美国的日系零部件配套厂:应对订单扩大,扩大产能,增加产品

电装、日立汽车系统、捷太格特、IHI、松下、河西工业、H-One、日本精机等

2015/04/10

概 要

米国の年次生産台数  本报告将介绍美国、加拿大的日系零部件配套厂动向。总结了各整车厂的扩能、生产新产品等动向 (收录时间为截至2015年2月中旬的约11个月)。

  2014年美国汽车销量 (乘用车、轻卡) 同比增长5.9达1,652万台。2015年1~2月累计销量同比增长9.2%达240.9万台,持续扩大。2015年全年销量预计达到1,700万台前后(根据LMC Automotive公司的美国销量预测)。

  美国的汽车生产 (乘用车、轻卡) 也持续扩大,2014年产量同比增长5.1%达1,136万台。2015年1月产量同比增长1.4%达88.2万台。

  2014年日系整车厂在美国的产量同比增长5.1%达381.6万台,稳定增长。各日系整车厂为了应对美国销量的增长,都计划在北美扩大产能。此外,欧美整车厂对日系零部件配套厂的订单也在增加。


  在这种背景下,日系零部件配套厂也相应地加强产能,积极开展营业活动。多家配套厂加强轻量化、低燃耗相关零部件产能,应对更严格的燃效规定,或投放新产品。此外,部分配套厂原先进口的零部件及构成件也改为在美国工厂自产,或将预处理工序改为在现地进行等。还有部分配套厂开始生产符合安全、环境法规的零部件、以及混合动力车、纯电动车相关的零部件。

领域 投资方式 配套厂 产品 (*新产品)
轻量化、燃效等 增加设备、生产线 IHI 涡轮增压器
爱信化工 AT用湿式摩擦材料
H-OneF-Tech东普雷 超高强度材料相关
G-TEKT 新轻量化技术的热冲压件
阿雷斯提 铝合金压铸件
神户制钢 铝合金锻造件
丰田铁工 采用铝合金的绝缘体
电装 汽油直喷发动机燃油泵*
丰田自动织机 汽车空调用可变容量型压缩机
日本精工 电动助力转向器
三菱丽阳 碳纤维
日本聚丙烯、三井化学 聚丙烯
新成立公司、
新建工厂
旭化成 树脂化合物
神户制钢所 铝合金面板、铝合金热交换材料
捷太格特日立汽车系统 电动助力转向器
太平洋工业 超高强度材加工
Univance CVT用皮带轮、4WD分动器
安全、环境法规相关 新建工厂 积水化成品 Piocelan等吸收碰撞材料
新成立公司 大赛璐 替换用充气装置*
现有公司 日清纺制动 采用NAO材料的制动衬块*
混合动力车、
纯电动车相关
新公司 松下 锂离子电池元件*
合资公司变为子公司 宇部兴产 锂离子电池用电解液*


  在加强事业结构方面,河西工业、TS-Tech加强北美总部职能,MC系统、日立金属收购现地企业,电气化学工业受让美国企业的业务、JVC建伍、横滨橡胶整合现地子公司等。

  加强研发结构方面,H-One、日本精机扩充研发中心,普利司通的天然橡胶相关研究所开展业务,横滨橡胶计划新建研发中心。


日系零部件配套厂动向相关报告:
中国篇(上):华南、华中、西南地区动向 (2015年1月)
中国篇(下):华东、华北、东北地区及其他中国地区动向 (2015年2月)
印度篇 (2014年11月)
在墨西哥新建工厂 (2014年10月)、在墨西哥扩建工厂、巴西动向 (2014年10月)
泰国篇 (2014年9月)
印尼篇 (2014年6月)、越南/马来西亚等地区篇 (2014年6月)、
欧洲篇 (2014年7月)、美国篇 (2014年3月)



