中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年11月
10月年终放量提前到来 或预支2016年产量
2015/11/18
国内产量 (概要)
往期CATARC合作报告请点击此处。
2015年10月,国内生产各类节能与新能源汽车52,838辆(含铅酸电池EV乘用车498辆,铅酸电池EV专用车13辆),较上月增长51.1% ,同比增长近5倍,其中非铅酸电池新能源汽车产量为51,295辆,月产量首次突破5万辆,2015年每逢年底产量的放量提前到来,但业界专家预计,2016年开年将有可能成为低谷,所以2015年年底的产量放量可以说透支了2016年的部分产能。
三类EV(乘用车、客车、专用车)在总产量的占比继9月突破70%后,10月占比更是超过了80%,在各类车型中成为绝对主力。在各分类车型中,EV专用车继续保持强劲增长趋势,同时由于其基数较低,10月EV专用车同比增长28倍,月产量接近7,000辆。EV客车同比增长也超过26倍,EV乘用车10月首次突破2万辆大关。10月EV客车产量也首次突破万辆关口,达到12,814辆。
近几个月来,新能源客车和专用车的比例一直保持在40%左右,而在本年第一二季度该比例为20%-30%,新能源商用车近几个月的产量比例升高,究其原因随着第二阶段推广应用工作接近尾声,冲击推广应用目标的任务更加突出,而商用车方面政府的主导力度更大,所以放量更为明显。
10月份产量与去年各月产量的对比
国内产量
表1: 10月份细分产量及与同环比对比
车型 | 2014年10月 | 2015年5月 | 2015年6月 | 2015年7月 | 2015年8月 | 2015年9月 | 2015年10月 | 同比(%) | 环比(%) | |
PHV乘用车 | 2,181 | 4,932 | 6,674 | 5,700 | 6,779 | 5,643 | 7,028 | 222.2 | 24.5 | |
PHV客车 | 959 | 1,512 | 1,656 | 1,660 | 2,142 | 2,453 | 2,389 | 149.1 | -2.6 | |
EV乘用车 | 4,575 | 10,992 | 12,272 | 8,797 | 9,661 | 13,805 | 22,729 | 396.8 | 64.6 | |
EV客车 | 467 | 2,369 | 5,543 | 6,371 | 5,365 | 8,876 | 12,814 | 2,643.9 | 44.4 | |
EV专用车 | 233 | 689 | 1,165 | 1,373 | 1,495 | 2,943 | 6,846 | 2,838.2 | 132.6 | |
HV乘用车 | 631 | 520 | 584 | 698 | 865 | 1,245 | 996 | 57.8 | -20 | |
HV客车 | 30 | 18 | 0 | 29 | 0 | 15 | 36 | 20 | 140 | |
合计 | 9,076 | 21,032 | 27,894 | 24,628 | 26,307 | 34,980 | 52,838 | 482.2 | 51.1 |
表2: 2015年10月分类车型产量统计
HV
|
PHV
|
EV
|
合计
|
|
乘用车 |
996
|
7,028
|
22,729
|
30,753
|
客车 |
36
|
2,389
|
12,814
|
15,239
|
专用车 |
0
|
0
|
6,846
|
6,846
|
合计 |
1,032
|
9,417
|
42,389
|
52,838
|
2015年10月产量按车型以及按动力类型分类统计占比 |
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插电式混合动力汽车
2015年10月共生产PHV 9,417辆,较上月小幅增长,比亚迪唐超越秦成为月产量冠军。其中PHV乘用车共生产7,028辆,较上月增长24.5%,占PHV的74.6%。涉及企业共5家,分别为比亚迪、上汽、华晨宝马、广汽、浙江豪情。在新能源乘用车领域主打PHV路线的比亚迪公司10月秦、唐、商三款PHV均有产出,其中多用途MPV车型商是首次现身产量榜,三款车月产量合计超过5,000辆,10月SUV“唐”超越轿车“秦”成为PHV乘用车产量月冠军。目前新能源乘用车普遍按定单安排生产,所以从产量上也可以反映出市场需求,比亚迪唐的超越,在一定程度上也反映出SUV车型在新能源汽车领域同样更受关注,这与传统燃油车市场不谋而合,作为第一辆新能源SUV车型,唐有望成为下一个新能源明星车型。其他几家企业的产量与上月变化不大,除了上汽的550PHEV 10月接近1,500辆以外,其他如宝马530Le、广汽的增程式传褀,以及沃尔沃PHV月产量均不足150辆。值得注意的是,新进入产量榜的比亚迪商、新款的增程式传褀、宝马530Le、以及沃尔沃PHV均装备了三元体系电池,由于PHV乘用车的车型不多,这也使得在PHV乘用车方面三元电池的车型比例占到50%。
