中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年9月

八月新能源汽车产量近7万 EV乘用车增幅最大

2017/09/22

国内产量(概要)



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  2017年8月,国内企业共生产新能源汽车(指EV、PHV、FCV,不含公告内铅酸电池汽车)环比增长约11%,同比增长约82%。

  8月,国内企业共生产HV乘用车为全部节能与新能源汽车产量的13%。在HV乘用车中,除了东风日产牌工况油耗8.2升,丰田牌工况油耗5.3升,这2款车型外,其余所有车型标称油耗均低于5升/百公里。

  按能源类型统计,2017年8月生产的辆新能源汽车中,EV与PHV仍保持约为8:2的比例,以EV为主。

  以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比高达80%,新能源客车和专用车本月占比分别为10%和10%,具体见下图表。



国内产量

2017年8月新能源汽车产量多分类列表 (约数)

(单位:辆)

EV PHEV FCV
乘用车 40,000 10,000 0
客车 5,000 900 0
专用车 6,000 0 0

注:EV与PHV是四舍五入的约数



  8月,生产EV环比增长12%,同比增长105%。当月EV乘用车产量大幅提升,涨幅为29%、EV客车产量也有小幅提升,涨幅为6%,唯独EV专用车产量大幅下调,降幅达37%。8月共涉及生产企业31家,其中产量过千的企业有13家。

  纵观电池使用情况而言,三元材料依然占比很高, 80%的车企选用三元材料,而磷酸铁锂只占到了18.6%,锰酸锂、多元复合分别占1.27%、0.13%。在乘用车上选配三元电池一直是相对安全,因而被广泛使用。

  8月,共生产EV客车环比增长6%,同比减少8%。当月EV客车生产企业涉及36家。搭载三元电池生产客车仅有厦门金龙旅行车有限公司一家企业,共计19辆EV客车搭载三元材料电池。该月EV客车产量TOP5分别为:郑州宇通、中通客车、湖南中车时代、比亚迪、上海万象。

  本月EV专用车产量相较7月产量大幅减产,与6月产量数据几乎持平,涉及企业共有52家。当月按车辆用途划分,货车占比最高,为96%。

插电式混合动力汽车

  8月生产PHV汽车环比增长约5%。其中PHV乘用车,环比增长约10%。PHV客车较上月大幅减产35%。

  8月PHV乘用车涉及生产企业共10家。在动力电池系统方面,三元电池也是占据绝对优势,占比高达95%,而磷酸铁锂电池只占到了5%。

  8月PHV客车环比减少35%。当月有10家企业排产,产量过百的有两家车企,分别为郑州宇通客车和扬州亚星客车。在动力电池类别上,磷酸铁锂、磷酸铁锂/超级电容,与锰酸锂占比约为3:1:6。

  燃料分类方面,受价格影响,本月天然气混合动力占比高于柴油混合动力,依然处于稳定状态。



国内资讯

工信部发布第十二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

  9月5日,工信部网站发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十二批)》,共有486款新能源汽车入选。其中,EV 417款,包括50款乘用车、228款客车、1款货车、138款专用车。PHV 68款,包括2款乘用车、66款客车。FCV只有1款客车。

  EV乘用车主要包括安徽猎豹C5BEV、北汽股份ET400、北汽新能源EC180、北汽福田EV多用途乘用车、比亚迪宋EV、东风三款E70和一款E17、东风裕隆裕路EV2、福建云度两款π1、合肥长安CS15EV、河北红号牌;2017年12月底前,除直辖市、省会市、自治区首府市启用外,各省(区)至少还有1至2个城市启用新号牌;2018年上半年,全国所有城市全面启用新号牌。

广州2016-2017新能源车补贴发布外地车企需设立全资销售公司

  广州市发改委发布《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于我市2016、2017年新能源汽车购置地方财政补贴标准的通知》,主要条款如下。

  补贴标准:

  • 2017年地方财政补贴标准为2017年中央财政单车补贴标准的50%。
  • 根据《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》,市财政对符合要求的新能源汽车给予1万元/辆的补贴,地方财政补贴包括该部分补贴。
  • 非个人用户购买的新能源汽车申请地方财政补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外),补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证的年度执行。

  补贴申领:

