最新的平视显示器/照明技术

来自2015日本汽车工程学会:康奈可、日本精机、三菱电机、矢崎总业、小糸制作所、市光工业、海拉

2015/06/30

概 要

    于2015年5月20-22日举办的“2015日本汽车工程学会(人与汽车技术展)”(公益社团法人 汽车技术会主办)上,平视显示器(HUD)的展示引人注目。康奈可展示了搭载了HUD的模拟概念驾驶舱。日本精机展示了分屏HUD、三菱电机展示了借由激光/液晶2种方式的HUD技术、矢崎总业展示了开发中的新一代HUD。

    灯具厂家分别宣传了自己最新的技术。小糸制作所展示了使用激光/有机EL的概念灯具、市光工业展示了最新的大灯系统和通用型LED单元、海拉展示了用于Audi A7的矩阵大灯。
    另外、大陆展出了新一代组合仪表盘、法雷奥展出了代替反光镜的摄像监视系统。

    本报道整理将就这些零部件配套厂商的展示概要进行整理。


相关报告:2015日本汽车工程学会 采访报告

Post 2025年乘用车动力总成的主流?
   「日本整车厂篇」「欧洲动向篇」
・丰田和本田出展涡轮直喷发动机
・日系整车厂的最新动力总成技术
・新马自达2的最新车身技术
・整车厂展出的安全配置和自动驾驶技术
・零部件配套厂的展出(中)最新的自动驾驶/ADAS技术
・零部件配套厂的展出(上)丰田 Mirai搭载的零部件


平视显示器:康奈可、日本精机、三菱电机、矢崎总业

康奈可:HMI系统模拟概念驾驶舱

    HUD、全彩液晶仪表盘、双功能转向开关、触摸板等组成的模拟概念驾驶舱。目的是使驾驶员的视觉/操作/思考变得轻松。各项技术均在开发阶段,但HUD在2018年可实现生产。
コックピットモジュールHMIシステムコンセプトのヘッドアップディスプレイとフルカラー液晶メーター コックピットモジュールHMIシステムコンセプトの全体図
HMI系统模拟概念驾驶舱的平视显示器和全彩液晶仪表盘 HMI系统模拟概念驾驶舱的整体构成图(资料:康奈可)

 

日本精机:分屏平视显示器

    日本精机开发了将显示区域按远近分屏显示的新一代HUD。远侧的画面,显示于(投影距离)3-5m处可变,并且呈斜面。通过倾斜显示画面提高了写实风景的亲和力。可显示路线导航及各种警告等驾驶支援信息。近侧画面显示车速、标志信息等情报,显示于2.5m处。
ルート案内の矢印が遠方側画面に、車速表示などが近傍画面に表示される。
路线导航的箭头显示在远侧画面,车速显示在近侧画面。

 

三菱电机:展示了激光和液晶方式的平视显示器

    三菱电机展出了,激光和液晶,2种HUD。现阶段的主流液晶HUD的可视范围大,看起来很方便。激光HUD则在文字的显示方式、耗电量方面具有优势,现在正进行基础阶段的研究。
レーザー方式のHUDの表示 液晶方式のHUDの表示
激光HUD的显示方式 液晶HUD的显示方式

 

  激光 液晶
外观 前方2.1m处投影17英寸虚像。 
分辨率 1280×320 800×200
色彩还原度 145%(由于使用RGB三色激光色域变大)。 41%
对比度 7000:1 (夜视性优越) 1000:1
可视范围
耗电量 夜间的10分之1。只在显示部位(文字及箭头)照射激光。 由于全部显示区域使用LED背光、相比激光方式耗电量大。(边框如浮现般可见)。
商品化时期 为了2019ー2020年实现商品化正在开发 预定2016年商品化

 