美国 生产基地的加强和新建:IHI、旭化成、F-Tech、神户制钢、捷太格特、电装等

公司名称 内容
IHI
加强涡轮增压器产能
  IHI计划到2016年将IHI TURBO AMERICA CO.(伊利诺伊州)的汽车涡轮增压器年产量提高至30万台左右。投资额约10亿日元,将增加组装线。这是由于获得大众订单,将为其在墨西哥成立的发动机工厂生产的乘用车用小型低燃耗汽油发动机配套涡轮增压器。核心零部件从泰国工厂进口,组装为成品。同时开始量产供应克莱斯勒大型乘用车的增压器。
爱信化工
加强AT用摩擦材料产能
  爱信化工2014年度向AISIN CHEMICAL INDIANA, LLC(印第安纳州)投资22亿日元,在工厂用地内新建专用工厂,2016年投产。AT用湿式摩擦材料的月产能将从2013年度的100万片提高至200万片。原来从日本进口的摩擦材料将在现有工厂生产,控制生产成本。
旭化成
建设树脂化合物第2工厂,2016年投产
  旭化成在阿拉巴马州建设Asahi Kasei Plastics North America Inc.(密歇根州)的树脂化合物第2工厂。投资额约达30亿日元,将在2016年初投产。年产能为3万吨。将生产在聚丙烯、聚酰胺等材料中混入玻璃纤维及阻燃剂的功能性树脂化合物。公司在美国的整体年产能将达13.5万吨。
阿雷斯提
改善生产效率、对技术人员进行重新培训、推进设备、厂房的增设
  由于铝压铸件订单的增加,阿雷斯提将Ahresty Wilmington corporation(俄亥俄州)工厂的年产量从2011年度的基础上到2013年度翻番,到14年上半年又进一步扩大产量后,由于生产纠纷的产生及劳务费用的上涨,2014年度预计出现赤字。为此,阿雷斯提制定改善方针,2014年10月起将提高生产效率、对员工进行技能提高培训、包括培训员在内的,对技术人员进行重新培训,增建厂房、改善工厂运作流程等,加强收益基础。
H-One
加强北美3个工厂的产能,并引进用于超高强度材料的冲压机
  H-One于2014年度在北美3个工厂引进4台冲压机,应对本田的增产计划。KTH Parts Industries, Inc (俄亥俄州)引进1台3000吨伺服多工位冲压机,定于2015年7月启动,将用于量产超高强度材料。Kalida Manufacturing, Inc. (俄亥俄州)引进2台冲压机,加拿大KTH Shelburne Manufacturing, Inc.( 安大略省)引进1台冲压机,2015年1月启动。投资总额约达36亿日元。还引进全自动生产线,并加强新碰撞安全标准方面的新投资。
F-Tech
引进伺服冲压机,应对轻量化需求,扩大客户
  为满足轻量化需求,F-Tech于2015年向F&P America Mfg., Inc.(俄亥俄州),引进1台高性能3000吨,用于量产超高强度材料。大型冲压机增至2台,产能翻番。
  此外,2014年度在美国研发基地F.tech R&D North America Inc.(俄亥俄州)引进道路模拟机(再现接近实车的行驶条件。包括给予车辆在恶劣路况上行驶的负荷,并进行测试的装置)。开发悬架零部件系统,计划扩大与欧美整车厂的交易。资本支出达数千万日元。计划2017年、2018年投产,将向欧美供应商提交共同开发的方案。
  2014年还在F&P Georgia, A division of F&P America Mfg.,Inc.(佐治亚州)投产日产雷诺零部件共享构想CMF平台的首个产品—踏板类。将主要供应日产的美国工厂。
自润集团
为提高非日系整车厂的销售额比例,加强产能和人才
  自润集团计划将非日系整车厂占公司轴承业务的销售额比例从2014年度的1成多到2019年度提高至4成。为此,将加强美国及泰国等地工厂产能,同时还将加强技术、销售方面的现地人材的雇佣和培训。
冈谷钢机
为增产消声器零部件,扩建厂房、增加生产线
  冈谷钢机将在Okaya Shinnichi Corp. of America (北卡罗来纳州)加强消声器零部件的生产。到2015年春季为止将增加4成工厂面积,增加1条消声器钢管切割线,合计增至8条生产线。还考虑增加预处理线,用于将钢板加工为钢管。投资额预计在1亿数千万日元。销售额将在上年度的约20亿日元基础上增加1成以上。
