车，其外观可进行变化。具有设计模式与气动模式这2种模式。时速超过80km时，为了降低空气阻力，后部翼板会加长(Cd值降低0.035)，前后轮毂会变形(降低0.01)、侧面挡泥板及前保险杠会变形(降低0.015)。最终，表示空气阻力的Cd值可从0.25降低至0.19。戴姆勒销售的车型中，Cd值最低的是2013年上市的CLA，为0.22。 |
| 内饰沿袭原有S-Class和S-Class Coupe的设计，并大量运用触摸操作功能，揭示了不久的将来高级三厢车的设计。动力总成为插电式混合动力系统，采用汽油发动机。总输出功率为205kW(279hp)。最高时速250km/h。EV模式下的续航里程为66km，CO2排放量为28g/km(气动模式)。设计模式下则分别为62km、31g/km。 |
 Concept IAA |
 Concept IAA的仪表板(戴姆勒提供) |
 设计模式下的车辆后部 |
 气动模式:车辆后部加长，轮毂的轮辋膨胀。 |
C-Class Coupe：相比上一代车型更大型化
首发新款C-Class Coupe。相比上一代车型长增加95mm，宽增加40mm，营造更强有力的外观。将于2015年12月上市。动力总成方面，推出4款汽油发动机、2款柴油发动机，标配怠速停止系统。与上一代车型相比，燃耗平均改善20%，最高燃耗为4.1L/100km(柴油发动机)。
 C-Class Coupe |
 C-Class Coupe的驾驶座 |
首发S-Class Cabriolet
新S-Class的第6款车型的衍生车型。对梅赛德斯奔驰来说是自1971年以来的首款4座敞篷车。除了采用与S-Class相同的技术以外，还采用温暖驾乘者颈部的最新空调系统、以及减少内部乱流的自动挡风系统。车身基于S-Class Coupe进行加固，并在车厢隔板上采用镁、铝材料、在后部地板上采用铝材料，维持了S-Class Coupe相同的重量。
 S-Class Cabriolet |
 S-Class Cabriolet车厢内 |
9速AT 9G-TRONIC的切割模型
2013年9月起配套的梅赛德斯奔驰首款9速AT。还应用于上述C-Class Coupe、S-Class Cabriolet。速比范围为9.15，最大扭矩容量1000Nm。壳体全部采用镁材料，相比铝制减轻3kg。
  9速AT 9G-TRONIC的切割模型 |
smart：首发2座敞篷车 fortwo cabrio
smart品牌自2014年秋季发售新款fortwo/forfour开始，持续畅销，2015年上半年销售6.2万辆，同比增长33%。此次车展首次展出2座车型fortwo的敞篷车fortwo cabrio。起价约1.4万欧元，2016年春季起售。
车展期间，smart还透露，2016年下半年将发售搭载雷诺电机的fortwo/forfour的EV版本。
  fortwo cabrio |
  普通fortwo的车身结构 |
宝马：新款7系采用使用CFRP材料的“Carbon Core”车身
发布会刚开始，宝马的CEO就突然身体不适，发布会被迫中止。在混乱的开幕中宝马全面推出旗舰三厢车新款7系。7系相关展示占据宝马展区的近半，详细介绍了采用的最新技术。集团还全球首发宝马 X1、 Mini Clubman、 劳斯莱斯 Dawn这3品牌的首发车型。
 宝马品牌展区的入口。装饰了一个大大的数字“7”。 |
 新款 7系 |
新款旗舰三厢车 7系
| 宝马品牌的旗舰三厢车7系的第6代车型。标准车型长5,098mm，长轴距车型长5,238mm。大小与上一代车型基本相同，但通过在车身上采用碳纤维强化树脂(CFRP)等，努力实施轻量化，使车辆整体重量减轻130kg。动力总成方面，分别推出V8涡轮汽油发动机、直列6缸涡轮发动机(汽油与柴油)、以及结合了直列4缸汽油发动机和电机的PHV。还采用自动泊车系统等各类最新配置。 | |
| 自动泊车系统 | 如预先设定好泊车位置，驾驶员在车外也可通过显示屏钥匙进行操作，自动泊车。系统由博世供应。 |
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| 激光前照灯 | 搭载配套于i8的激光前照灯。远光灯的照射距离为600m，是LED前照灯的2倍。 |
| 利用触摸屏对后排座进行操作 | 选配7英寸平板电脑终端，可在后排座对座椅、空调进行调整，进行音响操作以及上网等。 |
采用“Carbon Core”的轻量化设计
宝马在7系的车身上采用名为“Carbon Core”的轻量化设计，结合了CFRP、铝以及高张力钢板。每种材料的主要应用部位如下。 ・CFRP： 侧水封、B柱、C柱、中央通道、车顶梁、车顶横梁、行李厢上部隔板。 ・铝： 发动机支承、纵梁、顶盖、车门、发动机罩等。 ・高张力钢板： 轮毂罩、底盘、隔板。
   7系的车身“Carbon Core” |
首发宝马X1
首次展示紧凑级SUV “X1” 的第2代车型。高增加53mm，还扩大了车厢内空间和行李厢容量，提高了舒适度。将于2015年10月上市。 动力总成方面，全部推出最新的汽油发动机和柴油发动机，相比上一代车型，燃效提高约17%，最高燃效4.1L/100km(前轮驱动的柴油发动机车型)。另，二轮驱动车型从后轮驱动改为了前轮驱动。
  宝马 新款X1 |
Mini Clubman：长增加27cm，大型化
宝马旗下的Mini品牌发布新款Clubman。从上一代的2门变为4门，车身尺寸也大型化。长4,253 mm，增加273mm，宽1,800 mm，增加115mm。2015年10月起在英国上市。
  Mini Clubman |
劳斯莱斯：展示高级4座敞篷车 Dawn
