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中国车企新车开发提速（三）
日系车企在华推进本地化开发：丰田、日产的开发体系革新
2026/11/02
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概要
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1. 是否只有中企开发提速：东风日产N7与广汽丰田铂智3X
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2. 日系车企也迈向30个月周期：日产家族化开发模式
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3. 如何理解开发周期缩短
概要
在系列报告第1篇“新车开发迈向20个月：吉利、奇瑞展现的开发周期缩短机制”和第2篇“20个月开发周期如何达成：中国车企推进的开发流程变革”中，探讨了中国车企新车开发周期缩短的动向及其背后的开发流程变化。从吉利和奇瑞的案例中可以看出，通过造型设计与技术验证环节前置以及平台通用化，开发负担得以减轻。另一方面，从广汽集团和比亚迪的案例中可以看出，跨部门协作、加速决策以及工序并行化也是缩短周期的重要因素。尽管各家车企的手法各不相同，但共同点在于不仅提高了单个工序的效率，还重新调整了开发活动本身的推进方式。
本报告（第3篇）将探讨此类变化是否已延伸至日系车企的车型开发领域。通过对比丰田“bZ4X”、广汽丰田“bZ3X”以及东风日产“N7”的开发体系与技术基盘，明确本土开发组织和供应商在中国市场发挥的作用。此外，报告还将介绍日产缩短开发周期与产品家族化开发的举措，并通过各家车企的实践案例，考察应如何看待新车开发提速这一变化。
※本报告基于各家企业公开资料、高管发言以及采访信息，对新车开发周期的缩短趋势与开发流程的变革方向展开分析。针对个别车型的开发日程、设计与验证环节的细节内容，报告仅在已公开的信息范围内进行了记述。
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