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印度尼西亚：市场规模回升至110万辆，还在推动本土化生产
各整车厂都在扩大MPV产品阵容，三菱汽车与五菱的新工厂已投产
2017/08/31
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概要
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市场动向：经济刺激政策促使新车销量回升，日系整车厂主导市场
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MPV：约占新车销量的4成，各整车厂相继投放新车型
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LCGC：市场规模扩大至20万辆以上，大发/丰田将投放第2款车型
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扩大生产基地规模：三菱汽车与五菱启动新工厂，各整车厂都在推进零部件的本土化生产
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三菱汽车：新工厂生产新款MPV“XPANDER”，加强乘用车销售体系
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五菱 ：新工厂启动，投产MPV“Confero S”
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丰田/大发：扩大MPV产品阵容，新建发动机工厂和研发中心
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本田：投产“BR-V”，扩大发动机和零部件产能
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LMC Automotive产量预测：印尼2020年产量将超过130万辆
概要
印尼2016年产量同比增长7.2%达117.8万辆、销量增长4.9%达106.3万辆。受经济刺激政策利好，新车销量时隔3年有所回升。印尼汽车工业协会 (GAIKINDO) 预测，2017年销量将同比增长3.5%至110万辆。LMC Automotive预测，2020年产量将超过130万辆。
印尼受到大家族主义影响，对多人乘坐的MPV (多功能车) 的需求较高，MPV约占整体新车销量 (含商用车) 的4成。近年来，SUV的销量也有所增长，兼具SUV动感外形及行驶性能、以及MPV宽敞的室内空间及多样化功能的跨界车也出现在市场上。此外，2013年起投放的LCGC (低成本环保车，Low Cost Green Car) 的市场规模超过20万辆，丰田/大发在2016年8月投放了符合LCGC法规的第2款车型—小型MPV。
印尼的新车市场中，日系整车厂的份额超过9成。其中，占据半数以上市场份额的丰田集团以大发为中心，推进印尼市场车型的开发和生产，还计划扩大MPV产品线，确保进一步的优势地位。
2017年，三菱汽车与上汽通用五菱的新工厂投产。8月举办的印尼国际车展上，双方发布在新工厂生产的新款MPV，今后有可能为市场带来波动，因此受到关注。
印尼的人口达2.5亿，是极富潜力的市场，各整车厂都在扩大印尼产能，以满足未来中长期内需的扩大。但是，未来政府为了振兴印尼制造车辆的出口，将修改奢侈税、完善尾气排放标准和安全标准等，或对各整车厂造成一定影响。
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| 出处：根据印尼汽车工业协会 (GAIKINDO) 资料制作 | |
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