片山工业
在肯塔基工厂增产车门窗框
  片山工业在Katayama American Co., Inc.(肯塔基州)的工厂旁边新建厂房,增产车门窗框,供应克莱斯勒的车型全改伴随而来的新订单(年供应25万台车辆)以及日系整车厂。2016年6月投产,投资额为25亿日元。
神户制钢
加强铝合金锻造基地的产能,新成立铝合金板材公司
  神户制钢2014年8月完成Kobe Aluminum Automotive Products, LLC(肯塔基州)的悬架铝合金锻造件扩能工程。月产能从原先的28万件增至42万件。投资额约达6,600万美元。投资的原因包括近年来满负荷生产的窘境以及2025年进一步严格的燃效法规促使日美欧整车厂需求增长。
  2014年5月,神户制钢与丰田通商宣布,考虑成立生产汽车铝合金板材和铝合金热交换材料的合资公司。工厂定于2017年投产,预计将落户美国南部,接近易拉罐铝合金板材制造商Wise Alloys, LLC(阿拉巴马州),目前双方就主线圈的采购正开展协商
捷太格特
将在日美投产新开发的电动助力转向器
  捷太格特新开发出用于中型车及以上级别车辆的电动助力转向器(EPS),计划2016年上半年在日本、同年下半年在JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-VONORE LLC(田纳西州)开始量产。新EPS保持大功率的同时,实现小型轻量化,供应日系及非日系整车厂。
  还在KOYO BEARINGS NORTH AMERICA LLC(南卡罗来纳州)引进新生产线,并扩建工厂。2014年7月起,将轮毂单元的产能翻番。投资额约达130万美元。
G-TEKT
2015年起量产采用新轻量化技术的热冲压件
  G-TEKT自2015年3月起在G-TEKT North America Corporation(G-NAC,俄亥俄州)用地内新工厂开始量产超过超高强度材料的高强度新轻量化技术热冲压件。投资额达3,000万美元。向本田美国工厂供货的同时,还扩大销售活动,积极获取其他整车厂订单。2016年度销售额预计达6,400万美元。
昭和
将电动助力转向器的生产集约至墨西哥工厂
  昭和目前在AMERICAN SHOWA, INC. Blanchester Plant(俄亥俄州)和SHOWA CANADA INC(安大略省)生产用于中小型车的齿轮式电动助力转向器(EPS),由于客户本田改为采用新型双齿轮式EPS,将陆续改为由2015年7月投产的SHOWA AUTOPARTS MEXICO, S.A. de C.V.(瓜纳华托州)供货,集约生产。Blanchester工厂与加拿大工厂则将继续生产液压助力转向器及相关零部件等。
新日铁住金
从德国蒂森克虏伯收购的钢板工厂实施革新
  2014年4月底开始,新日铁住金从日本向与ArcelorMittal(AM)共同从德国蒂森克虏伯收购的AM/NS Calvert LLC(阿拉巴马州)派遣15名员工,分别是具有厂长经验的人员及部长级经验丰富的技术人员。不仅改良设备,还升级为日本最新式的工厂,完善供应能力,应对美国南部扩大的汽车钢板市场。
杉浦制作所
扩建螺母工厂,产能翻番
  2014年秋季,杉浦制作所对SUNRIGHT AMERICA, INC.(印第安纳州)的工厂进行扩建,增加生产线,将螺母的月产能翻番至1亿个。2015年春季新增热处理及电镀加工线,在美国建立全面生产体制,缩短交付周期并削减物流成本。投资额约达10亿日元。产品可为三厢车、SUV等各种车型配套,计划将客户从丰田扩大至其他日系整车厂。
积水化成品
新建Piocelan成型工厂
  2014年12月,积水化成品工业宣布,Sekisui Plastics U.S.A., Inc.(田纳西州)将新建俄亥俄工厂。新工厂将从事Piocelan (聚苯乙烯与聚乙烯等聚烯烃的复合材料) 及聚苯乙烯泡沫的成型、加工、设计、品质保证。2015年7月起量产,除了供应北美的日系整车厂以外,还将加强对美系整车厂的销售。年产能18,000吨。投资额达600万美元。
大赛璐
成立安全气囊充气装置第2生产基地