劳斯莱斯发布新款高级敞篷车Dawn。该车型长5,285mm，为4座敞篷车。可动式车顶在时速低于50km时可进行操作，最短20秒内关闭。配套发动机为6.6升V12双涡轮发动机，最大输出功率563hp/420kW，最大扭矩780Nm/575 lb-ft。将于2016年第1季度上市。
  劳斯莱斯 Dawn |
大众集团：首发大众、奥迪、保时捷各品牌的电动车
就在大众集团柴油发动机作弊软件问题爆发前几天，集团在法兰克福车展前夕记者会上宣布，到2020年为止，集团整体将投放至少20款纯电动车 (EV) 以及插电式混合动力车 (PHV)。大众品牌的展区展示Tiguan GTE、GOLF GTE sport等多款电动车，也契合了这一方针。
奥迪品牌展示了电动SUV概念车e-tron quattro concept、以及将于2015年秋季上市的新款A4。其中，e-tron quattro concept因其独特的设计受到瞩目。保时捷品牌则展出EV概念车，该概念车的续航里程高达500km以上，且采用800V系统，快速充电时仅需15分钟就可充电80%。
 大众品牌展区 |
 奥迪品牌展区 |
大众：新款Tiguan与PHV概念车
| 新款Tiguan | 首发紧凑级SUV的第2代车型—新款Tiguan。是首款采用MQB平台的SUV，提高舒适度的同时，还轻量化50kg。在德国将于2016年4月上市。2017年将向中国和美国等市场投放名为"XL"的长轴距版本。 车身尺寸与现有车型相比，长和宽均有所扩大(缩小了高度)，但仍轻量化50kg。包括其他方面的改善在内，预计燃效将最高提高24%。充实了安全配置，包括标配的Active Bonnet，在与行人接触时，可抬高发动机罩。 |
|---|---|
| Tiguan GTE Concept | 同时还展出PHV概念车 Tiguan GTE Concept。这是大众品牌首款SUV的PHV车型。系统最大输出功率160kW(218PS)，搭载容量13.0kWh的锂离子电池。综合模式下的燃耗为1.9L/100km。车顶安装太阳能电池，提高了EV续航里程。大众表示，“该车型揭示了未来Tiguan的方向性”，预计未来有望上市。 |
 新款Tiguan |
 Tiguan GTE Concept |
 Tiguan GTE Concept的切割模型的发动机舱 |
Golf 的概念跑车： Golf GTE Sport
2015年5月首发Golf的运动PHV概念车。搭载1.6升直喷涡轮发动机与2台电机，系统最大输出功率为295kW/400ps。车身大量采用碳纤维强化树脂。
  Golf GTE Sport |
奥迪：首发e-tron quattro concept 与新款 A4
  奥迪 e-tron quattro concept |
首发SUV款EV概念车、e-tron quattro concept。续航里程达500km以上，2018年起将生产基于该概念车的SUV款EV。e-tron quattro concept采用第2代纵置发动机车型用MLB平台，尺寸介于Q5和Q7之间。采用以下最新技术。
| 电机 | 前轴搭载1台电机，后轴搭载2台电机，总输出功率为320kW，但瞬间最大输出功率可达370kW。 |
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| 锂离子电池 | 安装在地板上，具有95kWh的超大容量。(日产Leaf(2016年款)的锂离子电池容量为30kWh)。采用150kW的DC电源充电时，可在约50分钟内充满电(一般快速充电器的输出功率在50kW左右)。除了设置非接触式充电以外，还与大众 Tiguan GTE Concept采用相同的车顶太阳能电池，可为驱动系统供电。 |
| Cd值0.25 | 奥迪称，SUV车型的Cd值通常在0.30以上，e-tron quattro concept却仅为0.25。前后等部位采用可动式气动组件、车身下部全覆盖面板、以及车外后视镜改为摄像头等举措作出贡献。 |
| OLED(有机发光二极管) | 将名为有机发光二极管(OLED：注)的新型光源应用至前照灯和尾灯的一部分以及驾驶舱显示屏。奥迪目前正在推进研发，以实现量产化。 |
(注)OLED(有机发光二极管)是厚度不到1μm的有机半导体的多层结构，在3～4V的低电压下发光。相对于点发光的LED，OLED为面发光，因此光源均匀无阴影。且无需反射板及导光板等，并几乎不需要冷却。
 e-tron quattro concept的前照灯：结合了激光技术与OLED技术。 |
 OLED的模型图 (资料：奥迪) |
首发中型三厢车A4、旅行车A4 Avant
奥迪展出新款中型三厢车A4与旅行车A4 Avant。三厢车长4,726mm，相比上一代车型长25mm。将于2015年秋季上市。提高了气动性能，Cd值实现0.23(三厢车)，与采取轻量化措施的车身共同作用，使A4的2.0升汽油发动机车型(140kW)的CO2排放量仅为109g/km。 通过采用轻量化结构与铝材料，使车身轻量化15kg，1.4升汽油发动机配套车型也相比现有车型轻量化120kg，为1,320kg。
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保时捷品牌：展示EV概念车 Mission E
保时捷展出4门跑车的EV概念车 Mission E。高1,300mm。是搭载2台电机的四轮驱动车，系统最大输出功率为440kW/600ps。百公里加速度为3.5秒。前后车桥之间的地板下搭载锂离子电池，续航里程超过500km。首次采用800V系统 (一般为400V)，使快速充电时可在15分钟内充电80%。
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