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日系整车厂2018年度业绩结算：销售额增长1.9%、营业利润下降11.5%
5家乘用车整车厂营业利润下降，日产和本田调整全球产能
2019/06/04
目录
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概要
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2018年度业绩结算：销售额增长1.9% (73万亿日元)，营业利润下降11.5% (4.4万亿日元)
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汇率影响：欧元和新兴国家货币贬值是营业利润下降原因
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各整车厂每年增加设备投资和研发成本
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7家乘用车整车厂的销量：2018年度微减，2019年度计划微增0.3%
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7家乘用车整车厂的业绩结算摘要和未来方针
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LMC Automotive销量预测：2022年日本市场销量为487万辆
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各日系整车厂的业绩结算数据汇总
概要
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9家日系整车厂的2018年度销售额增长1.9%达73万亿日元，营业利润下降11.5%至4.4万亿日元。7家乘用车整车厂中，丰田和三菱汽车的销售额和营业利润实现增长，其他5家公司营业利润下降，尤其是日产、马自达和斯巴鲁大幅下降，降幅超40%。
2019年度预期方面，销售额预计下降0.4%，营业利润预计增长2.3%，全球销量预计增长0.3%。
中美欧市场的销售减速以及中美贸易战对2018年度业绩结算和今后预期产生了影响。此外，欧元贬值和新兴国家货币贬值等汇率影响，是2018年度利润减少3,992亿日元、2019年度利润预计减少3,405亿日元的主要原因。
另一方面，设备投资和研发成本逐年增加。9家整车厂计划2019年度设备投资增加6.6%至3.3万亿日元，研发费用增加5.7%至3.2万亿日元。据称丰田超过1万亿日元的研发费中，CASE相关比例接近40%，但在不久的将来将会提高至50%。本田将提高现款车型的开发效率，增加对尖端技术的开发投资。
在这种情况下，各企业希望提升品牌影响力，提高效率，改善盈利能力。丰田再次强调推进成本削减活动，日产和本田计划降低成本，包括调整全球产能。
相关报告：
斯巴鲁：召回费用与销售额下降使得2018年度全年营业利润预计下降42%（2019年2月）
日系整车厂：从财报看今后发展方向和计划（2018年6月）
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