  大赛璐在美洲成立第2个充气装置生产基地。新基地将落户2012年收购的Special Devices Inc.(亚利桑那州)的相邻土地,计划2015年底开始产销。原先计划2017~18年度动工建设新工厂,但由于高田的召回问题造成用于更换的充气装置供应不足,因此提前动工。投资额预计在100亿日元左右。同时还将扩建销售基地Polyplastics USA Inc.(密歇根州),更快应对客户需求。
大同工业
四轮车发动机链条工厂2014年7月投产
  2014年7月,大同工业旗下Daido Corporation of America(田纳西州)首个四轮车发动机链条工厂投产。这是公司首个北美工厂。投资额达430万美元。年产能为95万米。预计2014年北美的四轮车事业销售额将在500万美元、2015年在1,500万美元、2016年在1,800万美元。
太平洋工业
成立北美第2个生产基地,还将形成超高强度材料加工的产能
  太平洋工业2014年6月在北美成立第2个生产基地Pacific Manufacturing Tennessee, Inc. (田纳西州)。2015年8月起投产冲压件和树脂件。2015年12月将设置3000吨多工位冲压机,投产1180MPa级的超高强度材料。
大丰工业
新建树脂涂层发动机轴承的生产线
  大丰工业计划将有助于提高燃效的树脂涂层发动机轴承的全球产量从2013年度的约4700万件到2015年度扩大至7000万件。为此,将日本的生产线从7条增至10条,同时首次在日本以外地区的TAIHO Corporation of America(俄亥俄州)新设3条树脂涂层轴承生产线。在美国的投资额约达4.5亿日元。客户除了原先的丰田以外,还获得本田、通用的订单。到2016年度将把生产线增至5条。
电装
扩建工厂,生产汽油直喷相关产品
  电装将DENSO MANUFACTURING ATHENS TENNESSEE, INC.(田纳西州)的工厂扩建约4成,自2016年7月起全新投产汽油直喷发动机用燃油泵,还将提高直喷发动机用喷油器的产能。投资额达8,500万美元。
东亚工业
新建厂房,加强车身零部件等产能
  东亚工业旗下TOA (USA),LLC.(印第安纳州)的工厂新建厂房,将车身零部件、悬架零部件等产品的产能增加5成,以满足主要客户富士重工在美国产量扩大带来的需求。
东乡制作所
软管夹首次获得美系整车厂的供应商认证
  东乡制作所2013年底通过QUALITY SPRING/TOGO, Inc.(密歇根州)的主力产品软管夹,首次获得美系整车厂的供应商认证。这是公司首次获得美系整车厂的订单。今后可参与该美系整车厂在全球各地开展的新项目的供应商竞争。公司截至目前在美国为丰田及丰田集团的大型零部件配套厂供货。
东普雷
增加资本支出,扩大骨架件产能
  2015年2月,东普雷宣布,将对生产骨架件的美国和墨西哥2座工厂增加资本支出。其中,Topre America Corporation (阿拉巴马州) 将新购置土地,建设1.2万平方米的厂房,引进可加工高强度钢材的大型冲压机。投资额约达50亿日元。计划将美国工厂的销售额从2013年的约300亿日元到2016年提高至400亿日元。
东洋橡胶
获得福特皮卡轮胎订单,2015年春季成立新生产线
  2014年7月,东洋橡胶工业宣布,TOYO TIRE NORTH AMERICA MANUFACTURING INC.(TNA,佐治亚州)生产的SUV轮胎为福特的皮卡主机配套。这是公司首次为美系整车厂配套。工厂实施第4期扩能工程,2015年春季将新建生产线。年产能换算为乘用车轮胎约达900万条。未来还考虑在新的土地建设工厂。
丰田自动织机
加强汽车空调可变容量型压缩机产能
  丰田自动织机为应对燃效法规的严格化造成的需求扩大,将在TD Automotive Compressor Georgia, LLC.(佐治亚州)和Michigan Automotive Compressor, Inc.(密歇根州)增产节能型汽车空调用可变容量型压缩机。2个工厂年产能将在2013年度的基础上增加50万台,到2014年度增至520万台。投资额未公布。计划2014年度在Toyota Industries Compressor Parts America, Co.(佐治亚州)生产600万台可变容量型压缩机零部件。