矢崎总业:新一代平视显示器

矢崎总业为现在的丰田普锐斯提供HUD,本次展示了开发中的新一代产品。在全彩显示的基础上,显示面积增加了11倍的同时,箱体体积的增加控制在了40%。
  新开发商品 以往商品(面向普锐斯)
显示尺寸 240x90mm 62.8x31.4mm
箱体尺寸 270(W)x240(D)x130(H)mm 252(W)x223(D)x105(H)mm
显示器 TFT LCD (Thin Film Transistor Liquid Crystal Display) VFD (Vacuum Fluorescent Display:荧光显示管) dot
显示色 RGB(全彩) 蓝、绿
フルカラー化した次世代ヘッドアップディスプレイ
新一代全彩平视显示器

 



新一代照明系统:小糸制作所、市光工业、海拉

小糸制作所:使用激光/有机EL的概念灯具

    小糸制作所展示了使用新一代光源:激光和OLED(有机EL)的概念灯具。激光有着高辉度的特征、可同时达成远方(600m以上)可视性和小型化。OLED有着面发光、超薄、轻量的特征、可以实现形状的曲面化和关灯时的透明化。
次世代ヘッドランプ "KANADE" ハイビーム、ロービームに白色レーザー光を使い、ターンシグナルランプにOLEDを使っている。 "Ray Motion II" 停止ランプが光っている状態(レーザー光源と光ファイバーを利用している)。菱形模様の透明部分がOLEDを用いた方向指示器。
新一代大灯 "KANADE": 远光、近光使用白色激光、方向指示灯使用OLED。 "Ray Motion II": 刹车灯发光状态(使用激光光源和光纤)。布满菱形图案的透明部分是使用了OLED的方向指示器。

 

市光工业:自适应远光灯和通用LED接口

Adaptive Driving Beam (ADB)     采用了远光灯自动遮光,避免眩惑前方/对向车辆的大灯系统。通过反光镜附近的摄像头识别前方车辆的尾灯,对向车辆的大灯,自动/连续的调节远光灯的照射范围。主要通过灯的朝向,移动灯罩来进行调节。
MonoLED unit (拔插型标准LED单元)     LED光源、LED驱动回路、发热零件(树脂)、光源接口成一体化、通用型LED单元。因为是拔插型,无需根据不同车种进行专用设计,可用于各种灯具。用作丰田Alphard/Vellfire的示宽灯(位于车前,用于显示车身宽度)。今后,计划覆盖至雾灯、尾灯等。
Adaptive Driving Beam (ADB) MonoLED unit (ソケット型標準LED光源ユニット)
Adaptive Driving Beam (ADB) MonoLED unit (拔插型标准LED单元))

海拉:矩阵大灯

    搭载于Audi A7上的LED大灯(2014年5月开始生产)。在5个反光镜上分别配置LED晶粒,每个LED晶粒上有5个LED灯泡。分别控制25个LED灯泡,通过配光可以避免照射到最多8个道路上的目标。这样,可以避免向前方/对向车辆发出刺眼光线的同时,维持远光灯的视野。 マトリクスヘッドランプ

 



新一代显示装置:大陆、法雷奥

大陆的新一代组合仪表盘 Next Gen HEC

    全面采用液晶画面的、新一代 组合概念仪表盘。只需改变软件,便可变更设计造型。在画面的一部分里显示导航画面、并且可以放大。可经由Wi-Fi与平板电脑及智能手机连接同步显示画面。正与欧洲厂商联合开发中。

 

Continentalの次世代コンビメーター Next Gen HEC 左模型のカメラの映像を合成して、車両左斜め後方から見た映像を作成
大陆的新一代组合仪表盘 Next Gen HEC 仪表盘内显示的导航提示。 靠近十字路口时,会显示周围的大楼的样子。

法雷奥的摄像监视系统 Sightstream

    用摄像头和车内显示器,来代替以往的后视镜及反光镜的功能。这样,无需在车内安装后视镜,后窗可以做的更窄,扩宽了外饰/内饰设计的可能性。另外,由于没有了反光镜、空气阻力减少、CO2排放量最大可消减1.3g/km。
    欧洲法规预计将在2016年承认用摄像头代替反光镜。法雷奥预定于2016年下半年开始商品化。
Valeoのカメラモニタリングシステム
法雷奥的摄像监视系统 Sightstream

<全球汽车产业平台 MarkLines>