2019年日本汽车技术会春季大会学术演讲:电动车动力总成技术

使用丰田THSⅡ电机的新系统等

2019/06/26

概要

  2019年日本汽车工程学会于5月22~24日在横滨国际和平会议场举行的同时,还召开了汽车技术会2019年春季大会。学术演讲(89场研讨会,433场演讲)中,关键技术研究成果的发表尤为瞩目,各公司都围绕上市车型配套的新技术,介绍了产品的优势和技术要点等。


  本报告将围绕“传动系统的最新技术I”、“传动系统的最新技术II”、“EV/HEV驱动电机”研讨会的演讲,以及电动车动力总成技术相关演讲,介绍①丰田的RAV4配套的新型E-Four(电动混合动力四驱)后变速驱动桥;②斯巴鲁的Crosstrek配套的混合动力系统;③本田的混合动力系统(i-DCD)用驱动电机。

  ①和②介绍了新电动动力总成的开发内容,均利用了丰田为普锐斯和凯美瑞等前置前驱混合动力车配套的THSⅡ电机。①利用驱动电机(MG2)、②利用发电机(MG1)与驱动电机(MG2)开发出改装系统。丰田2019年4月宣布免费提供电动化技术专利的使用,希望形成其他公司能自由采用丰田电机技术的环境,从而降低电机成本。2019年日本汽车工程学会的会场上,丰田也展示了THSⅡ电机之一—第4代普锐斯配套的驱动电机(MG2)。演讲中提到的THSⅡ电机也希望通过扩大配套数量,降低HV相关零部件的成本。

  ③介绍了不使用重稀土类元素(镝、铽等)的混合动力系统驱动电机的开发内容,据悉,重稀土类元素始终处于供应不足的风险中。

パシフィコ横浜・会議センター 4代目プリウス用駆動モーター
汽车技术会2019年春季大会
召开了学术演讲会的横滨国际和平会议场
丰田 第4代普锐斯用驱动电机(MG2)
(2019年日本汽车工程学会 丰田展区的展示)


相关报告:
2019年日本汽车工程学会:多样化的电动车驱动技术(2019年6月)
2019年Automotive World:xEV驱动系统的技术创新(2019年2月)

 

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