在PHV客车方面,10月较上月有小幅下降,总量仍保持在2,000辆以上的月产规模,涉及企业20家,企业产量TOP5与前几月变化较大,其中奇瑞万达贵州客车进入前三,郑州宇通位列第一,月产超过1,000辆。
纯电动汽车
10月共生产EV 42,389辆(含铅酸电池EV乘用车498辆,铅酸电池EV专用车13辆),其中EV乘用车22,729辆,突破2万辆大关。EV乘用车生产涉及企业共20家,其中前五位(不计铅酸电池车)分别为浙江吉利、湖南江南、北汽、安徽江淮、江铃控股,TOP5中全部月产过千,其中浙江吉利月产超过万辆,吉利几款两座和四座的A00级EV,可获得两级财政补贴,由车厂自己成立租赁运营公司进行购买和运营,又重复着2014年年底产量激增的情况。
EV客车方面,10月共生产12,814辆,首度破万。10月较上月增长44.4%,涉及企业43家,再创历史新高,月产量前五位分别为郑州宇通、中通、东风汽车公司、南京金龙、比亚迪,TOP5总量占比为50.1%。
EV专用车10月共生产6,846辆,同比增长28倍,已连续八个月实现产量正增长,正成为一个新兴的市场。EV专用车尤其是物流用车目前是普遍看好的新市场。10月产量前三位为东风汽车公司、重庆瑞驰、重庆力帆、天津清源、福建新龙马。
混合动力汽车
10月HV共生产1,032辆,其中HV乘用车996辆,只涉及两家企业,分别为广汽丰田和东风汽车公司。10月HV客车共有36辆产出,涉及企业为上海申龙、上海申沃和金华青年三家企业。
整车进口
10月进口的节能与新能源汽车全部为乘用车,总数为2,756辆,比上月小幅上升,以HV乘用车为主,占比为81.5%。10月EV乘用车的进口量较上月增长一倍,特斯拉MODEL S进口数量较上月小幅上升,宝马i3本月进口的车型中超过60%为EV版,并要有近40%的EV增程版进口国内。PHV乘用车仍是仅有两款进口,分别为宝马i8和大众高尔夫PHV GTE。
国内资讯
四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》
2015年10月9日,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)。《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域,并提出了分区域建设目标。
1、加快发展地区:
- 在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重,应用条件优越的加快发展地区,新建充换电站7,400座,充电桩250万个,满足266万辆电动汽车的需求。
- 在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1:12,城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
2、示范推广地区:
- 在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区,到2020年新增集中式充换电站超过4300座,分散式充电桩超过220万个,以满足超过233万辆电动汽车充电需求。
- 在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8;城市核心区公共充电服务半径小于1公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1:15,城市核心区公共充电服务半径力争小于2.5公里。
3、积极促进地区
- 在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广应用范围的积极促进地区,到2020年新增集中式充换电站超过400座,分散式充电桩超过10万个,以满足超过11万辆电动汽车充电需求。
- 省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于2公里。
沈阳发布《新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》
2015年11月9日,沈阳市发布了《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》,推广的车型以PHV为主,鼓励将淘汰的黄标车更新为新能源汽车。日后,新增的公务车,除特殊需要外,全部采用新能源汽车。沈阳新增的公交、出租、物流和环卫车辆中,新能源汽车的比例将不低于30%。到2020年,沈阳将完成1万辆新能源汽车的推广目标,同时进行配套电网建设和改造,预计建设充电站120座、充电桩7,200个。
广东惠州推广应用新能源汽车近千辆
