戴姆勒:优先投资电动化,控制总投资额并维持现金流
对新一代技术的投资和停产导致2019-20年利润大幅下降
2020/05/29
- 概要
- 对新一代技术的投资等导致盈利能力下降,优先降低成本并维持现金流
- 2020年第1季度财报显示利润大幅下降,重视现金流和流动性
- 电动化战略:发布Ambition 2039,力争2039年实现CO2-neutral
- 中国市场拉动乘用车部门的增长,2020年也有望实现早日复苏
- 2020年预期:受新冠肺炎疫情影响,所有经营指标均同比下降
- LMC Automotive销量预测:戴姆勒集团2023年销量为299万辆
概要
![]() |
戴姆勒从2020年4月20日起阶段性复工 (出处:戴姆勒、下同) |
戴姆勒在2020年第1季度财报公告中宣布,已进入成本管理和维持现金流体制。尽管没有发布新的重组措施,但戴姆勒已经在2019年11月的Capital Markets Days和2020年2月的2019年年度报告中宣布,降低材料成本和人员成本并控制设备投资和研发费用,以应对2019年出现的盈利能力下降。但是,将继续优先投资今后的关键技术——电动化和数字化。
戴姆勒将削减CO2排放以防止气候变化视为最重要的课题之一。乘用车方面,计划到2025年将EV的比例提高至25%,到2030年使EV或PHEV占比超过50%。此外,力争到2039年使全球销售的乘用车在整个汽车生命周期实现CO2-neutral。
在乘用车部门的梅赛德斯奔驰汽车中,分国家来看,中国是最大的市场,并在近几年一直推动增长。虽然2020年第1季度中国销量下降超过20%,但与其他地区相比,需求呈快速回升态势。梅赛德斯奔驰的经销店在1月底全部关闭,但3月99%的经销店恢复营业,4月全部恢复营业。
2020财年预测方面,由于新冠肺炎疫情的影响将持续全年,难以量化,但据预测,戴姆勒业务涉及的所有汽车市场都将萎缩。预计该公司所有的经营指标均将低于2019年。然而,戴姆勒已确保了足够的资金流动性,还致力于降低成本,并在疫情期间和疫情之后能充分控制其业务运营。
相关报告:
德系整车厂电动化战略:EV等电动车产品投放时间表(2019年11月)
2019年法兰克福车展:欧系整车厂(2019年10月)
戴姆勒的CASE战略:与宝马合作,加快移动出行与自动驾驶开发(2019年4月)
本报告仅限会员查看。
剩余 6 章未读,申请试用账号继续阅读。
剩余 6 章未读,申请试用账号继续阅读。