2013年东京车展:日本整车厂的微型车与上市车型

微型跑车 大发KOPEN & 本田S660、微型跨界车 铃木HUSTLER等

2013/12/13

概 要

ダイハツのKOPENを着替えさせるショーの様子
大发KOPEN正在演示取下外饰面板

    第43届东京车展于2013年11月20日(周三)在东京Big Site开幕。入场人数比上一届增加7%,达到90.3万人次,盛况空前。此次车展于12月1日(周日)落下帷幕。

    本报告将主要介绍日本乘用车厂商的微型车与注册车的计划发售车型(介绍日系整车厂概念车的报告请点击此处)。

    日本独有的微型车近年来销量增长,2013年全年销量预计将刷新2006年约202万台的历史最高纪录。除了日本国内,铃木/大发还展出基于微型乘用车或采用其技术的车辆,这些车辆正作为新兴国市场车型在印度与印尼等地销售。今后微型车的销售与生产中积累的技术将为日系整车厂投放新兴国家市场车型提供支持,因此外媒也纷纷将目光投向微型车。

    主要微型车的展示方面,大发与本田分别首发KOPEN与S660近期即将发售的微型跑车的概念车。计划发售的车型方面,铃木展出微型车首款跨界车 HUSTLER,本田展出N系列的第4款车型N-WGN,三菱/日产展出共同开发的Mitsubishi ek Space/Nissan DAYZ ROOX。

    以二轮车为主要事业的雅马哈发动机首发计划在2020年以前发售的四轮概念车MOTIV。

    此外,还展出了计划发售的运动轿跑LEXUS RC、高级运动三厢车 日产SKYLINE、紧凑级SUV 本田 VEZEL、日本市场专用旅行车 斯巴鲁 LEVORG等。

 (注) 下表中带*的车型是2013年东京车展上全球首发的车型。

相关报告
▽2013年东京车展:

· 日系整车厂:概念车 · 下一代动力总成技术与商用车 · 外资整车厂
· 零部件配套厂:EV/HV相关零部件 · 零部件配套厂:安全配置、燃效提高技术 · 新能源车的最新动向


微型跑车概念车:大发 KOPEN与本田 S660

    大发与本田展出微型车尺寸的跑车概念车,分别计划在2014年和2015年发售。大发的上一代COPEN在2012年停售,本田的微型跑车BEAT在1996年停售。

Daihatsu KOPEN future included 写真正面がRMZ、左上端にあるのがXMZ

Daihatsu KOPENの骨格部分(側面) 背後にあるオレンジのパーツが取り外された樹脂外板

Daihatsu KOPEN future included
图片正面为RMZ,左上角为XMZ

Daihatsu KOPEN的骨架(侧面)
车型后方的橙色部件是取下的树脂外饰面板

Daihatsu KOPENの骨格部分(右後方斜め上から)樹脂外板を取り替え中

Mazda3 SKYACTIV-CNG Concept

Daihatsu KOPEN的骨架(后斜上方视角)
正在取下树脂外饰面板

Daihatsu KOPEN的骨架(正面)

 

Daihatsu KOPEN future included*     计划到2014年春季前后发售的微型敞篷跑车的概念车。展出分别名为RMZ与XMZ的2款车型,采用2种不同的外饰设计。2款车型拥有相同的骨架,通过采用不同的全树脂化外饰面板,实现不同的设计。内饰设计也可更改。
    外饰面板全树脂化后,拥有2个较大的优势。1: 采用模具成本更低的树脂后,可推出更多样的外饰设计。2: 通过外饰面板的轻量化,避免车身重心的外移,使车身转弯时变得更稳定。
大发在会场上当场演示了外饰面板的更换过程,而安装过程约5分钟。据悉,正式发售时会以螺钉等加以固定,因此不能如此简单地进行拆卸。
    长3,395mm、宽1,475mm、高1,275mm、轴距2,230mm。搭载660cc的直列3缸汽油涡轮发动机。
Honda S660 Concept*     计划到2015年量产的微型敞篷跑车的概念车。外饰设计继承了2011年东京车展上展出的EV STER。动力总成从电动改为汽油,中置660cc汽油发动机(最大输出功率64ps)。长3,395mm、宽1,475mm、高1,150mm。据报道,该车型将委托八千代工业生产。