丰田铁工
计划生产铝合金隔热材料零部件
  丰田铁工自2016年前后开始生产采用铝合金的隔热零部件(绝缘体),用于阻隔来自排气管的高温。获得丰田对该零部件的新订单,计划在肯塔基州工厂生产。目前通过利用生产铁冲压件的现有设备,计划将投资额压缩在数千万日元左右。
与深井制作所合资成立富士重工专用车身冲压件工厂
  2014年4月,丰田铁工与深井制作所对半出资成立合资公司Fukai Toyotetsu Indiana Corp.(印第安纳州),向富士重工供应车身冲压件。投资约60亿日元建设工厂,主要设备包括大型多工位冲压机、落料冲压机、焊接机。计划2016年3月投产。计划到2019年度将年产能增至40万台,2020年度实现90亿日元的销售额。还计划获得三菱汽车的订单。
日清纺制动
2015年底开始投产符合铜使用法规的制动衬块
  日清纺制动自2015年底开始将在Nisshinbo Automotive Manufacturing, Inc. (NAMI,佐治亚州)量产符合铜使用法规的制动衬块,该产品采用不含钢纤维的摩擦材料(NAO材料=无石棉有机物材料)。计划为美系整车厂月产近1万件。由于美国加州对铜的使用有所限制,因此无铜摩擦材料的需求将有所扩大。
西川橡胶
第3工厂将于2015年7月投产
西川橡胶工业将在NISHIKAWA COOPER LLC(印第安纳州)总部工厂的东南地区成立第3工厂。将新建工厂或租赁厂房,计划2015年7月投产。将生产挡风雨条,对总部工厂生产的橡胶中间产品进行最终加工。投资额预计在5亿日元左右。
日发
发行美元公司债券,在北美筹集资本支出等资金
  2014年9月,日发宣布发行美元可转换公司债券。筹集约1亿美元,到2016年前将用作北美资本支出资金及下一代轻量化弹簧的开发资金等。资本支出方面,将向美国4家子公司投入约6,500万美元、向墨西哥子公司投入约1,400万美元。
日锻汽门
将发动机汽门的年产能扩大至8,000万支
  日锻汽门2014年10月向合资生产基地U.S Engine Valve(南卡罗来纳州)增加生产设备,合计形成22条生产线。发动机汽门年产能从原先的6,000万支提高至8,000万,但实际可生产9,000万,可满足北美地区最大的需求。未来还将出口至中南美地区。
日本精工
为增产电动助力转向器,新增生产线
  日本精工计划到2015年度将电动助力转向器(EPS)的全球产量同比增加约7%至910万台。为此将在美国、中国、泰国的生产基地新增生产线。同时,还计划在各地推进螺旋齿轮、电子控制单元等构成件的自产,确保收益。计划2014年度投资约120亿日元。
日本聚丙烯
加强聚丙烯化合物产能
  2014年11月,日本聚丙烯在Mytex Polymers US Corporation(印第安纳州)将保险杠及仪表盘中使用的聚丙烯化合物年产能从原先的7.3万吨增至9.3万吨。
松下
成立生产锂离子电池元件的新公司
  2014年10月,松下成立生产锂离子电池元件的新公司Panasonic Energy Corporation of North America (PENA,内华达州)。注册资本达500万美元。将分阶段在特斯拉(加利福尼亚州)建于内华达州的工厂(建筑面积55.5万平方米)内设置生产设备。投资金额正在考虑中。厂房的一半将生产松下的电池元件,另一半将生产其他主要供应商的电池模块及电池组所需的部件。特斯拉到2020年为止将向新工厂最高投资50亿美元,计划年产供应50万台EV的锂离子电池、相当于35GWh的电池元件以及相当于50GWh的电池组。
百乐仕
开始现地生产金属紧固件
  百乐仕2014年将PIOLAX CORPORATION (佐治亚州)工厂的精密弹簧的生产转移至墨西哥PIOLAX MEXICANA S.A. de C.V.。空闲的工厂空间引进金属软管夹零部件的生产设备,同年秋季将从日本进口改为现地生产。年产能换算为销售额约达5至6亿日元。所有零部件均现地采购,与进口相比,可削减约2成的成本。
日立汽车系统
增设工厂,加强电动助力转向器产能
  2014年6月,日立汽车系统旗下Hitachi Automotive Systems Americas, Inc. Georgia Plant的第3厂房竣工。投资额约达8,000万美元。生产电动助力转向器、可变容量泵等产品,计划2016年正式量产。第1、第2厂房生产汽门正时控制系统及传动轴。