  • 车辆生产企业是申请、使用地方财政补贴的责任人,车辆生产企业所在地在广州以外的,须在广州市设立一家全资销售公司,负责车辆销售、地方财政补贴申领等工作。

工信部:乘用车“双积分办法”将于近期正式发布

  近日,国新办举行2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示,关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法,也就是外界简称的“双积分办法”,近日已在国务院法制办中国政府法制信息网上公示,办法将于近期正式发布。

  郑立新强调,“双积分办法”是针对我国新能源汽车发展的实际情况,通过这个办法来建立我国推动新能源汽车发展的长效机制,促进新能源汽车的研发和推广,加强汽车产品节能减排的管理,这也是国际上一个通行做法。在这方面,国家也将积极地开展国际合作,与国际社会共同推进我国新能源汽车的发展,也为国内传统汽车发展创造良好环境。同时,对于工信部在“双积分办法”公示期间收到了四家协会意见,工信部将做进一步研究。

关于整车生产及改装企业平台接入国家监测与管理平台的验证通知

  自GB/T 32960-2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》标准实施以来,已有3600个车型完成了标准符合检测,相关技术符合GB/T 32960.3-2016的数据传输要求。

  为了实现国家对于企业平台接入监管平台的要求,验证符合性测试成果,保障后期企业纳入国家监管体系的车辆数据真实、有效,8月9日,新能源汽车国家监测与管理中心特发此通知:现通知各汽车生产及改装企业,请务必于2017年9月30日前将已通过车辆符合性检测的车型各选取不少于3辆正常运营的车辆,车辆总数不少于20辆,通过企业平台实时转发至国家监测平台,否则将影响后续相关检测。如因某些客观原因车辆暂未销售的,应提供相应说明,并在正式销售后按此要求执行。

交通部发文促冷链物流车发展 鼓励使用新能源冷链车

  近日,交通部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温保温容器等标准化运载单元以及轻量化、新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用,提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平。

奇瑞逐步完善整体新能源汽车车型布局 今年年底将推出瑞虎3Xe

  近日,奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新在成都车展表示,目前奇瑞在售车型基本代表了新能源未来的车型布局,其中有eQ、小蚂蚁(eQ1)、艾瑞泽5e。在今年年底将会推出瑞虎3Xe完善整体新能源车型布局。

桂林比亚迪新能源客车下线 年底还将开通“云轨”

  8月25日,桂林比亚迪基地新能源客车正式下线,首批500辆比亚迪EV客车将投放桂林市公共交通系统。当天,比亚迪“云轨”及新能源车展示活动也拉开帷幕。率先交付使用的是比亚迪K9和C9EV客车,比亚迪K8SEV双层客车年内也将投放桂林,形成绿色旅游观光线路。

三亚出台2017年充电设施建设方案

  8月22日,三亚市发改委宣布,三亚市日前出台了《三亚市2017年电动汽车基础设施建设工作方案》,提出2017年计划建设919个充电桩、其中公共充电桩为307个。根据《方案》要求,2017年三亚充电桩建设采取引入有资质的社会专业机构建设或企业(单位)自建、市财政补贴的模式进行,原则上以专业机构建设维护为主,补贴标准以每个充电桩的额定功率为基数,每千瓦补贴200元,2017年12月31日之前按规定提出验收申请,经验收合格并运行满一年后由三亚市财政局按规定程序拨付,预留充电桩接口的不予补贴。

比亚迪EV将做A0级和A00级

  8月22日,比亚迪总裁王传福向媒体表示,比亚迪从2018年开始,将主推10万元以下的小微EV。“目前EV有两个趋势,要么高价,要么低价。”王传福说。比亚迪计划产品往下走,明年将推出小微EV的逻辑是,目前国内EV的销量,绝大部分来自A0、A00级产品。

南京市新能源汽车运营联盟成立

  8月22日,由南京经济技术开发区牵头,苏宁云商等30家企业加盟的南京市新能源汽车运营联盟正式成立。据介绍,目前南京市的新能源汽车保有量已经达到1.29万辆,充电桩1万台。南京市已经形成包括整车企业、零部件企业、车桩运营企业等在内的完整新能源汽车产业链,是全国新能源汽车产业的集聚高地。但是,在1.29万辆车中,南京市私人购买电动汽车总数还不到2,000辆,新能源汽车良好的推广、使用、运营的环境尚待形成。

云度π1将于8月29日下线

  日前,云度新能源官方透露,旗下EV小型SUV——π1车型将于8月29日正式下线。新车将按照电池容量的不同分为城市版和城际版两款,城市版续航里程为200km,城际版续航里程为330km。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org

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