 

Honda S660 Concept
Honda S660 Concept
トヨタ JPN TAXI Concept
Honda SPORT 360的复原车型
是本田跑车的原型

 



新微型车:铃木发布微型车首款跨界HUSTLER,本田首发N-WGN

    铃木发布微型车首款跨界车HUSTLER。该车型追求崭新的设计与户外性能,汇聚了众多目光。铃木同时还展出基于HUSTLER的轿跑概念车型。

    本田首发畅销微型车N系列的第四款车型N-WGN,并在东京车展举办期间发售。

    三菱汽车与日产展出共同开发的第2款微型车Mitsubishi ek Space/Nissan DAYZ ROOX,将在2014年初发售。

    大发展出最大限度利用微型车尺寸限制的概念车型Deca Deca。

スズキ HUSTLER
铃木 HUSTLER
スズキ HUSTLER
铃木的概念车 HUSTLER Coupe

 

铃木

HUSTLER*     首款微型跨界车HUSTLER,定于2013年12月24日发售。将基础车型Wagon R的离地间隙在2WD车上提高30mm,达到180mm。外饰设计方面,强调了户外运动的形象。内饰也考虑到了户外性能,包括副驾驶座可放平成一张餐桌等。
    采用陡坡缓降控制系统,可以7km/h的定速下坡,还采用多路况适应系统,在积雪路面等容易打滑的路面辅助前行。还搭载微型车首个辅助不平整路面行驶的功能(4WD、CVT配套车)。
HUSTLER Coupe*      基于HUSTLER,采用车顶弧线逐步下降至后部的设计,是以微型跨界轿跑为理念设计的概念车。车高与HUSTLER相比低35mm。后车门的门把手设计为隐藏在C柱内。
Alto Eco     铃木将在2013年12月18日发售对Alto Eco进行部分改良的车型。同年3月进行改良时,将燃效从33.0km/L提高至35.0km/L(JC08标准),实现汽油车的顶级燃效。具体将发动机的压缩比从11.0提高至11.2,采用新开发的低摩擦阻力发动机机油,改变对CVT的控制等。

本田、三菱/日产、大发

N-WGN*     本田的新微型乘用车系列“N系列”的第4款车型,是车高1,655mm(FF车)的高顶旅行车(注)。在东京车展举办期间的11月22日发售。内外饰采用具有高级质感的设计。N系列首次采用拥有前后200mm滑动宽度的后排座椅。还提高了安全性能,根据本田内部的测算,该车型具备在JNCAP中取得微型车首个5星评价的性能。2WD(FF)车的燃效为29.2km/L(JC08标准)。
    对N系列的660cc发动机进行改良并搭载。为了促进燃油的雾化,将每个汽缸的喷油嘴改为2个。此外,为了控制爆震音,首次在本田的乘用车发动机中采用高热传导率的钠冷排气阀。该改良型发动机将陆续为其他N系列车型配套。
    CVT与2011年上市的N BOX中采用的CVT相比,轻量化约3.9kg。削减变速器壳体的厚度、减轻差速器壳体与主传动齿轮的重量、搭载无电动泵提供液压的系统(累积器系统)等。
Mitsubishi ek Space/Nissan DAYZ ROOX*     三菱汽车与日产汽车共同开发的第2款微型车,超高顶旅行车型微型乘用车。三菱与日产将分别以ek Space与DAYZ ROOX的车名在2014年初发售。该车型面向家庭,后排座椅确保了儿童可站着换衣服的空间,后车门采用双侧滑动门。此外,A柱采用大型三角窗,扩大了驾驶员的视野。还可选择全景式监控影像系统。
    将名为Assist Battery的减速能源改为电动,为镍氢电池充电,向辅助发动机等提供电力。尽量减少发动机的发电,为提高燃效作贡献。
Deca Deca*     车高1,850mm的“Super Space”微型乘用车的概念车型。采用双侧对开门,可轻松装卸大件行李。代替外后视镜,在A柱的上部设置摄像头。目前大发正在销售拥有相同高度的乘用厢型车ATRAI WAGON(微型商用车HIJET CARGO的乘用车版)。

 (注)根据本田介绍,高顶旅行车是指车高在1,550-1,700mm的微型乘用车。超高顶旅行车则是指车高超过1,700mm的微型车。

 