古河电工
计划成立铝合金线束的生产基地
  古河电工计划到2020年度在北美新成立铝合金线束的生产基地。目前在北美拥有设计、开发和销售电气件、线束的开发公司American Furukawa Inc.(密歇根州)。
丰和纤维工业
将在美国建设第3个成型车顶工厂
      丰和纤维工业将在密西西比州成立在美国的第3个成型车顶工厂。投资额约达5亿日元。定于2015年10月投产。将向发出新订单的日产供货。
三井化学
加强聚丙烯(PP)化合物工厂产能,还计划新建PP的生产基地
  2014年底,三井化学将生产聚丙烯(PP)化合物的ADVANCED COMPOSITES, INC.(俄亥俄州)的年产能在2013年度的基础上增加13.8%,扩大至28.9万吨。还计划2018年新成立PP的国外生产基地,最有可能落户美国。将生产为日产SUV尾门部件配套的Mostron-L。目标为到2020年实现3万吨的年产能。
三菱丽阳
将碳纤维产能翻番
  三菱丽阳将加强Mitsubishi Rayon Carbon Fiber and Composites, Inc.(加利福尼亚州)的碳纤维生产设备。将在Sacramento工厂新增年产能2,000吨的生产设备,到2016年中期投产。年产能将翻番至4,000吨。由于采用碳纤维的燃油箱压力容器需求扩大,这是因为预计到未来燃料电池车(FCV)的高压氢气瓶及氢气站的储存设备需求将有所扩大。
三知
加强工业用紧固件的生产设备
  三知计划在生产汽车用销和螺栓等工业用紧固件的Mitsuchi Corporation of America(田纳西州)设置新的锻造机,并于2016年4月启动,以满足客户零部件配套厂扩大的采购需求。公司计划将美国销售额从2014年6月止的7亿700万日元到2016年6月止提高至10亿日元。
盟和产业
启动树脂衬片工厂
  盟和产业2014年10月启动MEIWA INDUSTRY NORTH AMERICA, INC(田纳西州)的工厂。这是公司首次在美国投产,投资额约达13亿日元。生产铺于行李厢等位置的树脂衬片。原先只配置1台生产设备,由于订单较多,遂决定增加第2台生产设备,定于2015年夏季启动。2015年2月成立销售办事处MICHIGAN SALES OFFICE(密歇根州)。除了向日系整车厂供货以外,还将向美系等整车厂积极开展销售。
Univance
建设第3厂房,扩大皮带轮、分动器的生产
  Univance在UNIVANCE INC.(肯塔基州)的用地内建设第3厂房。2015年春季投产,将增产CVT用皮带轮及四轮驱动分动器。投资额达6亿日元。CVT用皮带轮将供应本田的美国工厂,2014年6月以供应20万台车辆的年产规模开始供货。2015年度将该生产规模扩大至供应25万台车辆。分动器将供应日产的北美基地。2015年度年产能同比增加3成,增至供应20万台车辆。
优尼冲压
阿拉巴马工厂启动,对北美生产体系进行重组
  优尼冲压收购本田系零部件配套厂八千代工业的钣金事业的阿拉巴马工厂于2014年10月重组为UNIPRES Alabama, Inc(阿拉巴马州)。年产规模约供应15万台车辆。以此为机,原先在田纳西工厂生产的本田系冲压件集约至阿拉巴马工厂生产,通过集中生产,提高生产效率。另一方面,田纳西工厂将加强供应日产的零部件生产。年产规模约供应50万台车辆。优尼冲压2014年12月还在美国工厂全新启动了2500吨的多工位压力机以及600吨的落料冲压机。
横滨橡胶
考虑在建设中的密西西比工厂建设乘用车轮胎工厂
  横滨橡胶考虑在密西西比州在建的卡客车轮胎工厂用地内建设乘用车轮胎工厂。到中期经营计划的最终年度2017年度将作出决定。公司的SUV等较大尺寸乘用车轮胎的供应能力持续不足。
在美国南部新建工厂,计划2017年启动
  万考虑在南部各州(佐治亚州、阿拉巴马州等)新建工厂。将建设从冲压到组装的全面生产工厂,年产能将供应30万车辆。考虑到未来高强度材料的需求,将引进3000吨级的大型冲压机。满足主要客户日产扩大现地生产需求的同时,还计划将供应范围扩大至丰田、本田、大众等整车厂。

