戴姆勒：优先投资电动化，控制总投资额并维持现金流
对新一代技术的投资和停产导致2019-20年利润大幅下降
2020/05/29
- 概要
- 对新一代技术的投资等导致盈利能力下降，优先降低成本并维持现金流
- 2020年第1季度财报显示利润大幅下降，重视现金流和流动性
- 电动化战略：发布Ambition 2039，力争2039年实现CO2-neutral
- 中国市场拉动乘用车部门的增长，2020年也有望实现早日复苏
- 2020年预期：受新冠肺炎疫情影响，所有经营指标均同比下降
- LMC Automotive销量预测：戴姆勒集团2023年销量为299万辆
概要
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| 戴姆勒从2020年4月20日起阶段性复工 （出处：戴姆勒、下同） |
戴姆勒在2020年第1季度财报公告中宣布，已进入成本管理和维持现金流体制。尽管没有发布新的重组措施，但戴姆勒已经在2019年11月的Capital Markets Days和2020年2月的2019年年度报告中宣布，降低材料成本和人员成本并控制设备投资和研发费用，以应对2019年出现的盈利能力下降。但是，将继续优先投资今后的关键技术——电动化和数字化。
戴姆勒将削减CO2排放以防止气候变化视为最重要的课题之一。乘用车方面，计划到2025年将EV的比例提高至25%，到2030年使EV或PHEV占比超过50%。此外，力争到2039年使全球销售的乘用车在整个汽车生命周期实现CO2-neutral。
在乘用车部门的梅赛德斯奔驰汽车中，分国家来看，中国是最大的市场，并在近几年一直推动增长。虽然2020年第1季度中国销量下降超过20%，但与其他地区相比，需求呈快速回升态势。梅赛德斯奔驰的经销店在1月底全部关闭，但3月99%的经销店恢复营业，4月全部恢复营业。
2020财年预测方面，由于新冠肺炎疫情的影响将持续全年，难以量化，但据预测，戴姆勒业务涉及的所有汽车市场都将萎缩。预计该公司所有的经营指标均将低于2019年。然而，戴姆勒已确保了足够的资金流动性，还致力于降低成本，并在疫情期间和疫情之后能充分控制其业务运营。
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