2015上海国际车展 (中):中国/日本/韩国的PHV/HV车型

日系车方面,三菱展出PHV概念车,丰田/日产首发HV车型

2015/05/19

概 要

上海モーターショー2015
第2ホールの様子
2015上海国际车展会场情况。下图为汇聚了中国整车厂展区的第2展厅现场情况。

  2015上海国际车展的第2篇报告继介绍欧美整车厂的PHV车型的上篇报告之后,继续介绍本土、日系、韩系整车厂的PHV与HV车型。


  最大的本土整车厂上汽在主场举办的车展上发布新的动力总成战略。并相应地展出了荣威550PHV。此外,一汽集团展出著名的国产礼宾车品牌红旗的PHV车型,广汽也首发增程式PHV (GA5 REV)。

  中国PHV销量第一的比亚迪首发紧凑级SUV 宋、小型SUV 元这2款PHV。奇瑞汽车除了展出奇瑞品牌的PHV以外,还展出与以色列投资公司的合资公司观致Qoros的PHV概念车。此外,韩系整车厂现代汽车展出采用柴油发动机的PHV。

  日系整车厂方面,三菱展出2款PHV概念车,除此以外没有其他日系整车厂展出PHV车型。丰田首发在中国研发中心开发并国产的混合动力车(HV) 雷凌与卡罗拉的量产车型。日产也展出旗舰SUV Murano的HV车型。


  另,2014年中国PHV销量 (国产车) 为29,715辆,与EV合计,新能源车的销量共为74,763辆。2015年新能源车在大城市的销量预计将扩大至20万辆。

 
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上汽集团:动力总成战略“芯动战略”与荣威 550 PHV

  上汽集团在2015年上海国际车展上发布“芯动战略”。该战略设立“NetBlue蓝芯” (普通乘用车) 与“NetGreen绿芯” (新能源车)这2个技术品牌,通过动力总成技术的革新,计划到2020年将企业平均燃耗降低至5.0L/100km。并计划在尾气排放、动力性能以及经济性方面分别从目前的水平到2020年提高20%以上。

  本届车展上分别展出“NetBlue蓝芯”的代表车型荣威950、以及“NetGreen绿芯”的代表车型荣威550PHEV。

荣威550 PHV

荣威550 PHV   外观沿袭550系列的设计。前照灯配合车身颜色采用浅蓝色装饰。尾门上采用“PLUG・IN”的激光装饰标志,采用“黑色与银色” 的双色轮毂。
  550PHV的插电式混合动力系统由1.5升 VTi-Tech发动机及永磁同步电机构成,综合最大输出功率达147kW,综合最大扭矩达587Nm。最高时速200km/h。EV模式行驶时的续航里程为58km,综合最大续航里程为500km,燃耗为2.3L/100km。充电时间为6-8个小时。
栄威550PHV 栄威550PHV 栄威550PHV
前照灯采用浅蓝色装饰 “PLUG・IN”的激光标志 采用双色的新轮毂

 

 



一汽集团:发布十年战略,红旗H7 PHEV

  一汽集团在媒体日上发布“挚途”战略。到2025年将实行远程信息服务中的“智能服务”。今后10年内将把现阶段的“挚途1.0”战略升级至“挚途4.0”版本,提供智能服务,今后使配套智能自动驾驶技术的车型比例提高至50%以上。

  该战略将与2011年发布的“蓝途”战略 (为车型配套直喷发动机、DCT、START-STOP、能源管理等功能的战略) 同时实施。

  本届车展上展出同时应用了“挚途1.0”与“蓝途”2项战略的车型红旗H7PHEV。将在2016年9月发售。

红旗H7 PHEV

红旗H7 PHEV   基于同时展出的“红旗H7”开发的PHV车型,外观与“红旗H7”基本相同。由于搭载了锂离子电池 (容量12.8kWh) 等插电式混合动力系统,因此整备质量达到2020kg,相比红旗H7的1800kg更重。
  动力总成方面,搭载2.0升4缸直喷涡轮汽油发动机 (额定输出功率145kW,最大扭矩280Nm) 及永磁同步电机 (最大输出功率50kW,最大扭矩280Nm)。变速器采用7速DCT。最高时速210km/h,EV续航里程50km,燃耗2.4L/100km。
  长 5093X 宽 1875 X 高 1485 mm,轴距 2970mm。
紅旗H7 PHEV 紅旗H7 PHEV 紅旗H7 PHEV
PHEV车型整体与红旗H7基本一致 格栅下方的PHEV标志