 



美国 事业结构的加强及收购等:宇部兴产、河西工业、JVC建伍、日立金属等

 

公司名称 内容
宇部兴产
将生产锂离子电池电解液的合资公司收购为子公司
  2015年1月,宇部兴产宣布,与产销锂离子充电电池电解液的美国The Dow Chemical Company对半出资成立的合资公司Advanced Electrolyte Technologies LLC(AET,密歇根州)收购为子公司。计划加强AET与宇部兴产的电池材料业务的一体化运营,以扩大业务。尤其是将满足混合动力车和纯电动车等汽车用途电解液需求的增长。
MC系统
收购防锈处理公司,开展北美事业
  2014年9月,MC系统宣布,收购日油的Michigan Metal Coatings (密歇根州)。该公司在北美向日美配套厂提供螺栓、螺母及弹簧等零部件的防锈处理加工,预计2015年度销售额约达10亿日元。
河西工业
转移M-TEK公司的总部,建设新办公楼,还承担北美地区的管理统筹职能
  河西工业将M-TEK(田纳西州)的总部从Manchester市转移至Murfreesboro市,投入15亿日元,建设新的办公楼。将于2016年8月完工。除了加强原有的总部职能以外,还将加强管理体系,对扩大业务范围的北美地区(美国、墨西哥)进行统筹管理,并负责内饰件从研发到生产的各个方面。
JVC建伍
整合美国的2家销售公司
  2014年10月,JVC建伍以提高运营效率、加快扩大销售为目的,整合JVC Americas Corp.(新泽西州)与Kenwood U.S.A. Corporation(加利福尼亚州),新成立JVCKENWOOD USA Corporation(加利福尼亚州)。在汽车电子领域,JVC和KENWOOD两品牌的销售、市场团队集约至加州,并整合了双方的资本。
泰极爱思
完全收购与美国李尔的合资公司
  2014年4月,泰极爱思宣布,将更改与美国李尔的4家合资公司的出资比例。其中,美国与泰国的2家公司收购为全资子公司,以加快客户支持。美国的TACLE Seating U.S.A. LLC则将公司名称改为TACHI-S AUTOMOTIVE SEATING U.S.A. LLC(田纳西州)。
中央汽车工业
考虑成立销售公司
  中央汽车工业计划增加汽车维修件的国外销售基地。虽然在底特律拥有国外办事处,但仍考虑成立新的销售公司。
TS-Tech
扩建美洲总部大楼,加强营业、开发体系
  TS-Tech将美洲总部TS TECH AMERICAS, INC.(俄亥俄州)的大楼到2014年底扩建约1倍,扩大至1万平方米。还加强核心人员,以加强美洲地区的销售、开发体系。
电气化学工业
与杜邦公司签署协议,收购其氯丁橡胶业务
  2014年12月,电气化学工业宣布,与三井物产共同签署合同,从杜邦公司收购氯丁橡胶(CR。是雨刮器和粘合剂的原料,耐候性、耐油性、阻燃性优良)的相关产销业务。收购需要获得当局批准,计划2015年上半年完成。收购金额预计在100~140亿日元。完成后,将成为公司首个生产CR的国外基地,将成立由电气化学工业出资70%、三井物产出资30%的新公司。
日立金属
收购大型制动器铸件公司Waupaca Foundry
  2014年11月,日立金属宣布,收购Waupaca Foundry, Inc.(威斯康辛州)的全部股份,使其成为全资子公司。收购金额约达13亿美元。Waupaca公司是全球最大的铸铁件制造商,生产卡车制动零部件等,供应通用,还向建机、农机等制造商供货。在北美拥有6个工厂,合计年产能达157万吨。通过收购计划扩大业务范围,成为全球最大的铸铁件供应商。
横滨橡胶
整合2家工业零部件公司,成立新公司
  2014年9月,横滨橡胶宣布,整合2家美国工业零部件产销公司,新成立Yokohama Industries Americas Inc.(肯塔基州)。整合的2家公司中,1家是组装和销售汽车软管、生产和销售汽车窗框密封胶、以及销售其他工业产品的YH America,另一家则是产销汽车软管等产品的SAS Rubber公司。横滨橡胶计划通过整合加快扩大事业。

