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碳纤维强化树脂的最新技术：来自2017年Automotive World展
积水化成品工业与旭化成展出泡沫树脂和CFRP的复合材料
2017/02/17
目录
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概要
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积水化成品工业：CFRP复合泡沫成型体Techformer
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旭化成：改性PPE发泡珠粒“SunForce”和碳纤维强化树脂复合材料
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一村产业：碳纤维强化热塑性冲压成型片材
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Suncorona小田：CFRTP随机 (非连续各向同性) 片材
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Arrk：CFRTP材料悬架臂
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浅野：CFRTP+铝成型件
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宇部Exsymo：CFRTP材料的层压产品
概要
 采用CFRP与泡沫树脂的复合材料的行李厢盖 (积水化成品工业出品) |
2017年Automotive World于2017年1月在东京有明国际展览中心举行。本报告重点将介绍其中一个展览—“第7届汽车轻量化技术展”的展示情况。
本届展会上最有影响的是碳纤维强化树脂 (CFRP=Carbon Fiber Reinforced Plastics) 的技术展示，各展区前都人头攒动。
积水化成品工业与旭化成分别展出泡沫树脂结合CFRP的复合材料。该复合材料相比单一的CFRP厚度有所增加，但更轻量化。
东丽集团的一村产业展出可冲压加工的采用碳纤维织物CFRTP (Carbon Fiber Reinforced Thermo Plastics：碳纤维强化热可塑性树脂) 及其加工案例。Suncorona小田展出名为CFRTP随机 (非连续各向同性) 片材的更容易加工的CFRTP材料。此外，Arrk展出利用CFRTP制作的悬架臂零部件；浅野展出结合了CFRTP和铝的成型件，宇部Exsymo展出CFRTP材料的层压产品。
各展区的负责人都提到，将CFR(T)P作为汽车零部件材料应用方面仍需克服许多难题。目前正在开发用于量产的加工技术，材料的成本、经验的缺乏、CFR(T)P材料零部件的设计和生产技术人员的培养等，都是今后有待解决的课题。
相关报告：
CFRP应用技术的欧洲动向：2016日本汽车工程学会（2016年6月）
CFRP最新技术动向：在欧洲量产车上加速普及 （2015年6月）
碳纤维增强热塑性树脂与超高张力钢板的加工技术（2015年2月）
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