 

 



广汽集团:“153新能源战略”及GA5 REV

  2015年4月20日,广汽集团发布“153新能源发展战略”。其中数字“1”代表1个研发平台与一流的研究设施,“5”代表电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等五大核心技术,“3”代表PHV、REV (增程式纯电动车)、EV等3大产品系列。本届车展上展出的GA5 REV是其REV产品系列的代表车型。

GA5 REV

GA5 REV   GA5 REV是2014年年底开始销售的REV。前脸与后部标志为蓝色。车标采用绿色REV字样,强调新能源车的形象。
  动力总成方面,采用用于发电的1.0升直列4缸汽油发动机 (额定输出功率:45kW) 以及31kw发电机、永磁同步电机 (最大输出功率:94kW、最大扭距:225Nm)。搭载锂离子电池 (容量13kWh),最大EV续航里程达80km,最高时速为150km/h。0-50km/h加速度为4.6秒,电耗为16kWh/100km,充电时间为4-6个小时。综合最大续航里程达600km以上,燃耗2.4L/100km。
GA5 REV GA5 REV
绿色的“REV”字样尤为醒目 充电电缆从后方连接

 

 



比亚迪:全球首发“宋”、“元”,同时发布“7+4全市场战略”

  比亚迪以“新能源·新未来”为主题,在车展上展出唐、宋、元、商等新能源车。同时还发布“7+4全市场战略”。“7”表示城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车这七大常规领域。“4”表示仓储、矿山、机场、港口这四大特殊领域。该战略计划将上述所有领域的车辆燃料都从“油”变成“电” (普及新能源车)。

  此外,从唐、宋、元开始,今后的新能源车尾部标志都将统一采取“车名+百公里加速度”的字样来表达动力性能 (例 “唐 4.9S”)。

SUV 宋 PHV

宋 PHV   全球首发紧凑级SUV。“542战略 (注) ”第2款PHV,基于比亚迪 S3 开发。长4565×宽1830×高1720,轴距2660mm。定于2015年下半年上市。售价为25万元。
  动力总成方面,搭载1.5升直喷涡轮发动机 (BYD476ZQA:额定输出功率113kW,最大扭矩240Nm) 与电机 (前后轮各1台,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm)。采用电动四驱系统。最高时速达180km/h以上。百公里加速度4.9秒,燃耗2L/100km,采用6速AMT。EV模式下的最大续航里程达70km。
宋 PHV 宋 PHV 宋 PHV
全球首发,“542战略”第2款PHV车型“宋”,定于2015年下半年发售

注:“542”战略中的“5”是指百公里加速度在5秒以内;“4”是指采用带电机的四驱系统;“2”是指百公里燃耗在2升。

 

SUV 元 PHV

元 PHV   与“宋”相同,为全球首发,基于比亚迪S3开发的小型SUV的PHV。长4340×宽1765×高1650,轴距2520mm。定于2015年下半年发售。售价20万元。
  动力总成方面,搭载输出功率低于“宋”的1.5升(BYD473QE)四缸汽油发动机 (额定输出功率80kW,最大扭矩145Nm) 与电机 (前后轮各1台,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm)。采用电动四驱系统。最高时速165km/h。百公里加速4.9秒,燃耗2L/100km,采用6速AMT。EV模式下的最大续航里程为70km。
元 PHV
小型SUV PHV车型“元”

 

SUV 唐PHV

唐 PHV   2014年北京车展上发布“542”战略,同时全球首发中型SUV插电式混合动力车。是级别高于宋、元的SUV。原定2014年第四季度发售,后上市时间延迟至2015年1月20日。基本售价为30万元(百公里加速度4.9秒),极速版为60万元 (百公里加速度4.5秒)。
唐 PHV 唐 PHV 唐 PHV
2015年1月已上市的“唐”。是“542”战略的首款车型。

 

