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《美国、墨西哥、加拿大协议》敲定
新协议将促进北美投资，尤其是美国和加拿大
2018/10/24
目录
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概要
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新协议中汽车行业相关条款的修改及增添
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新协议缓解市场不稳定性，在贸易紧张的大环境下刺激投资
概要
经过一年多的谈判，美国、墨西哥、加拿大于2018年9月30日达成新的北美贸易协定（原协议简称NAFTA），新协议更名为《美国、墨西哥、加拿大协议》（简称USMCA）。协议大部分仍沿用NAFTA中的内容，其中新增的汽车行业相关条款旨在提高美国汽车产量。
新协议包含了更加严格的原产地规则：到2023年，对于享受零关税的车辆，将其区域内采购率提高至75%或以上。而关于最低薪资，协议要求：到2023年，至少40%的零部件要在时薪16美元以上的高工资区域生产。
USMCA保证了市场的稳定性，企业得以安心规划未来发展。部分企业不会受到太多新协议的冲击，其他企业则成本上涨，且为了保住零关税不得不考虑重置供应链。例如，日产和梅赛德斯在新协议公布不久就宣布将增加在美投资。新协议的颁布预计将使车辆均价上升。
墨西哥供应商Rassini和Nemak向MarkLines透露，他们可以接受新协议中更加严苛的条款，且不认为会对自身业务造成重大的负面影响，相反，两家公司都从中看见了新的机遇，尤其瞄准了正致力于取消汽车税的亚洲和欧洲市场。他们预测北美汽车销售额中需要缴纳关税的部分将由原来的28.0%涨至35.0%。
本报告提供了新的北美贸易协定中汽车行业相关的更新内容，同时包含了部分企业所受的影响及其将采取的对策。
相关报告：
特朗普政府的美国贸易政策与关税 (2018年9月)
LMC Automotive 2018年8月全球汽车市场月报 (2018年9月)
各整车厂2017年美国投资情况 (2018年1月)
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