FCA:2017年向全球投放吉普和阿尔法罗密欧品牌车型等举措,使销售额和利润实现双增长
在北美增产SUV和皮卡,在自动驾驶方面与宝马、英特尔和Mobileye开展合作
2017/12/13
- 概要
- 2014-2018年 5年计划的进展情况
- 2017年1-9月销售额增长1%达821亿欧元,调整后EBIT增长15%达52亿欧元
- 2018年投放新款皮卡Ram 1500、新款中型SUV道奇Journey
- 北美生产重组计划:从乘用车转型生产SUV、皮卡
- 2017年1-9月全球销量下降2%至327万辆
- 在自动驾驶车的开发方面与宝马-英特尔-Mobileye联盟以及谷歌旗下的Waymo合作
- LMC Automotive产量预测:FCA集团2020年全球产量预计达到533万辆
概要
吉普Compass 在巴西、中国、墨西哥、印度生产,销往100多个国家 |
完成5年计划
FCA集团继续实施《2014-2018年 5年计划》,2016年剥离法拉利之后,改善了集团的财务情况。2017年,在全球范围投放吉普车和阿尔法罗密欧品牌车,加上南美市场的复苏,进一步改善了业绩。2017年全年销售额同比增长3.6-8.1%达1,150亿-1,200亿欧元,除去特殊损益,调整后EBIT (息税前利润) 预计同比增长15.6%达70亿欧元以上。
2018年将投放新款Ram 1500、新款道奇Journey
2017年,除了阿尔法罗密欧品牌首款SUV Stelvio以外,还投放了紧凑级SUV—新款吉普Wrangler。向南美市场投放小型两厢车菲亚特Argo。除了2018年将投放新款皮卡Ram 1500、新款中型SUV道奇Journey、2019年将投放吉普的新款旗舰车型—全尺寸SUV Wagoneer/Grand Wagoneer,还计划投放基于吉普Wrangler的皮卡等车型。
将在北美工厂扩大SUV、皮卡的生产
美国的生产基地为了应对需求向SUV、皮卡转变的趋势,对工厂的设备实施了整改。乘用车道奇Dart与克莱斯勒200在2016年停产,改为生产利润率较高的吉普SUV和Ram皮卡。
在开发自动驾驶车方面扩大合作
FCA认为,要提高自动驾驶技术,整车厂、技术供应商和零部件供应商之间的合作必不可少,2017年8月宣布参与宝马、英特尔、Mobileye联盟,共同开发自动驾驶平台。2016年5月还与谷歌旗下的自动驾驶开发公司Waymo建立合作关系,为自动驾驶测试提供克莱斯勒的PHV MPV—Pacifica Hybrid。
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