中国造车新势力:销量承压,自研自制核心零部件
合众新能源、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车
2023/04/07
- 概要
- 2022年中国造车新势力销量简析
- 合众新能源:布局关键零部件自研自造,泰国工厂预计2024年投产
- 蔚来汽车:在安徽设立电池科技公司,持续发力全球补能体系建设
- 理想汽车:北京工厂年底投产,2030年成为全球领先人工智能企业
- 小鹏汽车:广州工厂投产,2023至2025年计划实现全场景辅助驾驶
- 零跑汽车:自研零部件覆盖整车成本70%,微型车T03出口至以色列
概要
2022年中国新能源乘用车销量656.5万辆,其中15家中国造车新势力(2010年后成立,非传统车企旗下)合计销量占比11.4%,同比减少3.3个百分点。中国造车新势力TOP5(合众、蔚来、理想、小鹏、零跑)销量均突破10万辆,合众新能源首次夺得销量冠军(15.2万辆),零跑汽车也以高增速迈入第一梯队,2021年夺得销冠的小鹏汽车则跌至第四,近期负面消息缠身的威马汽车明显掉队。总体来看,中国新能源车市场竞争加剧,行业洗牌加速。
车型方面,蔚来汽车和理想汽车聚焦30万元以上高端市场,但未来或将推出30万元以下车型;合众新能源和零跑汽车仍较为依赖10万元以下入门级车型,但销量占比较去年有所下降;15-25万元车型为主的小鹏汽车则首次推出超过30万元的高端SUV。
本篇报告将介绍中国造车新势力TOP5近期主要动态。其中,核心零部件自研自制是共同的战略选择。合众新能源发布技术品牌“浩智”,布局电驱、增程器等关键零部件自研自造;蔚来成立电池科技公司,或将在安徽合肥建设首座电池工厂;理想汽车已在四川和江苏拥有增程器、五合一电驱、碳化硅功率模块生产基地;小鹏汽车设立多家涉及电池、电机等零部件研发制造的关联公司;零跑汽车深化垂直整合,自研零部件已覆盖整车成本的70%。
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