新能源车(BEV/PHV/FCV)销量月报 2024年12月
12月新能源车销量同比增长26.0%达180.5万辆(主要12国+北欧3国)
2025/01/24
- 新能源车(BEV/PHV/FCV)市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- 主要12国的乘用车销量变化(包括燃油车等所有动力总成种类)
新能源车(BEV/PHV/FCV)市场份额
本报告共介绍15个国家的新车销量,其中包括销量覆盖全球总销量(注1)约83%的12个主要国家,以及3个北欧国家(注2)(MarkLines统计数据,不包括商用车,含推测值),并分析全球市场新能源车(BEV/PHV/FCV)的趋势。
12个主要国家:中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国
3个北欧国家:挪威、瑞典、芬兰
这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
(注1)2025年1月22日统计
历史数据有部分修正。
部分数据含推测值。
中国销量(工厂出货量)为不含出口量的合计数据。
(注2)北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高(将丰富的可再生能源用于新能源车)
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
2024年12月,主要12国以及挪威、瑞典、芬兰这3个北欧国家(共15国)的新能源车销量创下历史新高达到180.5万辆,同比大幅增长26.0%,环比增长3.4%。12月新能源车的市场份额达到29.4%,同比增加4.8个百分点,环比微增0.4个百分点。销量和市场份额分别连续4个月和5个月创下新高。2024年全年新能源车销量同比增长26.8%达1,522.9万辆,占汽车总销量的24.2%。2024年全年销量及增长率均超越去年。尤其是在中国市场,纯电动车(BEV)和插混车(PHV)的销量大幅增加,成为整体新能源车销量增长的主要驱动力。
12月混动车(HV)销量为44.4万辆,环比下降7.7%,同比增长13.2%。12月单月市场份额为7.2%。2024年全年HV累计销量为493.0万辆,同比增长17.0%,占汽车总销量的7.8%。
2024年,以比亚迪为代表,中国车企的新能源车销量强势增长。然而,由于各国电动汽车需求放缓,特别是欧美市场,许多车企开始调整电动化战略。此外,针对中国产电动汽车的额外关税等政策也使得新能源车市场环境日益复杂。
2025年1月20日就任的特朗普总统下令调查美国对外贸易逆差原因,并指示就设立“对外税务局”以征收关税的方案作出决策,同时,他还指示确定不公平贸易行为,并对《美墨加协定》(USMCA)等现有贸易协定进行调整。他还表示,有可能于2月1日对墨西哥和加拿大征收25%的关税。此外,他还陆续发布了可能对整个新能源车市场产生重大影响的政策,例如放宽环境法规以及取消电动汽车推广措施等。随着电动化进程的放缓,汽车行业对未来的动力总成技术及供应链趋势的关注度日益提高。
主要12国和北欧3国的新能源车及HV销量份额
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