氢发动机实际用例及开发现状
汽车行业实现氢能应用的最短途径、高压氢气点火、储氢罐
2023/08/03
- 概要
- 日美欧韩的氢供应计划
- 氢发动机的实际用例（宝马、曼恩、福特、康明斯）
- 最新技术动向–发动机开发（丰田、电装、TNO、FEV、马勒、博世）
- 最新技术动向–储氢罐开发（丰田、林德-戴姆勒、日野、新日铁不锈钢）
概要
如果燃料电池基础设施得到充实完善，那么在发动机中使用相同的氢燃料，或许能比燃料电池更快地扩大氢能应用。由于氢发动机通常可以沿用现有的化石燃料设计，因此大量氢发动机已经投入社会应用路试或已投放市场。
氢发动机基本上是一项已通过验证的技术，但近年来仍有许多企业结合不断发展的高压喷射设备和储氢技术，致力于进一步的项目研发。本报告根据以往的实际用例以及2023年日本汽车工程学会的演讲，以发动机和储氢罐开发为主介绍最新事例。
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| 经过多年研发，宝马Hydrogen 7从2006年起投放市场，共售100辆，但因氢气“清洁度”不够等原因而停产。（出处：宝马） | 丰田派出一辆氢动力赛车参加比赛（见下文案例（7）），预计未来将效仿宝马，开启实际应用层面的评估测试。（出处：丰田） |
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