美国NHTSA：发布自动驾驶车指南
分5级，要求整车厂开展15项安全评估
2016/11/16
- 概要
- NHTSA高度评价了自动驾驶技术在安全方面的贡献
- 自动驾驶驾驶的等级划分从4级变为5级
- 自动驾驶车性能相关指南
- 适用于全部自动驾驶车的11项
- 适用于3～5级自动驾驶车 (HAV) 的项目
- 2级自动驾驶指南：寻求驾驶员过度依赖系统的风险对策
- 安全评估项目对3～5级 (HAV) 与2级的适用
概要
2016年9月，NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 发布了自动驾驶车指南“Federal Automated Vehicle Policy”。自动驾驶技术日新月异，因此这一指南并不是最终版本，今后将根据各方面的反馈，在1年后或1年内发布修订版。NHTSA计划每年对该指南进行修订。
现阶段，该指南并不具有法律效益，但采用自动驾驶技术的汽车在公路上开展试运行或投放市场前，整车厂 (或其他组织) 需要自发地提交本指南提出的15项安全评估结果。
- 指南内容包括：
- 自动驾驶车性能相关指南
- 联邦法规和州法规的关联
- NHTSA实施的现行法规 (FMVSS等)
- 未来法规
此外，NHTSA替代原先的4级，改为采用分为5级的自动驾驶分级。
本报告将介绍重新分为5级的自动驾驶分级，以及自动驾驶车性能相关指南 (NHTSA要求整车厂提交的15项安全评估结果) 的概要。
采用2级自动驾驶技术的3款车型
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| 梅赛德斯奔驰E-Class (2016年底特律车展) |
特斯拉Model X (图片：特斯拉汽车) |
沃尔沃S90 (2016年底特律车展) |
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