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2015日本汽车工程学会：新型马自达2的最新车身技术
不使用高价材料，采用传统的钢铸造工艺同时达到碰撞安全性和轻量化的目的
2015/06/09
目录
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概 要
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新型马自达2的开发目的和车身的开发课题
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车身轻量化后减轻35.6kg
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车身成型框架布局的最佳化
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增加车身截面的棱线提高能量吸收效率
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车身挡板负重分散构想
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性能最大化截面
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提高高张力钢板的使用比例
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实现35.6kg轻量化的具体措施
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提升车辆性能
概 要
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| 马自达公司 车辆开发本部车身开发部 助理经理 松冈秀典先生 |
2015日本汽车工程学会（Pacifico横滨会展中心：5/20～22举办）的汽车技术春季研讨会上，马自达就“新型马自达2的车身技术”发表了演讲。担任演讲的是车辆开发本部车身开发部的松冈秀典先生，就新型马自达2开发过程中所应用的提高碰撞性能及车身刚度等各种性能的同时兼顾车身轻量化的最新技术进行了讲解。新型马自达2不依靠高成本工艺和高价材料，采用传统工艺和钢铁材料，以获得更高效的成果。在演讲会场展示了新型马自达2的车身，并与现场来宾进行了活跃的答疑活动。本报告将就此次演讲所提到的新型马自达2车身构造技术进行讲解。
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