NCAP (新车评价规程) 的概要及趋势

碰撞安全评估试验的全球比较

2017/12/22

概要

 美国是首个出台汽车安全法规的国家,从1968MY (Model Year,车型年份) 开始适用。当时,由于整车厂普遍持有“安全并不意味着畅销”(Safety doesn’t sell)的想法,因此出台的法规仅仅是针对抵制安全配置的整车厂的最低要求(minimum requirement)。

 NCAP (New Car Assessment Programme 新车评价规程)由NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration 美国国家公路交通安全管理局)对1979MY首次实施。作为提供给消费者的信息,公布在更严格条件下测试所得的碰撞性能,目的是使整车厂之间形成竞争关系,努力达到超过法规规定的安全性能。NHTSA以高于仍处于草案阶段的碰撞试验时速5英里的35英里时速开展试验,试验后成绩较差的车辆展示在NHTSA的中庭,在那里举行的记者发布会使全球整车厂都感到震惊。

 NCAP在1992年进入澳大利亚(ANCAP)、1995年进入日本(JNCAP)、1997年进入欧洲(Euro NCAP)。NCAP开始在全球范围内扩大应用,虽然历时15年多才形成了整车厂通过NCAP竞争安全性能的局面,但现在整车厂普遍认为,在NCAP中取得好成绩是必须的,并开始在这方面投入精力。此外,随着发展中国家的机动化发展,2011年NCAP为了进一步进入全球范围,成立了Global NCAP。

 目前主要在8个国家和地区实施NCAP,包括汽车发生碰撞时对乘员的保护性能的评价、以及近年新增的紧急自动制动系统这样的预防安全性能的评价。本报告在樋口和雄先生的协助下,将主要介绍碰撞安全性能的评价、实施的经过、各地区评价方法的差异等。

 

碰撞安全评价规程的实施情况和碰撞速度


国家和地区
规程 正面碰撞 侧面碰撞 鞭打
100%重叠碰撞 偏置正面碰撞 MDB碰撞** 侧面柱碰撞
美国 US NCAP 56km/h - 62km/h 32km/h -
IIHS* - 64km/h 50km/h - -
欧洲 Euro NCAP 50km/h 64km/h 50km/h 32km/h 24.5km/h
日本 JNCAP 55km/h 64km/h 55km/h - 20km/h
澳大利亚 ANCAP - 64km/h 50km/h 29km/h -
韩国 KNCAP 56km/h 64km/h 55km/h 32km/h 16km/h
中国 CNCAP 50km/h 64km/h 50km/h - -
南美 Latin NCAP - 64km/h - - -
东盟 ASEAN NCAP - 64km/h - - -

* 在美国,除了US NCAP以外,还有IIHS (Insurance Institute for Highway Safety 美国公路安全保险协会) 的安全评价。IIHS实施重叠量40%与25%的2种偏置正面碰撞。
** MDB (Moving Deformable Barrier,移动可变形壁障) 碰撞
出处:根据各地区NCAP、IIHS评价标准制作

 

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