MPV 商 PHV

商 PHV   在2014年北京车展上曾以“M3DM”的车名首发,此次改名为“商”,推出汽油与PHV两个版本。上市时间计划也从2014年年内改为未定,有报道称将在2015年内上市。长4450×宽1720×高1875,轴距2725mm。
  动力总成方面,搭载1.5升 (BYD473QE) 4缸汽油发动机 (额定输出功率80kW,最大扭矩145Nm)与电机 (最大输出功率110kW,最大扭矩200Nm)。最高时速160km/h。百公里加速度7.9秒,燃耗2.2L/100km,采用6速AMT。EV模式下的最大续航里程为70km。
商 PHV 商 PHV
正在充电的“商”

 

 



奇瑞汽车:“艾瑞泽标准”应用至全部车型

  奇瑞汽车的执行副经理陈安宁在本届上海车展上接受采访时宣布,今后艾瑞泽系列的研发工程、设计标准及测试标准将应用至全部车型。未来5年将开发3个产品系列,并在此基础上开发10款新车型。同时还将发布至少5款新能源车。并表示动力总成方面还将投放新型直喷发动机及CVT。

艾瑞泽7 PHEV

艾瑞泽7 PHEV   配合浅蓝色的车身,车牌的PHEV也采用蓝色字体。尾部标志增加“Hybrid”的字样。此外其他外观与艾瑞泽7基本一致。
  动力总成方面,搭载1.6升 E4G16 发动机 (最大输出功率93kW,最大扭矩160Nm) 与CVT。还搭载锂离子电池 (容量26Ah,电压355V),EV最大续航里程为50km,充电时间为4-6个小时。燃耗2.4L/100km。
艾瑞沢7 艾瑞沢7
车身整体呈浅蓝色 采用“PHEV”的蓝色字样

 

 



观致汽车Qoros:展出小型SUV的PHV概念车

  观致汽车是奇瑞汽车与以色列集团的对半出资合资公司,2013年12月起在江苏省常熟工厂开展生产。目前销售中型三厢车、两厢车、SUV三款车型。设计方面赢得中国年轻人群的喜爱,作为本土整车厂今后有望取得发展。

观致2 SUV PHEV Concept

观致2 SUV PHEV Concept   观致汽车展出PHV概念车 观致2 SUV。小型SUV的设计研究车型,长4,181mm。车身颜色令人联想到宋代汝窑青瓷,包括垂直的前照灯等在内,采用独特的设计。动力总成方面,采用由超高密度的电池、2个大容量电机,下一代高效小排量汽油发动机构成的PHV系统。

観致2

 

 



三菱汽车:展出战略车型跨界SUV的概念车

  三菱汽车在2014~2016年度的中期经营计划“New Stage 2016”中提出,今后将把“皮卡、SUV、跨界车”系列车型定位为战略产品,计划将其销售比例从2013年度的57%到2016年度扩大至63%,扩大销售额。还将把PHV (三菱汽车的产品名称为PHEV:Plug-in Hybrid EV) 增至3款等,将电动车的生产比例到2020年提高至20%。

  公司董事长益子修表示,未来中国国内的产品阵容将以“广汽三菱”为中心,开发普通SUV车型的同时,还考虑向中国市场投放PHV等新能源SUV。

  三菱汽车在本届上海车展上展出 Concept-XR PHEV-II 与 OUTLANDER-PHEV Concept-S 两款SUV车型。

Concept-XR PHEV-II

Concept-XR PHEV-II   亚洲首发的概念车Concept-XR PHEV-II相比2013东京车展上展出的Concept XR-PHEV更接近量产车型。前脸采用镀铬装饰,后翼子板也进行了改动。
  Concept-XR PHEV-II的PHEV系统驱动前轮,采用MIVEC发动机 (1.1升3缸直喷涡轮发动机 (最大输出功率:134hp/100kW) 与新开发的电机 (最大输出功率:163hp/122kW)。燃耗3.6L/100km, CO2排放量低于40g/km,EV续航里程为85km。锂离子电池 (容量:12kWh) 配置于地板下。长4,490mm,比Concept-XR PHEV长120mm。
Concept-XR Concept-XR
前脸采用镀铬装饰 后翼子板也进行了改造

 

