菲亚特克莱斯勒的新5年计划：2018年全球销量将达到700万台

玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧扩大销售，将在全球6国生产吉普品牌

2014/06/11

概要
对玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧投入大笔资金
吉普：在欧洲、中国、巴西、印度生产，计划将销量提高至190万台
克莱斯勒与道奇的共存
菲亚特与蓝旗亚
各地区销售目标：计划在北美、亚太地区扩大销售
北美计划大幅提升市场占有率
亚太：尤其将在中国扩大销量
2018年的财务目标

概要

FCAの販売目標 菲亚特：完全收购克莱斯勒
　　2014年1月29日，菲亚特取得克莱斯勒的100%全部股份，使其成为全资子公司。合并后的新公司公司名称“Fiat Chrysler Automobiles NV“ (简称FCA”)，注册地在荷兰，纳税地在英国。

　　实体仍保留原先意大利Fiat S. p. A.与美国Chrysler Group LLC的公司组织结构，FCA成为2家公司的母公司。FCA总部所在地尚未公布，据知名媒体报道，或在伦敦成立小规模财务部门。

新5年计划

　　菲亚特与克莱斯勒根据2009年至2013年的5年计划运营至今，随着此次双方的完全合并，从新的视角制定了新5年计划。2014年5月6～7日期间邀请机构投资人等举行说明会，发布了2014年至2018年的5年计划。计划概要如下。

销售目标：700万台

　　销量目标为从2013年的约440万台销量到2018年提高至700万台。具体到品牌，努力扩大高级车品牌玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧销量的同时，还将推进吉普的全球产销体系的完善。

各地区销量：在中国与北美扩大销售

　　具体到地区销量，计划将亚太地区的销量从2013年的约20万台到2018年提高至110万台，提高4倍以上。预计其中吉普车在中国的合资公司的贡献将占大半。还计划将北美地区的销量增加5成。

财务目标：2018年计划实现50亿欧元的净利润

　　将2018年销售额目标定在1,320亿欧元(2013年销售额：868亿欧元)、净利润目标定在50亿欧元(2013年净利润：19.5亿欧元，除去特殊要素为9亿欧元)。5年间在新产品开发和工厂方面计划投资480亿欧元。

对股市的评估：由于新计划不被看好，股价下跌10％以上

　　机构投资人及分析师对该新5年计划多持否定意见，认为新5年计划定位过高，不切实际，有较大风险，因此在举行说明会之后股价下跌10％以上。CEO马尔乔内(Marchionne)表示，即使达不到目标，只要完成计划的大半，也可以看做是成功。2009年发布的上期5年计划中，虽然个别品牌及项目未能按计划取得进展，但整体销量仍从2009年的130万台到2013年达到240万台，接近260万台的目标(批发量260万台)。

各品牌销售目标

	2013年 (百万台)	2018年 (百万台)	年增长率	2018年/2013年比较销量增长率
玛莎拉蒂/法拉利	0.02	0.08	～32％	400%
阿尔法罗密欧	0.1	0.4	～40％	400%
道奇	0.8	0.7	～-3％	88%
克莱斯勒	0.4	0.8	～15％	200%
吉普	0.7	1.9	～22％	271%
Ram/菲亚特商用车	0.9	1.2	～6％	133%
菲亚特	1.5	1.9	～5％	127%
合计	4.4	7.0	～10％	159%