截至10月中旬,惠州市共推广应用新能源汽车971辆,比2015年初增加了700多辆;建成充电桩357个,车桩比例达到了《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中关于3:1的要求,已能初步满足当前新能源汽车的充电需求。
根据广东省政府此前下达的任务,到2015年底惠州全市新能源汽车推广总量要达1,500辆。惠州将重点推进新能源汽车在公交、出租、公务用车、环卫、邮政快递、私人六大领域的应用。
广汽提出“3e”战略 拟投20亿重点发展智能新能源汽车
2015年10月19日,从广汽集团获悉,2015年,广汽集团提出新能源发展战略,大力发展新能源汽车事业,未来5年将推出6款新能源车。
集团将以“3 e”战略应对汽车行业新的挑战和机遇。“e”战略将通过e车、e工厂、e生态圈来全面实现。“e车”方面,广汽集团将投入20亿元重点发展智能新能源汽车。“e工厂”方面,广汽集团着力推进生产制造及供应链的智能化和节能环保化,构建广汽生产方式(GPS)。“e生态圈”方面,将全力推进整车电商、车生活、车联网3大业务平台及互联网创投平台的“3+1平台”,实现汽车与互联网的跨界融合。
渝、港、台电动汽车产业合作战略联盟揭牌
2015年10月29日,渝、港、台电动汽车产业合作战略联盟在重庆市正式揭牌,旨在提升渝、港、台电动汽车研发生产能力,推动两岸三地电动汽车产业技术发展和产业化。
据悉,该联盟由渝、港、台两岸三地电动汽车产业链上的代表企业、研发机构等联合发起成立,目前已有40多家从事新能源及电动汽车设计、研发、生产和零部件供应的企事业单位加入,包括重庆生产力促进中心、重庆长安新能源汽车有限公司、重庆小康工业集团股份有限公司、台湾佳宏动力能源科技公司、香港生产力促进局等。
上汽未来5年将建5万个充电桩
2015年10月28日,上汽集团与上海黄浦区政府达成战略合作协议,合力共建绿色低碳城区,促进新能源汽车市场推广。同时,上汽集团宣布出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司。该公司将在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、新能源汽车销售、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务。
根据合作协议,上汽集团将在2020年前,在全国范围内建设5万个公共充电桩。同时,黄浦区政府将积极利用人民广场、外滩、城隍庙、新天地、打浦桥等市中心区域,推动充电设施建设及电动汽车分时租赁项目,为最终实现新能源发展目标创造有利条件。
上汽集团透露,2015年1-9月份,上汽集团新能源汽车销售超过8,500辆,同比增长580%,预计2015年可以超过13,000台。其中12,000辆是荣威550plugin插电强混,2016年上汽新能源车的销售目标达到100%的增长。
众泰首款电动A级车年内投产 命名大迈A3
2015年10月26日,众泰汽车董事长吴建中表示:“众泰金坛基地的产品除了大迈X5外,2015年底前还将投产芝麻E30、大迈A3两款EV”。众泰汽车此前正式发布了“大迈”品牌系列,并将其定位进取、富有活力的年轻消费者,继大迈X5之后,该系列全新车型大迈A3将是一款EV,基于现款A级车型Z300打造而来,续航里程可达到200km。
福田EV卡车与环境装备产业园落户长沙
2015年11月11日,福田汽车集团EV卡车与环境装备产业园开工仪式在湖南长沙举行,该产业园是目前全国规模最大的EV卡车项目。雷萨环卫装备系列产品在产业园发布,EV卡车欧马可全系产品集中亮相当前,EV欧马可的续航里程可达到200公里,并将得到持续优化。
本次福田EV卡车与环境装备产业园项目在维持现有汽车整车业务的基础上,增加了汽车底盘和环卫装备业务,计划打造覆盖汽车底盘、环卫汽车、环卫装备、其它专用车等多种业务为一体的综合性多功能EV卡车环境装备产业园区。
特斯拉东北超级充电线路全线畅通
2015年11月10日,特斯拉表示,该公司策划的华北-东北充电网已建设完成,资料显示,特斯拉华北-东北充电线路并不是沿高速公路建设,而是在秦皇岛、长春、沈阳等较大城市的几家酒店或商场建设的目的地充电桩。
特斯拉在2015年6月公布了在中国的充电网建设成果以及2015年内建设规划,据悉,华北-东北的长途充电线路,就是该公司2015年三季度和四季度重点打造以城市群为核心的重点区域充电网络,另外还包括华北-华中等其他6条充电线路。
* 节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)”隶属于中国汽车技术研究中心“新能源汽车技术服务中心”。
节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)是服务于新能源汽车行业的权威专业技术型网站。网站提供及时、丰富的信息资讯,拥有一支专门从事节能与新能源汽车相关政策研究、课题研究、技术咨询的专业人才队伍。该网站贴近市场、不断满足市场需求,为会员单位提供市场咨询、调研、预测等服务。