ホンダ N-WGN (写真は上位グレードのCustom)
本田 N-WGN (图片展示的是最高级别的Custom) 
三菱 ek Space (写真は上位グレードのCustom)
三菱 ek Space (图片展示的是最高级别的Custom) 
日産 DAYZ ROOX
日产 DAYZ ROOX

ダイハツ DecaDeca
大发 Deca Deca

 



雅马哈宣布2020年以前进军四轮车事业;本田的超小型EV MC-β

    以二轮车为主力事业的雅马哈发动机在2013年7月的事业说明会上宣布,将推出三轮车/四轮车型的新式“交通工具”。此次东京车展上雅马哈展示了新四轮车的概念车型。基于该车型的四轮车计划在2020年以前发售。雅马哈目前为丰田生产汽车发动机、销售越野行驶专用四轮车,但未销售可进行公路行驶的四轮车。

    本田还展示在日本国内开展道路测试的超小型EV试制车MC-β,并开展了试乘活动。

ヤマハ MOTIV
雅马哈 MOTIV 
(左侧是该车型的骨架)
ヤマハ MOTIVのスケルトンフレーム
雅马哈 MOTIV的骨架

ヤマハ MOTIV</span>の3気筒1.0Lエンジン
雅马哈 MOTIV的3缸 DOHC 1.0升发动机

ヤマハ MOTIVの駆動用モーター
雅马哈 MOTIV的驱动电机(最大输出功率25kW)
左上是左侧图片中的1.0升发动机。

 

Yamaha MOTIV*     雅马哈计划在2020年以前进军四轮车事业,该车型是开发中的四轮概念车。MOTIV为2座,长2,690mm、宽1,470mm、高1,480mm,比丰田iQ、smart fortwo更小型。车身类型除了展出的类型以外,还有跑车、SUV等版本。
    动力总成除了展出的EV以外,可有汽油发动机、混合动力系统等。后置的动力总成驱动后轮。骨架由钢管与复合材料组合构成,根据Gordon Murray Design公司提出的源于F1的设计理念"iStream"进行设计。
    计划在接受单座或双座小型车的地区(发达国家,尤其是日本)销售。今后有待解决的课题包括安全碰撞对策技术、生产技术、产地的选择、销售网络的构建。
MC-β*     长2,495mm、宽1,280mm、高1,545mm的超小型EV试制车(β就是应用程序等测试版的意思)。地板下搭载锂离子电池,后部搭载电机(最大输出功率11kW),续航里程达80km以上。2013年11月开始在熊本县(地方中心城市)、埼玉市(大城市)、宫古岛市(离岛)这3个地点使用数十台MC-β开展实际使用测试。

 

ホンダ MC-β
本田 MC-β

 



丰田/雷克萨斯/日产的新车型:雷克萨斯 运动轿跑 RC、日产 SKYLINE

    丰田全球首发雷克萨斯品牌的新运动轿跑RC。强调该车型的运动性能、动感的设计及颜色。丰田品牌展出日本国内专用车型跨界SUV HARRIER(2013年12月2日发售)以及定于2014年初发售的MPV姐妹车型VOXY/NOAH的概念车型。

    日产日本首发第13代SKYLINE(海外车名:英菲尼迪 Q50)。前格栅的车标不是“日产”而是“英菲尼迪”,将在日本国内销售。

 

Lexus RC 300h
雷克萨斯 RC 300h

Toyota HARRIER
丰田 HARRIER

 

丰田/雷克萨斯

Lexus RC*     2014年下半年将首先投放日本国内的新运动轿跑。采用强调纺锤形格栅的设计。定位为IS的轿跑版,将采用比IS高1个级别的GS的平台。
    混合动力车型RC300h搭载2.5升直列4缸发动机(系统最大输出功率162kW),该发动机组合了缸内直喷与进气口喷射的系统D-4S。RC350搭载V6 3.5升发动机(最大输出功率234kW),组配手自一体变速器8速Sport Direct Shift。
Toyota HARRIER