 

 



美国 研发基地的加强和新建:H-One、大同金属、日本精机、普利司通、横滨橡胶等

 

公司名称 内容
H-One
2015年内新成立研发基地
  H-One为应对本田现地开发规模的扩大,计划2015年度在俄亥俄州Columbus周边新成立研发基地。KTH Parts Industries, Inc (俄亥俄州)的产品开发部门将独立出来,转移至更容易聘用到年轻工程师的市区。为了应对本田北美地区现地开发规模的扩大,将使其拥有等同于或超过日本的研发功能。还将开发范围扩大至美系整车厂关注度较高的铝合金及复合材料等领域。
大同金属
计划在美国成立技术中心
  大同金属工业2014年在欧洲成立技术中心,还计划今后在美国也成立技术中心。计划增加研发费。
日本精机
将美国研发基地的工程师人数增加1倍
  2014年9月,日本精机宣布,N.S. International, Ltd.(密歇根州)的工程师人数将从目前的100名翻倍,增至200名。将完善目前由日本总部支持的试验及试制职能。形成全面的现地设计开发功能。提高对客户需求的应对能力,提供高技术水平的服务方案,计划取得可持续性的增长。
普利司通
天然橡胶原材料银胶菊加工研究所竣工
  普利司的子公司Bridgestone Americas Tire Operations 2014年9月举行银胶菊(含天然橡胶的植物)加工研究所Biorubber Process Research Center(亚利桑那州)的竣工仪式。2015年起将开始研发从银胶菊中提取天然橡胶的加工技术,并试生产天然橡胶。计划到2020年代正式应用。研究人员及技术人员将超过30名。
横滨橡胶
计划成立轮胎开发中心
  横滨橡胶计划到2018年以前在美国成立新的轮胎开发中心。将主要开发维修用轮胎。尤其将主要开发需求较大的全季候轮胎。

 

 



加拿大 收购现地配套厂、新建工厂、加强现有工厂:东海炭素、八千代工业、双叶产业

 

公司名称 内容
东海炭素
收购加拿大的炭素材料配套厂,使其成为子公司
  2014年4月,东海炭素收购加拿大汽车炭素材料配套厂CANCARB LIMITED(亚伯达省)的全部已发行股份,使其成为子公司。收购金额约达180亿日元。将充分利用CANCARB公司在加拿大的经销网络,提高收益能力。
丰和纤维工业
首次在加拿大建厂,建设成型车顶工厂
  丰和纤维工业将于2015年下半年在安大略省建设生产成型车顶的工厂。投资额约达10亿日元。初期将向本田供货,中期计划向更多的整车厂供货。这是在北美的第4个生产基地。
八千代工业
将加拿大子公司的业务转让给现地企业,结束北美的钣金业务
  2014年6月,八千代工业将Yachiyo of Ontario Manufacturing, Inc的全部业务转让给现地企业Matcor-Matsu Group of Companies (安大略省)。2014年3月还曾宣布将Yachiyo Manufacturing Of Alabama, LLC(YMA,阿拉巴马州)的钣金业务转让给优尼冲压(见上文),由此结束北美的钣金业务,将经营资源集中至主力产品树脂燃油箱及天窗业务。
双叶产业
在加拿大工厂建设冲压厂房,构建一体化生产体系
  双叶产业在F.I.O Automotive Canada Corp(安大略省)生产排气管、消声器、车身零部件等产品的工厂新建冲压厂房,2014年底启动。投资额约达27亿日元。原先由美国伊利诺伊州工厂供应冲压构成件,并进行组装,通过建立一体化生产体系,计划削减成本并加强产能。

资料:各公司公开资料、各大报纸报道

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