CFRP最新技术动向:在欧洲量产车上加速普及
BMW的CFRP技术与德国发展的生产技术的联合开发
2015/07/07
- 概 要
- BMW i系列的CFRP单壳体车身
- CFRP材料车身重量比钢材料车身重量轻39%
- CFRP制活动模块成型技术
- 高压树脂传递模塑成型(RTM)法的最新技术
- 欧洲轻量化成型技术的趋势
- 热硬化性树脂成型和热可塑性树脂成型的发展
- 德国汽车轻量化技术开发的长处
- 新型BMW 7系上CFRP的普及
概 要
欧洲整车厂正在加速CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics:碳纤维强化塑料)在零售车上的普及。BMW在2013年发售i3、2014年发售i8、首次在零售车上使用CFRP的单壳体车身。而且还宣布了,预定于2016年上市的主打车型宝马7系的基础骨架,不仅采用了铝合金,还将采用CFRP。梅赛德斯奔驰、奥迪也将之作为今后轻量化技术的支柱,面向量产车进行了先期开发。
本次报告采访了十分熟悉CFRP生产技术的GSI Kureos(株式会社)的上村泰二郎,就德国CERP的最新动向进行报告。GSIKureos公司负责销售,德国知名生产设备厂商Dieffenbacher公司的高性能冲压机和KraussMaffei公司的树脂成型机等、同时负责开拓CFRP的相关业务。
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