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中国车企新车开发提速（二）
20个月开发周期如何达成：中国车企推进的开发流程变革
2026/10/30
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概要
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1. 开发周期反映了什么：各车企的开发工序与提速举措（下）
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2. 支撑开发周期缩短的机制
概要
在系列报告第1篇“新车开发迈向20个月：吉利、奇瑞展现的开发周期缩短机制”中，概述了中国车企与日系车企在开发周期上的差异，并探讨了吉利汽车和奇瑞汽车的开发流程。吉利在正式车型开发前推进了造型设计、架构先行开发和技术验证；奇瑞则通过平台化、模块化以及零部件与技术的通用化来提高新车开发效率。这些案例表明，在缩短单个车型开发周期的过程中，车型开发前的筹备活动以及利用现有开发基础发挥了重要作用。
本报告（第2篇）围绕广汽集团为推进业务变革采取的开发周期缩短举措，以及比亚迪在日本推出的纯电微型车K-Car RACCO的开发案例，探讨了跨部门协作、决策机制以及工序并行化如何缩短开发周期。此外，报告横向对比了4家中国车企的举措，从造型与技术验证前置、软硬件开发解耦、平台与通用技术利用以及决策加速等视角，梳理了开发流程的变化。
※本报告基于各家企业公开资料、高管发言以及采访信息，对新车开发周期的缩短趋势与开发流程的变革方向展开分析。针对个别车型的开发日程、设计与验证环节的细节内容，报告仅在已公开的信息范围内进行了记述。
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