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墨西哥（2）美国加征关税影响产量与出口
2024年产量与出口量均创历史新高，2025年1-6月放缓
2025/07/11
目录
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概要
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墨西哥汽车行业前景：特朗普关税影响显现
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生产和出口：2024年创历史新高，特朗普执政后出口呈下降趋势
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通用：生产3款电动汽车，考虑将部分皮卡生产转移至美国
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Stellantis：投产电动SUV Jeep Wagoneer S，继续投资墨西哥
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福特：连续四年增产，上调墨西哥产车型的美国市场售价
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日产：连续两年增产，投产北美首款e-POWER车型
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丰田：包含混动版的新款Tacoma投产
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本田：投产讴歌ADX，保持墨西哥生产体系
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马自达：连续三年增产，考虑进军南美市场
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大众：连续四年增产，担心美国关税的影响
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现代-起亚集团：将美版SUV的生产转移至美国工厂
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中国车企：出海进程受中美紧张局势阻碍
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特斯拉、比亚迪和鸿海（富士康）的动态
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GlobalData产量预测：2028年墨西哥轻型车产量预计达356万辆
概要
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| 墨西哥产量和出口量变化 （出处：MarkLines根据INEGI数据制作） |
得益于北美出口量增加和国内需求坚挺，2024年墨西哥全年汽车（轻型车）产量同比增长5.6%达398.9万辆。产量和出口量均创历史新高，出口量在产量中的占比维持近90%的水平，但美国特朗普新政府上台后情况逐渐出现变化。
尽管特朗普总统宣布对墨西哥加征25%关税设有缓冲期，但墨西哥2025年1-6月的累计出口量已同比下降2.8%，进入2025年后，汽车产量和出口量放缓的趋势愈发明显。
分厂商来看，包括墨西哥前两大制造商通用和日产在内的多家车企在2024年扩大了生产规模。各厂商为满足最重要出口目的地美国的需求，重点增产SUV车型。
针对美国进口关税政策，各厂商着手详查影响并研究可能采取的应对措施，部分厂商发布了调整生产或转移生产车型的计划。
继江淮汽车在墨西哥实现轻型车本土化生产后，许多中国车企也纷纷在2024年上半年之前宣布，根据墨西哥市场的需求及其作为出口基地的潜力，计划在当地投资建设生产设施。但随着中美博弈紧张局势日益加剧，未来动向变得扑朔迷离。
本报告作为墨西哥市场系列报告（2025年4月刊登）的第二篇，将总结整理主要车企的生产与出口情况，并介绍各厂商应对美国关税政策的最新动态。
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