登录
美国造车新势力动向
Rivian、Lucid、Nikola、Lordstown等车企开启量产
2023/02/09
-
概要
-
车企各自制定产品和市场战略，但大多计划延迟实施
-
Rivian Automotive：3款商用车实现2022年产销超2万辆，但亏损扩大
-
Lucid Motors：2022年产量超7,000辆，将在沙特建厂
-
Lordstown Motors：2022年底开启交付，整车工厂出售给鸿海集团
-
Karma Automotive：主攻豪华插混三厢车，推迟投放纯电动车
-
Fisker：中型SUV于2022年11月投产，利用合作伙伴资源加快车型开发
-
Nikola：电动半挂卡车开启交付，同时以燃料电池双赛道布局重卡市场
-
Canoo：获大宗客户厢式货车订单，宣布扩大投资，但量产推迟
-
法拉第未来：力争2023年3月投产豪华全尺寸跨界车，致力于融资
-
Arrival：在英国投产电动厢型车，积极融资进军美国市场
-
VinFast：开始向美国交付越南产电动汽车，计划2024年在美投产
概要
 |
| VinFast在2023年CES展上披露美版产品阵容，计划于2024年在美国投产（出处：VinFast） |
2000年起，美国造车新势力车企陆续成立，其中，特斯拉实现巨大飞跃，成为电动汽车市场领头羊，其他企业也积极推动产品研发与生产准备工作，Rivian、Lucid、Nikola等几家主要造车新势力从2021年底到2022年期间开始向市场推出自研电动汽车。
然而，在面临巨额前期投资的背景下，许多企业由于近期资金成本上升和供应链受限而未能实现量产，一再推迟已公布的车型上市计划。即便是勉强完成首批交付任务的企业也扩大了赤字，陷入财务困境。
即使在这样的环境下，各家企业仍在产品战略、生产体系、销售体系等方面制定了专属成长战略和全球发展目标，并付诸实施。除了独特的产品特性和性能，许多企业还试图通过与大型车队客户合作、通过外包制造整车和主要零部件来提高效率，又或者从海外基金和企业集团获取融资来确保竞争力和市场占有率。
众多强劲竞争对手在电动汽车市场开启全面角逐，现有知名传统车企也进入广泛的细分赛道，先锋企业特斯拉全系车型降价等。在此激战环境下，造车新势力能否确保资金并斩获立足之地，可以说取决于最近一两年的计划实施速度以及产品的市场反馈。
本篇报告基于MarkLines此前介绍的美国造车新势力动态报告（2022年2月刊登）进行信息更新，介绍这些车企的近期动态与战略规划。
相关报告：
CES 2023：未来量产电动车型（2023年2月）
CES 2023盘点：传感器、平台、汽车和其他技术（2023年2月）
第21届CTI论坛（一）：紧跟电动化转型的步伐（2023年1月）
2022年巴黎车展：人机界面展示概述（1）（2022年11月）
2022年汉诺威商用车展（三）：新兴电动车企展示零排放技术（2022年10月）
美国造车新势力：继特斯拉之后，Rivian也将开启量产（2022年2月）
相关报告
智能工厂中AI与数字孪生的协同应用
2026/11/13
泰国：中国品牌BEV与日系HEV并行，电动车投资持续
2026/11/11
比亚迪RACCO拆解调研：与日产Sakura的实车对比
2026/11/11
乘用车市场信息联席分会（CPCA）合作报告 2026年11月
2026/11/09
大众汽车集团（二）向移动出行科技企业转型
2026/11/05
-
{{ ct_title }}
加载中...
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用1周
申请专属顾问讲解