    对日本国内专用跨界SUV进行车型改款,2014年12月2日发售。与2012年7月停产的上一代车型相比,长缩小15mm、宽缩小10mm(与2WD车相比)。

    混合动力车型的配套发动机从V6 3.3升发动机缩小至直列4缸2.5升发动机,车全重轻量化约150kg。混合动力车型的燃效达21.4km/L(JC08标准)以上。
Toyota
VOXY CONCEPT
/NOAH CONCEPT*
    将丰田MPV的姐妹车型VOXY/NOAH的下一代车型作为概念车全球首发。2014年初发售。除了现有车型选配的2.0升汽油发动机以外,还可选搭载1.8升发动机的混合动力车型。

 

Toyota VOXY CONCEPTr
Toyota VOXY CONCEPT
汽油车Aero款

Toyota NOAH CONCEPT
Toyota NOAH CONCEPT
混合动力车

日产

Nissan
SKYLINE
    2014年2月在日本发售的第13代SKYLINE。在日本国内作为混合动力专用高级三厢车销售,采用日产的车标,而是在前格栅装饰英菲尼迪的车标。日本以外地区在2013年的底特律车展上首发,作为英菲尼迪Q50已发售。
    搭载全球首个线控转向技术"Direct Adaptive Steering"。还考虑今后为其他车型配套,但受到空间与成本的限制,可配套的车型应该不多。
Nissan
GT-R
    车型微改的跑车GT-R作为2014年车型在2013年12月发售。该车型是为数不多的每年都进行车型微改的日本车。此次采用LED灯、更改悬架设置等。还全球首发GT-R NISMO,其发动机输出功率从550ps提高至600ps,将在2014年2月发售。

 

スズキ Crosshiker
日产 SKYLINE

X-LANDER
日产 GT-R Nismo版本

 



本田、富士重工、马自达的新车型:本田 紧凑级SUV VEZEL、斯巴鲁 LEVORG

    本田全球首发基于紧凑车Fit的紧凑级SUV VEZEL。2013年12月20日将在日本发售。富士重工首发面向日本国内市场开发的旅行车LEVORG。定于2014年春季发售。

    马自达展出全面采用SKYACTIV TECHOLOGY的第3款车型—新AXELA。

ホンダ VEZEL
本田 VEZEL

スバル LEVOGE
斯巴鲁 LEVORG
内外饰的设计极为考究

 

VEZEL*     基于本田紧凑车Fit的SUV。是融合了SUV的坚固底盘、轿跑的内外饰设计、MPV的多用途的新类别车。定于2013年12月20日在日本发售,还将陆续销售到全球各地。2013年底特律车展上展出的Urban SUV Concept是其基础车型。
    混合动力车搭载组合了1.5升直喷发动机与7速DCT的SPORT HYBRID i-DCD(Fit HV组配1.5升发动机)。还可选搭载1.5升直喷发动机的汽油车,混合动力车与汽油车分别推出FF车与4WD车。长4,295mm,比Fit长340mm。
LEVORG*     LEVORG是面向日本市场开发的新运动旅行车。现有的第5代Legacy与面向美国市场的第4代相比,长增加110mm(旅行车型)。因此,日本等市场的消费者认为该车型太大。因此LEVORG正式作为第4代Legacy的后继车型开发,尺寸也比第4代车型略大(长10mm)。2011年东京车展上发布的ADVANCED TOURER CONCEPT的上市车型。2014年春季发售。
    配套发动机可选1.6升与2.0升水平对置直喷涡轮发动机,燃效达17.4km/L(1.6升车型)。2013年10月发布的下一代EyeSight作为EyeSight(ver.3)首次搭载(详情请参看ITS世界大会的报告)。
AXELA     全面采用马自达“魂动-SOUL OF MOTION”设计与“SKYACTIV TECHOLOGY”的第3款车型,属于小型车。可选三厢版与两厢版。三厢版是马自达首次配套SKYACTIV-HYBRID的车型(燃效30.8km/L(JC08标准)),组合了丰田的混合动力技术与2.0升汽油发动机(SKYACTIV-G 2.0)。
    还推出新开发的1.5升直喷汽油发动机"SKYACTIV-G 1.5"的配套车型。此外,还可选择2.0升直喷汽油发动机SKYACTIV-G 2.0、柴油发动机SKYACTIV-D 2.2的配套车型,推出多种动力总成阵容。混合动力车型、汽油车型从2013年11月起在日本国内销售。

 

マツダ AXELA
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