本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。

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　　12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国

　　3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰

　　这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。

（注1）2025年5月21日统计
　　　  历史数据有部分修正。
　　　  部分数据含推测值。
　　　  中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。

（注2）北欧各国电动化程度高的原因
　　　　1.国民环保意识高
　　　　2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
　　　　3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
　　　　4.新能源车型阵容庞大

　　主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2025年4月新能源车销量为134.1万辆，环比下降10.2%，同比增长31.6%，同比增幅显著。由于中国和英国3月受季节性因素影响促进销量增长，4月环比均有所下滑，但与去年同期相比销量继续大幅增长。4月新能源车份额为25.5%，同比增加4.6个百分点，环比增加1.3个百分点。1-4月新能源车累计销量同比增长34.5%达494.7万辆，占新车总销量的23.8%。

　　4月混动车（HV）销量达43.0万辆，环比下降25.5%，同比增长16.2%。4月混动车份额为8.2%，环比减少1.2个百分点，同比增加0.6个百分点。1-4月混动车累计销量同比增长22.3%达184.5万辆，占新车总销量的8.9%。

　　美国对汽车及汽车零部件加征25%的关税于4月3日生效，而对在美国生产汽车的企业提供减轻汽车零部件关税的措施于5月3日生效。特朗普政府已开启与各国的谈判。5月8日，美国与英国签署贸易协议，每年从英国出口到美国的前10万辆汽车将按照10%的基础税率征收关税，而超过该额度的汽车则征收25%的关税。同样在8日，欧盟提议，如果与美国的谈判不能取消一系列关税，将对美国进口产品采取高达950亿欧元（1080亿美元）的反制措施，其中还包括从美国进口的汽车和汽车零部件。欧盟还宣布将就美国临时征收的10%对等关税以及对汽车及汽车零部件征收的25%附加关税向世贸组织提起诉讼。5月12日，中美宣布双方关税同步降低115%，14日开始进入为期90天的谈判期。

　　围绕关税的未来预期仍不明朗，需要持续关注各企业的应对措施以及各国汽车市场的变化。