2019年日本汽车技术会春季大会学术演讲：电动车动力总成技术

使用丰田THSⅡ电机的新系统等

2019/06/26

概要
丰田：RAV4混合动力4WD版配套的新型E-Four后变速驱动桥
斯巴鲁：Crosstrek搭载的混合动力变速器
本田：飞度、Freed配套的无重稀土类元素混合动力系统驱动电机

概要

2019年日本汽车工程学会于5月22～24日在横滨国际和平会议场举行的同时，还召开了汽车技术会2019年春季大会。学术演讲（89场研讨会，433场演讲）中，关键技术研究成果的发表尤为瞩目，各公司都围绕上市车型配套的新技术，介绍了产品的优势和技术要点等。

本报告将围绕“传动系统的最新技术I”、“传动系统的最新技术II”、“EV/HEV驱动电机”研讨会的演讲，以及电动车动力总成技术相关演讲，介绍①丰田的RAV4配套的新型E-Four(电动混合动力四驱）后变速驱动桥；②斯巴鲁的Crosstrek配套的混合动力系统；③本田的混合动力系统（i-DCD）用驱动电机。

①和②介绍了新电动动力总成的开发内容，均利用了丰田为普锐斯和凯美瑞等前置前驱混合动力车配套的THSⅡ电机。①利用驱动电机（MG2）、②利用发电机（MG1）与驱动电机（MG2）开发出改装系统。丰田2019年4月宣布免费提供电动化技术专利的使用，希望形成其他公司能自由采用丰田电机技术的环境，从而降低电机成本。2019年日本汽车工程学会的会场上，丰田也展示了THSⅡ电机之一—第4代普锐斯配套的驱动电机（MG2）。演讲中提到的THSⅡ电机也希望通过扩大配套数量，降低HV相关零部件的成本。

③介绍了不使用重稀土类元素（镝、铽等）的混合动力系统驱动电机的开发内容，据悉，重稀土类元素始终处于供应不足的风险中。


汽车技术会2019年春季大会召开了学术演讲会的横滨国际和平会议场	丰田第4代普锐斯用驱动电机（MG2）（2019年日本汽车工程学会　丰田展区的展示）