OUTLANDER-PHEV Concept-S

OUTLANDER PHEV Concept-S   中国首发的OUTLANDER PHEV Concept-S概念车是OUTLANDER PHEV的特别版本。
  与OUTLANDER-PHEV相比,尤其是外饰方面采取了较大的改动。前脸正中央为车标的三棱钻,采用“X”的形状,保险杠与前照灯也进行更新,形成从中间延伸至外侧的设计。动力总成与OUTLANDER-PHEV相同。
  长 4,760x宽 1,840x高 1,700mm,整体上比OUTLANDER-PHEV大一圈。
OUTLANDER PHEV Concept-S OUTLANDER PHEV Concept-S
“X”形状的前脸 更新后的保险杠与前照灯

 

 



现代汽车:展出柴油插电式混合动力车

  继2013年年底发布的“从现代到未来”品牌战略之后,2015年3月现代汽车又同时发布第九代SONATA以及根据中国市场制定的“Blue产品战略”。北京现代将根据“Blue产品战略”的核心理念“环保、智能科技、用户服务”三个侧面规划今后的产品。

现代汽车:Tucson Plug-in Hybrid Concept

Tucson Plug-in Hybrid Concept   Tucson的柴油混合动力车。外饰与量产车型Tucson相同,继承了系列车型的独特六角形格栅。翼子板旁设置充电口。
  动力总成方面,搭载1.7升4缸柴油发动机 (最大输出功率85kW) 与电机 (50kW)。采用7速DCT,系统最大输出功率135kW,最大扭矩474Nm。CO2排放量低于48g/km。锂离子聚合物电池 (容量10.7kWh) 配置于车辆后端,EV续航里程50km (31英里),充电时间2.5个小时 (快速充电)或5个小时(普通充电)。
Tucson Plug-in Hybrid Concept Tucson Plug-in Hybrid Concept
继承系列车型的独特六角形格栅。 后部装饰Hybrid的字样

 

 



丰田:在华开发和生产的HV车型亮相

  丰田首发在华研发中心开发的中国专用HV的量产车型。目前HV不属于中国新能源车的范畴,相比PHV等,无法获得政策上的支持 (注)。丰田作为HV的先驱,强调技术上的优势、以及现地开发和生产的优势,计划在中国普及HV。

  此外,丰田还在车展前夕的4月15日宣布到2017年广汽丰田将新设年产能10万台的新生产线。由此,丰田在华年产能将扩大至113万台。

(注: 2015年5月18日,中国政府宣布符合现地生产、且满足燃耗等标准的1.6升以下排量乘用车 (含HV) 将减免车船税。2015年5月19日补记)

丰田品牌

Corolla HV/Levin HV   丰田在上海车展上首发现地开发的卡罗拉 (Corolla) 与雷凌 (Levin) 的HV车型。2款车型为姐妹车型,属于中级三厢车,卡罗拉由一汽丰田负责销售,雷凌则由广汽丰田负责销售。HV车型将在2015年内发售。
  这2款HV是以丰田汽车研发中心 (中国) 有限公司 (TMEC,江苏省) 为中心,与合资公司研发中心及供应商共同开发的中国专用HV。搭载丰田首次在日本以外地区现地研发和生产的混合动力单元。
Corolla HV Levin HV
卡罗拉 HV 雷凌 HV

 

雷克萨斯

RX 450h   新款RX先于上海车展、于2015年4月1日开幕的纽约车展上发布,是一款高级中型跨界车。除了混合动力车型 (RX450h)、汽油发动机车型 (RX300) 以外,还在上海车展上首发涡轮汽油发动机车型 (RX200t)。
ES 300h   全球首发车型微改的大型三厢车ES。该车型是中国最畅销的雷克萨斯品牌车。
RX 450h ES 300h
RX 450h ES 300h (左上角是2014年洛杉矶车展上亮相的概念车 LF-C2)。

 

 



日产:旗舰SUV MURANO的混合动力车型

 

MURANO HYBRID   日产展出旗舰SUV—新款MURANO的混合动力车型。搭载的混合动力系统由新型QR25DER增压发动机 (2.5升) 、电机、小型锂离子电池构成。强劲的行驶性能可匹敌3.5升V6发动机,实现相当于2.0升发动机的燃效性能。将于2015年夏季在中国发售。
MURANO HYBRID
MURANO HYBRID

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